CN211579659U - 一种救护车电源保护管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种救护车电源保护管理系统，包括驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶，所述驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶之间通过隔离开关隔离，所述驾驶舱电瓶用于为整车启动运行所需设备供电，所述医疗舱电瓶用于为医疗舱内医用用电设备供电。本实用新型的优点在于：采用双电源供电的方式，分别采用驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶供电，减少由于医疗舱用电器用电过度造成的车辆电瓶亏电无法启动的缺陷；设置隔离开关可以在需要时进行双电源隔离，避免两个电源均发生亏电，同时也可以实现双电源之间的相互充电补充电能。

Description

一种救护车电源保护管理系统

技术领域

本实用新型涉及救护车电气技术领域，特别涉及一种救护车电源保护管理系统。

背景技术

现有救护车普遍存在单一电源保护管理系统，甚至无电源保护管理系统。直接采用电源为救护车所有电器供电。由于无电源管理保护系统或单一电源保护系统，在有些设备的漏关，或整车静态电流大导致整车亏电，无法启动以及医疗舱电源亏电没法使用的情况。因此，现有技术的救护车的电源供电系统及管理系统不能满足供电可靠安全的要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种救护车电源保护管理系统，用于保证救护车的安全可靠供电，采用双电池供电以及管理系统，从而使得整车供电安全可靠。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种救护车电源保护管理系统，包括驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶，所述驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶之间通过隔离开关隔离，所述驾驶舱电瓶用于为整车启动运行所需设备供电，所述医疗舱电瓶用于为医疗舱内医用用电设备供电。

所述隔离开关与电源管理控制器连接，所述电源管理控制器与救护车启动状态检测模块连接。

所述医疗舱电瓶通过应急启动开关与整车启动运行所需设备连接。

所述系统还包括一键断电开关，所述一键断电开关与电源管理控制器连接，所述电源管理控制器的输出端与继电器连接，所述继电器串接设置在医疗舱电瓶与医疗舱内医用用电设备之间。

本实用新型的优点在于：采用双电源供电的方式，分别采用驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶供电，减少由于医疗舱用电器用电过度造成的车辆电瓶亏电无法启动的缺陷；设置隔离开关可以在需要时进行双电源隔离，避免两个电源均发生亏电，同时也可以实现双电源之间的相互充电补充电能；设置应急启动开关，在驾驶舱电瓶出现故障或亏电的情况下可以通过医疗舱电瓶作为应急启动电源，使得车辆可以启动；设置一键断电开关，可以及时断开医疗舱内的用电设备与医疗舱电瓶之间的供电，避免未完全关闭用电设备造成的医疗舱电瓶亏电的缺陷。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

现有技术的救护车中，采用单电源供电时，电瓶同时为车辆启动所需设备供电(包括一些车载设备，如空调等)还需为医疗舱内的用电设备供电，当车辆长时间不启动，车内电瓶的电得不到补充，医疗舱用电设备长时间用电，或由于忘记关或其他原因，造成电瓶亏电，救护车无法启动，造成整个救护车的供电启动安全可靠性问题。基于次，本申请提供一种双电源供电系统，尽可能的减少电瓶亏电造成车辆无法启动的缺陷。

如图1所示，一种救护车电源保护管理系统，包括驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶，驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶之间通过隔离开关隔离，驾驶舱电瓶用于为整车启动运行所需设备供电，医疗舱电瓶用于为医疗舱内医用用电设备供电。原先采用一个电瓶分别为整车启动运行所需设备、医用设备供电，而现在采用两个设备分别供电，这样可以避免医疗舱用电器在停车后的大电流用电使得电池亏电无法使用的缺陷。仅采用医疗舱电瓶为医疗电器供电，而驾驶舱电源为整车启动运行所需设备供电(如整车控制器VCU、BCM、点火系统等供电)，从而保证了车辆的安全可靠启动，也避免了驾驶舱电池亏电造成车辆无法启动。隔离开关的作用主要是用于将两个电瓶的连接分开与连接，两个电瓶以并联的方式连接，并通过隔离开关进行隔离，隔离开关串接在驾驶舱电源和医疗舱电源之间。这样就可以实现在需要时，闭合隔离开关使得两个电源之间连接互相充电，互相借电，从而保证两个电瓶之间的一个电瓶为另一个电瓶充电；由于两个是并联方式，当隔离开关闭合后，两者之间电压高的会给电压低的充电，从而在一些特殊情况下可以为另一个电瓶充电，避免紧急情况另一个电瓶无法供电的缺陷。隔离开关可以采用手动的机械开关也可以采用电控的电动开关，电动开关可以采用大电流继电器、接触器等电器元件实现。采用机械手动开关时，可以根据需求手动开启和关闭两个电源之间的连接。

