CN211543259U

CN211543259U - 电控pto离合操纵机构

Info

Publication number: CN211543259U
Application number: CN201921712562.3U
Authority: CN
Inventors: 李永胜; 徐健
Original assignee: Shandong Wuzheng Group Co Ltd
Current assignee: Shandong Wuzheng Group Co Ltd
Priority date: 2019-10-12
Filing date: 2019-10-12
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2029-10-12

Abstract

本实用新型公开了一种电控PTO离合操纵机构，包括操纵油缸和分别与所述操纵油缸连接的电磁换向阀与PTO离合器摇臂，所述PTO离合器摇臂的转动行程上对应设置有电磁阀断电开关和警示灯断电开关；所述警示灯断电开关电连接有PTO离合器分离警示灯，所述电磁阀断电开关电连接有PTO离合器操纵按钮，所述电磁阀断电开关还与所述电磁换向阀电连接，所述操纵油缸与所述电磁换向阀之间设置有接合缓冲装置；本实用新型操纵简单轻便，能够有效降低驾驶员的疲劳强度，而且能够实现自动断油控制，防止系统长期处于高压状态，还能够提醒驾驶员，避免PTO离合器分离轴承和分离爪寿命降低。

Description

电控PTO离合操纵机构

技术领域

本实用新型属于拖拉机离合操纵技术领域，尤其涉及一种电控PTO离合操纵机构。

背景技术

独立操纵双作用离合器是当前拖拉机上最常用的一种部件，其显著特点就是手脚分离，脚踏板控制行走离合器，手操作控制PTO离合器摇臂，从而控制动力输出(PTO)离合器；在实际作业过程中，尤其是使用动力输出作业时，驾驶员必须频发的操纵PTO离合器来实现动力输出的接合和分离；随着功率升级，离合器的尺寸越来越大，离合器的操纵力也越来越大，长时间作业会导致驾驶员极度疲劳；当前的解决方案是采用电控湿式离合器。但是，这种离合器对生产制造、售后等环节要求较高，对当前现有的机型来说需要传动系非常大的改动才能实现。本文介绍了一种电控PTO离合操纵机构，可以直接在现有机型上通过电磁换向阀操纵油缸实现PTO离合器的分离和接合，不用进行大的更改就能实现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操纵轻便、可有效降低驾驶疲劳的电控PTO离合操纵机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电控PTO离合操纵机构，包括操纵油缸和分别与所述操纵油缸连接的电磁换向阀与PTO离合器摇臂，所述PTO离合器摇臂的转动行程上对应设置有电磁阀断电开关和警示灯断电开关；所述警示灯断电开关电连接有PTO离合器分离警示灯，所述电磁阀断电开关电连接有PTO离合器操纵按钮，所述电磁阀断电开关还与所述电磁换向阀电连接，所述操纵油缸与所述电磁换向阀之间设置有接合缓冲装置。

作为优选的技术方案，所述操纵油缸的无杆端通过油缸推出油路与所述电磁换向阀连接，所述操纵油缸的有杆端通过油缸退回油路与所述电磁换向阀连接。

作为优选的技术方案，所述接合缓冲装置为设置在所述油缸退回油路上的缓冲阀。

作为优选的技术方案，所述电磁阀断电开关包括接合断电开关和分离断电开关，所述接合断电开关与所述分离断电开关分别位于所述PTO离合器摇臂的转动行程的两端，所述接合断电开关与所述电磁换向阀的左位电磁铁电连接，所述分离断电开关与所述电磁换向阀的右位电磁铁电连接，所述警示灯断电开关与所述接合断电开关位于所述PTO离合器摇臂的转动行程的同一端。

作为优选的技术方案，所述PTO离合器操纵按钮包括分别对应控制所述电磁换向阀向左位与向右位运动的离合器接合位和离合器分离位。

作为优选的技术方案，还包括电源系统，所述电磁换向阀、所述接合断电开关、所述分离断电开关、所述警示灯断电开关、所述PTO离合器分离警示灯及所述PTO离合器操纵按钮分别电连接至所述电源系统。

作为优选的技术方案，所述电磁换向阀的P口与液压油箱之间设置有进油路，所述进油路上设置有恒流泵，所述恒流泵与所述液压油箱之间设置有过滤器，所述电磁换向阀的T口与所述液压油箱之间设置有回油路，所述进油路与所述回油路之间连接有安全阀。

由于采用了上述技术方案，电控PTO离合操纵机构，包括操纵油缸和分别与所述操纵油缸连接的电磁换向阀与PTO离合器摇臂，所述PTO离合器摇臂的转动行程上对应设置有电磁阀断电开关和警示灯断电开关；所述警示灯断电开关电连接有PTO离合器分离警示灯，所述电磁阀断电开关电连接有PTO离合器操纵按钮，所述电磁阀断电开关还与所述电磁换向阀电连接，所述操纵油缸与所述电磁换向阀之间设置有接合缓冲装置；本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型在PTO离合器摇臂的转动行程的两端分别设置接合断电开关和分离断电开关，使得PTO离合器摇臂接合与分离时，能够自动控制接合断电开关或分离断电开关的压紧，无需采用其它元件就能够实现自动断油控制，防止系统长期处于高压状态，延长PTO离合器的使用寿命；

