CN211563432U - 汽车背门涂装防自闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车背门涂装防自闭装置，包括卡固架，在卡固架的一侧设置有边棱卡槽，与边棱卡槽相对的卡固架另一侧设置有辅助托架；在辅助托架上间隔设置有一对连接架，两连接架之间通过第一转动件连接有支撑杆，支撑杆的外端设置有握持部；其中一连接架上设置有由第二转动件带动水平转动的操作杆，以及用于卡固该操作杆的固定件，第二转动件上连接有与操作杆同步转动的卡档杆，卡档杆位于内板工艺口内，其上表面贴合顶压在该汽车背门内板的内表面上。本实用新型优点在于结构简单，易于加工，安装及操作简便，结构巧妙，轻松实现本装置的安装与拆除，满足人工开门和机器人自动开门的要求。

Description

汽车背门涂装防自闭装置

技术领域

本实用新型涉及车体涂装技术领域，尤其是涉及一种汽车背门涂装防自闭装置。

背景技术

在车体涂装过程中，车体内外表面均需要相应的涂装工艺，比如电泳、打磨、涂胶、中涂、面漆等，因此需要合适的辅助装置来满足内外表面在不同工序作业间的转换，同时满足各工序工艺条件的需求。现有的车体背门涂装辅助装置是安装在背门锁扣部位，利用背门锁扣部位的螺栓安装孔进行固定；虽然其结构较简单小巧、便于存放，但在安装时需要螺栓紧固，作业较繁琐；另外由于该装置安装于锁扣位置处，其开闭门时用力不当容易将锁扣拉变形，尤其是在开门机器人导入之后，因机器人不能像人工一样用力均匀，更易将锁扣位置拉变形，造成总装装配时出现品质问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种易于加工及使用的汽车背门涂装防自闭装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车背门涂装防自闭装置，包括与汽车背门上的内板工艺口外口沿适配贴合的卡固架，在所述卡固架的一侧设置有活动卡装在该内板工艺口口沿上的边棱卡槽，与所述边棱卡槽相对的卡固架另一侧设置有向该内板工艺口外侧延伸的辅助托架，所述辅助托架的延伸端水平外翻，使其下表面贴合顶压在汽车背门内板的外表面上；在所述辅助托架上间隔设置有一对连接架，两所述连接架之间通过第一转动件连接有纵向转动压向所述卡固架上表面的支撑杆，所述支撑杆的外端设置有握持部；其中一连接架上设置有由第二转动件带动水平转动的操作杆，以及用于卡固该操作杆的固定件，所述第二转动件上连接有与所述操作杆同步转动的卡档杆，所述卡档杆位于所述内板工艺口内，其上表面贴合顶压在该汽车背门内板的内表面上。

所述第一转动件由水平固连在两所述连接架之间的固定轴，以及套装于该固定轴上的转动轴套构成，所述支撑杆固连于所述转动轴套外壁上。

所述第二转动件由纵向固连于所述连接架一侧的固定轴套，以及穿设于该固定轴套内的转动轴构成，所述操作杆固连于该转动轴的上端，所述卡档杆固连于该转动轴的下端。

所述操作杆的远离转动轴端呈便于握持的环形结构。

所述固定件为固定于所述连接架上的倒L型卡固杆，所述倒L型卡固杆由纵杆和固连在该纵杆上端的横杆构成，该横杆位于所述操作杆上方，其中部向下凹陷至下表面低于操作杆的上表面，以便于操作杆水平转动卡固在该倒L型卡固杆内。

