CN211547482U - 一种公路施工用警示通告牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用警示通告牌，包括用于安装警示通告牌的基座、用于调节警示通告牌高度的支撑柱、警示通告牌的主体、用于辅助吸引视线的防雨警示结构、用于加强警示通告牌支撑稳定性和支撑强度的的辅助支撑结构以及用于增加警示通告牌自身重量的配重结构，所述基座的底部在靠近其四个内角处均安装有带刹车装置的万向轮，所述支撑柱固定安装于基座的上表面中心位置，且所述支撑柱为伸缩式，所述支撑柱的伸缩节处设置有贯穿其内部的紧固旋钮。本实用新型在夜间的警示效果较好，使用安全隐患较低，且便于在大风中进行使用，支撑强度以及支撑稳定性高，不易倾倒侧翻而影响其正常的使用，实用性较高。

Description

一种公路施工用警示通告牌

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备领域，具体为一种公路施工用警示通告牌。

背景技术

路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，而在公路的使用过程中，可能需要进行维修施工或者养护等工作，此时就需要用到警示通告牌，以便于提醒过往车辆避开行驶。

但是，现有的警示通告牌存在以下缺点：

1、其在夜间时的警示效果较差，单单靠反光条进行诱导视线，其诱导效果较差，易导致驾驶人员未察觉到警示通告牌而发生交通意外，安全隐患较高。

2、其支撑强度和支撑稳定性较差，在一些大风天气中使用时，极易出现通告牌倾倒侧翻的情况而无法起到警示通告的作用，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用警示通告牌，以解决传统的警示通告牌其在夜间时的警示效果较差，单单靠反光条进行诱导视线，其诱导效果较差，易导致驾驶人员未察觉到警示通告牌而发生交通意外，安全隐患较高，同时，其支撑强度和支撑稳定性较差，在一些大风天气中使用时，极易出现通告牌倾倒侧翻的情况而无法起到警示通告的作用，实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用警示通告牌，包括用于安装警示通告牌的基座、用于调节警示通告牌高度的支撑柱、警示通告牌的主体、用于辅助吸引视线的防雨警示结构、用于加强警示通告牌支撑稳定性和支撑强度的的辅助支撑结构以及用于增加警示通告牌自身重量的配重结构，所述基座的底部在靠近其四个内角处均安装有带刹车装置的万向轮，所述支撑柱固定安装于基座的上表面中心位置，所述主体固定安装于支撑柱的顶部，所述防雨警示结构安装于主体的顶部，所述辅助支撑结构安装基座的上端表面，所述配重结构安装于基座的左右两侧。

优选的，所述支撑柱为伸缩式，所述支撑柱的伸缩节处设置有贯穿其内部的紧固旋钮。

优选的，所述防雨警示结构包括防雨盖板、蓄电池以及警示灯，所述防雨盖板固定安装于主体的顶部，所述蓄电池固定安装于防雨盖板的下端表面，所述警示灯设置有两个，两个所述警示灯均固定安装于防雨盖板的下表面，且两个所述警示灯分别位于蓄电池的左右两侧，所述警示灯与蓄电池通过导线连接。

优选的，所述辅助支撑结构包括多个安装块、四个支撑板、两个安装框架、两个连接板以及两个调节旋钮，多个所述安装块两两一组均垂直固定安装于基座的上端表面，四个所述支撑板均为L型板，且所述支撑板的L型转折端其转折角度大于90°，四个所述支撑板的底部分别与多个安装块通过销轴活动铰接，四个所述支撑板的一侧均竖向开设有一道第一滑槽，两个所述安装框架均安装于基座的上表面，且两个所述安装框架分别位于支撑柱的两侧，两个所述安装框架的内部前后两侧均竖向开设有两道第二滑槽，两个所述连接板的一端均设置有连接块，两个所述连接块的前后两侧分别通过连接件与两个安装框架内部的第二滑槽活动连接，两个所述连接板远离于连接块的一端前后两侧均设置有固定板，所述第一滑槽处活动安装有活动板，所述固定板与活动板之间通过销轴活动铰接，两个所述调节旋钮的一端分别通过螺纹连接贯穿两个安装框架的顶部，且两个所述调节旋钮贯穿安装框架的一端分别通过轴承与两个连接块的顶部连接。

优选的，两个所述调节旋钮的长度与两个安装框架的内部长度相匹配。

优选的，所述配重结构包括两个配重盒，两个所述配重盒分别固定安装于基座的左右两侧，且两个所述配重盒的内部开设有放置槽。

本实用新型提供了一种公路施工用警示通告牌，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置有基座、支撑柱、主体以及防雨警示结构，使得在夜间使用警示通告牌时，可以通过主体配合支撑柱，进行初步的警示，同时，可以通过外接的控制开关，启动蓄电池，向两个警示灯进行供电，从而通过两个警示灯闪烁的灯光，辅助对驾驶员进行视线诱导，从而提高警示通告牌在夜间的警示效果，降低警示通告牌在夜间使用时的安全隐患。

