CN211544370U - 一种摩托车零部件包装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车零部件包装架，包括存放箱，所述存放箱上部开口，所述存放箱内壁均连接有水平的调长杆，所述调长杆的伸缩端向所述存放箱中心延伸且连接有夹板，用于对零部件进行夹紧固定；所述存放箱内部升降设置有压板，所述存放箱上部设置有压紧组件，用于向下压紧所述压板对零部件进行压紧固定。有益效果在于：通过调节调长杆的长度，使夹板对零部件进行夹紧固定，能够满足不同型号的同种零部件的夹紧固定，无需制作不同尺寸的包装架，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装架技术领域，具体涉及一种摩托车零部件包装架。
背景技术
在摩托车生产过程中，需要分别进行各个零部件的采购和生产，之后将各零部件进行组装，最终实现摩托车的生产。在摩托城各部件的转运过程中，为了防止零部件磕碰受损，需要使用包装架对零部件进行包装防护。但是，目前的包装架无法对不同型号的同种零部件进行夹紧固定，需要制定多种型号的包装架，增加成本，使用效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车零部件包装架，以解决现有技术中目前的包装架无法对不同型号的同种零部件进行夹紧固定，需要制定多种型号的包装架，增加成本，使用效果不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过调节调长杆的长度，使夹板对零部件进行夹紧固定，能够满足不同型号的同种零部件的夹紧固定，无需制作不同尺寸的包装架，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种摩托车零部件包装架，包括存放箱，所述存放箱上部开口，所述存放箱内壁均连接有水平的调长杆，所述调长杆的伸缩端向所述存放箱中心延伸且连接有夹板，用于对零部件进行夹紧固定；所述存放箱内部升降设置有压板，所述存放箱上部设置有压紧组件，用于向下压紧所述压板对零部件进行压紧固定。
采用上述一种摩托车零部件包装架，使用时，将需要包装的零部件放入所述存放箱内部，调节所述调长杆的长度，使所述夹板将零部件夹紧固定在所述存放箱内部，将所述压板放置在零部件上方，通过所述压紧组件下压所述压板，使所述压板将零部件压紧固定在所述存放箱内部，能够实现对不同型号的零部件的固定，无需根据零部件的型号进行不同尺寸装置的制作，适用范围广，有助于降低成本，使用效果好。
作为优选，所述调长杆包括固定管，所述固定管水平安装在所述存放箱的内壁，所述固定管外壁贯穿设置有导向槽，所述导向槽沿着所述固定管轴向延伸，所述固定管远离所述存放箱内壁的端部通过轴承安装有承载套，所述承载套端部穿出所述固定管且连接有调节螺母，所述调节螺母内部通过螺纹安装有移动丝杠，所述移动丝杠外端穿出所述固定管且与所述夹板相连接，所述移动丝杠的内端连接有导向块，所述导向块与所述导向槽间隙配合。
作为优选，所述夹板远离所述调长杆的侧面设置有橡胶垫。
作为优选，所述压紧组件包括承载板，所述承载板表面通过螺纹贯穿安装有压紧螺栓，所述压紧螺栓底端向所述存放箱1内底面延伸，用于向下压紧所述压板。
作为优选，所述压紧组件共有四个，且分别分布在所述存放箱的四个侧壁。
作为优选，所述存放箱外壁贯穿设置有插放槽，所述插放槽位于所述承载板下方，用于将所述压板从所述插放槽插入所述存放箱内部。
作为优选，所述压板上表面贯穿设置有通孔。
有益效果在于：通过调节调长杆的长度，使夹板对零部件进行夹紧固定，能够满足不同型号的同种零部件的夹紧固定，无需制作不同尺寸的包装架，使用效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是图1的主视剖视图；
图3是图2的俯视剖视图；
图4是调长杆的结构放大示意图。
附图标记说明如下：
1、存放箱；101、插放槽；2、压紧组件；201、压紧螺栓；202、承载板；3、压板；301、通孔；4、调长杆；401、固定管；402、导向槽；403、导向块；404、承载套；405、调节螺母；406、移动丝杠；5、夹板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种摩托车零部件包装架，包括存放箱1，存放箱1上部开口，存放箱1内壁均连接有水平的调长杆4，调长杆4的伸缩端向存放箱1中心延伸且连接有夹板5，用于对零部件进行夹紧固定；存放箱1内部升降设置有压板3，存放箱1上部设置有压紧组件2，用于向下压紧压板3对零部件进行压紧固定。
