CN211565751U

CN211565751U - 一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备

Info

Publication number: CN211565751U
Application number: CN201922274927.5U
Authority: CN
Inventors: 姚文静; 刘艳; 周雄; 吴双全
Original assignee: South China Blue Sky Aviation Oil Co ltd Hunan Branch
Current assignee: South China Blue Sky Aviation Oil Co ltd Hunan Branch
Priority date: 2019-12-17
Filing date: 2019-12-17
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2029-12-17

Abstract

本实用新型公布了一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，包括对加油接头中的钢珠进行吸引的吸引部件，以及固定装置；固定装置包括直接使加油接头下沉挤压使钢珠释放的压盖，螺杆，横梁板以及支撑轴；螺杆从上至下依次贯穿固定有横梁板以及压盖,横梁板两端连接固定有支撑轴。本实用新型的目的是提供一种可快速拆卸卡滞的卡特型加油接头的应急破拆设备。

Description

一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备

技术领域

本实用新型属于部件拆卸领域，具体为一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备。

背景技术

飞机加油作业是一项复杂且严谨的工作，飞机进行加油时，需要放轮挡、导静电线、搬梯子、对接油管、机组调试油量、加注等一系列的工作，故飞机加油这项工作都是严格培训的，故诞生了飞机加油员这一职业。

加油前后有着许多的辅助工作，故加油过程耗费的时间较长；而加油接头的拆卸需尽量减少时间；而在近几年广东梅县以及国内外多个机场发生多起卡特64348加油接头卡滞现象，只能强拆，造成了多次航班延误，且强拆还有造成航空器和加油接头损坏的风险。长沙机场也在给某航空公司新引进的空客A350飞机加油时，发生加油接头卡滞，无法顺利拆下的现象，最后经过多次尝试，勉强拆下，差点造成航班延误。

卡特64348加油接头的形式（如图1所示）可以参考专利号为4567924等专利，该接头是利用钢珠进行加油接头与飞机受油口的卡位固定连接。当加油接头发生卡滞现象时，只需对加油接头管道中的钢珠进行拆卸便可实现加油接头与飞机受油口的分离。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种可快速拆卸卡滞的卡特型加油接头的应急破拆设备。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，包括对加油接头中的钢珠进行吸引的吸引部件，以及固定装置；所述固定装置包括直接使加油接头下沉挤压使钢珠释放的压盖（7），螺杆（4），横梁板（5）以及支撑轴（1）；所述螺杆（4）从上至下依次贯穿固定有横梁板（5）以及压盖（7）,所述横梁板（5）两端连接固定有支撑轴（1）。

进一步的，所述螺杆（4）上设置有配合的力杆（3），所述力杆（3）贯穿螺杆（4）上端的力杆配合孔（401）。

进一步的，所述压盖（7）通过固定螺钉（8）固定在螺杆（4）上。

进一步的，所述压盖（7）上表面与螺杆（4）的交界处设置有球形垫圈（6），该球形垫圈（6）与螺杆（4）下端的缓冲安装端（403）配合。

进一步的，所述压盖（7）中间设置有与缓冲安装端（403）配合的通孔（701）以及与球形垫圈（6）配合的弧形孔（702）；所述通孔（701）靠近球形垫圈（6）的一端延伸为弧形孔（702）。

进一步的，所述螺杆（4）中间部分设置有升降螺纹（402），该升降螺纹（402）与横梁板（5）中间的螺杆配合孔（502）配合。

进一步的，所述支撑轴（1）中间部分为过渡弯轴（103），所述过渡弯轴（103）一V形圆轴，两端分别延伸出定位台阶（102）以及支撑作用端（105），所述定位台阶（102）延伸出固定端（101）；所述固定端（101）通过固定螺母（2）的配合将支撑轴（1）固定在横梁板（5），所述定位台阶（102）与横梁板（5）上的支撑轴定位孔（501）配合，所述支撑作用端（105）固定在加油接头的连接轴上。

进一步的，所述定位台阶（102），固定端（101）以及支撑作用端（105）的直径小于过渡弯轴（103）的直径。

进一步的，所述支撑作用端（105）设置有加强固定的固定螺纹孔（104）。

进一步的，所述吸引部件为磁铁软轴（9），所述磁铁软轴（9）包括钢丝绳（901）以及固定在钢丝绳（901）一端的磁铁（902）。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，针对卡特64348加油接头发生卡滞时的拆卸。

1、本实用新型在不损坏加油接头的主体结构的前提下，也不会对飞机受油口产生损害的前提下，可以顺利将卡特加油接头拆下，增加了加油接头以及飞机受油口的使用寿命；

2、本实用新型设置有力杆，对力杆的旋转作用于螺杆便可以实现压盖对加油接头与飞机加油接口之间的挤压作用，其过程更为省力，减少人力消耗；

3、本实用新型设置球形垫圈，增加了一定的缓冲效果，增加了螺杆以及压盖的使用寿命；

4、本实用新型中磁铁软轴的使用，可以将通道中的钢珠顺利吸出，使用方式灵活，取材方便。

附图说明

图1为本实用新型作用对象图。

图2为本实用新型作用配合图。

图3为本实用新型部分主视图。

图4为本实用新型磁铁软轴结构示意图。

图5为本实用新型支撑轴结构示意图。

图6为本实用螺杆结构示意图。

图7为本实用横梁板结构示意图。

图8为本实用压盖结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、支撑轴；2、固定螺母；3、力杆；4、螺杆；5、横梁板；6、球形垫圈；7、压盖；8、固定螺钉；9、磁铁软轴；101、固定端；102、定位台阶；103、过渡弯轴；104、固定螺纹孔；105、支撑作用端；401、力杆配合孔；402、升降螺纹；403、缓冲安装端；501、支撑轴定位孔；502、螺杆配合孔；701、通孔；702、弧形孔；901、钢丝绳；902、磁铁。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图8所示，本实用新型的具体结构为：

