KR101237387B1

KR101237387B1 - 캠핑카 카텐트

Info

Publication number: KR101237387B1
Application number: KR1020120096875A
Authority: KR
Inventors: 서동찬
Original assignee: 서동찬
Priority date: 2012-09-03
Filing date: 2012-09-03
Publication date: 2013-02-26

Abstract

본 발명은 캠핑카용 카텐트에 관한 것으로, 차량지붕에 고정되는 지지부와; 상기 차량지붕 또는 상기 지지부에 설치되어 상기 차량의 측면으로 뻗어 나와 공간을 형성시키는 텐트를 포함하는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트를 제공하여, 간단한 구성으로 텐트를 원하는 캠핑지에서 원하는 공간만큼 넓게 설치가능한 장점이 있고, 콤팩트한 구성으로 차량에 설치되기 때문에 차량 고속주행이 가능하도록 하여 신속하게 캠핑지로 이동 할 수 있는 이점이 있으며, 텐트를 설치 후 차량을 인포테인먼트 공간으로 사용할 수 있어 캠핑이 보다 주거친화적 공간으로 연출이 가능한 장점이 있다.

Description

캠핑카 카텐트{A car tent for camping car}

본 발명은 캠핑카용 카텐트에 관한 것이다.

캠핑의 사전적 의미는 산이나 들 또는 바닷가 따위에서 텐트를 치고 야영을 하거나 그러한 생활이다.

따라서 캠핑을 하기 위한 필수 수단은 바로 텐트로서 텐트는 야외에서 비나 바람으로부터 인간을 보호하는 하나의 바운더리 수단으로 볼 수도 있다.

최근 아웃도어(야외)관련 상품들이 캠핑문화의 보급과 함께 대중적으로 급속도로 공급되고 있는 실정이다.

종래에는 사용자가 캠핑도구가 미리 구비된 캠핑장을 찾아가 가져간 텐트를 캠핑장 바닥이나 마루위에 설치하고 야영을 하는 형태였다.

그러나, 이와 같은 종래의 캠핑장을 이용하는 것은 한정된 캠핑장만을 이용해야 하는 불편함이 있다.

사용자는 길을 가다 원하는 곳에서 텐트를 치고 야영을 하기를 원한다.

하지만 사용자가 캠핑장이 아닌 원하는 장소에서 텐트를 바닥에 설치하게 되면 바닥으로부터 올라오는 습기나 냉기때문에 사용자는 잠자리에 큰 불편함을 느끼게 된다.

선행기술문헌 : 한국등록실용신안 제20-0382816호, 한국등록특허 제10-0406550호

따라서, 종래에는 한국등록실용신안 제20-0382816호에서는 차량용덮개를 겸한 카텐트를 개시하고 있다.

종래기술인 한국등록실용신안 제20-0382816호는 차량상부에 카텐트를 치고 차량상부에서 야영을 하도록 하는데, 이는 차량상부가 텐트의 바닥으로서 기능을 수행하는 것이 아닐진대 이를 바닥으로 이용함으로써 차량지붕이 파손될 우려가 있는가 하면, 차량지붕은 면적이 넓지 않기 때문에 사용자가 이용하기에는 일정한 한계가 있으며, 사용자가 차량지붕위로 올라가야하는 매우 큰 불편함과 위험이 함께 존재하는 문제가 있었다.

종래기술인 한국등록특허 제10-0406550호 역시 차량 지붕위에 텐트 바닥을 설치하는 구조를 개시하고 있어 종래의 문제점을 여전히 안고 있었다.

캠핑에 적합한 장소에 도달하기 위해서는 자동차를 이용하여 이동하는데 고속도록를 이용할 경우 앞서 언급한 종래의 한국등록실용신안 제20-0382816호, 한국등록특허 제10-0406550호는 차량을 고속으로 운행할 수가 없어 캠핑 목적지 까지 도달하는 소요시간이 많이 걸리는 문제가 있고 이는 제품화 되어 판매되고 있는 캠핑카도 고속주행이 어려운 문제점을 안고 있는 것이 사실이다.

