CN211568222U - 防水结构及使用该防水结构的踏板结构和电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水结构及使用该防水结构的踏板结构和电动滑板车，包括：踏板本体；踏板本体包括外壳体、内设于外壳体内部的用于收容电池的收容腔、在外壳体的顶部设有的与收容腔连通的敞开口，以及适于盖合在敞开口上的盖板组件；盖板组件包括适于覆盖于敞开口的周向边沿的环形防水胶条，以及适于从环形防水胶条背离敞开口边沿的侧端盖合敞开口的挡盖板。

Description

防水结构及使用该防水结构的踏板结构和电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种防水结构及使用该防水结构的踏板结构和电动滑板车。

背景技术

电动滑板车的是在传统滑板车之后产生的一种新型产品，由电力驱动依靠控制器来控制滑板车的前进。因此，对于电动滑板车来说，例如电池或控制器这样的核心部件的使用寿命直接影响到整体的电动滑板车的使用寿命，而对于电池和控制器本身来说，由于滑板车在室外环境使用时，难以避免雨天环境，因此，减少雨水对于电池和控制器的损坏直接影响到电动滑板车整体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种防水结构，以通过简单的机械结构来达到防水目的的技术问题。

本实用新型的第二目的是提供一种踏板结构，以提高对于踏板结构对于内置于踏板结构内部的电池的防水性能。

本实用新型的第三目的是提供一种电动滑板车，以提高对于踏板结构对于内置于踏板结构内部的电池的防水性能。

本实用新型的防水结构是这样实现的：

一种防水结构，包括：敞开口和适于盖合在所述敞开口上的盖板组件；其中

所述盖板组件包括适于覆盖于所述敞开口的周向边沿的环形防水胶条，以及适于从所述环形防水胶条背离敞开口边沿的侧端盖合敞开口的挡盖板；

在所述敞开口的周向边沿设有环形凸起部；以及

在所述挡盖板朝向环形防水胶条的端面凹设有适于容纳所述环形防水胶条的环形凹陷槽。

在本实用新型较佳的实施例中，所述环形凸起部相对于敞开口的周向边沿凸起的高度为所述环形防水胶条厚度的1/3～1/2。

本实用新型的踏板结构是这样实现的：

一种踏板结构，适用于电动踏板车，包括：踏板本体；所述踏板本体包括外壳体、内设于所述外壳体内部的用于收容电池的收容腔，以及与所述收容腔适配的所述的防水结构。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防水结构的挡盖板宽度方向的一端通过铰链结构与所述收容腔的内腔壁相连。

在本实用新型较佳的实施例中，所述铰链结构包括与所述收容腔的内腔壁固连的固定连接件，以及与所述固定连接件固连的活动连接件；其中

所述活动连接件包括与所述固定连接件固连的固定座，以及与所述固定座转动连接的U形活动件；

所述U形活动件的一端与所述固定座背离所述固定连接件的一端相连，且所述U形活动件的另一端与挡盖板固连。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防水结构的盖板组件还包括适于覆盖于所述挡盖板背离环形防水胶条的侧端上的防滑垫。

在本实用新型较佳的实施例中，所述挡盖板上相对于连接铰链结构的宽度方向另一端朝向收容腔的一侧设有凸起的L形锁紧轴；以及

在所述收容腔内设有与所述L形锁紧轴配合的电子锁。

本实用新型的电动滑板车是这样实现的：

一种电动滑板车，包括：所述的踏板结构，以及容纳在所述踏板结构的收容腔内的电池；

所述电池通过一接线插头与控制器电性连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的防水结构及使用盖饭防水结构的踏板结构和电动滑板车，通过盖板组件配合使用的挡盖板和环形防水胶条来对敞开口的周向边沿进行密封覆盖，从而使得挡盖板外侧的水难以进入到敞开口，从而通过单纯的机械结构来达到防水的目的。

当该防水结构运用在踏板结构中时，可以有效起到提高对于内置在收容腔中的电池的防水性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的踏板结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述的踏板结构的部分结构在拆解状态下的结构示意图一；

