CN211568029U - 一种墙板施工车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种墙板施工车,包括底座、L形连接架以及墙板固定架,所述底座的底部设有车轮;所述L形连接架的一端铰接在底座上,所述L形连接架的另一端铰接在墙板固定架的相对下部;所述L形连接架与底座之间设有第一液压驱动装置,用于驱动L形连接架沿其与底座的铰接处转动;所述L形连接架与墙板固定架之间设有第二液压驱动装置,用于驱动墙板固定架沿其与L形连接架的铰接处转动。本实用新型的墙板施工车便于预制墙板的移动运输与装配,提高了施工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体涉及一种墙板施工车。
背景技术
在装配式建筑施工过程中,只需在施工现场将预制件如预制墙板等组合装配,提升了施工效率,有利于缩短工期。目前在预制墙板等较重的预制件的装配过程中,需要利用吊机将其吊起,输送至目标位置后再放下,进行装配。利用吊机进行移动,一方面增加了施工的复杂程度,需要对吊绳进行固定,预制墙板到达目标位置后还需将吊绳解开,降低了施工效率;另一方面将预制墙板吊起会带来安全隐患,吊绳松脱会导致安全事故;另外,在某些吊机无法进入的狭小施工环境中,墙板的移动就必须得依靠人力,增加了人力成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种墙板施工车,旨在解决上述背景技术提出的现有技术中的问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种墙板施工车,包括底座、L形连接架以及墙板固定架,所述底座的底部设有车轮;所述L形连接架的一端铰接在底座上,所述L形连接架的另一端铰接在墙板固定架的相对下部;所述L形连接架与底座之间设有第一液压驱动装置,用于驱动L形连接架沿其与底座的铰接处转动;所述L形连接架与墙板固定架之间设有第二液压驱动装置,用于驱动墙板固定架沿其与L形连接架的铰接处转动。
上述结构中,通过第一液压驱动装置驱动L形连接架转动,从而改变墙板固定架的高度,通过第二液压驱动装置驱动墙板固定架转动,从而改变墙板固定架的角度,通过墙板固定架高度和角度的调整,将墙板运送至需要装配的位置后可将墙板立起,以便于后续装配施工。
进一步地,所述第一液压驱动装置包括第一液压缸和第一液压杆,所述第一液压缸的尾部铰接于底座上,所述第一液压杆的自由端铰接于L形连接架上;所述第二液压驱动装置包括第二液压缸和第二液压杆,所述第二液压缸的尾部铰接于L形连接架上,所述第二液压杆的自由端铰接于墙板固定架上;所述第一液压缸和第二液压缸分别可驱动第一液压杆和第二液压杆作伸缩运动。
进一步地,所述L形连接架与第一液压杆的铰接处高于L形连接架与底座的铰接处,所述墙板固定架与第二液压杆的铰接处高于墙板固定架与L形连接架的铰接处。
进一步地,所述L形连接架的弯折处设置有加劲肋。
进一步地,所述墙板固定架为方形框架式结构,其四个顶点附近分别设置有夹板,位于上方的其中一个夹板为可移动夹板。
进一步地,所述墙板固定架上设有导杆,所述可移动夹板可滑动地套接在导杆上,所述导杆上方固定设有螺母,所述螺母内穿设有螺纹杆,所述螺纹杆的一端与可移动夹板可转动地连接,所述螺纹杆的另一端固定设有转动手柄。
进一步地,所述墙板固定架的顶部设有推车把手,便于推动所述的墙板施工车。
本实用新型与现有技术相对比,其有益效果在于:本实用新型的墙板施工车便于预制墙板的移动运输与装配,提高了施工效率,避免了吊车操作的繁琐过程以及安全隐患,并节约了吊车成本;尤其在一些不适合吊车进入的施工场地,本实用新型的墙板施工车更为灵活。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的侧面结构示意图。
图3是本实用新型另一种使用状态的立体结构示意图。
图4是本实用新型另一种使用状态的侧面结构示意图。
图5是本实用新型中墙板固定架的结构示意图。
图6是本实用新型图5中A的局部放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面通过实施例并结合附图,对本实用新型作进一步具体的说明。
实施例:一种墙板施工车,如图1-6所示,包括底座1、L形连接架2以及墙板固定架3,其中底座1的底部设有车轮11,L形连接架2的侧面形状为L形,L形连接架2的一端铰接在底座1上,L形连接架2的另一端铰接在墙板固定架3的相对下部;L形连接架2在底座1上转动时,可改变其端部铰接的墙板固定架3的高度,墙板固定架3转动时,可改变墙板固定架3的角度。
本实施例通过液压的方式驱动L形连接架2和墙板固定架3的转动。
具体的,在L形连接架2与底座1之间设置第一液压驱动装置4,第一液压驱动装置4包括第一液压缸41和第一液压杆42,第一液压缸41的尾部铰接于底座1上,第一液压杆42的自由端铰接于L形连接架2上,并且L形连接架2与第一液压杆42的铰接处高于L形连接架2与底座1的铰接处,当第一液压缸41驱动第一液压杆42伸缩时,L形连接架2将沿其与底座1的铰接处转动。
