CN211548995U - 用于装配式车棚的倾斜式立柱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，包括穿撑管，倾斜板，扁板，穿压螺栓和拉套；所述立柱体为立式方形矩管件，其相临两面顶侧位置均还通过穿装螺栓的方式固定安装有前拐架和侧拐架；所述前拐架和侧拐架均为L形样式的管材架，其自顶面均还向下开设有一排沉式安装孔；所述立柱体的前表面焊接有一处条状弧形板结构的扁板，还在立柱顶部两侧用于搭放棚顶的两拐角处均设置有拐角结构的拐架，并在两拐架之间设有立式焊接架结构的内衬架，可将用于安装顶棚的两拐架更加结实的与立柱顶部形成拉接，因此扣装顶棚后，两拐架所承力点与立柱顶部形成连接，两拐架不易变形，进一步提高立柱结构的合理性。

Description

用于装配式车棚的倾斜式立柱结构

技术领域

本实用新型属于建棚立柱结构技术领域，更具体地说，特别涉及用于装配式车棚的倾斜式立柱结构。

背景技术

车棚就是用来存放各种车辆的防护式棚体，其底部所形成的空间用于存放车辆，主要对所存放的车辆进行收纳，以及对所存放的车辆进行遮雨防护等，建设而成的车棚都会应用到立柱结构，立柱主要是用来提高车棚的强度，为车棚建设之前的外骨架体，一般由四根组成，本设计拿一处立柱结构进行讲解。

中国专利号CN200720027216.2中公开并涉及了一种用于室外公用停车场或家庭室外停车的自动折叠停车棚。其基本原理是由车棚立柱，车棚主梁，车棚铰接主梁，车棚主梁拉杆构成四杆机构，四杆机构的上部垂直水平设置车棚辅梁，软质布棚安装在车棚辅梁上。当汽车驶入停车位置，自动停车棚电器控制箱发出指令，电动驱动装置将垂直折叠状态的顶棚放下呈展开使用状态；当汽车开走后，自动停车棚电器控制箱发出指令，电动驱动装置将展开呈使用状态的顶棚收回呈垂直折叠状态。其优点是占用空间很小，适用于马路边和居民小区内使用。

基于上述举例描述，但并不仅限于此举例说明的一些车棚，在车棚顶部有时候会安装有许多辅助性的结构，例如像上述专利一样，可能存放有驱动机构，并且市面上一些车棚的顶部还可能安装有许多用于体现出绿色环保特性的绿植栽种结构，因此在车棚顶部所安装的一些机构会使棚顶重量加重，这些加重的顶棚就很可能使车棚的四组立柱体久而久之发生局部变形，因此我们时常会发现类似于这种样式的车棚使用一段时间肉眼看出去会出现侧歪变形。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，以解决现有的市面上一些车棚的顶部还可能安装有许多用于体现出绿色环保特性的绿植栽种结构，因此在车棚顶部所安装的一些机构会使棚顶重量加重，这些加重的顶棚就很可能使车棚的四组立柱体久而久之发生局部变形，因此我们时常会发现类似于这种样式的车棚使用一段时间肉眼看出去会出现侧歪变形的问题。

本实用新型用于装配式车棚的倾斜式立柱结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，包括立柱体，前拐架，侧拐架，内衬架，上伸段，拉固板，固定螺栓，穿撑管，倾斜板，扁板，穿压螺栓和拉套；所述立柱体为立式方形矩管件，其相临两面顶侧位置均还通过穿装螺栓的方式固定安装有前拐架和侧拐架；所述前拐架和侧拐架均为L形样式的管材架，其自顶面均还向下开设有一排沉式安装孔；所述立柱体的前表面焊接有一处条状弧形板结构的扁板，且在此扁板上开设有一排螺纹通孔，且这一排螺纹通孔与立柱体上所开设的一排螺纹孔形成前后位置一一对应。

