CN211572516U - 防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架。防坠器包括摆动件，摆动件本体结构的中部设有中心孔，摆动件本体结构的外缘分别具有回位连接部、制动卡头、拨叉以及制动底拖；其中，回位连接部与拨叉在摆动件本体结构的外缘上相对布置，制动卡头和制动底拖相对布置；回位连接部用于连接回位弹簧。拨叉用于被在脚手架升降过程中被脚手架导轨的横档拨动而使得摆动件绕中心孔摆动；制动卡头用于在制动状态下阻挡脚手架导轨的横档向下运动，制动底拖用于在制动状态下阻靠在固定于建筑主体的附墙支座的制动挡板处。本实用新型公开了一种创新结构的摆动件，具有较佳的防坠落性能、灵敏度较高，运行过程平稳。

Description

防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架

技术领域

本实用新型涉及脚手架领域，尤其涉及防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架。

背景技术

附着式升降脚手架设备是本世纪初快速发展起来的新型脚手架技术，对我国施工技术进步具有重要影响。它将高处作业变为低处作业，将悬空作业变为架体内部作业，具有显著的低碳性，高科技含量和更经济、更安全、更便捷等特点。

附着式升降脚手架是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠器的外脚手架；附着式升降脚手架主要由附着式升降脚手架架体结构、附着支座、防倾装置、防坠器、升降机构及控制装置等构成。

防坠器是保证脚手架在意外突发事件时的最关键装置，在传统的防坠器中，存在着防坠落性能差、制动距离长和灵敏度差等问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型实施例提供了一种防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架，以消除或改善现有技术中存在的一个或更多个缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

根据本实用新型的一方面，公开了一种用于附着式升降脚手架的防坠器，所述防坠器包括摆动件，所述摆动件本体结构的中部设有中心孔，所述摆动件本体结构的外缘分别具有回位连接部、制动卡头、拨叉以及制动底拖。其中，回位连接部与拨叉在摆动件本体结构的外缘上相对布置，制动卡头和制动底拖摆动件本体结构的外缘上相对布置；所述制动卡头、拨叉以及制动底拖从所述摆动件的本体结构上向外凸出，所述回位连接部用于连接回位弹簧。所述拨叉用于被在脚手架升降过程中被脚手架导轨的横档拨动而使得摆动件绕中心孔摆动；所述制动卡头用于在制动状态下阻挡脚手架导轨的横档向下运动，所述制动底拖用于在制动状态下阻靠在固定于建筑主体的附墙支座的制动挡板处。

所述摆动件的制动卡头及拨叉被设置成：在所述回位弹簧处于初始状态下，所述拨叉用于伸入脚手架导轨的相邻横档之间，所述制动卡头位于所述拨叉的上部且不与所述横档的连线相交。

在本实用新型实施例中，所述制动卡头距离中心孔的直线距离为第一距离，所述拨叉距离中心孔的直线距离为第二距离，第一距离大于第二距离。

在本实用新型实施例中，防坠器还包括所述回位弹簧，所述回位弹簧一端连接所述摆动件的回位连接部，另一端连接在附墙支座上，其弹性系数和长度被设计成：

在所述回位弹簧在脚手架正常下降状态中，所述拨叉被脚手架导轨的横档向下拨动使得制动卡头伸入到脚手架导轨的相邻横档之间后，所述回位弹簧能拉回摆动件，使得制动卡头回到位于所述拨叉上部的位置且不与所述横档的连线相交。