L形连接架2与墙板固定架3之间设有第二液压驱动装置5,第二液压驱动装置5包括第二液压缸51和第二液压杆52,第二液压缸51的尾部铰接于L形连接架2上,第二液压杆52的自由端铰接于墙板固定架3上,并且墙板固定架3与第二液压杆52的铰接处高于墙板固定架3与L形连接架2的铰接处,当第二液压缸51驱动第二液压杆52伸缩时,墙板固定架3将沿其与L形连接架2的铰接处转动。
本实施例通过双液压驱动方式实现了对墙板固定架3的高度以及角度的同时调整,当两个液压驱动装置均处于收缩状态时,如图3、4所示,墙板固定架3位于最低位置并保持略微倾斜的状态,便于将预制墙板固定在墙板固定架3上;然后推动该墙板施工车,将预制墙板移动至所要装配的目的地,驱动第一液压驱动装置4和第二液压驱动装置5,调整墙板固定架3的高度以及角度,使预制墙板竖起来并维持在所需装配的高度,同时通过底座1底部的车轮11调整预制墙板的水平位置,即可将预制墙板放置于装配目标处。
本实施例中,L形连接架2由两根相互平行的L形杆和若干设置于两根L形杆之间的连接杆焊接形成,为了提高L形连接架2的强度,在L形连接架2的弯折处设置有加劲肋21。
本实施例中,墙板固定架3为方形框架式结构,其四个顶点附近分别设置有夹板31,位于上方的其中一个夹板为可移动夹板32,墙板固定架3上设有一根导杆33,可移动夹板32可滑动地套接在导杆33上,导杆33上方设置有螺母34,螺母34内穿设有螺纹杆35,螺纹杆35的一端与可移动夹板32可转动地连接,螺纹杆35的另一端固定设置有转动手柄36,当通过转动手柄36带动螺纹杆35转动时,螺纹杆35在螺母34内为产生轴向位移,从而带动可移动夹板32沿着导杆33移动,便于将预制墙板夹持柱或松开。
作为本实施例的优选方式,在墙板固定架3的顶部设有推车把手37,当墙板固定架3处于相对水平的状态时,可通过推车把手37推动该墙板施工车。
最后,应当指出,以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然,本实用新型不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改等同变化与修饰,均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种墙板施工车,其特征在于,包括底座、L形连接架以及墙板固定架,所述底座的底部设有车轮;所述L形连接架的一端铰接在底座上,所述L形连接架的另一端铰接在墙板固定架的相对下部;所述L形连接架与底座之间设有第一液压驱动装置,用于驱动L形连接架沿其与底座的铰接处转动;所述L形连接架与墙板固定架之间设有第二液压驱动装置,用于驱动墙板固定架沿其与L形连接架的铰接处转动。
2.根据权利要求1所述的一种墙板施工车,其特征在于,所述第一液压驱动装置包括第一液压缸和第一液压杆,所述第一液压缸的尾部铰接于底座上,所述第一液压杆的自由端铰接于L形连接架上;所述第二液压驱动装置包括第二液压缸和第二液压杆,所述第二液压缸的尾部铰接于L形连接架上,所述第二液压杆的自由端铰接于墙板固定架上;所述第一液压缸和第二液压缸分别可驱动第一液压杆和第二液压杆作伸缩运动。
3.根据权利要求2所述的一种墙板施工车,其特征在于,所述L形连接架与第一液压杆的铰接处高于L形连接架与底座的铰接处,所述墙板固定架与第二液压杆的铰接处高于墙板固定架与L形连接架的铰接处。
4.根据权利要求1所述的一种墙板施工车,其特征在于,所述L形连接架的弯折处设置有加劲肋。
5.根据权利要求1所述的一种墙板施工车,其特征在于,所述墙板固定架为方形框架式结构,其四个顶点附近分别设置有夹板,位于上方的其中一个夹板为可移动夹板。
6.根据权利要求5所述的一种墙板施工车,其特征在于,所述墙板固定架上设有导杆,所述可移动夹板可滑动地套接在导杆上,所述导杆上方固定设有螺母,所述螺母内穿设有螺纹杆,所述螺纹杆的一端与可移动夹板可转动地连接,所述螺纹杆的另一端固定设有转动手柄。
7.根据权利要求1所述的一种墙板施工车,其特征在于,所述墙板固定架的顶部设有推车把手。
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CN202020106095.6U CN211568029U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种墙板施工车 |
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CN112319561A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-02-05 | 湖南金海钢结构有限公司 | 一种ALc墙面板运输安装小车以及ALc墙面板的安装方法 |
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