1322099 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 $明係，種多功能汽車行動帳篷，尤指—種可加大内 ’並具有ί篷與縣之雙重魏設計，且可利用車 ==設位置，使之得隨車輛所到之處搭起 【先蝻技術】 氣按:!周休二曰的實施，提升了國人從事休閒旅遊之風 加上==行駕車㈣，在行縣耻之機祕較高， 國内錢之小汽車擁有率麵普遍，因此小汽車幾乎 =成為國人外出休閒旅遊最主要的一種交通工具。亦因如 逢連續假日’_熱門旅遊景點，無不車滿為患， 塞車，而賴住宿之_若未能及早規劃，極可 月匕洛件無處可棲身之窘境。 # $大多數人面對夜間可能無處可供住宿之狀況時，均寧 =擇將車輛停在戶外’而离於車内過夜；甚至有些人基 槔=因素考量，在出發前即已打算夜宿車内，鮮有願以 帳篷露營之方式予替代者。此實因目前習用之帳篷，不 ^在收存及攜帶上均至為不便，且在選擇搭建地點時，首 先必需考慮到周圍具有可供綁繫之固定物，始可開始搭建 以避免帳篷搭起後造成塌陷或雜，故 制，且過程亦至為費時、耗工。加上帳篷内部之高^空 間皆明顯不足，以致於通風效果甚差，可供活動之空間更 疋有限也難怪_提到要搭帳蓬，大多數人 而對夜宿帳篷乙塞，争β诚品.告 兄馮试途 篷在_、2 凡此皆相於習用帳 之不便 所致。 两帶收存，乃至於搭建、使用上均存有諸多 【發明内容】 ,本案發明人有鐘於此，爰經—番精計與多次改良， 首創以本發明之多功能汽車行祕篷，其即係為提供一種 可加大内。P空間，並具有車篷與帳篷之雙重使用功能，且 可利用車輪壓制，以固定其搭設位置，使之得隨車輛所到 之處搭起，而其搭設、拆卸上亦至為簡便，更可利於隨車 攜行之多功能汽車杆動帳篷者。 茲再將本發明為達成上述目的之整體構造上設計，配合 附圖所示之實施例，予詳述如下： 首先請同時參閱第一、二、三圖，本發明係包含有：.四 才干插座（1)(2)(3)(4)、一車篷架（5)、一側篷架（6)及一篷 布（Ό所組成。 再請同時參閱第四圖，四桿插座係依側篷 架（6)之架設位置區分為内、外兩組，且係成前、後兩兩對 應’左、右並列擺置。其中’位在側篷架（6)他側（圖中左 側）之前、後兩桿插座（1)(2) ’係為相同之構造及尺寸，其 均係於一壓板（1丨）（21)之後方角落處垂直固接有一直立插 管（12)(22)而成者。且該壓板（11)(21)皆係一後端向上彎 折之金屬板片，可供將之予平置於地面，使車輛輪胎得輾 壓於其上，俾行將之予固定。而直立插管（12)(22)則係靠 外侧設置，以供車篷架（5)插置組設之用。 又靠側篷架（6)側（圖中右側）擺置之前、後兩插桿座（3) (4)，同樣係於一壓板（31)(41)之後方角落處，垂直固接有 一直立插管（32)(42),且該直立插管（32)(42)係靠側篷架 (6)之側設置，可供車篷架（5)之底端穩固插置入其内。另 於兩直立插管（32)(42)之後方，分別連設有一斜向插管 (33)(43)，該兩斜向插管（33)(43)之管口係朝側篷架（6) 之側设置，且係各自壓靠於一固接在直立插管（32)(42)管 壁後緣之擋板（321)(421)上方，俾行對其朝向施以固定， 可，側篷架（6)與之插置組合之用。次於其中一桿插座（4) 之壓板（41)兩側後方，均焊固有一 L型支架（44)(45)，並 於兩L型支架（44)(45)之頂端間固接有一橫向擋桿（46)， 該橫向擋桿（46)係高出於壓板（41)一適當之高度，使之得 穩固立於地面，兼可防止車輛輪胎輕易輾過。 車篷架（5)則係由四道立桿（5丨）（52)(53)(54)與四道橫 桿（55)(56)(57)(58)相互搭接而成者。且各立桿⑸）（52) (53)(54)及橫桿（55)(56)(57)(58)均係為可伸縮之桿體（ 該伸縮桿之構造係為習知者，恕不贅述），使之得依車輛各 部j尺寸，以調整其長度。