在本实用新型实施例中，所述制动卡头的用于阻挡脚手架导轨的横档的侧边为平直的边沿，另一个侧边为平滑的弧形边沿。

在本实用新型实施例中，所述拨叉的两个侧边为平滑过渡的弧形边沿。

在本实用新型实施例中，所述制动底拖用于抵靠制动挡板的结构为平直的边沿。

在本实用新型实施例中，所述摆动件为异形四边形的板状构造。

在本实用新型实施例中，所述摆动件为耐磨钢材质。

在本实用新型实施例中，所述制动卡头与所述拨叉之间、所述制动底拖与所述回位连接部之间均为向内凹陷的弧形边沿。

在本实用新型实施例中，所述防坠器用于安装在附墙支座上，所述附墙支座在朝向上脚手架的部位设有导向轮，所述防坠器还包括：

销轴，所述销轴固定在所述附墙支座的中间，所述摆动件的中心孔安装在销轴上；

复位弹簧，其一端连接在附墙支座上，另一端连接在所述摆动件的回位连接部处；

制动挡板，其固定在所述附墙支座的下端，用于阻靠所述摆动件的制动底拖；

其中，所述摆动件的中心孔与导向轮的轴线之间的距离为79±0.5mm。

根据本实用新型的另一方面，也公开了一种包含上述防坠器的附着式升降脚手架，其特征在于，脚手架导轨的相邻的两个横档的距离小于100mm。

在本实用新型实施例中，脚手架导轨的横档为直径25mm的圆管，相邻横档的距离为 80mm。

根据本实用新型的防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架，可获得的有益效果至少包括：本实用新型公开了一种创新结构的摆动件，具有较佳的防坠落性能、制动距离相对较短，灵敏度较高，运行过程平稳。

本实用新型的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本实用新型的实践而获知。本实用新型的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。

本领域技术人员将会理解的是，能够用本实用新型实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本实用新型能够实现的上述和其他目的。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。附图中的部件不是成比例绘制的，而只是为了示出本实用新型的原理。为了便于示出和描述本实用新型的一些部分，附图中对应部分可能被放大，即，相对于依据本实用新型实际制造的示例性装置中的其它部件可能变得更大。在附图中：

图1为本实用新型一实施例中的摆动件的平面形状示意图。

图2为本实用新型一实施例中的摆动件的尺寸示意图。

图3为本实用新型一实施例中的防坠器及附墙支座的结构示意图。

图4为本实用新型一实施例中的防坠器在附着式升降脚手架上升过程中的状态变化示意图。

图5为本实用新型一实施例中的防坠器在附着式升降脚手架下降过程中的状态变化示意图。

图6为本实用新型一实施例中的防坠器在附着式升降脚手架防坠过程中的状态变化示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、要素、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、要素、步骤或组件的存在或附加。

在此，还需要说明的是，如果没有特殊说明，术语“连接”在本文不仅可以指直接连接，也可以表示存在中间物的间接连接。

在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤。

附着式升降脚手架的升降运动是通过电动葫芦交替对活动架和固定架进行升降来实现的。从脚手架的构造来看，活动架和固定架之间能够进行上下相对运动。当脚手架工作时，活动架和固定架均用附墙支座与墙体锚固，两架之间无相对运动；当脚手架需要升降时，活动架与固定架中的一个架子仍然锚固在墙体上，使用电动葫芦对另一个架子进行升降，两架之间便产生相对运动。通过活动架和固定架交替附墙，互相升降，脚手架即可沿着墙体上的预留孔逐层升降。

本实用新型提供了一种防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架，以解决或缓解传统的附着式升降脚手架里的防坠器存在的防坠落性能差、制动距离长等问题。

为了弥补防坠器的不足，本实用新型的申请人通过十多年的经验总结，现场操作通过半年多实践研究，反复变换摆针式防坠器的摆动件形状，先后试验了多种形状，发现本实用新型实施例的摆动件的形状具有较佳的防坠落性能、制动距离相对较短，灵敏度较高。

图1为本实用新型一实施例中防坠器的摆动件的平面结构示意图，如图1和图3所示，在该实施例中，防坠器包括摆动件100，摆动件100用于将脚手架导轨的横档4卡死在固定于建筑主体上的附墙支座200上。

本实用新型实施例的摆动件100本体结构的中部设有中心孔110，使得摆动件100可销轴连接在附墙支座上并能绕销轴旋转。此外，摆动件100本体结构的外缘分别具有沿其制动旋向分布的回位连接部120、制动卡头130、拨叉140以及制动底拖150。其中，制动卡头130、拨叉140以及制动底拖150从摆动件的本体结构上向外凸出。回位连接部120 用于连接回位弹簧，回位连接部120与回位弹簧连接结构可以是弹簧端部的挂钩连接的孔型结构，也可以是与弹簧端部焊接的结构。此处所述的制动旋向是指的该摆动件沿该方向旋转时能对脚手架产生制动效果，如在图3中，其制动旋向为顺时针或者摆动件向下摆动的方向。

本实用新型实施例的摆动件100可为异形四边形的板状构造，更具体而言，是一种异形的平行四边形的板状结构，其产生功能的部位主要为其中心孔110及其四个边角位置的端部。其中，回位连接部120与拨叉140在摆动件本体结构的外缘上相对布置，在脚手架正常升降状态下，保证摆动件不会对其产生制动效果，且平稳运行。制动卡头130和制动底拖150也在摆动件本体结构的外缘上相对布置，这两个端部主要作用为：在脚手架突然坠落状态时，对脚手架产生制动效果。此处所述的相对布置是指大致呈摆动件的对角布置，而非在摆动件的相邻部位。

