CN211588254U - 航空座椅书报盒挡板压型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空座椅书报盒挡板压型模具，包括下模垫板和上模板，在下模垫板的一端固定有导向柱杆，在上模板上设置有导向套，在上模板的底面固定有上型芯，在下模垫板的顶面设置有下模托板，在下模托板的顶面设置有下型腔，在下型腔的底壁上固定有与报盒挡板上圆孔位置相同的冲孔柱杆，在上型芯的底面开设有位置与冲孔柱杆位置相同的避位孔槽，在下模托板的顶面边沿开设有用于折弯的倾斜折弯承载板，在上模板的底面边沿上固定有折弯压槽，在上型芯的底面还固定有位置与书报盒挡板上槽孔位置相同的冲切刀具。本实用新型的结构设置合理，有利于降低加工的成本，提高加工的效率，提高了加工的质量，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种航空座椅书报盒挡板压型模具。
背景技术
航空座椅书报盒挡板的材质为2A12-T4/GBT3880，由于T4状态材质在对折弯压型工艺有不可控的回弹因素，当前制造商的生产工艺为用0态(退火状态材质)拉伸，固溶直T6状态，再校型，其虽然可以实现加工，但是其变形废品率较大，从而会影响加工的效率与加工的质量，增加加工成本，故而适用性和实用性受到限制。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的航空座椅书报盒挡板压型模具。
实现本实用新型目的的技术方案是一种航空座椅书报盒挡板压型模具，包括下模垫板和上模板，在所述下模垫板的一端固定有导向柱杆，在所述上模板上设置有导向套，所述导向柱杆设置在所述导向套内，在所述上模板的底面固定有上型芯，在所述下模垫板的顶面设置有下模托板，在所述下模托板的顶面设置有下型腔，在所述下型腔的底壁上固定有与报盒挡板上圆孔位置相同的冲孔柱杆，在所述上型芯的底面开设有位置与所述冲孔柱杆位置相同的避位孔槽，在所述下模托板的顶面边沿开设有用于折弯的倾斜折弯承载板，在所述上模板的底面边沿上固定有用于折弯且与所述倾斜折弯承载板的位置相同的折弯压槽，在所述上型芯的底面还固定有位置与书报盒挡板上槽孔位置相同的冲切刀具。
在所述下模垫板的中部设置有顶出孔，在所述下模托板上设置有与所述下型腔相连通的出料通孔，在所述顶出孔内设置有顶出杆，所述顶出杆的顶部伸入所述出料通孔内且所述顶出杆的底部与所述顶出孔的底壁之间固定有压缩弹簧，所述顶出杆在所述压缩弹簧的作用下顶出伸出下型腔。
在所述上型芯和下型腔的表面粗糙度为0.8um。
所述上模板和下模托板均为718模具钢结构。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其可以直接采用T6态材料加工成型，从而避免热处理及校型加工，有利于降低加工的成本，同时也可以大大提高加工的效率，同时可以减少变形的情况，提高了加工的质量，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为航空座椅书报盒挡板的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，图2为本实用新型的结构示意图。如图1可知航空座椅书报盒挡板的结构及折弯位置。
见图2，一种航空座椅书报盒挡板压型模具，包括下模垫板1和上模板 2，在所述下模垫板的一端固定有导向柱杆3，在所述上模板上设置有导向套4，所述导向柱杆设置在所述导向套内，在所述上模板的底面固定有上型芯5，在所述下模垫板的顶面设置有下模托板6，在所述下模托板的顶面设置有下型腔7，在所述下型腔的底壁上固定有与报盒挡板17上圆孔位置相同的冲孔柱杆8，在所述上型芯的底面开设有位置与所述冲孔柱杆位置相同的避位孔槽9，在所述下模托板的顶面边沿开设有用于折弯的倾斜折弯承载板10，在所述上模板的底面边沿上固定有用于折弯且与所述倾斜折弯承载板的位置相同的折弯压槽11，在所述上型芯的底面还固定有位置与书报盒挡板上槽孔位置相同的冲切刀具12。
在所述下模垫板的中部设置有顶出孔13，在所述下模托板上设置有与所述下型腔相连通的出料通孔14，在所述顶出孔内设置有顶出杆15，所述顶出杆的顶部伸入所述出料通孔内且所述顶出杆的底部与所述顶出孔的底壁之间固定有压缩弹簧16，所述顶出杆在所述压缩弹簧的作用下顶出伸出下型腔。
在所述上型芯和下型腔的表面粗糙度为0.8um。
所述上模板和下模托板均为718模具钢结构。
本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其可以直接采用T6态材料加工成型，从而避免热处理及校型加工，有利于降低加工的成本，同时也可以大大提高加工的效率，同时可以减少变形的情况，提高了加工的质量，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种航空座椅书报盒挡板压型模具，包括下模垫板和上模板，在所述下模垫板的一端固定有导向柱杆，在所述上模板上设置有导向套，所述导向柱杆设置在所述导向套内，其特征在于：在所述上模板的底面固定有上型芯，在所述下模垫板的顶面设置有下模托板，在所述下模托板的顶面设置有下型腔，在所述下型腔的底壁上固定有与报盒挡板上圆孔位置相同的冲孔柱杆，在所述上型芯的底面开设有位置与所述冲孔柱杆位置相同的避位孔槽，在所述下模托板的顶面边沿开设有用于折弯的倾斜折弯承载板，在所述上模板的底面边沿上固定有用于折弯且与所述倾斜折弯承载板的位置相同的折弯压槽，在所述上型芯的底面还固定有位置与书报盒挡板上槽孔位置相同的冲切刀具。
2.根据权利要求1所述的航空座椅书报盒挡板压型模具，其特征在于：在所述下模垫板的中部设置有顶出孔，在所述下模托板上设置有与所述下型腔相连通的出料通孔，在所述顶出孔内设置有顶出杆，所述顶出杆的顶部伸入所述出料通孔内且所述顶出杆的底部与所述顶出孔的底壁之间固定有压缩弹簧，所述顶出杆在所述压缩弹簧的作用下顶出伸出下型腔。
3.根据权利要求2所述的航空座椅书报盒挡板压型模具，其特征在于：在所述上型芯和下型腔的表面粗糙度为0.8um。
4.根据权利要求3所述的航空座椅书报盒挡板压型模具，其特征在于：所述上模板和下模托板均为718模具钢结构。
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| CN201921761205.6U CN211588254U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 航空座椅书报盒挡板压型模具 |
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Publications (1)
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Family
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2019
- 2019-10-21 CN CN201921761205.6U patent/CN211588254U/zh active Active
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