CN209184580U - 一种车用感应式开关构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆开关技术领域，尤其公开了一种车用感应式开关构造，包括壳体，装设于壳体内的灯珠及控制模块，贴设于壳体的透光表皮，控制模块包括内置电路板、单片机、磁场生成导体、磁通量传感器及电连接器，磁场生成导体用于生成基准磁场，单片机经由磁通量传感器计算基准磁场的磁通量变化，单片机根据基准磁场的磁通量变化点亮或熄灭灯珠，壳体设有透光部，灯珠发出的光线经由透光部射出透光表皮；使用时，利用遮挡物靠近壳体，单片机根据基准磁场的磁通量变化经由车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作，同时利用灯珠的点亮或熄灭得知控制动作是否成功触发；提升开关的使用性能，实现车辆的智能化控制。

Description

一种车用感应式开关构造

技术领域

本实用新型涉及车辆开关技术领域，尤其公开了一种车用感应式开关构造。

背景技术

在现代社会的日常生活过程中，车辆已经成为众多家庭必不可少的出行代步方式之一，车辆具有各种各样的控制动作，例如，控制动作为车窗的升起或下落、转型灯的开启或关闭、雨刷的开启或关闭等，现有技术中车辆的控制动作主要通过配置机械式开关来触发，即当需要启动或关闭车辆的某一控制动作时，使用者必须用手指按压机械式开关，使用比较不便，且不利于车辆的智能化控制。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种车用感应式开关构造，单片机根据基准磁场的磁通量变化经由车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作，同时利用灯珠的点亮或熄灭得知控制动作是否成功触发；提升开关的使用性能，实现车辆的智能化控制。

为实现上述目的，本实用新型的一种车用感应式开关构造，包括用于装设在外界的车架的壳体，装设于壳体内的灯珠及控制模块，贴设于壳体外侧的透光表皮，壳体、透光表皮均采用非导磁材料制成，控制模块包括内置电路板，设置于内置电路板的单片机、磁场生成导体、磁通量传感器及电连接器，灯珠、磁场生成导体、磁通量传感器及电连接器分别与单片机电连接，磁场生成导体用于生成基准磁场，磁通量传感器用于检测基准磁场穿透透光表皮的磁通量与返回入透光表皮内的磁通量，单片机经由磁通量传感器计算基准磁场的磁通量变化，外界的电源经由电连接器对灯珠、单片机、磁场生成导体、磁通量传感器供电，单片机根据基准磁场的磁通量变化点亮或熄灭灯珠，壳体设有透光部，透光表皮遮盖透光部，灯珠发出的光线经由透光部射出透光表皮，单片机根据基准磁场的磁通量变化经由外界车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作。

优选地，所述控制模块还包括与单片机电性连接的压电陶瓷片，单片机根据基准磁场的磁通量变化、根据灯珠的点亮或根据灯珠的熄灭调控压电陶瓷片发出警示音。

优选地，所述透光部的数量及磁通量传感器的数量均为多个，透光部的数量及磁通量传感器的数量相等，透光部与磁通量传感器一一对应，多个透光部的形状各不相同，多个透光部共线设置。

优选地，所述灯珠的数量为多个，灯珠的数量与透光部的数量相等，灯珠与透光部一一对应。

优选地，所述磁场生成导体为一个，磁场生成导体呈直条状，多个透光部的连线与磁场生成导体平行设置。

优选地，所述控制模块还包括设置于内置电路板的压力传感器，压力传感器与单片机电性连接，压力传感器用于检测使用者施加的压力，单片机根据基准磁场的磁通量变化及压力传感器检测的压力值经由主控系统启动或关闭车辆的控制动作。

优选地，所述透光部采用弹性材料制成，透光部用于遮盖压力传感器，透光部抵触压力传感器。

优选地，所述壳体设有滑孔，透光部滑动容设于滑孔内，车用感应式开关构造还包括用于驱动透光部复位的弹性件，透光表皮采用弹性塑料制成。

优选地，所述弹性件为弹簧，弹性件的两端分别抵触内置电路板及透光部，弹性件套设于压力传感器的外侧。

优选地，所述磁场生成导体为设置于内置电路板的蚀刻铜基线。

本实用新型的有益效果：实际使用时，将灯珠及控制模块装入壳体内，将透光表皮贴设在壳体的外侧，然后将壳体安装在外界的车辆架体上，并使控制模块与外界车辆的主控系统电连接；当需要启动或关闭车辆的控制动作时，利用遮挡物靠近壳体，遮挡物影响基准磁场的磁通量，单片机计算基准磁场穿透透光表皮的磁通量与返回入透光表皮内的磁通量之间的差值，然后单片机根据基准磁场的磁通量变化经由车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作，同时利用灯珠的点亮或熄灭得知控制动作是否成功触发；提升开关的使用性能，实现车辆的智能化控制。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的构造原理框图；