其中，回位连接部110用于连接回位弹簧，使得摆动件100能在回位弹簧的拉动下沿中心孔110旋转回到初始位置。在一些实施例中，回位连接部110可以是设在摆动件本体结构上的孔型结构，也可以是设在摆动件端面上的拉环结构

本实用新型实施例的摆动件100处于初始位置时，附着式升降脚手架可进行正常的上升或下降运动，即低速运动。换言之，在回位弹簧110处于初始状态下，拨叉140用于伸入脚手架导轨的相邻横档之间，制动卡头130位于拨叉140的上部且不与相邻横档的连线相交。

本实用新型实施例的制动卡头130在摆动件100上的结构被设置成：在拨叉140被脚手架导轨的横档4向下拨动的状态下，制动卡头130伸入到脚手架导轨的相邻横档之间，用于在制动状态下阻挡脚手架导轨的横档4向下运动。

本实用新型实施例的防坠器在制动状态下，制动底拖150用于阻靠在固定于建筑主体的附墙支座的制动挡板5处。

本实用新型实施例的防坠器，公开了一种创新结构的摆动件，具有较佳的防坠落性能，灵敏度较高，且运行过程平稳。

本实用新型实施例的防坠器还可包括回位弹簧3。其中，回位弹簧3一端连接摆动件 100的回位连接部120，另一端连接在附墙支座上。

回位弹簧3的弹性系数和长度被设计成：在回位弹簧3在脚手架正常下降状态中，拨叉140被脚手架导轨的横档4向下拨动使得制动卡头130伸入到脚手架导轨的相邻横档4之间后，回位弹簧3能拉回摆动件，使得制动卡头130回到位于拨叉140上部的位置且不与横档4的连线相交。此位置也可看成回位弹簧3处于初始状态下的摆动件的位置。

在本实用新型实施例中，摆动件的制动卡头130距离中心孔110的直线距离为第一距离，拨叉140距离中心孔110的直线距离为第二距离，第一距离大于第二距离，以便制动卡头130可靠地阻挡脚手架导轨的横档4。

在本实用新型实施例中，

制动卡头130的用于阻挡脚手架导轨的横档4的侧边为平直的边沿131，而能较平稳地阻靠住脚手架导轨的横档4，防止其坠落。制动卡头130的另一个侧边为平滑的弧形边沿，可用于在脚手架上升状态中被横档4碰撞拨动。

拨叉140的两个侧边可为平滑过渡的弧形边沿141；用于在脚手架运动时，在横档4的碰撞下使得摆动件100摆动。本实用新型实施例的横档4可为脚手架导轨上伸出的圆管结构，弧形边沿141可随脚手架的运动而顺畅地被拨动旋转。

在本实施例中，制动底拖150在摆动件100本体结构上位于远离制动卡头130的一端，制动底拖150用于抵靠制动挡板5的结构为平直的边沿151。此外，如图3所示，可以将制动底拖150以及制动挡板5设计成具有倾斜的端面，使得将平直的边沿151以及制动挡板5具有较大的接触面积或长度来阻靠摆动件100的旋转，从而起到防坠功能。

对于本实施例中的摆动件100，为使得其摆动过程更加平稳，也为了增加各个凸出端部与横档4的拨动过程中的灵敏度，制动卡头130与拨叉140之间的边沿、制动底拖150 与回位连接部120之间的边沿均为向内凹陷的弧形边沿。此外，拨叉140与制动底拖150 之间的边沿可由平滑过渡的弧形边沿和直线边沿组成。回位连接部120与制动卡头130 之间可为平直段的边沿。

此外，将本实施例的摆动件100大致看成平行四边形构造时，为进一步描述其形状和构造，对应图1所示摆动件结构，本实施例的摆动件100的回位连接部120和拨叉140 大致呈对角设置，制动卡头130和制动底拖150大致呈对角设置。回位连接部120与制动卡头130之间可看成平直的上边缘，拨叉140与制动底拖150之间可看成大致平直的下边缘。可以理解的是，此处所述上下关系仅对照视图中关系，并非对本实用新型的防坠器及摆动件结构的限定。

制动卡头130的端部可看成具有较小圆角过渡的构造，拨叉140的端部可看成具有较大圆角过渡的构造。制动底拖150与下边缘之间可为锐角过渡，制动底拖150与左边缘之间可为钝角过渡。这种结构的设计，加大主要承受作用力的部位的厚度，有利于在防坠制动时的作用力的传递，保证该防坠器的稳定性。