(2)本实用新型通过设置有辅助支撑结构，使得在大风天气中使用警示通告牌时，可以先将主体配合基座、万向轮以及支撑柱架设于目标位置，且可以通过转动紧固旋钮，调节警示通告牌的高度，然后转动两个调节旋钮，带动两个连接块和连接板下移，从而使得带动四个支撑板朝向于基座的前后两侧翻转，直至四个支撑板的L型转折端与地面抵接，即可通过四个支撑板对基座以及主体进行有效的辅助支撑工作，同时，可以向配重箱中的放置槽添加配重块，增加警示通告牌整体的重量，继而有效的避免了警示通告牌在大风中出现倾倒侧翻的情况，提高了其实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板安装侧视图；

图3为本实用新型的安装框架内部结构剖解图；

图4为本实用新型的第一滑槽位置示意图；

图5为本实用新型的配重盒俯视图。

图中：1、基座；2、支撑柱；3、主体；4、万向轮；5、紧固旋钮；6、防雨盖板；7、蓄电池；8、警示灯；9、安装块；10、支撑板；11、安装框架；12、连接板；13、调节旋钮；14、第一滑槽；15、第二滑槽；16、连接块；17、固定板；18、活动板；19、配重盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用警示通告牌，包括用于安装警示通告牌的基座1、用于调节警示通告牌高度的支撑柱2、警示通告牌的主体3、用于辅助吸引视线的防雨警示结构、用于加强警示通告牌支撑稳定性和支撑强度的的辅助支撑结构以及用于增加警示通告牌自身重量的配重结构，所述基座1的底部在靠近其四个内角处均安装有带刹车装置的万向轮4，所述支撑柱2固定安装于基座1的上表面中心位置，所述主体3固定安装于支撑柱2的顶部，所述防雨警示结构安装于主体3的顶部，所述辅助支撑结构安装基座1的上端表面，所述配重结构安装于基座1的左右两侧。

所述支撑柱2为伸缩式，所述支撑柱2的伸缩节处设置有贯穿其内部的紧固旋钮5，使得可以通过支撑柱2配合紧固旋钮5，调节主体3的高度，以便于主体3在不同情况下的使用；

所述防雨警示结构包括防雨盖板6、蓄电池7以及警示灯8，所述防雨盖板6固定安装于主体3的顶部，所述蓄电池7固定安装于防雨盖板6的下端表面，所述警示灯8设置有两个，两个所述警示灯8均固定安装于防雨盖板6的下表面，且两个所述警示灯8分别位于蓄电池7的左右两侧，所述警示灯8与蓄电池7通过导线连接，使得在夜间时，可以通过外接的控制开关启动蓄电池7，使其向两个警示灯8进行供电，从而使得两个警示灯8进行工作，辅助诱导驾驶人员的视线；

所述辅助支撑结构包括多个安装块9、四个支撑板10、两个安装框架11、两个连接板12以及两个调节旋钮13，多个所述安装块9两两一组均垂直固定安装于基座1的上端表面，四个所述支撑板10均为L型板，且所述支撑板10的L型转折端其转折角度大于90°，四个所述支撑板10的底部分别与多个安装块9通过销轴活动铰接，四个所述支撑板10的一侧均竖向开设有一道第一滑槽14，两个所述安装框架11均安装于基座1的上表面，且两个所述安装框架11分别位于支撑柱2的两侧，两个所述安装框架11的内部前后两侧均竖向开设有两道第二滑槽15，两个所述连接板12的一端均设置有连接块16，两个所述连接块16的前后两侧分别通过连接件与两个安装框架11内部的第二滑槽15活动连接，两个所述连接板12远离于连接块16的一端前后两侧均设置有固定板17，所述第一滑槽14处活动安装有活动板18，所述固定板17与活动板18之间通过销轴活动铰接，两个所述调节旋钮13的一端分别通过螺纹连接贯穿两个安装框架11的顶部，且两个所述调节旋钮13贯穿安装框架11的一端分别通过轴承与两个连接块16的顶部连接，使得可以通过转动两个调节旋钮13，带动四个支撑板10分别朝向于基座1的前后两侧翻转，直至四个支撑板10的L型转折端与地面抵接，即可对基座1和主体3进行辅助支撑工作，提高其整体的支撑强度和支撑稳定型；