进一步的：所述内衬架为钢筋段焊接而成的复合式焊接架结构，其由底部的L形钢筋段与这个钢筋段拐角处向上焊接的上伸段钢筋段焊接而成。

进一步的：所述内衬架拐角段的上伸段的顶端又焊接有一块矩形板结构的拉固板，且此拉固板又通过垂直固定螺栓的方式与立柱体的顶端进行拉固连接。

进一步的：所述内衬架的底部两拐段之间还焊接有一块倾斜板，且在这两段拐段钢筋段的外壁上均还焊接有一排穿撑管，且这些穿撑管均还插装在两侧的前拐架和侧拐架中。

进一步的：所述立柱体的前表面所焊接的扁板为弧形的弯板件，它们自上向下在它们相对应的螺纹孔中均还贯穿有一根穿压螺栓。

进一步的：所述穿压螺栓的内端头还焊接有环扣结构的拉套，且拉套的圆形口垂直朝上。

进一步的：所述穿撑管采用三角形管腔样式的管件，而在前拐架和侧拐架的内侧壁均还开设有用于使穿撑管插入的三角形插口结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在原有车棚立柱的前表面焊接了一片弧形弯板结构的扁板，因此可以提高原来立柱的强度，不易变形，且扁板与立柱之间还贯穿有三根螺栓，三根螺栓将立柱前侧的弧形扁板进行支撑，可再次提高强度，形成位于立柱前侧的骨架结构，强度抗变形结构设计合理，并且还在三根螺栓的内端头均焊接有套环件，用于在实际建棚时，相临两立柱之间通过辅助钢丝实现对拉，进一步提高功能结构特性，还在立柱顶部两侧用于搭放棚顶的两拐角处均设置有拐角结构的拐架，并在两拐架之间设有立式焊接架结构的内衬架，可将用于安装顶棚的两拐架更加结实的与立柱顶部形成拉接，因此扣装顶棚后，两拐架所承力点与立柱顶部形成连接，两拐架不易变形，进一步提高立柱结构的合理性。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是本实用新型的A部放大结构示意图。

图4是本实用新型仅内衬架的结构示意图。

图5是本实用新型的平面结构示意图。

图6是本实用新型的穿压螺栓与扁板的连接处局部剖示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、立柱体；2、前拐架；3、侧拐架；4、内衬架；401、上伸段；5、拉固板；6、固定螺栓；7、穿撑管；8、倾斜板；9、扁板；10、穿压螺栓；11、拉套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，包括立柱体1，前拐架2，侧拐架3，内衬架4，上伸段401，拉固板5，固定螺栓6，穿撑管7，倾斜板8，扁板9，穿压螺栓10和拉套11；所述立柱体1为立式方形矩管件，其相临两面顶侧位置均还通过穿装螺栓的方式固定安装有前拐架2和侧拐架3；所述前拐架2和侧拐架3均为L形样式的管材架，其自顶面均还向下开设有一排沉式安装孔；所述立柱体1的前表面焊接有一处条状弧形板结构的扁板9，且在此扁板9上开设有一排螺纹通孔，且这一排螺纹通孔与立柱体1上所开设的一排螺纹孔形成前后位置一一对应。

其中：所述内衬架4为钢筋段焊接而成的复合式焊接架结构，其由底部的L形钢筋段与这个钢筋段拐角处向上焊接的上伸段401钢筋段焊接而成，4所示，内衬架4又为立体式的焊接架。

其中：还是如图4所示，所述内衬架4拐角段的上伸段401的顶端又焊接有一块矩形板结构的拉固板5，且此拉固板5又通过垂直固定螺栓的方式与立柱体1的顶端进行拉固连接，由此可以看出，这一立体焊接架式结构的内衬架4安装时，是利用它顶部的拉固板5固定于扁板9的顶端位置处。

其中：所述内衬架4的底部两拐段之间还焊接有一块用于防止其两段钢筋段变形的倾斜板8，且在这两段拐段钢筋段的外壁上均还焊接有一排穿撑管7，且这些穿撑管7均还插装在两侧的前拐架2和侧拐架3中，这一描述结构如图2，图3所示，由此又可以看出，位于拐架2和侧拐架3内侧的这个内衬架4，不但利用顶部的拉固板5拉固在立柱体1的顶端，还利用穿撑管7穿插于前拐架2和侧拐架3中，因此内衬架4的存在可使前拐架2和侧拐架3顶部安装顶棚板时，所长时间承受的压力大部分可承担到立柱体1的顶端，因此可使前拐架2和侧拐架3不易受压变形，功能结构得到了提高。

