CN211549720U - 一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构 - Google Patents
一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于台车技术领域，具体涉及一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构。该隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，包括台车支撑架、旋转平台，所述台车支撑架一侧通过轴承支座设有旋转平台，旋转平台通过翻转驱动电机的电机主轴驱动使其进行翻转，所述翻转驱动电机固定装配在台车支撑架上，所述旋转平台上设有多组蜗杆驱动电机，蜗杆驱动电机通过蜗杆传动箱驱动螺纹杆，螺纹杆垂直于旋转平台，螺纹杆位于台车支撑架底部的一端焊接有装配底板，所述装配底板通过螺栓装配有预制模具。其有益效果是：结构简单，设计合理，施工工期短，从而节省了施工费用。
Description
技术领域
本实用新型属于台车技术领域，具体涉及一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构。
背景技术
目前，隧道施工的槽台车两侧安装有电缆沟槽模具、水沟模具，施工过程中，隧道水沟槽施工一般采用钢模具进行水沟槽衬砌施工，由于水沟槽使用的钢模具重量大，浇筑预设时，遇特殊倾斜角度要求进行施工时，配合大型设备对预制模具进行调整，操作难度大，从而造成施工工期长、施工费用高的问题。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，包括台车支撑架、旋转平台，所述台车支撑架一侧通过轴承支座设有旋转平台，旋转平台通过翻转驱动电机的电机主轴驱动使其进行翻转，所述翻转驱动电机固定装配在台车支撑架上，所述旋转平台上设有多组蜗杆驱动电机，蜗杆驱动电机通过蜗杆传动箱驱动螺纹杆，螺纹杆垂直于旋转平台，螺纹杆位于台车支撑架底部的一端焊接有装配底板，所述装配底板通过螺栓装配有预制模具。
进一步，所述旋转平台底部与台车支撑架之间设有限位支脚，限位支脚焊接在旋转平台上。
进一步，所述限位支脚的截面外部轮廓为直角三角形。
进一步，所述旋转平台两侧分别通过转轴与轴承支座连接，翻转驱动电机的电机主轴与其中一侧的转轴连接，通过电机主轴带动转轴对旋转平台进行翻转。
进一步，所述蜗杆传动箱内部设有传动蜗杆，蜗杆驱动电机驱动传动蜗杆带动螺纹杆进行上下升降调节。
进一步，所述旋转平台上装配有三组蜗杆驱动电机，各驱动电机分别通过蜗杆传动箱驱动螺纹杆。
本实用新型的有益效果是：结构简单，设计合理，通过旋转平台带动各螺纹杆上装配的预制模具进行预设角度调节，另外，各螺纹杆可通过蜗杆驱动电机驱动进行升降，各预制模具之间的高度调节方便，从而减少了预制模具预设的施工难度，施工工期短，从而节省了施工费用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1台车支撑架，2翻转驱动电机，3电机主轴，4旋转平台，5蜗杆驱动电机，6传动蜗杆，7螺纹杆，8装配底板，9预制模具，10蜗杆传动箱，11限位支脚，12轴承支座。
具体实施方式
附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，包括台车支撑架1、旋转平台4，所述台车支撑架1一侧通过轴承支座12设有旋转平台4，旋转平台4通过翻转驱动电机2的电机主轴3驱动使其进行翻转，所述翻转驱动电机2固定装配在台车支撑架1上，所述旋转平台4上设有多组蜗杆驱动电机5，蜗杆驱动电机5通过蜗杆传动箱10驱动螺纹杆7，螺纹杆7垂直于旋转平台4，螺纹杆7位于台车支撑架1底部的一端焊接有装配底板8，所述装配底板8通过螺栓装配有预制模具9。
进一步，所述旋转平台4底部与台车支撑架1之间设有限位支脚11，限位支脚11焊接在旋转平台4上。
进一步，所述限位支脚11的截面外部轮廓为直角三角形。
进一步，所述旋转平台4两侧分别通过转轴与轴承支座12连接，翻转驱动电机2的电机主轴3与其中一侧的转轴连接，通过电机主轴3带动转轴对旋转平台4进行翻转。
进一步，所述蜗杆传动箱10内部设有传动蜗杆6，蜗杆驱动电机5驱动传动蜗杆6带动螺纹杆7进行上下升降调节。
进一步，所述旋转平台4上装配有三组蜗杆驱动电机5，各驱动电机分别通过蜗杆传动箱10驱动螺纹杆7。
该实用新型一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，通过在台车支撑架1侧面装配旋转平台4，利用翻转驱动电机2驱动旋转平台4进行翻转调节，从而带动旋转平台4上的各蜗杆驱动电机5进行旋转，利用蜗杆驱动电机5的旋转，使螺纹杆7带动预制模具9实现多角度倾斜预设，相邻的各预制模具9之间的高低差，可通过旋转平台4上的各蜗杆驱动电机5驱动螺纹杆7进行调节。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (6)
1.一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，包括台车支撑架、旋转平台，其特征在于，所述台车支撑架一侧通过轴承支座设有旋转平台，旋转平台通过翻转驱动电机的电机主轴驱动使其进行翻转，所述翻转驱动电机固定装配在台车支撑架上，所述旋转平台上设有多组蜗杆驱动电机，蜗杆驱动电机通过蜗杆传动箱驱动螺纹杆，螺纹杆垂直于旋转平台，螺纹杆位于台车支撑架底部的一端焊接有装配底板，所述装配底板通过螺栓装配有预制模具。
2.根据权利要求1所述的一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，其特征在于：所述旋转平台底部与台车支撑架之间设有限位支脚，限位支脚焊接在旋转平台上。
3.根据权利要求2所述的一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，其特征在于：所述限位支脚的截面外部轮廓为直角三角形。
4.根据权利要求1所述的一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，其特征在于：所述旋转平台两侧分别通过转轴与轴承支座连接，翻转驱动电机的电机主轴与其中一侧的转轴连接，通过电机主轴带动转轴对旋转平台进行翻转。
5.根据权利要求1所述的一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，其特征在于：所述蜗杆传动箱内部设有传动蜗杆，蜗杆驱动电机驱动传动蜗杆带动螺纹杆进行上下升降调节。
6.根据权利要求1所述的一种隧道电缆沟槽台车预制模调节结构，其特征在于：所述旋转平台上装配有三组蜗杆驱动电机，各驱动电机分别通过蜗杆传动箱驱动螺纹杆。
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