따라서 본 발명은 상기 문제를 해결하기 위한 것으로, 캠핑카 카텐트를 제공함으로써 차량을 고속으로 주행가능하게 하고 캠핑 목적지에 도달하여 텐트를 간단하게 원하는 공간만큼 넓게 설치가능하도록 하는 것에 그 목적이 있다.

위와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 차량지붕에 고정되는 지지부와; 상기 차량지붕 또는 상기 지지부에 설치되어 상기 차량의 측면으로 뻗어 나와 공간을 형성시키는 텐트를 포함하는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트를 포함한다.

또한, 상기 텐트는 펼침막을 갖도록 겹쳐진 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트를 포함한다.

또한, 상기 지지부에는 물탱크가 고정설치되는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트를 포함한다.

또한, 상기 물탱크 상면에는 아래로 오목하게 들어가 배수로가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트를 포함한다.

또한, 상기 차량 도어 외부에는 에이브이시스템(AV system)이 설치되는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트를 포함한다.

이상과 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 간단한 구성으로 텐트를 원하는 캠핑지에서 원하는 공간만큼 넓게 설치가능한 장점이 있다.

둘째, 콤팩트한 구성으로 차량에 설치되기 때문에 차량 고속주행이 가능하도록 하여 신속하게 캠핑지로 이동 할 수 있는 이점이 있다.

셋째, 텐트를 설치 후 차량을 인포테인먼트 공간으로 사용할 수 있어 캠핑이 보다 주거친화적 공간으로 연출이 가능한 장점이 있다.

도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전체사시도이다.
도2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 정면도이다.
도3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 텐트를 설치한 정면도이다.
도4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1텐트의 펼친 사시도이다.
도5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1텐트의 작동 모습도이다.
도6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 텐트의 펼쳐진 모습의 상면도이다.
도7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 AV시스템 장착모습도이다.

이상과 같은 본 발명의 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전체사시도이다.

도2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 정면도이다.

도3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 텐트를 설치한 정면도이다.

도4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1텐트(100)의 펼친 사시도이다.

도5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1텐트(100)의 작동 모습도이다.

도6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 텐트의 펼쳐진 모습의 상면도이다.

도7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 AV시스템 장착모습도이다.

제1텐트(100)는 차량의 지붕(500) 우측에서 차량의 길이 방향으로 설치되며, 제2텐트(200)는 제1텐트(100)와 나란하게 차량의 지붕(500) 좌측에서 차량의 길이 방향으로 설치된다.

제3텐트(300)는 차량의 전방측 지붕(500)에서 제1텐트(100)와 제2텐트(200) 사이에 설치되며, 제4텐트(400)는 차량의 후미측 지붕(500)에서 제1텐트(100)와 제2텐트(200) 사이에 설치된다.

제1텐트(100)와 제2텐트(200), 제3텐트(300) 그리고 제4텐트(400)는 각각 원기둥 형상을 하고 있으며 내부에 롤 형태로 말려있는 텐트천막이 말려들어가 있다.

제2텐트(200)에는 말려들어가 있는 텐트천막의 가장자리에 제2로드(215)가 설치되어 있기 때문에 텐트천막을 잡아당겨 낼 수 있도록 한다.

도2를 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1텐트(100)의 하측면은 제1지지부(610)의 상단에 고정되며, 제2텐트(200)의 하측면은 제2지지부(620)의 상단에 고정된다.

제1지지부(610)는 상단이 제1텐트(100)의 하부에 대응되도록 아래로 라운드져 있으며, 제2지지부(620)의 상단 역시 제2텐트(200)의 하부에 대응되도록 아래로 라운드져 있다.

제1지지부(610)는 하측이 차량의 지붕(500)에 고정되며, 차량의 길이 방향으로 즉 제1텐트(100)의 길이방향으로 길게 뻗어 제1텐트(100)를 지지한다.

제2지지부(620) 역시 하측이 차량의 지붕(500)에 고정되어 있고, 차량의 길이 방향으로 즉 제2텐트(200)의 길이방향으로 길게 뻗어 제2텐트(200)를 지지한다.