图3为本实用新型的局部分解结构示意图。

附图标记包括：

1—壳体 101—透光部 2—灯珠

3—控制模块 4—透光表皮 5—内置电路板

6—单片机 7—磁场生成导体 8—磁通量传感器

9—电连接器 11—压电陶瓷片 12—压力传感器

13—弹性件。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图3所示，本实用新型的一种车用感应式开关构造，包括用于装设在外界的车架上的壳体1，装设在壳体1内的灯珠2及控制模块3，贴设在壳体1外侧上的透光表皮4，利用壳体1防护灯珠2及控制模块3，防止外界的物件碰撞灯珠2或控制模块3而导致其损坏，壳体1、透光表皮4均采用非导磁材料制成，其中，壳体1采用不透光材料制成，控制模块3包括内置电路板5，设置在内置电路板5上的单片机6、磁场生成导体7、磁通量传感器8及电连接器9，灯珠2、磁场生成导体7、磁通量传感器8及电连接器9分别与单片机6电连接，磁场生成导体7用于生成基准磁场，磁通量传感器8用于检测基准磁场穿透出透光表皮4的磁通量及基准磁场返回入透光表皮4内的磁通量，单片机6经由磁通量传感器8计算基准磁场的磁通量变化，外界的电源经由电连接器9对灯珠2、单片机6、磁场生成导体7、磁通量传感器8进行供电，单片机6根据基准磁场的磁通量变化点亮或熄灭灯珠2；壳体1设置有透光部101，透光表皮4遮盖住透光部101，灯珠2发出的光线经由透光部101射出透光表皮4，单片机6根据基准磁场的磁通量变化经由外界车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作。

实际使用时，将灯珠2及控制模块3装入壳体1内，将透光表皮4贴设在壳体1的外侧，然后将壳体1安装在外界的车辆架体上，并使控制模块3与外界车辆的主控系统电连接；当需要启动或关闭车辆的控制动作时，利用遮挡物(如手指或挡条等)靠近壳体1，遮挡物影响基准磁场返回入透光表皮4内的磁通量，单片机6计算基准磁场穿透透光表皮4的磁通量与返回入透光表皮4内的磁通量之间的差值，然后单片机6根据基准磁场的磁通量变化经由车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作，同时利用灯珠2的点亮或熄灭得知控制动作是否成功触发；提升开关的使用性能，实现车辆的智能化控制。

所述控制模块3还包括与单片机6电性连接的压电陶瓷片11，单片机6根据基准磁场的磁通量变化、根据灯珠2的点亮或根据灯珠2的熄灭调控压电陶瓷片11发出警示音。当使用者成功触发车辆的控制动作后，单片机6调控压电陶瓷片11发出警示音，使用者经由警示音即可轻松得知车辆的控制动作已被成功触发。当然，根据实际需要，单片机6可以调控压电陶瓷片11发出警示音的持续时长，例如，单片机6设定压电陶瓷片11发出的警示音持续3s，然后压电陶瓷片11不再发出警示音。

所述透光部101的数量及磁通量传感器8的数量均为多个，透光部101的数量及磁通量传感器8的数量相等，透光部101与磁通量传感器8一一对应，多个透光部101的形状各不相同，每一个透光部101分别对应一个车辆的控制动作，利用透光部101形状的不同便于使用者方便地辨识车辆的控制动作，多个透光部101共线设置，实际使用时，使用者可以将遮挡物沿着多个透光部101的连线滑动，进而一次性开启多个车辆的控制动作或关闭多个车辆的控制动作。

所述灯珠2的数量为多个，灯珠2的数量与透光部101的数量相等，灯珠2与透光部101一一对应。

所述磁场生成导体7为一个，磁场生成导体7呈直条状，多个透光部101的连线与磁场生成导体7平行设置，优选地，多个透光部101的连线位于磁场生成导体7的正上方。利用一个磁场生成导体7即可实现多个车辆的控制动作的触发，简化车用感应式开关构造的设计，降低车用感应式开关构造的制造成本。优选地，磁场生成导体7为设置在内置电路板5内的蚀刻铜基线，在内置电路板5的制造过程中，即可同步制造出磁场生成导体7，简化车用感应式开关构造的生产工艺，提升车用感应式开关构造的制造效率。