图3为本实用新型的踏板结构的爆炸状态下的结构示意图；

图4是本实用新型所述的踏板结构的部分结构在拆解状态下的结构示意图二；

图5是本实用新型所述的踏板结构的铰链结构的示意图；

图6是本实用新型所述的踏板结构的盖板组件在盖合在敞开口状态下的示意图；

图7是本实用新型所述的踏板结构的盖板组件爆炸状态下的示意图。

图中：外壳体1、收容腔2、敞开口3、环形凸起部4、环形防水胶条5、挡盖板6、环形凹陷槽7、固定连接件8、固定座9、U形活动件10、防滑垫11、适配槽11-1、外边框体11-2、L形锁紧轴13、电子锁15、电池16、接线插头17。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例1：

如图1至图7所示，本实施例提供了一种防水结构，包括：敞开口和适于盖合在敞开口上的盖板组件。对于此处的敞开口可以是车体上任一对应的具有收容腔的敞开口，例如收容控制器的收容腔的敞开口，例如收容电池的收容腔的敞开口，对此本实施例不做绝对限定，只要是车体上具有敞开口需要进行防水处理的地方均可采用本实施例的防水结构来实现防水效果。

具体来说，本实施例的盖板组件包括适于覆盖于敞开口3的周向边沿的环形防水胶条5，以及适于从环形防水胶条5背离敞开口3边沿的侧端盖合敞开口3的挡盖板6。关于此处的环形防水胶条5可选采用例如但不限于橡胶材质，使得整体的环形防水胶条5具有一定的形变能力。

对于环形防水胶条5与敞开口3之间的配合具体是这样实现的：在敞开口3的周向边沿设有环形凸起部4，此处的环形凸起部4可以直接与敞开口3一体冲过冲孔翻边工艺形成。并且关于此处的环形凸起部4需要说明的是，该环形凸起部4相对于敞开口3来说其凸起的高度小于环形防水胶条5的厚度，此处优选的情况是环形凸起部4相对于敞开口3来说其凸起的高度可以为环形防水胶条5的厚度的1/3～1/2，这样设计的意义在于利用环形防水胶条5的形变性能，使得环形凸起部4可以通过压紧环形防水胶条5，而使得环形防水胶条5变形与环形凸起部4紧密贴合。

对于环形防水胶条5与挡盖板6之间的配合具体是这样实现的：在挡盖板6朝向环形防水胶条5的端面凹设有适于容纳环形防水胶条5的环形凹陷槽7。此处可选环形凹陷槽7与环形防水胶条5之间为过盈配合的结构，这样即使得环形防水胶条5可以充满环形凹陷槽7，从而提高环形凹陷槽7与环形防水胶条5之间配合的紧密性。

对于本实施例的防水结构来说，通过简单的敞开口3配合环形防水胶条5再配合挡盖板6的机械结构即可实现对于敞开口3的防水效果，不仅工艺简单，而且操作方便，可以广泛应用在车体上具有敞开口3的地方进行防水使用。

实施例2：

如图1至图7所示，本实施例提供了一种踏板结构，包括：踏板本体；踏板本体包括外壳体1、内设于外壳体1内部的用于收容电池16的收容腔2、在外壳体1的顶部设有与所述收容腔2配合使用的防水结构，具体的对于此处的防水结构的敞开口3即为收容腔2的开口部分。

对于应用在踏板结构中的防水结构的盖板组件来说，盖板组件的挡盖板6与敞开口3之间的配合本实施例结合附图以一种可选的情况为例，挡盖板6宽度方向的一端通过铰链结构与收容腔2的内腔壁相连。详细的，本实施例采用的铰链结构包括与收容腔2的内腔壁固连的固定连接件8，以及与固定连接件8固连的活动连接件；其中活动连接件包括与固定连接件8固连的固定座9，以及与固定座9转动连接的U形活动件10，也就是说此处的U形活动件10形成与固定座9之间的合页配合关系。其中，U形活动件10的一端与固定座9背离固定连接件8的一端的中部位置相连，且U形活动件10的另一端与挡盖板6固连。这样的结构下，使得挡盖板6朝向敞开口3的一侧端面的四周边沿可以与敞开口3的边沿形成覆盖式的配合关系，即铰链结构不会影响挡盖板6与敞开口3的覆盖式的配合关系。