제1지지부(610)의 하단은 지붕(500)에 고정되도록 밑면이 편평하며, 제1지지부(610)의 하단부 우측면은 좌측으로 라운드져 들어가 있고 위로 더 올라가면 단턱이 형성되어 물탱크(T)를 지지한다.

제2지지부(620)의 하단은 지붕(500)에 고정되도록 밑면이 편평하며, 제2지지부(620)의 하단부 좌측면은 우측으로 라운드져 들어가 있고 위로 더 올라가면 단턱이 형성되어 물탱크(T)를 지지한다.

제3지지부(630)는 차량의 길이방향으로 지붕(500)에서 길게 설치되며 밑면이 편평하게 형성되어 차량 지붕(500)에 고정되고 위로 갈수록 좌측면은 우측으로 라운드지고 우측면은 좌측으로 라운드져 있으며 상면은 편평하여 물탱크(T)의 중심부를 지지한다.

물탱크(T)는 밑면이 편평하여 제1지지부(610) 및 제2지지부(620)의 단턱에 지지되고 중심부에는 제3지지부(630)에 의해 견고하게 지지된다.

물탱크(T)의 좌측면은 제1지지부(610)의 우측면에 지지되고 물탱크(T)의 우측면은 제2지지부(620)의 좌측면에 지지되기 때문에 물탱크(T)는 차량이 좌우로 흔들릴 때에도 요동치지 아니하고 견고하게 지지된다.

물탱크(T)의 좌측상면에는 차량의 길이 방향을 따라 아래로 오목하도록 연장되는 제1배수로(851)가 형성되고 물탱크(T)의 우측상면에는 차량의 길이 방향을 따라 아래로 오목하도록 길게 연장되는 제2배수로(852)가 형성되어 우천시 빗물이 차량의 전후방 방향으로 배출할 수 있도록 하는데, 제1배수로(851) 및 제2배수로(852)는 물탱크(T)의 상측면에서 기울기를 갖는 것이 바람직하다.

제4지지부(640)는 물탱크(T)의 상측면 좌측에서 지붕(500)에 수직하도록 설치되고 제5지지부(650)는 물탱크(T) 상측면 우측에서 지붕(500)에 수직하도록 설치된다.

제3텐트(300)의 하측면은 제4지지부(640) 및 제5지지부(650)에 의해 지지된다.

도면에 도시하지 않았으나 제4텐트(400)의 하측면에도 제4지지부(640) 및 제5지지부(650)에 의해 지지된다.

도3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 텐트의 설치모습을 설명한다.

사용자가 지붕(500)위에 설치된 제1텐트(100)에서 제1천막(110)을 원하는 길이만큼 끌어당겨 내고 제1지지대(710)를 이용하여 제1천막(110)을 지지한다.

마찬가지로 사용자가 지붕(500)위에 설치된 제2텐트(200)에서 제2천막(210)을 원하는 길이만큼 끌어당겨 내고 제2지지대(720)를 이용하여 제2천막(210)을 지지한다.

제1천막(110)의 상측은 수평방향으로 연장되고 제1지지대(710)에 의해 지지된 지점 이후에는 지면에 비스듬히 경사를 갖고 지면에 설치된다.

제2천막(210)의 상측은 수평방향으로 연장되고 제2지지대(720)에 의해 지지된 지점 이후에는 지면에 비스듬히 경사를 갖고 지면에 설치된다.

제1천막(110)과 제2천막(210) 및 제3천막(310), 제4천막(410)은 모두 흔히 사용되는 줄자 또는 청소기 전원 선처럼 사용자가 당겨내면 외부로 노출된 상태에서 멈추고 사용자가 다시 당기면 다시 외부로 더욱 더 노출된 상태로 멈추게 되며 별도의 버튼(미도시)을 눌러 다시 감겨 들어갈 수 있도록 되어 있다.

도4를 참조하면서 제1텐트(100)의 설치 모습을 보다 상세하게 설명한다.