所述握持部为垂直穿固于所述支撑杆上的握杆，所述握杆的轴线与所述第一转动件的轴线平行。

位于所述支撑杆左、右两侧的所述握杆杆壁上垂直固定有辅助加固杆，所述辅助加固杆的侧壁与所述支撑杆的杆壁贴合固连。

在所述握杆端的所述支撑杆杆壁上垂直固连有挂环，所述挂环的轴线与所述握杆的轴线平行。

在所述支撑杆上固设有防止与汽车背门内板硬性碰撞的防撞块。

在所述支撑杆的杆壁中部贴合固定有加强筋。

本实用新型优点在于结构简单，易于加工，安装及操作简便。通过将本装置卡装在汽车背门的内板工艺口上，从而同时满足人工开门和机器人自动开门的要求，无需考虑用力不均匀的问题，不会对汽车背门的内板工艺口造成损坏、变形；另外，本装置采用边棱卡槽来卡固内板工艺口一侧，与其相对的另一侧则是通过转动操作杆来实现卡档杆与辅助托架的夹持，结构巧妙，轻松实现本装置的安装与拆除，避免螺栓打紧作业，消除品质缺陷，保证本装置能够随车行进。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型所述的汽车背门涂装防自闭装置，包括与汽车背门上的内板工艺口1外口沿适配贴合的卡固架2，卡固架2可由圆钢依据内板工艺口1的形状进行弯折而成，在卡固架2的一侧设置有活动卡装在该内板工艺口1口沿上的边棱卡槽3，为方便加工，可直接在卡固架2的该侧边上焊固一连接板，并在该连接板上焊固一根与该侧边平行且具有一定间隙的圆钢条，从而形成该边棱卡槽3，圆钢条与该侧边之间的间隙刚好能够适配卡固内板工艺口1的口沿。

与边棱卡槽3相对的卡固架2另一侧设置有向内板工艺口1外侧延伸的辅助托架4，辅助托架4的延伸端水平外翻，使其下表面贴合顶压在汽车背门内板的外表面上，辅助托架4也由圆钢弯折而成，与卡固架焊接固连即可。

在辅助托架4上间隔设置有一对连接架5，连接架5为由圆钢弯折而成的门字形结构架体，垂直焊固在辅助托架4上，两连接架5之间通过第一转动件连接有纵向转动压向卡固架2上表面的支撑杆6，支撑杆6的外端设置有握持部。具体的，该第一转动件由水平固连在两连接架5之间的固定轴9，以及套装于该固定轴9上的转动轴套10构成，支撑杆6固连于转动轴套10外壁上。该握持部为垂直穿固于支撑杆6上的握杆14，握杆14的轴线与第一转动件的轴线平行，即与转动轴套10的轴线平行；为了对握杆14进行加固，在位于支撑杆6左、右两侧的握杆14杆壁上垂直固定有辅助加固杆15，辅助加固杆15的侧壁与支撑杆6的杆壁贴合固连。另外，还在握杆14端的支撑杆6杆壁上垂直固连一挂环16，该挂环16的轴线与握杆14的轴线平行，方便在不使用本装置时将其吊挂起来进行收纳。同时，还可在支撑杆6上固设防止与汽车背门内板硬性碰撞的防撞块17，并在支撑杆6的杆壁中部贴合固定加强筋18，防撞块17为板状结构，能够增大与汽车背门内板发生误碰撞时的接触面积，进而减小碰撞的力度，而加强筋18则能够提高支撑杆6的支固强度。

在其中一连接架5上设置有由第二转动件带动水平转动的操作杆7，以及用于卡固该操作杆7的固定件，并且在第二转动件上还连接有与操作杆7同步转动的卡档杆8，该卡档杆8位于内板工艺口1内，其上表面在随操作杆7转动的过程中能够贴合顶压在该汽车背门内板的内表面上。具体的，该第二转动件由纵向固连于连接架5一侧的固定轴套11，以及穿设于该固定轴套11内的转动轴12构成，操作杆7固连于该转动轴12的上端，而卡档杆8则固连于该转动轴12的下端。该固定件为固定于连接架5上的倒L型卡固杆13，倒L型卡固杆13由纵杆和固连在该纵杆上端的横杆构成，该横杆位于操作杆7上方，当操作杆7向倒L型卡固杆3内转动时，其上表面紧贴倒L型卡固杆3的横杆下表面滑过；同时，该横杆的中部向下凹陷至下表面低于操作杆7的上表面，以便于操作杆7水平转动卡固在该倒L型卡固杆13内；另外，还可将操作杆7的远离转动轴12端弯折成便于握持的环形结构，以便于操作。

