CN211567795U - 触摸控制室内前顶灯 - Google Patents

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于波
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Abstract

触摸控制室内前顶灯,包括第一触摸开关、第二触摸开关、微控制单元、车身控制器、主驾顶灯和副驾顶灯,第一触摸开关与微控制单元之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元与车身控制器相连;同理第二触摸开关与微控制单元之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元与车身控制器相连;与现有技术相比,通过人手靠近或接触到触摸控制面罩后,附在触摸控制面罩上的电容膜的电容发生变化,微控制单元输出触发信号至车身控制器,车身控制器电量对应侧的顶灯,明显提高了前顶灯的科技感和客户感知度,同时面罩与周边间不需要活动间隙,可以双色注塑避免间隙,外观质量大幅度提高。

Description

触摸控制室内前顶灯
技术领域
本实用新型属于汽车前顶灯供热技术领域,尤其是涉及一种触摸控制室内前顶灯。
背景技术
随着汽车电子电器的飞速发展,汽车的前顶灯不但起着照明的作用,还起着给顾客带来高感知的作用,一些新的操控方法也随之而来,目前流行的前顶灯还是基于改善外观造型和提高开关操作手感,都没有实质的改善。
在现有技术中的牵扯前顶灯设计中,造型更新和提高开关操作手感对客户感知度没有明显的提高,同时过高要求的间隙配合给制造带来难度和成本的增加。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷,提供一种触摸式开关,安全可靠,主副驾均可控制的触摸控制室内前顶灯。
为了达到以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:触摸控制室内前顶灯,包括第一触摸开关、第二触摸开关、微控制单元、车身控制器、主驾顶灯和副驾顶灯,第一触摸开关与微控制单元之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元与车身控制器相连;同理第二触摸开关与微控制单元之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元与车身控制器相连;所述主驾顶灯与车身控制器之间通过线路相连,同理副驾顶灯与车身控制器之间也通过线路相连。
作为本实用新型的一种优选方案,所述车身控制器上还连有门控锁止开关,门控锁止开关与第一触摸开关、第二触摸开关、主驾顶灯和副驾顶灯相连。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一触摸开关包括第一电路板和第一触摸控制面罩,第一电路板与第一触摸控制面罩之间通过线路连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一电路板与微控制单元电性连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一触摸控制面罩上设有第一电容膜。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第二触摸开关包括第二电路板和第二触摸控制面罩,第二电路板与第二触摸控制面罩之间通过线路连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第二电路板与微控制单元电性连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第二触摸控制面罩上设有第二电容膜。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一触摸开关与主驾顶灯相对应,第二触摸开关与副驾顶灯相对应。
作为本实用新型的一种优选方案,所述车身控制器上还连有地线。
本实用新型的有益效果是,与现有技术相比:通过人手靠近或接触到触摸控制面罩后,附在触摸控制面罩上的电容膜的电容发生变化,微控制单元输出触发信号至车身控制器,车身控制器电量对应侧的顶灯,明显提高了前顶灯的科技感和客户感知度,同时面罩与周边间不需要活动间隙,可以双色注塑避免间隙,外观质量大幅度提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是触发开关的结构示意图;
图中附图标记:第一触摸开关1,第一电路板1-1,第一触摸控制面罩1-2,第一电容膜1-3,第二触摸开关2,第二电路板2-1,第二触摸控制面罩2-2,第二电容膜2-3,微控制单元3,车身控制器4,主驾顶灯5,副驾顶灯6,门控锁止开关7,地线8。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
如图1-2所示,触摸控制室内前顶灯,包括第一触摸开关1、第二触摸开关2、微控制单元3、车身控制器4、主驾顶灯5和副驾顶灯6,第一触摸开关1与微控制单元3之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元3与车身控制器4相连;同理第二触摸开关2与微控制单元3之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元3与车身控制器4相连;主驾顶灯5与车身控制器4之间通过线路相连,同理副驾顶灯6与车身控制器4之间也通过线路相连。
