CN211543379U - 一种物流运钢车用钢卷固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板，安装板上表面的两端上固定连接有支板，支板上表面上固定连接有支撑板，支撑板远离支板的一端固定连接在安装板上表面上，运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条，在安装板下表面上开设有一安装槽，在所述安装槽内壁上表面上固定连接有一定位齿条，所述定位齿条与限位齿条啮合，通过在安装板下表面上开设有安装槽，在安装槽内壁上表面上固定连接有定位齿条，在运钢车上表面上固定连接有限位齿条，限位齿条与定位齿条之间啮合，钢卷放置在两组支撑板上，提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现。

Description

一种物流运钢车用钢卷固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种运送钢卷的装置，尤其是涉及一种物流运钢车用钢卷固定装置。

背景技术

钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。钢卷的后续加工将是很有前途的产业。

在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载或转载钢卷，钢卷体积大，质量大，传统的运载方式是将钢卷装载在专用的运载车上，然后输送到指定的运载地点。

现有的运钢车在运送钢卷时，在钢卷的两侧放置三角块来防止钢卷在运钢车的挂车上滚动，这种方式三角块不是固定在运钢车的挂车上表面上，三角块容易发生滑动，导致钢卷掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运钢车用钢卷固定装置，其具有提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板，在安装板上表面的两端上固定连接有一支板，在支板上表面上固定连接有一支撑板，支撑板呈倾斜设置，支撑板远离支板的一端固定连接在安装板上表面上，在所述运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条，两组限位齿条呈平行设置，在安装板下表面上开设有一安装槽，在所述安装槽内壁上表面上固定连接有一定位齿条，所述定位齿条与限位齿条啮合。

通过采用上述技术方案，通过在安装板下表面上开设有安装槽，在安装槽内壁上表面上固定连接有定位齿条，在运钢车上表面上固定连接有限位齿条，限位齿条与定位齿条之间啮合，钢卷放置在两组支撑板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现。

本实用新型进一步设置为：在所述安装板、支撑板和支板之间设有一加强板，加强板呈三角形设置，加强板分别与安装板、支撑板和支板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在安装板、支撑板和支板之间设有一加强板，加强板与安装板、支撑板和支板固定连接，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了支撑板的整体强度。

本实用新型进一步设置为：在所述安装板和限位齿条之间设有一定位机构，所述定位机构包括开设在限位齿条侧壁上的定位槽、固定连接在定位槽内壁下表面上的第一齿条、滑动连接在定位槽中的定位板、固定连接在定位板下表面上的第二齿条和设置在支板和定位板之间用于将第二齿条抵紧在第一齿条上的抵紧件，所述第一齿条和第二齿条啮合，所述定位槽贯穿限位齿条的两侧。

通过采用上述技术方案，定位板滑动连接在定位槽中，第一齿条与第二齿条之间啮合，通过抵紧件将第二齿条抵紧在第二齿条上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，进一步提高了安装板放置在运钢车上的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述抵紧件包括转动连接在定位板两侧侧壁上的抵紧杆、固定连接在两组抵紧杆一端之间的抵紧板和设置在抵紧板和支板侧壁上的锁紧组件。

通过采用上述技术方案，抵紧板通过锁紧组件锁紧在支板上，通过抵紧杆将定位板抵紧在第一齿条上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将定位板抵紧在第一齿条上。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧组件包括固定连接在支板侧壁上的锁紧板、固定连接在锁紧板上表面上的匚型块和设置在匚型块上用于将抵紧板抵紧在匚型块中的锁紧部，所述抵紧板抵紧在匚型块内壁上。

通过采用上述技术方案，将抵紧板滑动连接在匚型块中，通过锁紧部将抵紧板锁紧在匚型块中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将抵紧板锁紧在锁紧板上。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧部设置为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹连接在匚型块上表面上，锁紧螺栓的一端抵紧在抵紧板上表面上。

通过采用上述技术方案，通过将锁紧部设置为锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端抵紧在抵紧板上表面上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将抵紧板锁紧在匚型块中。

本实用新型进一步设置为：在所述抵紧板上开设有连接孔，抵紧杆一端滑动连接在抵紧孔中，在抵紧板侧壁上螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓的一端抵紧在抵紧杆外壁上。

通过采用上述技术方案，通过在抵紧板上开设有连接孔，抵紧杆的一端滑动连接在抵紧孔中，通过定位螺栓将抵紧板锁紧在抵紧杆上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将定位板安装在定位槽中。

本实用新型进一步设置为：在所述安装板下表面上固定连接有一橡胶垫，安装板通过橡胶垫放置在运钢车的挂车上表面上。

通过采用上述技术方案，通过在安装板下表面上固定连接有一橡胶垫，通过设置了橡胶垫，提高了安装板与运钢车的挂车的上表面之间的摩擦，进一步提高了安装板放置在运钢车的挂车的上表面上的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现；方便了操作者将定位板安装在定位槽中；方便了操作者将抵紧板锁紧在匚型块中。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例中定位机构的整体结构示意图；

图3是图2中A处放大图。

附图标记：1、安装板；2、支板；3、支撑板；4、限位齿条；5、安装槽；6、定位齿条；7、加强板；8、定位机构；9、定位槽；10、第一齿条；11、定位板；12、第二齿条；13、抵紧件；14、抵紧杆；15、抵紧板；16、锁紧组件；17、锁紧板；18、匚型块；19、锁紧螺栓；20、连接孔；21、定位螺栓；22、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板1，在安装板1两端上表面上固定连接有一支板2，在支板2上表面上固定连接有一支撑板3，支撑板3呈倾斜设置，支撑板3的一端固定连接在安装板1上表面上，两组支撑板3远离支板2的一端之间呈间隔设置，钢卷放置在两组支撑板3上。