图4示出了本实施例的摆动件在附着式升降脚手架上升过程中的状态变化过程，图5 示出了本实施例的摆动件在附着式升降脚手架下降过程中的状态变化过程，图6示出了本实施例的摆动件在附着式升降脚手架防坠落过程中的状态变化过程。

以下，结合图4至图6详细介绍本实施例的防坠器及摆动件的原理及工作过程。该防坠器在未使用状态或脚手架非运动状态时位于初始位置，此时，回位弹簧3也处于初始状态。摆动件100的初始位置可呈垂直状态，即本实施例的制动底拖150朝下，制动卡头130朝下，拨叉140的头部位于脚手架导轨的横档4之间，或者拨叉140一侧的拨动部141 与其中一个横档4相接触。换言之，拨叉140与横档4的连线相交，制动卡头130不与横档4的连线相交

如图4所示，在脚手架处于上升状态时，拨叉140的下侧边沿被横档4的上周面碰撞拨动而逆时针旋转(如图4a所示)，摆动件100旋转至极限位置后(如图4b所示，一般制动底拖150不会越过横档4)，摆动件100被回位弹簧拉回至初始位置。由于摆动件具有一定的转动惯性，摆动件的制动卡头130碰撞到横档4的一侧或者进入到相邻的横档4 之间(如图4c所示)，随后摆动件重复上升时的动作和状态变化，本实施例的摆动件不会对脚手架的上升过程产生卡死或制动锁定。

如图5所示，在脚手架处于正常下降状态时，其运动速度较小，拨叉140的上侧边沿被横档4的下周面碰撞拨动而顺时针旋转(如图5a所示)，摆动件100旋转至极限位置后 (如图5b所示，一般制动卡头130进入到上下相邻的横档4之间)，摆动件100被回位弹簧拉回至初始位置。由于脚手架正常下落时速度较小，摆动件的制动卡头130有足够时间回位至初始位置(如图5c所示)，随后摆动件重复正常下降时的动作和状态变化，本实施例的摆动件不会对脚手架的正常下降过程产生卡死或制动锁定。

如图6所示，在脚手架在意外情况突然坠落时，由于脚手架坠落速度较大，摆动件的制动卡头130没有足够时间回位至初始位置(如图6b所示)，摆动件的制动卡头130卡住导轨的横档4(如图6c所示)，制动底拖150抵靠在制动底板上，实现了制动。

为了进一步适应附着式升降脚手架的上升、下降和坠落的不同状态时摆动件摆动的连贯和回位需求，本实施例对摆动件的三个端部，制动卡头130、拨叉140以及制动底拖150 相对于中心孔110的距离有一定的设计。

例如，制动卡头130距离中心孔110的直线距离为第一距离，拨叉140距离中心孔110的直线距离为第二距离，第一距离大于第二距离，以使得脚手架在上升状态时不易被锁定，在制动时更加可靠及平稳。在其他实施例中，制动底拖150距离中心孔110的直线距离为第三距离，第三距离也大于第二距离，以使得脚手架在正常下降状态时不易被锁定，在制动时更加可靠及平稳。

本实施例的摆动件的厚度可与现有摆动件厚度相同，使之能安装在常规的附墙支座上，其厚度也可以根据设计需求适当加大。

此外，传统的防坠器的摆动件大多采用Q235普通碳素结构钢制成，但这种材质不够坚硬，易变形，可能导致制动距离增长，且容易在多次使用过程中出现安全事故。本实施例的摆动件在多次试验后替换为耐磨钢的材质，如NM360，可以实现制动距离小、不变形且制动距离稳定的效果。

本实施例的摆动件在采用NM360耐磨钢的材质时，对30mm厚的NM360耐磨钢板进行工艺性能测试，结果如表一所示。

表一：试验钢板机械性能

机械性能	抗拉强度Rm(MPa)	延伸率(％)	冲击(20℃)(AKV/J)	布氏硬度(HB)
					厂检	990	17.2	102	350-410

说明：硬度值在钢板表面测得为HB410左右，钢板厚度方向中心部位测得为HB350左右。

为了在NM360耐磨钢上加工出本实施例的摆动件及中心孔，可采用金刚钻头。本实施例的摆动件采用NM360耐磨钢材质，材质较硬，机械性能好，反复使用不易变型、磨损小，进一步增加其安全性。