再各立桿（51)(52)(53)(54)之 頂端皆向上延伸設-栓頭（5U)(521)(531)(541)(配合參 閱第五圖所7F者），而其底酬可分獅置人桿插座⑴⑵ (3)(4)上之直立插管（12)(22)(32)(42)内，俾可將之予穩 固立起’以定出車篷架⑸之四個聽。復於橫桿（55)(56) (57)(58)之兩側桿口處，均延接有—扁平狀之搭合片（551) (561 )(571)(581)，且各搭合片（551 )(561 )(571 )(581)之相 同位置處皆設有一穿孔（552)(562)(572)(582)，使之得分 別由立桿（51)(52)(53)(54)之栓頭（511)(521 )(531)(541) 頂端套入，俾行將兩不同擺置方向橫桿（55；)(56)(57)(58) 之相鄰側間施以搭接定位，配合以鎖固螺帽（59)逐一自栓 頭（511)(521)(531)(541)之頂端旋入，而可將其間予鎖固 結合，進而架設出一完整之車篷架（5)。 側篷架（6)則係由兩道架桿（61)(62)與一撐桿（63)所搭 接而成之门字型架體。且該等架桿（61)(62)及撐桿（63)同 樣係為可伸縮之桿體，可供依車長調整其長度。又於兩架 桿（61)(62)之頂端亦皆伸設出一栓頭（611)(621),而其底 端則可分別插置入與之相鄰兩桿插座（3)(4)上之斜向插管 (33)(43)内，使之彳于朝車篷架（5)之他側向上傾斜延伸，以 疋出側篷架⑹之高度與寬度。再㈣桿⑽）之兩側桿口 處，同樣均延接有一扁平狀之搭合片（631),並於搭合片 (631)上亦皆設有一穿孔⑽），可供將之分別由兩^桿 (61X62)頂端之栓頭（611)(621)套人，另以鎖固螺帽⑽ 自。兩栓頭⑽）⑽）之頂端旋人綱，而成—完整之側蓬 架（β ) 〇 篷^⑺則係以裁切成適當形狀、尺寸之布質材料與網罩 11)車縫而成者，且係罩覆於車篷架⑸及側篷架⑹之外 部。又於其上開設有數個桿穿口⑽，該等桿穿口 ==(5)各立桿（51)(52)(53)(54)及崎架⑹兩架桿 ()之預疋架設位置而設，並於其口緣處均釘固有一 1322099 金屬帽（721)，使之得由與之相對應桿體頂端延伸出之栓頭 (511)(521)(531)(541)(611)(621)套入，另以一鎖心帽 (59)(64)分別自各栓頭（511)(521)(531)(541)(6ii)(62^ 之頂端旋入，對之施以旋迫緊固，俾可將篷布（7)隨車篷架 (5)與側篷架⑻之綠位置及尺倾張定型，以形成相連 通之車篷與帳篷，而可加大其内部空間，以供車輛停放及 人員休憩、夜宿之用。配合篷布（7)之各周側係以網罩（71) 予車縫製成，使之得遮覆於車篷與帳篷之周圍，俾可益增 其内部之通風及涼爽舒適性，兼可防止蚊、蠅、飛蟲=二 篷内。 【實施方式】 本發明使用上，其得於使用者駕車行駛至適合搭設之地 點後，先行將各桿插座（1)(2)(3)(4)自車内取出，並依側 篷架（6)之預定架設位置，予區分為左、右兩組，而以具斜 向插官（33)(43)之兩桿插座（3)(4)靠側篷架（6)側擺置，其 餘兩桿插座（1)(2)則朝另側並列擺置，且使壓板（11)(21^ (31)(41)分別對正於車輛四個輪胎之後緣，將之予平置於 地面。再行稍加倒車行駛，使輪胎壓過壓板（U)(2l)(3l) (41)(當感覺到輪胎愿觸及其中一桿插座後方之橫向擋桿 後，即停止倒車），則可利用車輛之重量，將各桿插座G) (2)(3)(4)予壓制固定。使用者即可依各桿插座（1)(2)(3) (4)上直立插管（12)(22)(32)(42)與斜向插管（33)(43)間 之間距，以搭接、組設車篷架（5)與側篷架（6),並將篷布 (7)上之桿穿口（72)對合於各立桿（51)(52)(53)(54)及架 9 1322099 桿（61)(62)頂端之栓頭（511)(521 )(531 )(541)(611)(621) 套入’另以鎖固螺帽（59)(64)逐一旋入，俾行將車篷架（5) 、側篷架（6)與篷布（7)間予組設固定。