CN211575869U

CN211575869U - 一种台车与炉门口侧密封结构

Info

Publication number: CN211575869U
Application number: CN201922434244.1U
Authority: CN
Inventors: 王振永; 杨利伟; 王卫臣; 宋艳琴; 孙国进
Original assignee: Chongqing Xintianli Intelligent Heavy Industry Co ltd
Current assignee: Chongqing Xintianli Intelligent Heavy Industry Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种台车与炉门口侧密封结构，包括炉门架，炉门架远离安装板的一侧外壁上分别通过螺钉安装有呈垂直结构分布的两个基板与两个支撑板，且基板正面外壁上与支撑板顶部外壁上均焊接有呈等距离结构分布的撑板，两个撑板相对一侧外壁上通过轴承转动连接有辊轮，且辊轮侧面外壁上滑动连接有密封件，炉门架一侧外壁上通过螺栓安装有安装板，且安装板顶部外壁一侧通过螺栓安装有固定架。本实用新型可以气缸使得导杆推动密封件运动，从而对炉门侧进行密封，进而增强台车炉的密封性，降低台车炉的资源浪费，提高台车炉的工作效率，可以根据台车炉的规格大小选择合适的导杆，有利于增加该设备的实用性。

Description

一种台车与炉门口侧密封结构

技术领域

本实用新型涉及炉的密封技术领域，尤其涉及一种台车与炉门口侧密封结构。

背景技术

台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用复合纤维保温，超轻质高强度微珠真空球节能砖，独家生产防掉丝上斜20°搁丝砖，炉口防工件撞击砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。

目前，在台车炉工作时，由于台车炉内衬和金属材料制成的行走部的连接是硬与硬的连接，密封性能得不到保证，会造成台车炉在回火等工作过程中出现较多的资源浪费，使得台车炉的工作效率降低，因此，亟需设计一种台车与炉门口侧密封结构来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有台车炉密封能力较差的缺点，而提出的一种台车与炉门口侧密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种台车与炉门口侧密封结构，包括炉门架，所述炉门架远离安装板的一侧外壁上分别通过螺钉安装有呈垂直结构分布的两个基板与两个支撑板，且基板正面外壁上与支撑板顶部外壁上均焊接有呈等距离结构分布的撑板，两个所述撑板相对一侧外壁上通过轴承转动连接有辊轮，且辊轮侧面外壁上滑动连接有密封件。

上述技术方案的关键构思在于：可以在关闭炉门后，工作人员通过开启气缸，使得导杆推动密封件运动，从而对炉门侧进行密封，进而增强台车炉的密封性，降低台车炉的资源浪费，提高台车炉的工作效率。

进一步的，所述炉门架一侧外壁上通过螺栓安装有安装板，且安装板顶部外壁一侧通过螺栓安装有固定架，所述固定架内部通过螺栓安装有气缸，且气缸的输出端螺纹连接有气缸接头，所述气缸接头远离气缸的一侧内部通过定位销转动连接有导杆，且导杆远离气缸接头的一端焊接在密封件上。

进一步的，所述气缸接头远离气缸的一侧外壁上开设有凹槽，所述导杆一端焊接有连接板，且连接板插接在凹槽内部。

进一步的，所述炉门架两侧外壁上均焊接有肋板，且肋板与安装板、基板及支撑板呈固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的密封件，可以在关闭炉门后，工作人员通过开启气缸，使得导杆推动密封件运动，从而对炉门侧进行密封，进而增强台车炉的密封性，降低台车炉的资源浪费，提高台车炉的工作效率。

2.通过设置的气缸接头与导杆，在使用该密封结构时，可以通过导杆将密封件与气缸连接在一起，同时可以根据台车炉的规格大小选择合适的导杆，从而使得密封件对台车炉的炉门进行密封，有利于增加该设备的实用性。

3.通过设置的辊轮，可以在对台车炉进行密封时，通过辊轮对被气缸推动的密封件进行导向，避免密封件无法与炉门对齐无法对台车炉进行有效密封的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种台车与炉门口侧密封结构的局部结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种台车与炉门口侧密封结构的局部结构俯视图。

图中：1炉门架、2安装板、3气缸、4气缸接头、5导杆、6基板、7辊轮、8密封件、9支撑板、10撑板、11固定架、12连接板、13凹槽、14肋板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图2，一种台车与炉门口侧密封结构，包括炉门架1，密封件炉门架1远离安装板2的一侧外壁上分别通过螺钉安装有呈垂直结构分布的两个基板6与两个支撑板9，用于安装辊轮7，且基板6正面外壁上与支撑板9顶部外壁上均焊接有呈等距离结构分布的撑板10，两个密封件撑板10相对一侧外壁上通过轴承转动连接有辊轮7，用于在密封件8运动时导向，且辊轮7侧面外壁上滑动连接有密封件8。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的密封件8，可以在关闭炉门后，工作人员通过开启气缸3，使得导杆5推动密封件8运动，从而对炉门侧进行密封，进而增强台车炉的密封性，降低台车炉的资源浪费，提高台车炉的工作效率。

