CN211573020U - 汽车充电口盖的锁止结构、充电口盖及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电口盖的锁止结构、充电口盖及汽车，其中，汽车充电口盖的锁止结构包括包括固定基座、锁销组件以及驱动组件，固定基座用于与充电口盖本体对应设置，锁销组件包括设置在固定基座上的锁销轴和弹性件，弹性件与锁销轴连接，弹性件用于推动锁销轴靠近充电口盖本体运动，锁销轴用于穿设于充电口盖本体，以锁止充电口盖本体，驱动组件设置在固定基座上，驱动组件与锁销轴连接，驱动组件用于推动锁销轴远离充电口盖本体运动，以解锁充电口盖本体，从而可以替代现有的电子锁的控制方式，避免出现因前格栅拆卸时扯坏线束和线束接插头而导致电子锁失效无法开启充电口盖，提高用户的使用体验。

Description

汽车充电口盖的锁止结构、充电口盖及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车充电口盖的锁止结构、充电口盖及汽车。

背景技术

现有的汽车前格栅的充电口盖开启与关闭一般采用电子锁的控制方式，但是电子锁需要用线束与整车开关连接控制，在前格栅拆卸时容易扯坏线束和线束接插头，从而导致电子锁失效，无法开启充电口盖，以致用户不能及时充电。

鉴于此，有必要提供一种汽车充电口盖的锁止结构、充电口盖及汽车，以至少克服或缓解现有技术中的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车充电口盖的锁止结构、充电口盖及汽车，旨在解决现有的电子锁控制方式因前格栅拆卸时扯坏线束和线束接插头而导致电子锁失效无法开启充电口盖的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车充电口盖的锁止结构，其中，所述汽车充电口盖的锁止结构包括固定基座、锁销组件以及驱动组件，所述固定基座用于与充电口盖本体对应设置，所述锁销组件包括设置在所述固定基座上的锁销轴和弹性件，所述弹性件与所述锁销轴连接，所述弹性件用于推动所述锁销轴靠近所述充电口盖本体运动，所述锁销轴用于穿设于所述充电口盖本体，以锁止所述充电口盖本体，所述驱动组件设置在所述固定基座上，所述驱动组件与所述锁销轴连接，所述驱动组件用于推动所述锁销轴远离所述充电口盖本体运动，以解锁所述充电口盖本体。

优选地，所述锁销轴包括依次连接的导向轴段、连接轴段和锁止轴段，所述固定基座上形成有供所述导向轴段穿过的导向槽，所述连接轴段分别与所述弹性件和所述驱动组件连接，所述锁止轴段用于穿设于所述充电口盖本体，以锁止所述充电口盖本体。

优选地，所述导向轴段包括圆柱体以及与所述圆柱体连接的柱体，所述导向轴段包括圆柱体以及自所述圆柱体凸出设置的柱体，所述固定基座上还开设有与所述导向槽连通的缺口，所述圆柱体穿设于所述导向槽，所述柱体夹持于所述缺口并伸出于所述缺口。

优选地，所述连接轴段上开设有连接孔，所述驱动组件设置有与所述连接孔卡合的连接轴。

优选地，所述固定基座靠近所述锁止轴段的一端开设有安装孔，所述连接轴段对应所述安装孔的一侧形成有背离所述安装孔的开口，所述弹性件的一端勾设于所述安装孔，所述弹性件的另一端勾设于所述开口。

优选地，所述固定基座上形成有第一凸台，所述第一凸台上开设有供所述锁止轴段穿过的通孔。

优选地，所述锁销轴还包括设置在所述锁止轴段上的限位件，所述限位件用于与所述第一凸台背离所述充电口盖本体的一侧抵接，以限制所述锁销轴的运动。

优选地，所述驱动组件包括设置在所述固定基座上的驱动臂、以及与所述驱动臂连接的把手，所述驱动臂背离所述把手的一端与所述锁销轴连接。

此外，本实用新型还提供一种充电口盖，其中，所述充电口盖包括安装板、充电口盖本体以及根据以上所述的锁止结构，所述安装板上开设有充电口，所述充电口盖包括用于盖设在所述充电口上的盖板、以及凸出于所述盖板设置的第二凸台，所述第二凸台上开设有供所述锁销轴穿过的锁孔。

此外，本实用新型又提供一种汽车，其中，所述汽车包括汽车主体、设置在所述汽车主体上的前栅格板以及根据以上所述的充电口盖，所述驱动组件的自由端穿过所述前栅格板上的栅格口。