如图2、图3所示，为了提高支撑板3支撑的强度，在安装板1、支撑板3和支板2之间设有加强板7，加强板7呈三角形设置，加强板7分别与安装板1、支撑板3和支板2固定连接。

如图2、图3所示，为了提高安装板1放置在运钢车的挂车上表面上的稳定性，在运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条4，两组限位齿条4呈平行设置，在安装板1下表面上开设有一安装槽5，在安装槽5内壁上表面上固定连接有一定位齿条6，定位齿条6与限位齿条4之间啮合，安装板1下表面抵紧在运钢车的挂车的上表面上。

如图2、图3所示，为了提高定位齿条6啮合在安装齿条上的稳定性，在安装板1和限位齿条4之间设有一定位机构8，定位机构8包括定位槽9、第一齿条10、定位板11、第二齿条12和抵紧件13，定位槽9开设在限位齿条4侧壁上，定位槽9贯穿限位齿条4的两侧，第一齿条10固定连接在定位槽9内壁底面上，定位板11滑动连接在定位槽9中，定位板11沿着定位槽9长度方向滑动，第二齿条12固定连接在定位板11下表面上，第一齿条10与第二齿条12之间啮合，抵紧件13设置在定位板11和支板2外壁之间，抵紧件13用于将第二齿条12抵紧在第一齿条10上。

如图2、图3所示，抵紧件13包括抵紧杆14、抵紧板15和锁紧组件16，抵紧杆14一端转动连接在定位板11侧壁上，在定位板11两侧侧壁上均转动连接有一抵紧杆14，抵紧板15固定连接在两组抵紧杆14之间，锁紧组件16设置在抵紧板15和支板2之间，锁紧组件16用于将抵紧板15锁紧在支板2上。

如图2、图3所示，锁紧组件16包括锁紧板17、匚型块18和锁紧部，锁紧板17固定连接在支板2外壁上，锁紧板17呈水平设置，匚型块18固定连接在锁紧板17上表面上，匚型块18开口背向支板2开设，锁紧部设置为锁紧螺栓19，锁紧螺栓19螺纹连接在匚型块18上表面上，锁紧螺栓19的一端抵紧在抵紧板15上表面上。

如图2、图3所示，为了方便操作者对抵紧板15和抵紧杆14的安装和拆卸，在抵紧板15上开设有一连接孔20，抵紧杆14一端滑动连接在连接孔20中，连接螺栓螺纹连接在抵紧板15侧壁上，连接螺栓的一端抵紧在抵紧杆14外壁上。

如图2、图3所示，为了进一步提高安装板1与运钢车的挂车上表面之间的稳定性，在安装板1下表面上固定连接有一橡胶垫22，安装板1通过橡胶垫22放置在运钢车的挂车上表面上。

本实施例的实施原理为：根据需要调节安装板1在运钢车的挂车上的位置，调节好位置后，限位齿条4与定位齿条6啮合，将定位板11上的第二齿条12与第一齿条10啮合，转动抵紧杆14，将抵紧板15滑动进匚型块18中，拧紧锁紧螺栓19。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板(1)，在安装板(1)上表面的两端上固定连接有一支板(2)，在支板(2)上表面上固定连接有一支撑板(3)，支撑板(3)呈倾斜设置，支撑板(3)远离支板(2)的一端固定连接在安装板(1)上表面上，其特征在于：在所述运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条(4)，两组限位齿条(4)呈平行设置，在安装板(1)下表面上开设有一安装槽(5)，在所述安装槽(5)内壁上表面上固定连接有一定位齿条(6)，所述定位齿条(6)与限位齿条(4)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：在所述安装板(1)、支撑板(3)和支板(2)之间设有一加强板(7)，加强板(7)呈三角形设置，加强板(7)分别与安装板(1)、支撑板(3)和支板(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：在所述安装板(1)和限位齿条(4)之间设有一定位机构(8)，所述定位机构(8)包括开设在限位齿条(4)侧壁上的定位槽(9)、固定连接在定位槽(9)内壁下表面上的第一齿条(10)、滑动连接在定位槽(9)中的定位板(11)、固定连接在定位板(11)下表面上的第二齿条(12)和设置在支板(2)和定位板(11)之间用于将第二齿条(12)抵紧在第一齿条(10)上的抵紧件(13)，所述第一齿条(10)和第二齿条(12)啮合，所述定位槽(9)贯穿限位齿条(4)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：所述抵紧件(13)包括转动连接在定位板(11)两侧侧壁上的抵紧杆(14)、固定连接在两组抵紧杆(14)一端之间的抵紧板(15)和设置在抵紧板(15)和支板(2)侧壁上的锁紧组件(16)。

5.根据权利要求4所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：所述锁紧组件(16)包括固定连接在支板(2)侧壁上的锁紧板(17)、固定连接在锁紧板(17)上表面上的匚型块(18)和设置在匚型块(18)上用于将抵紧板(15)抵紧在匚型块(18)中的锁紧部，所述抵紧板(15)抵紧在匚型块(18)内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：所述锁紧部设置为锁紧螺栓(19)，所述锁紧螺栓(19)螺纹连接在匚型块(18)上表面上，锁紧螺栓(19)的一端抵紧在抵紧板(15)上表面上。

7.根据权利要求6所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：在所述抵紧板(15)上开设有连接孔(20)，抵紧杆(14)一端滑动连接在抵紧孔中，在抵紧板(15)侧壁上螺纹连接有定位螺栓(21)，定位螺栓(21)的一端抵紧在抵紧杆(14)外壁上。

8.根据权利要求1所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：在所述安装板(1)下表面上固定连接有一橡胶垫(22)，安装板(1)通过橡胶垫(22)放置在运钢车的挂车上表面上。

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