在另一实施例中，防坠器用于安装在附墙支座上，附墙支座在朝向上脚手架的部位设有导向轮，防坠器还包括：销轴1、复位弹簧3以及制动挡板5等与摆动件100相关联的部件。附墙支座200的支座本体一端具有用于与建筑墙体螺栓连接的端部210，另一端具有用于与脚手架导轨配合的导向架及导向轮220，导向架具有两个对称的侧边，导向轮安装在导向架的侧边上。

本实用新型实施例的附墙支座200的导向架及导向轮220用于匹配脚手架导轨，并使得脚手架导轨能沿其运动。本实施例的销轴1固定在支座本体的中间，摆动件的中心孔110安装在销轴1上，从而使得摆动件100与附墙支座200构成铰链连接，摆动件100可相对转动。复位弹簧3的一端通过挂环2连接在支座本体上，另一端连接在摆动件100 的回位连接部110处。复位弹簧3设置在摆动件100远离脚手架的一侧，主要用于对摆动件100施加拉力，在摆动件100转动后将其拉回至初始位置。制动挡板5固定在支座本体的下端，制动挡板5具有用于阻靠摆动件的制动底拖150的端面部，该端面部被布置成自下而上地倾斜且接近脚手架，如图3所示。

本实施例中附墙支座200两个侧边的导向轮220可设置一个或一个以上。在一实施例中，如图3所示，附墙支座200每一侧的导向轮220设置有上下两个，其中一个导向轮 220的轴心距离摆动件100的中心孔100的距离为79±0.5mm。

在一些实施例中，该附墙支座及防坠器可应用在国家规范《JGJ202建筑施工工具式脚手架安全技术规范》的工具式脚手架。该规范要求整体式升降脚手架的制动时间≤0.2秒，制动距离≤80mm。

现有技术中的主框架与导轨用Φ16螺丝连接在一起，导轨背靠背中间用Φ25圆钢Q345焊接的圆钢为横档；附墙支座上焊接有制动底板、防坠器的中心销轴、回力弹簧固定环；附着式升降脚手架一端固定在建筑主体的剪力墙上，一端固定在主框架上，通过电动葫芦收紧或放松实现主框架的升降运动。

现有技术中该行业的大多数的防坠器的存在制动距离长、易变型、工艺精度低、安全性差的问题，且制动距离均在120mm至200mm，不符合国家规范，近年来附着升降脚手架的事故率频发。

在另一实施例中，也提供了一种附着式升降脚手架，该附着式升降脚手架包括上述附墙支座200，其中，导向轮的轴心距离所述摆动件的中心孔的距离为79±0.5mm；导轨相邻的横档距离小于100mm。优选地，横档为直径25mm的圆钢，相邻的横档距离为80mm。

本实施例中附着式升降脚手架的导轨可采用国家规范JGJ202的导轨。在传统导轨的横档中，横档的距离为200mm、150mm、125mm，距离太宽和防坠器配合完全实现不了规范要求的制动距离≤80mm。

通过实践和研究发现，导轨的横档距离小于100mm可实现制动距离≤80mm的规范距离。如图2所示，在该具体实施方式中，防坠器的摆动件长L＝176mm，宽W＝92mm，制动卡头的弧线段的半径R1＝95mm，制动卡头与拨叉之间的弧线段的半径R2＝39mm，拨叉与制动底拖之间的弧线段的半径R3＝50mm，制动底拖与回位连接部之间的弧线段的半径R4＝120mm。在该实施例中，脚手架导轨的横档可为100mm，横档直径为Φ30mm，经多次验证，能可靠地实现制动距离≤80mm的规范距离。

在其他实施例中。为了使防坠落距离更小，本实用新型对设计的横档距离80mm进行实验，阶梯横档的材料使用Φ30mm、Q345材质的圆钢进行实验，虽然可实现制动距离≤80mm的预期效果，但其技术要求较为精细，工地现场条件差、灰尘大、在使用的过程中容易卡拌。

为进一步增加该防坠器在附着式升降脚手架的实用性和运行顺畅，将横档距离设置为 80mm，将横档替换为直径25mm、Q345材质的圆钢，将上述实施例的摆动件的尺寸等比例缩小以匹配横档距离，在实验平台上反复实验，得到制动距离≤50mm的精度，且制动时间也完全达到国家规范标准。横档也可采用其他杆状件，如其他合金管件。