在本实用新型的技术方案中，由于提供的汽车充电口盖的锁止结构包括固定基座、锁销组件以及驱动组件，锁销组件包括设置在固定基座上的锁销轴和弹性件，锁销轴穿设于充电口盖本体以锁止充电口盖本体，弹性件与锁销轴连接，驱动组件与锁销轴连接，通过控制驱动组件可以推动锁销轴朝向远离充电口盖本体的方向运动，以解锁充电口盖本体，完成解锁操作，此时弹性件压缩；充电口盖本体打开以后，驱动组件不工作，弹性件伸长可以推动锁销轴朝向靠近充电口盖本体的方向进行复位运动；充电口盖本体在闭合过程中，充电口盖本体可以推动锁销轴朝向远离充电口盖本体的方向运动，并压缩弹性件；当充电口盖本体完全关闭时，弹性件伸长可以推动锁销轴朝向靠近充电口盖本体的方向进行复位运动，并穿设于充电口盖本体，完成锁止操作，从而可以替代现有的电子锁的控制方式，避免出现因前格栅拆卸时扯坏线束和线束接插头而导致电子锁失效无法开启充电口盖，提高用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的充电口盖和前栅格板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的充电口盖的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的汽车充电口盖的锁止结构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中固定基座和驱动组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中锁销轴的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

附图标号说明：

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参见图1和图2，本实用新型提供了一种汽车充电口盖的锁止结构，汽车充电口盖的锁止结构包括固定基座4、锁销组件5以及驱动组件6，固定基座4用于与充电口盖本体3对应设置，锁销组件5包括设置在固定基座4上的锁销轴51和弹性件52，弹性件52与锁销轴51连接，弹性件52用于推动锁销轴51靠近充电口盖本体3运动，锁销轴51用于穿设于充电口盖本体3，以锁止充电口盖本体3，驱动组件6设置在固定基座4上，驱动组件6与锁销轴51连接，驱动组件6用于推动锁销轴51远离充电口盖本体3运动，以解锁充电口盖本体3。在本实用新型中，需要特别说明的是充电口盖本体3包括一弹力机构，锁销轴51完成对充电口盖本体3的解锁操作后，充电口盖本体3能够在弹力机构的弹簧力作用下弹开。锁止充电口盖本体3具体为充电口盖本体3与安装板2在非破坏力作用下，两者相对位置固定；解锁充电口盖本体3具体为充电口盖本体3与安装板2在非破坏力作用下，充电口盖本体3可沿安装板2转动开启充电口。

在本实用新型的技术方案中，由于提供的汽车充电口盖的锁止结构包括固定基座4、锁销组件5以及驱动组件6，锁销组件5包括设置在固定基座4上的锁销轴51和弹性件52，锁销轴51穿设于充电口盖本体3以锁止充电口盖本体3，弹性件52与锁销轴51连接，驱动组件6与锁销轴51连接，通过控制驱动组件6可以推动锁销轴51朝向远离充电口盖本体3的方向运动，以解锁充电口盖本体3，完成解锁操作，此时弹性件52压缩；充电口盖本体3打开以后，驱动组件6不工作，弹性件52伸长可以推动锁销轴51朝向靠近充电口盖本体3的方向进行复位运动；充电口盖本体3在闭合过程中，充电口盖本体3可以推动锁销轴51朝向远离充电口盖本体3的方向运动，并压缩弹性件52；当充电口盖本体3完全关闭时，弹性件52伸长可以推动锁销轴51朝向靠近充电口盖本体3的方向进行复位运动，并穿设于充电口盖本体3，完成锁止操作，从而可以替代现有的电子锁的控制方式，避免出现因前格栅拆卸时扯坏线束和线束接插头而导致电子锁失效无法开启充电口盖，提高用户的使用体验。

参见图2和图4，在一实施例中，锁销轴51包括依次连接的导向轴段511、连接轴段512和锁止轴段513，固定基座4上形成有供导向轴段511穿过的导向槽44，连接轴段512分别与弹性件52和驱动组件6连接，锁止轴段513用于穿设于充电口盖本体3，以锁止充电口盖本体3。导向轴段511与导向槽44配合，以能够对锁销轴51运动方向进行限制，保证运动的平稳性。

具体地，参见图4和图5，导向轴段511包括圆柱体514以及自圆柱体514凸出设置的柱体515，固定基座4上还开设有与导向槽44连通的缺口45，圆柱体514穿设于导向槽44，柱体515夹持于缺口45并伸出于缺口45。同时，导向槽44的表面为与圆柱体514配合的圆弧面，缺口45的两相对表面分别与柱体515的两相对的侧面抵接，以夹持柱体515。即推动锁销轴51运动时，导向轴段511能够在导向槽44内可靠地滑动。此外，固定基座4上还可以在圆柱体514的两侧设置挡板，以进一步保证锁销轴51运动的平稳性。

另外，连接轴段512上开设有连接孔516，驱动组件6设置有与连接孔516卡合的连接轴。连接轴段512包括连接板以及间隔设置在连接板上的多块立板，立板自连接板向固定基座4弯折延伸，连接孔516开设于连接板上，即驱动组件6上设置的连接轴可以穿过连接孔516设置在连接板和立板围成的收容空间内。