所述控制模块3还包括设置在内置电路板5上的压力传感器12，压力传感器12与单片机6电性连接，压力传感器12用于检测使用者施加的压力，单片机6根据基准磁场的磁通量变化及压力传感器12检测的压力值经由主控系统启动或关闭车辆的控制动作。实际使用时，当磁通量变化达到预设值且压力传感器12检测的压力值达到预设值时，单片机6才经由主控系统启动或关闭车辆的控制动作，避免使用者因不经意而触发车辆的控制动作，提升控制动作启动的准确性。

所述透光部101采用弹性材料制成，透光部101用于遮盖压力传感器12，透光部101抵触压力传感器12。当使用者经由透光表皮4碰触透光部101时，使用者施加在透光表皮4的压力即可经由透光部101传递至压力传感器12，防止因透光部101的硬度过高而影响压力传感器12检测到的使用者所施加压力的准确性。

所述壳体1设置有滑孔(图中未标号)，透光部101滑动容设在滑孔内，车用感应式开关构造还包括用于驱动透光部101复位的弹性件13，透光表皮4采用弹性塑料制成。使用时，使用者经由抵触透光表皮4而按压透光部101，使得透光部101滑动而抵触压力传感器12，压力传感器12即可检测使用者所施加的压力；在透光部101滑动的过程中，弹性件13被压缩或被拉长而具有弹性势能，当使用者不再抵触透光表皮4后，弹性件13在自身弹性势能的作用下驱动透光部101复位。优选地，弹性件13为弹簧，弹性件13的两端分别抵触在内置电路板5上及透光部101上，弹性件13套设在压力传感器12的外侧。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车用感应式开关构造，其特征在于：包括用于装设在外界的车架的壳体，装设于壳体内的灯珠及控制模块，贴设于壳体外侧的透光表皮，壳体、透光表皮均采用非导磁材料制成，控制模块包括内置电路板，设置于内置电路板的单片机、磁场生成导体、磁通量传感器及电连接器，灯珠、磁场生成导体、磁通量传感器及电连接器分别与单片机电连接，磁场生成导体用于生成基准磁场，磁通量传感器用于检测基准磁场穿透透光表皮的磁通量及返回入透光表皮内的磁通量，单片机经由磁通量传感器计算基准磁场的磁通量变化，外界的电源经由电连接器对灯珠、单片机、磁场生成导体、磁通量传感器供电，单片机根据基准磁场的磁通量变化点亮或熄灭灯珠，壳体设有透光部，透光表皮遮盖透光部，灯珠发出的光线经由透光部射出透光表皮，单片机根据基准磁场的磁通量变化经由外界车辆的主控系统启动或关闭车辆的控制动作。

2.根据权利要求1所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述控制模块还包括与单片机电性连接的压电陶瓷片，单片机根据基准磁场的磁通量变化、根据灯珠的点亮或根据灯珠的熄灭调控压电陶瓷片发出警示音。

3.根据权利要求1所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述透光部的数量及磁通量传感器的数量均为多个，透光部的数量及磁通量传感器的数量相等，透光部与磁通量传感器一一对应，多个透光部的形状各不相同，多个透光部共线设置。

4.根据权利要求3所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述灯珠的数量为多个，灯珠的数量与透光部的数量相等，灯珠与透光部一一对应。

5.根据权利要求3所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述磁场生成导体为一个，磁场生成导体呈直条状，多个透光部的连线与磁场生成导体平行设置。

6.根据权利要求1所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述控制模块还包括设置于内置电路板的压力传感器，压力传感器与单片机电性连接，压力传感器用于检测使用者施加的压力，单片机根据基准磁场的磁通量变化及压力传感器检测的压力值经由主控系统启动或关闭车辆的控制动作。

7.根据权利要求6所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述透光部采用弹性材料制成，透光部用于遮盖压力传感器，透光部抵触压力传感器。

8.根据权利要求1所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述壳体设有滑孔，透光部滑动容设于滑孔内，车用感应式开关构造还包括用于驱动透光部复位的弹性件，透光表皮采用弹性塑料制成。

9.根据权利要求8所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述弹性件为弹簧，弹性件的两端分别抵触内置电路板及透光部，弹性件套设于压力传感器的外侧。

10.根据权利要求1所述的车用感应式开关构造，其特征在于：所述磁场生成导体为设置于内置电路板的蚀刻铜基线。