其次將各立桿（51) (52)(53)(54)之底端分別插置入桿插座（1)(2)(3)(4)上之 直立插管（12)(22)(32)(42)内，且使架桿（61)(62)之底端 插置入桿插座（3)(4)上之斜向插管（33)(43)内，即予完成 其間之搭設，使車輛得停於篷内，並於旁侧形成相連通之 加大空間，充分發揮車篷及帳篷之雙重使用功能。再者， 當欲駕車離去時，則祇需將車篷架（5)、側篷架（6)與篷布 (7)依相反步驟加以拆解，且將各桿體予縮至最短之長度， 並收起篷布（7)及各椁插座（1)(2)(3)(4)，而可輕易的將之 收存於車上，以利於隨車攜行。 本發明確可藉由車輛輪胎壓制於四桿插座（1)(2)(3) (4) 之壓板（11)(21 )(31)(41)上，而予定出車篷架（5)與側蓬架 (6)之搭設位置，並可利用壓板（11)(21)(31)(41)後方角落 處之直立插管（12) (22 )(32)(42)與斜向插管（33) (43)等構 造上設計，以供車篷架（5)各立桿（51)(52)(53)(54)及側篷 架（6)之兩架桿（61)(62)插置架設之用；配合於篷布（7)上 依各立;}=干（51 )(52)( 53)(54)及架桿（61)(62)之預定架設位 置開·設有數個桿穿口（72)，使之得由各桿體頂端延伸出之 栓頭（511)(521)(531)(541)(611)(621)逐一套入，俾可將 之予罩覆於車篷架（5)與側篷架（6)之外部，以形成一内部 具車篷與縣之加大可供車輛停放，並結合人員休 憩、夜宿等雙重功能。t由於具有力口大之内部空間，且篷 1322099 布（7)之周側係以網罩（71)車縫製成，故可增進其内部之通 風及涼爽舒適性’兼可防止蚊、罐、飛蟲進入篷内。再者 ，本發明得利用車輪壓制，以固定其搭設位置，因此可隨 車輛所到之處搭起，而不受地點限制。加上其祇需採搭接 方式’配合桿體與篷布（7)間施以穿套定位，另以鎖固螺帽 (59)(64)旋迫緊固，即可輕易完成車篷架（5)、側篷架（6) 與篷布（7)間之組設’故其搭接上亦至為簡便，且可方便拆 卸及收存、攜行’而可充分達成預期之發明效用。 綜上所述’本發明已明顯具有產業上利用性，且其藉以 達成發明目的之整體構造上設計及所運用之技術手段，亦 未曾公開見於刊物或使用，更非屬依先前技術所能輕易完 成’當已符合發明專利之申請要件，尚請准予專利權。 Π 【圖式簡單說明】 第圖係本發明桿插座與車蓬架側蓬架間之前視組裝示 意圖。 第二圖係本發明桿插座與車篷架、側篷架間之側視組裝示 意圖。 第二圖係本發明格設完成後之立體外觀圖。 第四圖係本發明桿插座之局部擺置示意圖。 第五圖係本發明車篷架頂端與篷布間之局部組設示意圖。 【主要元件符號說明】 1.桿插座 11.壓板 12.直立插管 2.桿插座 21.壓板 22.直立插管 3.桿插座 31.壓板 32.直立插管 321.擋板 33.斜向插管 4.桿插座 41.壓板 42.直立插管 421.擋板 43·斜向插管 44. L型支架 45. L型支架 46.橫向擋桿 5.車篷架 51.立桿 511.栓頭 52.立桿 521.栓頭 53.立桿 531.检頭 54.立桿 541.检頭 55.橫桿 551.格合片 1322099 552.穿孔 561.搭合片 57.橫桿 572.穿孔 581.搭合片 59.鎖固螺帽 61. 架桿 62. 架桿 63. 撐桿 632.穿孔 7.篷布 72.桿穿口 56.橫桿 562.穿孔 571.搭合片 58.橫桿 582.穿孔 6.側篷架 611.栓頭 621.栓頭 631.搭合片 64.鎖固螺帽 71.網罩 721.金屬帽
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