进一步地，参见图2和图3，固定基座4靠近锁止轴段513的一端开设有安装孔43，连接轴段512对应安装孔43的一侧形成有背离安装孔43的开口517，弹性件52的一端勾设于安装孔43，弹性件52的另一端勾设于开口517。即当驱动组件6推动锁销轴51远离充电口盖本体3运动时，锁销轴51可以拉伸弹性件52，锁销轴51不受驱动组件6作用时，弹性件52由于弹力作用可以恢复形变，从而推动锁销轴51朝向靠近充电口盖本体3的方向运动。在本实用新型中，弹性件52可以优选为弹簧，当然其他合适的弹性件52也是可以的。

同时，固定基座4上形成有第一凸台41，第一凸台41上开设有供锁止轴段513穿过的通孔42。第一凸台41可以设置在固定基座4靠近充电口盖本体3的一端，以能够限制锁止轴段513的运动方向，保证对充电口盖本体3进行锁止的准确性。更进一步地，锁销轴51还包括设置在锁止轴段513上的限位件53，限位件53用于与第一凸台41背离充电口盖本体3的一侧抵接，以限制锁销轴51的运动。即当弹性件52由拉伸状态恢复形变推动锁销轴51朝靠近充电口盖本体3的方向运动时，限制件同时朝向第一凸台41运动，直至限位件53与第一凸台41抵接，此时弹性件52恢复原长，从而可以避免弹性件52拉伸量过大时，出现弹性件52恢复原长时由于惯性作用继续压缩弹簧的现象，提高锁销轴51运动的平稳性。

更具体地，驱动组件6包括设置在固定基座4上的驱动臂61、以及与驱动臂61连接的把手62，驱动臂61背离把手62的一端与锁销轴51连接。同时，驱动臂61可以通过转轴63铰接于固定基座4，即推动把手62朝向靠近充电口盖本体3的方向运动，即可带动锁销轴51朝向远离充电口盖本体3的方向运动。

此外，本实用新型还提供一种充电口盖，其中，充电口盖包括安装板2、充电口盖本体3以及根据以上的锁止结构，安装板2上开设有充电口，充电口盖包括用于盖设在充电口上的盖板31、以及凸出于盖板31设置的第二凸台32，第二凸台32上开设有供锁销轴51穿过的锁孔33。由于充电口盖采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

此外，本实用新型又提供一种汽车，其中，汽车包括汽车主体、设置在汽车主体上的前栅格板1以及根据以上的充电口盖，驱动组件6的自由端穿过前栅格板1上的栅格口。由于汽车采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，包括：

固定基座，所述固定基座用于与充电口盖本体对应设置；

锁销组件，所述锁销组件包括设置在所述固定基座上的锁销轴和弹性件，所述弹性件与所述锁销轴连接，所述弹性件用于推动所述锁销轴靠近所述充电口盖本体运动，所述锁销轴用于穿设于所述充电口盖本体，以锁止所述充电口盖本体；

驱动组件，所述驱动组件设置在所述固定基座上，所述驱动组件与所述锁销轴连接，所述驱动组件用于推动所述锁销轴远离所述充电口盖本体运动，以解锁所述充电口盖本体。

2.根据权利要求1所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述锁销轴包括依次连接的导向轴段、连接轴段和锁止轴段，所述固定基座上形成有供所述导向轴段穿过的导向槽，所述连接轴段分别与所述弹性件和所述驱动组件连接，所述锁止轴段用于穿设于所述充电口盖本体，以锁止所述充电口盖本体。

3.根据权利要求2所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述导向轴段包括圆柱体以及自所述圆柱体凸出设置的柱体，所述固定基座上还开设有与所述导向槽连通的缺口，所述圆柱体穿设于所述导向槽，所述柱体夹持于所述缺口并伸出于所述缺口。

4.根据权利要求2所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述连接轴段上开设有连接孔，所述驱动组件设置有与所述连接孔卡合的连接轴。

5.根据权利要求2所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述固定基座靠近所述锁止轴段的一端开设有安装孔，所述连接轴段对应所述安装孔的一侧形成有背离所述安装孔的开口，所述弹性件的一端勾设于所述安装孔，所述弹性件的另一端勾设于所述开口。

6.根据权利要求2所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述固定基座上形成有第一凸台，所述第一凸台上开设有供所述锁止轴段穿过的通孔。

7.根据权利要求6所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述锁销轴还包括设置在所述锁止轴段上的限位件，所述限位件用于与所述第一凸台背离所述充电口盖本体的一侧抵接，以限制所述锁销轴的运动。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的汽车充电口盖的锁止结构，其特征在于，所述驱动组件包括设置在所述固定基座上的驱动臂、以及与所述驱动臂连接的把手，所述驱动臂背离所述把手的一端与所述锁销轴连接。

9.一种充电口盖，其特征在于，所述充电口盖包括安装板、充电口盖本体以及根据权利要求1至8中任意一项所述的锁止结构，所述安装板上开设有充电口，所述充电口盖包括用于盖设在所述充电口上的盖板、以及凸出于所述盖板设置的第二凸台，所述第二凸台上开设有供所述锁销轴穿过的锁孔。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括汽车主体、设置在所述汽车主体上的前栅格板以及根据权利要求9所述的充电口盖，所述驱动组件的自由端穿过所述前栅格板上的栅格口。

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