两个所述调节旋钮13的长度与两个安装框架11的内部长度相匹配，使得便于在不用支撑板10时，可以将支撑板10收纳至基座1的上方；

所述配重结构包括两个配重盒19，两个所述配重盒19分别固定安装于基座1的左右两侧，且两个所述配重盒19的内部开设有放置槽，使得可以向放置槽中添加配重块来增加警示通告牌整体的重量。

工作原理：在使用警示通告牌时，可以实现根据实际情况，松开紧固旋钮5，调节好主体3的高度，然后在通过紧固旋钮5对其进行固定，调节好主体3高度之后，配合万向轮4移动基座1至目标位置，再通过万向轮4上的刹车装置对基座1进行固定限位，即可开始警示通告工作，若是在夜间，可以通过外接的控制开关启动蓄电池7，使其向两个警示灯8进行供电，即可使得两个警示灯8进行闪烁警示，吸引驾驶人员的视线，从而提高警示通告牌整体的警示效果，避免驾驶人员注意不到主体3而出现交通事故，继而降低了警示通告牌使用时的安全隐患，而若是在大风天气中使用此警示通告牌，即可人工转动两个调节旋钮13，带动连接块16、连接板12、固定板17以及活动板18下移，从而带动四个支撑板10分别朝向于基座1的前后两侧翻转，直至四个支撑板10的L型转折端与地面抵接，最后，向配重箱中的放置槽添加配重块，增加警示通告牌整体的重量，继而有效的避免了警示通告牌在大风中出现倾倒侧翻的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用警示通告牌，包括用于安装警示通告牌的基座(1)、用于调节警示通告牌高度的支撑柱(2)、警示通告牌的主体(3)、用于辅助吸引视线的防雨警示结构、用于加强警示通告牌支撑稳定性和支撑强度的辅助支撑结构以及用于增加警示通告牌自身重量的配重结构，其特征在于：所述基座(1)的底部在靠近其四个内角处均安装有带刹车装置的万向轮(4)，所述支撑柱(2)固定安装于基座(1)的上表面中心位置，所述主体(3)固定安装于支撑柱(2)的顶部，所述防雨警示结构安装于主体(3)的顶部，所述辅助支撑结构安装基座(1)的上端表面，所述配重结构安装于基座(1)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示通告牌，其特征在于：所述支撑柱(2)为伸缩式，所述支撑柱(2)的伸缩节处设置有贯穿其内部的紧固旋钮(5)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示通告牌，其特征在于：所述防雨警示结构包括防雨盖板(6)、蓄电池(7)以及警示灯(8)，所述防雨盖板(6)固定安装于主体(3)的顶部，所述蓄电池(7)固定安装于防雨盖板(6)的下端表面，所述警示灯(8)设置有两个，两个所述警示灯(8)均固定安装于防雨盖板(6)的下表面，且两个所述警示灯(8)分别位于蓄电池(7)的左右两侧，所述警示灯(8)与蓄电池(7)通过导线连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示通告牌，其特征在于：所述辅助支撑结构包括多个安装块(9)、四个支撑板(10)、两个安装框架(11)、两个连接板(12)以及两个调节旋钮(13)，多个所述安装块(9)两两一组均垂直固定安装于基座(1)的上端表面，四个所述支撑板(10)均为L型板，且所述支撑板(10)的L型转折端其转折角度大于90°，四个所述支撑板(10)的底部分别与多个安装块(9)通过销轴活动铰接，四个所述支撑板(10)的一侧均竖向开设有一道第一滑槽(14)，两个所述安装框架(11)均安装于基座(1)的上表面，且两个所述安装框架(11)分别位于支撑柱(2)的两侧，两个所述安装框架(11)的内部前后两侧均竖向开设有两道第二滑槽(15)，两个所述连接板(12)的一端均设置有连接块(16)，两个所述连接块(16)的前后两侧分别通过连接件与两个安装框架(11)内部的第二滑槽(15)活动连接，两个所述连接板(12)远离于连接块(16)的一端前后两侧均设置有固定板(17)，所述第一滑槽(14)处活动安装有活动板(18)，所述固定板(17)与活动板(18)之间通过销轴活动铰接，两个所述调节旋钮(13)的一端分别通过螺纹连接贯穿两个安装框架(11)的顶部，且两个所述调节旋钮(13)贯穿安装框架(11)的一端分别通过轴承与两个连接块(16)的顶部连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用警示通告牌，其特征在于：两个所述调节旋钮(13)的长度与两个安装框架(11)的内部长度相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示通告牌，其特征在于：所述配重结构包括两个配重盒(19)，两个所述配重盒(19)分别固定安装于基座(1)的左右两侧，且两个所述配重盒(19)的内部开设有放置槽。

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