사용자가 제1텐트(100)에서 제1로드(115)를 잡아 당겨내면 제1천막(110)이 당겨져 나온다.

제1천막(110)은 제1천정막(101,201,301,401)과 제1측면막(103,203,303,403)으로 되어 있는데, 제1측면막(103,203,303,403)은 제1천정막(101,201,301,401)에서 연장되면서 지면을 향해 비스듬하게 경사진다.

제1펼침막(111,211)은 제1천정막(101,201,301,401) 상단으로 접쳐져 있다가 사용자가 펼쳐내어 지며에 비스듬하게 고정시킬 수 있게 되어 있다.

제2펼침막(112,212)은 제1펼침막(111,211)에서 연결되며 제1펼침막(111,211)에 겹쳐져 있다가 사용자가 펼쳐 제1측면막(103,203,303,403)에 연결시킬 수 있는데 이때 연결은 자크를 사용하거나 밸크로 또는 단추등을 사용할 수 있다.

반대로 제2펼침막(112,212)은 1측면막에서 연장되어 제1펼침막(111,211)에 연결시키는 것 또한 바람직하다.

제3펼침막(113,213)은 제1펼침막(111,211)과 동일한 원리로 제1천정막(101,201,301,401)으로부터 포개어져 있다가 펼쳐져 지면에 고정시킬 수 있으며, 제4펼침막(114,214)은 앞서 언급한 제2펼침막(112,212)과 동일한 원리로 펼쳐진다.

제1지지대(710)는 제1펼침막(111,211)과 제2펼침막(112,212) 그리고 제1측면막(103,203,303,403)과 제1천정막(101,201,301,401)이 교차하는 지점을 지지할 수 있으며, 제1측면막(103,203,303,403)과 제3펼침막(113,213) 그리고 제4측면막과 제1천정막(101,201,301,401)이 교차하는 지점을 지지하기도 한다.

도5를 보면, 본 발명의 바람직한 일실시예에 따라 제1텐트(100)의 겹쳐진 모습을 확인할 수 있는데, 제3펼침막(113,213)은 제1천정막(101,201,301,401)의 우측면에 연결된 채로 제1천정막(101,201,301,401)에 겹쳐져 있고, 제4펼침막(114,214)은 제1측면막(103,203,303,403) 우측에 연결된 채로 제1측면막(103,203,303,403)에 겹쳐있다.

제1로드(115)는 제1측면막(103,203,303,403) 가장자리를 따라 연결되어 사용자가 제1텐트(100)를 잡아당겨 낼 수 있는 동시에 제1천막(110)이 완전히 제1텐트(100)로 말려들어가지 않도록 스토퍼 역할을 수행할 수 있다.

제1펼침막(111,211)은 제1천정막(101,201,301,401)의 좌측에 연결되어 펼쳐져 있으며, 제2펼침막(112,212)은 제1펼침막(111,211)과 제1측면막(103,203,303,403) 사이를 연결하고 있다.

도6을 참조하면, 제1텐트(100)에는 제1로드(115)가 설치된 제1천막(110)이 우측으로 길게 뻗어 나와 있고 제2텐트(200)에는 제2로드(215)가 설치된 제2천막(210)이 좌측으로 길게 뻗어 있다.

제3텐트(300)에는 제3로드(315)가 설치된 제3천막(310)이 차량의 전방으로 길게 뻗어 나와 있고, 제4텐트(400)에는 제4로드(415)가 설치된 제4천막(410)이 차량의 후방으로 길게 뻗어 나와 있다.

상황에 따라서는 제3텐트(300) 및 제4텐트(400) 없이 제1텐트(100) 및 제2텐트(200) 만으로 구성될 수도 있다.

사용자는 상황에 따라 제1텐트(100)만을 사용할 수도 있고 제2텐트(200)만을 사용할 수도 있으며, 경우에 따라 제1텐트(100)와 제2텐트(200) 모두를 사용할 수도 있는 것이다.

제2텐트(200)는 제1텐트(100)와 같은 원리로 설치된다.