隔离开关采用电控开关时，隔离开关与电源管理控制器连接，电源管理控制器与救护车启动状态检测模块连接。电控开关可以采用继电器，通过电源管理控制器来驱动继电器的常开触点的断开与闭合。电源管理控制器可以采用BMS系统的电池管理单元，采用专业的电池管理系统BMS来进行控制和管理，或者通过单片机搭载最小系统来实现继电器的控制。救护车启动状态检测模块可以采用发动机点火传感器来进行检测，通过检测点火状态来判断是否为启动状态，并将启动状态信号发送给电源管理控制器中进行处理。隔离开关采用电控开关时，可以同时自动的方式来控制隔离开关的闭合断开，当检测到车辆启动时，电源管理控制器控制隔离开关闭合；当检测车辆不启动熄火时，隔离开关断开，从而实现在车辆启动运行时，两个电源之间可以相互连通补电，当熄火时，断开后防止医疗舱用电器不正常使用造成的亏电引发车辆无法启动风险。

进一步地医疗舱电瓶通过应急启动开关与整车启动运行所需设备连接。也就是说当驾驶舱电瓶亏电时，可以通过应急启动开关来将医疗舱电瓶与整车启动所需供电设备连接供电，应急启动开关可以采用机械手动开关。在通过隔离开关实现医疗舱电源与驾驶舱电源的相互借电功能后，又实现了在驾驶舱电瓶亏电的状态下可以通过应急启动开关借助医疗舱电瓶启动。从而进一步可以避免由于亏电无法启动车辆的缺陷。保证了救护车的安全运行、可靠启动。

系统还包括一键断电开关，一键断电开关与电源管理控制器连接，电源管理控制器的输出端与继电器连接，继电器串接设置在医疗舱电瓶与医疗舱内医用用电设备之间。一键断电开关可以采用按键，电子按键与电源管理控制器连接后可以在按下后给出电平信号，从而触发电源管理控制器来控制继电器的开启关闭。在车子熄火或者锁车状态时能够通过一键断开救护车医疗舱与驾驶舱所有用电电源，避免救护车放置亏电。实现通过按键来实现医疗舱内的用电器断电功能，防止出现忘记关机某一个电器造成医疗舱电池亏电。一键断电按键采用最基础的常规电子按键即可实现。继电器可以通过触点串接在用电器和医疗舱电瓶之间，通过控制线圈来实现控制其供电断开的功能。

此救护车电源保护管理系统，利用汽车双电源管理器，以及汽车大电流继电器来实现救护车的三重电源保护，即医疗舱电源在车子不启动的状态下与驾驶舱电源的隔离，医疗舱电源与驾驶舱电源的相互借电功能，以及医疗舱电源的一键断电功能。医疗舱电源在车子不启动的状态下与驾驶舱电源的隔离，其能够有效避免救护车在放置不用医疗舱用电设备的静态电流大导致驾驶舱电瓶亏电，另还能避免车辆在熄火状态下医疗舱设备在用电导致驾驶舱电瓶亏电，从而不能启动的状况。其能够有效的将驾驶舱电源与医疗舱电源分离开，并能够实现医疗舱与驾驶舱电源相互借电使用的情况。其在救护车没有发动的状态下能够避免医疗舱用电设备消耗驾驶舱电源从而导致车子在使用时无法启动，还能够做到车锁电断的效果，避免用电设备的静态电流过大，或忘记关闭用电设备导致救护车无法发动的情况。即使车子长时间放置无法启动还能通过借用医疗舱电瓶电来发动车辆正常行驶。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种救护车电源保护管理系统，其特征在于：包括驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶，所述驾驶舱电瓶、医疗舱电瓶之间通过隔离开关隔离，所述驾驶舱电瓶用于为整车启动运行所需设备供电，所述医疗舱电瓶用于为医疗舱内医用用电设备供电。

2.如权利要求1所述的一种救护车电源保护管理系统，其特征在于：所述隔离开关与电源管理控制器连接，所述电源管理控制器与救护车启动状态检测模块连接。

3.如权利要求1所述的一种救护车电源保护管理系统，其特征在于：所述医疗舱电瓶通过应急启动开关与整车启动运行所需设备连接。

4.如权利要求1-3任一所述的一种救护车电源保护管理系统，其特征在于：所述系统还包括一键断电开关，所述一键断电开关与电源管理控制器连接，所述电源管理控制器的输出端与继电器连接，所述继电器串接设置在医疗舱电瓶与医疗舱内医用用电设备之间。

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