安装时（如图3所示），只需先将本装置的边棱卡槽3卡在汽车背门上的内板工艺口1侧边上，然后使卡固架2贴合在内板工艺口1的口沿上，使卡档杆8伸进内板工艺口1内；此时转动操作杆7至卡在倒L型卡固杆13内，卡档杆8会随操作杆7一同转动至其上表面刚好能够贴合顶压在该汽车背门内板1的内表面上，从而与辅助托架4的水平外翻部相互配合，夹紧与边棱卡槽3相对的内板工艺口1另一侧口沿，从而完成将本装置固定在汽车背门上，之后便可通过人工或机器人来抓取握杆14，将汽车背门提起，进行后续的涂装工艺。

Claims (10)

1.一种汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：包括与汽车背门上的内板工艺口（1）外口沿适配贴合的卡固架（2），在所述卡固架（2）的一侧设置有活动卡装在该内板工艺口（1）口沿上的边棱卡槽（3），与所述边棱卡槽（3）相对的卡固架（2）另一侧设置有向该内板工艺口（1）外侧延伸的辅助托架（4），所述辅助托架（4）的延伸端水平外翻，使其下表面贴合顶压在汽车背门内板的外表面上；在所述辅助托架（4）上间隔设置有一对连接架（5），两所述连接架（5）之间通过第一转动件连接有纵向转动压向所述卡固架（2）上表面的支撑杆（6），所述支撑杆（6）的外端设置有握持部；其中一连接架（5）上设置有由第二转动件带动水平转动的操作杆（7），以及用于卡固该操作杆（7）的固定件，所述第二转动件上连接有与所述操作杆（7）同步转动的卡档杆（8），所述卡档杆（8）位于所述内板工艺口（1）内，其上表面贴合顶压在该汽车背门内板的内表面上。

2.根据权利要求1所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：所述第一转动件由水平固连在两所述连接架（5）之间的固定轴（9），以及套装于该固定轴（9）上的转动轴套（10）构成，所述支撑杆（6）固连于所述转动轴套（10）外壁上。

3.根据权利要求1所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：所述第二转动件由纵向固连于所述连接架（5）一侧的固定轴套（11），以及穿设于该固定轴套（11）内的转动轴（12）构成，所述操作杆（7）固连于该转动轴（12）的上端，所述卡档杆（8）固连于该转动轴（12）的下端。

4.根据权利要求3所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：所述操作杆（7）的远离转动轴（12）端呈便于握持的环形结构。

5.根据权利要求3所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：所述固定件为固定于所述连接架（5）上的倒L型卡固杆（13），所述倒L型卡固杆（13）由纵杆和固连在该纵杆上端的横杆构成，该横杆位于所述操作杆（7）上方，其中部向下凹陷至下表面低于操作杆（7）的上表面，以便于操作杆（7）水平转动卡固在该倒L型卡固杆（13）内。

6.根据权利要求1所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：所述握持部为垂直穿固于所述支撑杆（6）上的握杆（14），所述握杆（14）的轴线与所述第一转动件的轴线平行。

7.根据权利要求6所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：位于所述支撑杆（6）左、右两侧的所述握杆（14）杆壁上垂直固定有辅助加固杆（15），所述辅助加固杆（15）的侧壁与所述支撑杆（6）的杆壁贴合固连。

8.根据权利要求6所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：在所述握杆（14）端的所述支撑杆（6）杆壁上垂直固连有挂环（16），所述挂环（16）的轴线与所述握杆（14）的轴线平行。

9.根据权利要求1所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：在所述支撑杆（6）上固设有防止与汽车背门内板硬性碰撞的防撞块（17）。

10.根据权利要求1所述的汽车背门涂装防自闭装置，其特征在于：在所述支撑杆（6）的杆壁中部贴合固定有加强筋（18）。

Images