作为可选的实施方式，调长杆4包括固定管401，固定管401水平安装在存放箱1的内壁，固定管401外壁贯穿设置有导向槽402，导向槽402沿着固定管401轴向延伸，固定管401远离存放箱1内壁的端部通过轴承安装有承载套404，承载套404端部穿出固定管401且连接有调节螺母405，调节螺母405内部通过螺纹安装有移动丝杠406，移动丝杠406外端穿出固定管401且与夹板5相连接，移动丝杠406的内端连接有导向块403，导向块403与导向槽402间隙配合，这样设置，需要调节调长杆4的长度时，旋拧调节螺母405，通过导向块403和导向槽402对移动丝杠406进行限位导向，利用螺纹传动使移动丝杠406在固定管401内部移动，实现调长杆4的长度调节。
夹板5远离调长杆4的侧面设置有橡胶垫，这样设置，能够防止夹板5对零部件造成损伤。
压紧组件2包括承载板202，承载板202表面通过螺纹贯穿安装有压紧螺栓201，压紧螺栓201底端向存放箱1内底面延伸，用于向下压紧压板3，这样设置旋拧压紧螺栓201栓，使压紧螺栓201栓向下压紧压板3，从而使压板3将零部件压紧固定在存放箱1内部。
压紧组件2共有四个，且分别分布在存放箱1的四个侧壁，这样设置能够保证压紧组件2对压板3的压力均匀性，保证压板3对零部件的压紧效果。
存放箱1外壁贯穿设置有插放槽101，插放槽101位于承载板202下方，用于将压板3从插放槽101插入存放箱1内部。
压板3上表面贯穿设置有通孔301，这样设置便于通过通孔301提起压板3，从而便于将压板3插入插放槽101内部或者从存放箱1内部取出。
采用上述结构，使用时，将需要包装的零部件放入存放箱1内部，调节调长杆4的长度，使夹板5将零部件夹紧固定在存放箱1内部，将压板3放置在零部件上方，通过压紧组件2下压压板3，使压板3将零部件压紧固定在存放箱1内部，能够实现对不同型号的零部件的固定，无需根据零部件的型号进行不同尺寸装置的制作，适用范围广，有助于降低成本，使用效果好。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种摩托车零部件包装架，其特征在于：包括存放箱(1)，所述存放箱(1)上部开口，所述存放箱(1)内壁均连接有水平的调长杆(4)，所述调长杆(4)的伸缩端向所述存放箱(1)中心延伸且连接有夹板(5)，用于对零部件进行夹紧固定；所述存放箱(1)内部升降设置有压板(3)，所述存放箱(1)上部设置有压紧组件(2)，用于向下压紧所述压板(3)对零部件进行压紧固定。
2.根据权利要求1所述一种摩托车零部件包装架，其特征在于：所述调长杆(4)包括固定管(401)，所述固定管(401)水平安装在所述存放箱(1)的内壁，所述固定管(401)外壁贯穿设置有导向槽(402)，所述导向槽(402)沿着所述固定管(401)轴向延伸，所述固定管(401)远离所述存放箱(1)内壁的端部通过轴承安装有承载套(404)，所述承载套(404)端部穿出所述固定管(401)且连接有调节螺母(405)，所述调节螺母(405)内部通过螺纹安装有移动丝杠(406)，所述移动丝杠(406)外端穿出所述固定管(401)且与所述夹板(5)相连接，所述移动丝杠(406)的内端连接有导向块(403)，所述导向块(403)与所述导向槽(402)间隙配合。
3.根据权利要求2所述一种摩托车零部件包装架，其特征在于：所述夹板(5)远离所述调长杆(4)的侧面设置有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述一种摩托车零部件包装架，其特征在于：所述压紧组件(2)包括承载板(202)，所述承载板(202)表面通过螺纹贯穿安装有压紧螺栓(201)，所述压紧螺栓(201)底端向所述存放箱(1)内底面延伸，用于向下压紧所述压板(3)。
5.根据权利要求4所述一种摩托车零部件包装架，其特征在于：所述压紧组件(2)共有四个，且分别分布在所述存放箱(1)的四个侧壁。
6.根据权利要求4所述一种摩托车零部件包装架，其特征在于：所述存放箱(1)外壁贯穿设置有插放槽(101)，所述插放槽(101)位于所述承载板(202)下方，用于将所述压板(3)从所述插放槽(101)插入所述存放箱(1)内部。
7.根据权利要求6所述一种摩托车零部件包装架，其特征在于：所述压板(3)上表面贯穿设置有通孔(301)。
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