제2사이드막(820)은 제4텐트(400)의 우측면에 연결되면서 제4천막(410)에 겹쳐있으며 그 형상은 상측이 제4텐트(400)의 길이와 동일하고 우측은 제4천막(410)의 우측면과 동일하며, 하은 제4로트보다 짧게 형성되면서 도6에서처럼 제4천막(410)과 제1천막(110)의 사이공간을 커버한다.

도6 하단에서 제4텐트(400)의 좌측과 제4로드(415)를 잇는 점선은 제2사이드막(820)의 겹친 부분을 가리킨다.

이하 제1사이드막(810), 제3사이드막(830), 제4사이드막(840)도 동일 원리로 접혀 있다.

사용자는 제2사이드막(820)을 제4천막(410)으로부터 펼쳐서 제1천막(110)에 단추나 밸크로, 자크 등 연결수단을 이용하여 고정할 수 있어 카텐트의 측면이 외부와 노출되지 않도록 경계를 이룰 수 있도록 한다.

제1사이드막(810)은 제2사이드막(820)과 동일한 원리로 제3천막(310)과 제1천막(110) 사이공간을 커버하고, 제3사이드막(830)은 제2사이드막(820)과 동일한 원리로 제4천막(410)과 제2천막(210) 사이공간을 커버하며, 제4사이드막(840)은 제2천막(210)과 제3천막(310) 사이공간을 커버하게 된다.

사용자는 텐트 설치가 완료된 후 차량에 설치된 음향기기 등을 이용할 수 있는데 이 때 차량의 도어 외부로 에이브이시스템(900)을 도7과 같이 설치하여 영화나 뉴스 등을 시청 관람할 수 있게 된다.

이 밖에 도면에는 도시하지 않았으나 제1텐트(100) 또는 제2텐트(200)에는 방충망이 수납될 수 있어 사용자가 이를 꺼내어 차량의 유리창을 감싸도록 하여 해충으로부터 보호될 수도 있다.

제1텐트(100)를 비롯한 제2텐트(200) 및 제3텐트(300), 제4텐트(400)는 모두 원기둥 형상을 하고 있기 때문에 바람의 저항이 최소화되기 때문에 차량이 고속으로 주행 가능하도록 한다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 됨을 부언한다.

100 : 제1텐트 110 : 제1천막
115 : 제1로드 200 : 제2텐트
210 : 제2천막 215 : 제2로드
300 : 제3텐트 310 : 제3천막
315 : 제3로드 400 : 제4텐트
410 : 제4천막 415 : 제4로드
500 : 지붕 610 : 제1지지부
620 : 제2지지부 630 : 제3지지부
640 : 제4지지부 650 : 제5지지부
710 : 제1지지대 720 : 제2지지대
810 : 제1사이드막 820 : 제2사이드막
830 : 제3사이드막 840 : 제4사이드막
851 : 제1배수로 852 : 제2배수로
111,211 : 제1펼침막 112,212 : 제2펼침막
113,213 : 제3펼침막 114,214 : 제4펼침막
101,201,301,401 : 제1천정막 103,203,303,403 : 제1측면막
T : 물탱크 900 : 에이브이시스템(AV system)

Claims

차량지붕에 고정되는 지지부와;
상기 차량지붕 또는 상기 지지부에 설치되어 상기 차량의 측면으로 뻗어 나와 지면에 설치되면서 공간을 형성시키는 텐트를 포함하되,
상기 텐트는 펼침막을 갖도록 겹쳐지고,
상기 차량지붕에는 물탱크가 고정설치되는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트.
청구항1에 있어서,
상기 물탱크 상면에는 아래로 오목하게 들어간 배수로가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트.
청구항2에 있어서,
상기 배수로는,
상기 물탱크의 좌측상면에서 상기 차량의 길이 방향을 따라 형성된 제1배수로와;
상기 물탱크의 우측상면에서 상기 제1배수로와 나란하면서 상기 차량의 길이 방향으로 형성된 제2배수로를 포함하는 것을 특징으로 하는 캠핑카 카텐트.
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