一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，包括对加油接头中的钢珠进行吸引的吸引部件，以及固定装置；固定装置包括直接使加油接头下沉挤压使钢珠释放的压盖7，螺杆4，横梁板5以及支撑轴1；螺杆4从上至下依次贯穿横梁板5以及压盖7,横梁板5两端连接固定支撑轴1的一端，支撑轴1的另一端固定在加油接头的连接轴上。

在本实施例中，螺杆4上设置有配合的力杆3，力杆3贯穿螺杆4上端的力杆配合孔401，力杆3的转动可以带动螺杆4的螺旋式上升以及下降，实现以较小的力的到压盖7的较大压力。

在本实施例中，压盖7通过固定螺钉8固定在螺杆4上。

在本实施例中，压盖7上表面与螺杆4的交界处设置有球形垫圈6，该球形垫圈6与螺杆4下端的缓冲安装端403配合，球形垫圈6的使用可以得到缓冲效果，增加压盖7以及螺杆4的使用寿命。

在本实施例中，压盖7中间设置有与缓冲安装端403配合的通孔701以及与球形垫圈6配合的弧形孔702；通孔701靠近球形垫圈6的一端延伸为弧形孔702。

在本实施例中，螺杆4中间部分设置有升降螺纹402，该升降螺纹402与横梁板5中间的螺杆配合孔502配合。

在本实施例中，支撑轴1中间部分为过渡弯轴103，过渡弯轴103一V形圆轴，两端分别延伸出定位台阶102以及支撑作用端105，定位台阶102延伸出固定端101；固定端101通过固定螺母2的配合将支撑轴1固定在横梁板5，定位台阶102与横梁板5上的支撑轴定位孔501配合，支撑作用端105固定在加油接头的连接轴上。

在本实施例中，定位台阶102，固定端101以及支撑作用端105的直径小于过渡弯轴103的直径，有利于零件的加工。

在本实施例中，支撑作用端105设置有加强固定的固定螺纹孔104。

在本实施例中，吸引部件为磁铁软轴9，磁铁软轴9包括钢丝绳901以及固定在钢丝绳901一端的磁铁902，磁铁软轴9较为柔软的结构能够灵活实现管道中钢珠的吸引，取材方便，灵活度较高。

具体使用时：

首先通过吸引装置（相当于本实施例中的磁铁软轴9）将稳压阀内的钢珠取出（作用部位如图1所示的第一吸引口），然后装上固定装置。

固定装置的具体安装通过支撑轴1上支撑作用端105的与加油接头对应的孔进行定位配合，再利用螺钉拧入固定螺纹孔104中（加油接头上也设置有相应的螺纹通孔），整个固定装置的固定完成。

此时压盖7顶住了加油接头的上表面，对力杆3进行转动，此时螺杆4发生旋转下降，将力施加于压盖7上，间接平衡加油接头与飞机加油接口之间的挤压。使得钢珠能在钢珠管内移动。

最后通过带磁铁软轴9将加油接头内部（作用部位如图1所示的第二吸引口）的钢珠吸出，吸出钢珠后，加油接头就能顺利取下来了。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，包括对加油接头中的钢珠进行吸引的吸引部件，以及固定装置；所述固定装置包括直接使加油接头下沉挤压使钢珠释放的压盖（7），螺杆（4），横梁板（5）以及支撑轴（1）；所述螺杆（4）从上至下依次贯穿固定有横梁板（5）以及压盖（7）,所述横梁板（5）两端连接固定有支撑轴（1）。

2.根据权利要求1所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述螺杆（4）上设置有配合的力杆（3），所述力杆（3）贯穿螺杆（4）上端的力杆配合孔（401）。

3.根据权利要求1所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述压盖（7）通过固定螺钉（8）固定在螺杆（4）上。

4.根据权利要求3所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述压盖（7）上表面与螺杆（4）的交界处设置有球形垫圈（6），该球形垫圈（6）与螺杆（4）下端的缓冲安装端（403）配合。

5.根据权利要求4所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述压盖（7）中间设置有与缓冲安装端（403）配合的通孔（701）以及与球形垫圈（6）配合的弧形孔（702）；所述通孔（701）靠近球形垫圈（6）的一端延伸为弧形孔（702）。

6.根据权利要求1所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述螺杆（4）中间部分设置有升降螺纹（402），该升降螺纹（402）与横梁板（5）中间的螺杆配合孔（502）配合。

7.根据权利要求1所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述支撑轴（1）中间部分为过渡弯轴（103），所述过渡弯轴（103）一V形圆轴，两端分别延伸出定位台阶（102）以及支撑作用端（105），所述定位台阶（102）延伸出固定端（101）；所述固定端（101）通过固定螺母（2）的配合将支撑轴（1）固定在横梁板（5），所述定位台阶（102）与横梁板（5）上的支撑轴定位孔（501）配合，所述支撑作用端（105）固定在加油接头的连接轴上。

8.根据权利要求7所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述定位台阶（102），固定端（101）以及支撑作用端（105）的直径小于过渡弯轴（103）的直径。

9.根据权利要求7所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述支撑作用端（105）设置有加强固定的固定螺纹孔（104）。

10.根据权利要求1所述的一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备，其特征在于，所述吸引部件为磁铁软轴（9），所述磁铁软轴（9）包括钢丝绳（901）以及固定在钢丝绳（901）一端的磁铁（902）。