其中：所述立柱体1的前表面所焊接的扁板9为弧形的弯板件，弧形的弯板件结构样式的扁板9可防止立柱体1长时间承重时发生变形，并且它自上向下在它们相对应的螺纹孔中均还贯穿有一根穿压螺栓10，穿压螺栓10的对接原理结构如图6所示，穿压螺栓10可使立柱体1前表面所焊接的扁板9与其前表面之间形成支撑，进一步提高强度。

其中：所述穿压螺栓10的内端头还焊接有环扣结构的拉套11，且拉套11的圆形口垂直朝上，由此可以看出，穿压螺栓10的后端进行了功能结构设计，这此拉套11结构用于在实际建棚时，相临两立柱体1之间在拉套11之间通过辅助钢丝实现对拉，进一步提高功能结构特性。

其中：所述穿撑管7采用强度适中，且不易变形的三角形管腔样式的管件，而在前拐架2和侧拐架3的内侧壁均还开设有用于使穿撑管7插入的三角形插口结构。

本实施例的具体使用方式与作用：

将四根本结构的立柱体1利用底脚固定于地面上，将需要对接的钢丝件穿接在两立柱体1内侧的拉套11上，因此可以看出，带有拉套11的穿压螺栓10不但可以使焊接于立柱体1前侧的扁板9强度变强，而且在功能特性上得到了提高，由于扁板9的主置，且扁板9为弧形弯板件，因此其焊接于立柱体1前侧可以提高立柱体1的强度，使承重作用的立柱体1不易发生变形，而位于拐架2和侧拐架3内侧的这个内衬架4，不但利用顶部的拉固板5拉固在立柱体1的顶端，还利用穿撑管7穿插于前拐架2和侧拐架3中，因此内衬架4的存在可使前拐架2和侧拐架3顶部安装顶棚板时，所长时间承受的压力大部分可承担到立柱体1的顶端，因此可使前拐架2和侧拐架3不易受压变形，功能结构得到了提高。

Claims (7)

1.用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：该用于装配式车棚的倾斜式立柱结构包括立柱体（1），前拐架（2），侧拐架（3），内衬架（4），上伸段（401），拉固板（5），固定螺栓（6），穿撑管（7），倾斜板（8），扁板（9），穿压螺栓（10）和拉套（11）；所述立柱体（1）为立式方形矩管件，其相临两面顶侧位置均还通过穿装螺栓的方式固定安装有前拐架（2）和侧拐架（3）；所述前拐架（2）和侧拐架（3）均为L形样式的管材架，其自顶面均还向下开设有一排沉式安装孔；所述立柱体（1）的前表面焊接有一处条状弧形板结构的扁板（9），且在此扁板（9）上开设有一排螺纹通孔，且这一排螺纹通孔与立柱体（1）上所开设的一排螺纹孔形成前后位置一一对应。

2.如权利要求1所述用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：所述内衬架（4）为钢筋段焊接而成的复合式焊接架结构，其由底部的L形钢筋段与这个钢筋段拐角处向上焊接的上伸段（401）钢筋段焊接而成。

3.如权利要求1所述用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：所述内衬架（4）拐角段的上伸段（401）的顶端又焊接有一块矩形板结构的拉固板（5），且此拉固板（5）又通过垂直固定螺栓的方式与立柱体（1）的顶端进行拉固连接。

4.如权利要求1所述用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：所述内衬架（4）的底部两拐段之间还焊接有一块倾斜板（8），且在这两段拐段钢筋段的外壁上均还焊接有一排穿撑管（7），且这些穿撑管（7）均还插装在两侧的前拐架（2）和侧拐架（3）中。

5.如权利要求1所述用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：所述立柱体（1）的前表面所焊接的扁板（9）为弧形的弯板件，它们自上向下在它们相对应的螺纹孔中均还贯穿有一根穿压螺栓（10）。

6.如权利要求1所述用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：所述穿压螺栓（10）的内端头还焊接有环扣结构的拉套（11），且拉套（11）的圆形口垂直朝上。

7.如权利要求1所述用于装配式车棚的倾斜式立柱结构，其特征在于：所述穿撑管（7）采用三角形管腔样式的管件，而在前拐架（2）和侧拐架（3）的内侧壁均还开设有用于使穿撑管（7）插入的三角形插口结构。

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