考虑到提高人体站在踏板结构上的稳定性，防止滑倒，本实施例还的盖板组件还包括适于覆盖于挡盖板6背离环形防水胶条5的侧端上的防滑垫11。此处的防滑垫11采用例如但不限于胶粘的方式与挡盖板6固连。

可选的情况下，对于本实施例的防滑垫11来说也可以具有一定的防水性能，具体是在防滑垫11朝向挡盖板6的一侧端设有凹陷的用于容纳挡盖板6的凹陷的适配槽11-1，而在适配槽11-1的周向边缘则为相对于适配槽11-1为凸起的可以抵接于外壳体1上的外边框体11-2，这样的结构下，使得外边框体11-2可以形成对于挡盖板6的一层防水效果。

对于本实施例的挡盖板6与敞开口3之间的锁紧配合可以采用机械锁进行两者之间的锁紧，从而降低电池16被盗的风险，也可以是在挡盖板6上相对于连接铰链结构的宽度方向另一端朝向收容腔2的一侧设有凸起的L形锁紧轴13；以及在收容腔2内设有与L形锁紧轴13配合的电子锁15，即采用电子锁15结构来防止电池16被盗，对此本实施例不做绝对限定，此处关于锁具的结构均可采购现有技术中能使用在滑板车或者其它领域的锁具来达到锁紧防盗目的的锁具，对此本实施例不做绝对限定。

实施例3：

在实施例2的踏板结构的基础上，本实施例提供了一种电动滑板车，包括：实施例1的踏板结构，以及容纳在踏板结构的收容腔2内的电池16；电池16通过一接线插头17与控制器电性连接。此处的接线插头17连接控制器一端的部分外层包覆有防水层。

在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种防水结构，包括：敞开口和适于盖合在所述敞开口上的盖板组件；其中

所述盖板组件包括适于覆盖于所述敞开口的周向边沿的环形防水胶条，以及适于从所述环形防水胶条背离敞开口边沿的侧端盖合所述敞开口的挡盖板；

在所述敞开口的周向边沿设有环形凸起部；以及

在所述挡盖板朝向环形防水胶条的端面凹设有适于容纳所述环形防水胶条的环形凹陷槽。

2.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，所述环形凸起部相对于敞开口的周向边沿凸起的高度为所述环形防水胶条厚度的1/3～1/2。

3.一种踏板结构，适用于电动踏板车，其特征在于，包括：踏板本体；所述踏板本体包括外壳体、内设于所述外壳体内部的用于收容电池的收容腔，以及与所述收容腔适配的如权利要求1或2任一项所述的防水结构。

4.根据权利要求3所述的踏板结构，其特征在于，所述防水结构的挡盖板宽度方向的一端通过铰链结构与所述收容腔的内腔壁相连。

5.根据权利要求4所述的踏板结构，其特征在于，所述铰链结构包括与所述收容腔的内腔壁固连的固定连接件，以及与所述固定连接件固连的活动连接件；其中

所述活动连接件包括与所述固定连接件固连的固定座，以及与所述固定座转动连接的U形活动件；

所述U形活动件的一端与所述固定座背离所述固定连接件的一端相连，且所述U形活动件的另一端与挡盖板固连。

6.根据权利要求3所述的踏板结构，其特征在于，所述防水结构的盖板组件还包括适于覆盖于所述挡盖板背离环形防水胶条的侧端上的防滑垫。

7.根据权利要求4所述的踏板结构，其特征在于，所述挡盖板上相对于连接铰链结构的宽度方向另一端朝向收容腔的一侧设有凸起的L形锁紧轴；以及

在所述收容腔内设有与所述L形锁紧轴配合的电子锁。

8.一种电动踏板车，其特征在于，如权利要求3～7任一项所述的踏板结构，以及容纳在所述踏板结构的收容腔内的电池；

所述电池通过一接线插头与控制器电性连接。

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