本实施例中虽然适当减小了横档的直径尺寸，但其机械强度完全符合国家规范标准，在实际使用过程中也没有出现强度不足的问题。

在实际使用过程中，不会出现卡拌现象，具有很好的实用性。本实施例的附着式升降脚手架降低了加工难度，提高工地现场施工的安全系数。

根据本实用新型的防坠器及包含该防坠器的附着式升降脚手架，可获得的有益效果至少包括：

1)本实用新型提供了一种防坠器，公开了一种创新结构的摆动件，具有较佳的防坠落性能、制动距离相对较短，灵敏度较高，运行过程平稳，制动可靠。

2)本实用新型的摆动件可采用NM360耐磨钢材质，材质较硬，机械性能好，反复使用不易变型、磨损小，进一步增加其安全性。

3)本实用新型的附墙支座配置有与摆动件关联的销轴、复位弹簧以及制动挡板等，为防坠器提供了坚定基础，并将其制动力传输至建筑墙体上。

4)实施例中的附着式升降脚手架使用创新结构的摆动件，可实现国家规范要求的制动距离；实施例中的附着式升降脚手架对导轨的横档适当减小了直径尺寸，增加了防坠器在摆动过程中的顺畅性，增加了制动的灵敏性。

本实用新型中，针对一个实施方式描述和/或例示的特征，可以在一个或更多个其它实施方式中以相同方式或以类似方式使用，和/或与其他实施方式的特征相结合或代替其他实施方式的特征。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，所述防坠器包括摆动件，所述摆动件本体结构的中部设有中心孔，所述摆动件本体结构的外缘分别具有回位连接部、制动卡头、拨叉以及制动底拖；

其中，回位连接部与拨叉在摆动件本体结构的外缘上相对布置，制动卡头和制动底拖在摆动件本体结构的外缘上相对布置；

所述制动卡头、拨叉以及制动底拖从所述摆动件的本体结构上向外凸出；

所述回位连接部用于连接回位弹簧，所述拨叉用于被在脚手架升降过程中被脚手架导轨的横档拨动而使得摆动件绕中心孔摆动；

所述制动卡头用于在制动状态下阻挡脚手架导轨的横档向下运动，所述制动底拖用于在制动状态下阻靠在固定于建筑主体的附墙支座的制动挡板处。

2.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，所述摆动件的制动卡头及拨叉被设置成：

在所述回位弹簧处于初始状态下，所述拨叉用于伸入脚手架导轨的相邻横档之间，所述制动卡头位于所述拨叉的上部且不与所述横档的连线相交。

3.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，所述制动卡头距离中心孔的直线距离为第一距离，所述拨叉距离中心孔的直线距离为第二距离，第一距离大于第二距离。

4.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，防坠器还包括所述回位弹簧，所述回位弹簧一端连接所述摆动件的回位连接部，另一端连接在附墙支座上，其弹性系数和长度被设计成：

在所述回位弹簧在脚手架正常下降状态中，所述拨叉被脚手架导轨的横档向下拨动使得制动卡头伸入到脚手架导轨的相邻横档之间后，所述回位弹簧能拉回摆动件，使得制动卡头回到位于所述拨叉上部的位置且不与所述横档的连线相交。

5.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，

所述制动卡头的用于阻挡脚手架导轨的横档的侧边为平直的边沿，另一个侧边为平滑的弧形边沿；

所述拨叉的两个侧边为平滑过渡的弧形边沿；

所述制动底拖用于阻靠制动挡板的结构为平直的边沿。

6.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，所述摆动件为耐磨钢材质。

7.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，所述制动卡头与所述拨叉之间、所述制动底拖与所述回位连接部之间均为向内凹陷的弧形边沿。

8.根据权利要求1所述的用于附着式升降脚手架的防坠器，其特征在于，所述防坠器用于安装在附墙支座上，所述附墙支座在朝向上脚手架的部位设有导向轮，所述防坠器还包括：

销轴，所述销轴固定在所述附墙支座的中间，所述摆动件的中心孔安装在销轴上；

复位弹簧，其一端连接在附墙支座上，另一端连接在所述摆动件的回位连接部处；

制动挡板，其固定在所述附墙支座的下端，用于阻靠所述摆动件的制动底拖；

其中，所述摆动件的中心孔与导向轮的轴线之间的距离为79±0.5mm。

9.一种包含权利要求1至8中任一项所述的防坠器的附着式升降脚手架，其特征在于，脚手架导轨的相邻的两个横档的距离小于100mm。

10.根据权利要求9所述的附着式升降脚手架，其特征在于，脚手架导轨的横档为直径25mm的圆管，相邻横档的距离为80mm。

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