进一步的，密封件炉门架1一侧外壁上通过螺栓安装有安装板2，且安装板2顶部外壁一侧通过螺栓安装有固定架11，密封件固定架11内部通过螺栓安装有气缸3，气缸3型号为QGBQ12*150-MT4，用于使得导杆5推动密封件8对炉门进行密封，且气缸3的输出端螺纹连接有气缸接头4，用于使得导杆5与气缸3相连接，密封件气缸接头4远离气缸3的一侧内部通过定位销转动连接有导杆5，用于在气缸3作用下没事的密封件8运动，且导杆5远离气缸接头4的一端焊接在密封件8上，用于对台车炉进行密封，可以增强台车炉的工作效率。

进一步的，密封件气缸接头4远离气缸3的一侧外壁上开设有凹槽13，用于安装导杆5，密封件导杆5一端焊接有连接板12，便于导杆5安装在气缸接头4上，且连接板12插接在凹槽13内部。

进一步的，密封件炉门架1两侧外壁上均焊接有肋板14，用于加强安装板2、基板6及支撑板9与炉门架1的连接，防止安装板2、基板6及支撑板9与炉门架1脱落，且肋板14与安装板2、基板6及支撑板9呈固定连接。

采用上述设置的气缸接头4与导杆5，在使用该密封结构时，可以通过导杆5将密封件8与气缸3连接在一起，同时可以根据台车炉的规格大小选择合适的导杆5，从而使得密封件8对台车炉的炉门进行密封，有利于增加该设备的实用性，通过设置的辊轮7，可以在对台车炉进行密封时，通过辊轮7对被气缸3推动的密封件8进行导向，避免密封件8无法与炉门对齐，无法对台车炉进行有效密封。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种台车与炉门口侧密封结构，包括炉门架1，密封件炉门架1远离安装板2的一侧外壁上分别通过螺钉安装有呈垂直结构分布的两个基板6与两个支撑板9，用于安装辊轮7，且基板6正面外壁上与支撑板9顶部外壁上均焊接有呈等距离结构分布的撑板10，两个密封件撑板10相对一侧外壁上通过轴承转动连接有辊轮7，用于在密封件8运动时导向，且辊轮7侧面外壁上滑动连接有密封件8。

其中，密封件炉门架1一侧外壁上通过螺栓安装有安装板2，且安装板2顶部外壁一侧通过螺栓安装有固定架11，密封件固定架11内部通过螺栓安装有气缸3，用于使得导杆5推动密封件8对炉门进行密封，且气缸3的输出端螺纹连接有气缸接头4，用于使得导杆5与气缸3相连接，密封件气缸接头4远离气缸3的一侧内部通过定位销转动连接有导杆5，用于在气缸3作用下没事的密封件8运动，且导杆5远离气缸接头4的一端焊接在密封件8上，用于对台车炉进行密封，可以增强台车炉的工作效率，密封件气缸接头4远离气缸3的一侧外壁上开设有凹槽13，用于安装导杆5，密封件导杆5一端焊接有连接板12，便于导杆5安装在气缸接头4上，且连接板12插接在凹槽13内部，密封件炉门架1两侧外壁上均焊接有肋板14，用于加强安装板2、基板6及支撑板9与炉门架1的连接，防止安装板2、基板6及支撑板9与炉门架1脱落，且肋板14与安装板2、基板6及支撑板9呈固定连接。

工作原理：使用时，工作人员先关闭台车炉的炉门，之后工作人员启动气缸3，使得气缸3带动导杆5运动，从而使得导杆5推动密封件8运动，使得密封件8对台车炉进行密封，此时密封件8会在辊轮上滑动，使得密封件8不会与炉门密封处相互错位，避免对台车炉密封时密封不严密，而后气缸3将密封件8推到炉门侧对台车炉进行密封，而且工作人员在安装该密封机构时，可以通过更换不同的导杆5，对不同规格的台车炉进行密封，此时先将固定架11通过螺栓安装在安装板2上，之后再将气缸3安装在固定架11中，而后将密封件8与导杆5固定在一起，之后选择合适的气缸接头4，并随后将连接板12插入凹槽13内部，而后用定位销固定，防止在气缸3工作时，导杆5与气缸接头4分离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种台车与炉门口侧密封结构，包括炉门架（1），其特征在于，所述炉门架（1）远离安装板（2）的一侧外壁上分别通过螺钉安装有呈垂直结构分布的两个基板（6）与两个支撑板（9），且基板（6）正面外壁上与支撑板（9）顶部外壁上均焊接有呈等距离结构分布的撑板（10），两个所述撑板（10）相对一侧外壁上通过轴承转动连接有辊轮（7），且辊轮（7）侧面外壁上滑动连接有密封件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种台车与炉门口侧密封结构，其特征在于，所述炉门架（1）一侧外壁上通过螺栓安装有安装板（2），且安装板（2）顶部外壁一侧通过螺栓安装有固定架（11），所述固定架（11）内部通过螺栓安装有气缸（3），且气缸（3）的输出端螺纹连接有气缸接头（4），所述气缸接头（4）远离气缸（3）的一侧内部通过定位销转动连接有导杆（5），且导杆（5）远离气缸接头（4）的一端焊接在密封件（8）上。

3.根据权利要求2所述的一种台车与炉门口侧密封结构，其特征在于，所述气缸接头（4）远离气缸（3）的一侧外壁上开设有凹槽（13），所述导杆（5）一端焊接有连接板（12），且连接板（12）插接在凹槽（13）内部。

4.根据权利要求1所述的一种台车与炉门口侧密封结构，其特征在于，所述炉门架（1）两侧外壁上均焊接有肋板（14），且肋板（14）与安装板（2）、基板（6）及支撑板（9）呈固定连接。