车身控制器4上还连有门控锁止开关7,门控锁止开关7与第一触摸开关1、第二触摸开关2、主驾顶灯5和副驾顶灯6相连。
第一触摸开关1、微控制单元3、车身控制器4和门控锁止开关7之间形成电路回路,在门控锁止开关7和第一触摸开关1闭合后,微控制单元3受到来自第一触摸开关1的信号后,将该信号传递至车身控制器4上,车身控制器4连通主驾顶灯5,使得主驾顶灯5通电变亮。
第二触摸开关2、微控制单元3、车身控制器4和门控锁止开关7之间也形成电路回路,在门控锁止开关7和第二触摸开关2闭合后,微控制单元3受到来自第二触摸开关2的信号后,将该信号传递至车身控制器4上,车身控制器4连通副驾顶灯6,使得副驾顶灯6通电变亮。
第一触摸开关1包括第一电路板1-1和第一触摸控制面罩1-2,第一电路板1-1与第一触摸控制面罩1-2之间通过线路连接,第一电路板1-1与微控制单元3电性连接,第一触摸控制面罩1-2上设有第一电容膜1-3。
当人手靠近或者接触到第一触摸控制面罩1-2后,附在第一触摸控制面罩1-2上的第一电容膜1-3的电容会发生变化,第一电路板1-1探测到电容的变化后,输出触发信号至车身控制器4,车身控制器4连通主驾顶灯5,使得主驾顶灯5变亮。
第二触摸开关2包括第二电路板2-1和第二触摸控制面罩2-2,第二电路板2-1与第二触摸控制面罩2-2之间通过线路连接,第二电路板2-1与微控制单元3电性连接,第二触摸控制面罩2-2上设有第二电容膜2-3。
当人手靠近或者接触到第二触摸控制面罩2-2后,附在第二触摸控制面罩2-2上的第二电容膜2-3的电容会发生变化,第二电路板2-1探测到电容的变化后,输出触发信号至车身控制器4,车身控制器4连通副驾顶灯6,使得副驾顶灯6变亮。
第一触摸开关1与主驾顶灯5相对应,第二触摸开关2与副驾顶灯6相对应,车身控制器4上还连有地线8,地线8延伸至车体外。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现;因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记:第一触摸开关1,第一电路板1-1,第一触摸控制面罩1-2,第一电容膜1-3,第二触摸开关2,第二电路板2-1,第二触摸控制面罩2-2,第二电容膜2-3,微控制单元3,车身控制器4,主驾顶灯5,副驾顶灯6,门控锁止开关7,地线8等术语,但并不排除使用其它术语的可能性;使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.触摸控制室内前顶灯,其特征在于,包括第一触摸开关(1)、第二触摸开关(2)、微控制单元(3)、车身控制器(4)、主驾顶灯(5)和副驾顶灯(6),第一触摸开关(1)与微控制单元(3)之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元(3)与车身控制器(4)相连;同理第二触摸开关(2)与微控制单元(3)之间通过线路相连,且该线路穿过微控制单元(3)与车身控制器(4)相连;所述主驾顶灯(5)与车身控制器(4)之间通过线路相连,同理副驾顶灯(6)与车身控制器(4)之间也通过线路相连。
2.根据权利要求1所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述车身控制器(4)上还连有门控锁止开关(7),门控锁止开关(7)与第一触摸开关(1)、第二触摸开关(2)、主驾顶灯(5)和副驾顶灯(6)相连。
3.根据权利要求1所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第一触摸开关(1)包括第一电路板(1-1)和第一触摸控制面罩(1-2),第一电路板(1-1)与第一触摸控制面罩(1-2)之间通过线路连接。
4.根据权利要求3所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第一电路板(1-1)与微控制单元(3)电性连接。
5.根据权利要求3所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第一触摸控制面罩(1-2)上设有第一电容膜(1-3)。
6.根据权利要求1所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第二触摸开关(2)包括第二电路板(2-1)和第二触摸控制面罩(2-2),第二电路板(2-1)与第二触摸控制面罩(2-2)之间通过线路连接。
7.根据权利要求6所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第二电路板(2-1)与微控制单元(3)电性连接。
8.根据权利要求6所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第二触摸控制面罩(2-2)上设有第二电容膜(2-3)。
9.根据权利要求1所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述第一触摸开关(1)与主驾顶灯(5)相对应,第二触摸开关(2)与副驾顶灯(6)相对应。
10.根据权利要求1所述的触摸控制室内前顶灯,其特征在于,所述车身控制器(4)上还连有地线(8)。
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