二、本实用新型通过警示灯断电开关与PTO离合器分离警示灯的设置，同时与PTO离合器摇臂配合使用，能够起到自动提醒驾驶员的作用，可以有效避免PTO离合器分离轴承和分离爪寿命降低；

三、本实用新型通过操纵PTO离合器操纵按钮，控制电磁换向阀改变进入至操纵油缸的液压油方向，即可实现PTO离合器的接合与分离，操纵简单轻便，能够有效降低驾驶员的疲劳强度；

四、本实用新型能够在现有独立操纵双作用离合器基础上直接更改，可以与现有液压输出系统集成，共用大部分零件，具有结构简单、成本低、可靠性高及适配性好等优点；

五、本实用新型能够通过缓冲阀实现节流控制，实现PTO离合器的缓慢接合，降低冲击。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的原理示意图；

图中：1-操纵油缸；2-电磁换向阀；3-PTO离合器；4-PTO离合器摇臂；5-警示灯断电开关；6-PTO离合器分离警示灯；7-PTO离合器操纵按钮；8-缓冲阀；9-接合断电开关；10-分离断电开关；11-电源系统；12-液压油箱；13-恒流泵；14-过滤器；15-安全阀。

具体实施方式

下面接合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，电控PTO离合操纵机构，包括操纵油缸1和与所述操纵油缸1连接的电磁换向阀2，所述操纵油缸1的缸杆连接有控制PTO离合器3接合与分离的PTO离合器摇臂4，所述PTO离合器摇臂4的转动行程上对应设置有电磁阀断电开关和警示灯断电开关5；所述警示灯断电开关5电连接有设置在驾驶室内的PTO离合器分离警示灯6，所述电磁阀断电开关电连接有设置在驾驶室内的PTO离合器操纵按钮7，所述电磁阀断电开关还与所述电磁换向阀2电连接，所述操纵油缸1与所述电磁换向阀2之间设置有接合缓冲装置。所述PTO离合器摇臂4一端与所述操纵油缸1的缸杆端部铰接，所述PTO离合器摇臂4另一端设置有用于与电磁阀断电开关和警示灯断电开关5配合的拨杆，所述PTO离合器摇臂4中间与所述PTO离合器3连接且控制所述PTO离合器3的接合与分离。所述电磁换向阀2为三位电磁阀，具有左位与右位。

所述操纵油缸1的无杆端通过油缸推出油路与所述电磁换向阀2连接，所述操纵油缸1的有杆端通过油缸退回油路与所述电磁换向阀2连接。当所述操纵油缸1的无杆端通过所述油缸推出油路进油时，会推动所述操纵油缸1的缸杆向外伸出，会带动所述PTO离合器摇臂4将所述PTO离合器3分离；当所述操纵油缸1的有杆端通过所述油缸推出油路进油时，会推动所述操纵油缸1的缸杆向内收缩，会带动所述PTO离合器摇臂4将所述PTO离合器3接合。

所述接合缓冲装置为设置在所述油缸退回油路上的缓冲阀8；所述缓冲阀8为节流阀，能够通过节流控制，实现PTO离合器的缓慢接合，降低冲击。

所述电磁阀断电开关包括接合断电开关9和分离断电开关10，所述接合断电开关9与所述分离断电开关10分别位于所述PTO离合器摇臂4的转动行程的两端，所述接合断电开关9与所述电磁换向阀2的左位电磁铁电连接，所述分离断电开关10与所述电磁换向阀2的右位电磁铁电连接，所述警示灯断电开关5与所述接合断电开关9位于所述PTO离合器摇臂4的转动行程的同一端。所述接合断电开关9与所述分离断电开关10均为断电开关，属于本领域普通工程技术人员所公知的，断电开关被压紧时断电，不再压紧时断电开关通电；当所述PTO离合器摇臂4被所述操纵油缸1驱动用于所述PTO离合器3接合时，所述接合断电开关9会被所述PTO离合器摇臂4压紧，所述电磁换向阀2的左位电磁铁断电，当左位电磁铁断电后，所述电磁换向阀2恢复中位，不再为所述操纵油缸1供油；同理，当所述PTO离合器摇臂4被所述操纵油缸1驱动用于所述PTO离合器3分离时，所述分离断电开关10会被所述PTO离合器摇臂4压紧，所述电磁换向阀2的右位电磁铁断电，当右位电磁铁断电后，所述电磁换向阀2恢复中位，不再为所述操纵油缸1供油。本实用新型在所述PTO离合器摇臂4的转动行程的两端分别设置所述接合断电开关9和所述分离断电开关10，使得所述PTO离合器摇臂4接合与分离时，能够自动控制所述接合断电开关9或所述分离断电开关10的压紧，无需采用其它元件就能够实现自动断油控制，防止系统长期处于高压状态，延长PTO离合器3的使用寿命。

此外，当所述PTO离合器摇臂4被所述操纵油缸1驱动用于所述PTO离合器3接合时，所述警示灯断电开关5也同时会被所述PTO离合器摇臂4压紧，此时所述PTO离合器分离警示灯6的线路断电，所述PTO离合器分离警示灯6不再闪烁；但当所述PTO离合器摇臂4被所述操纵油缸1驱动用于所述PTO离合器3分离时，所述警示灯断电开关5不再被所述PTO离合器摇臂4压紧，此时所述警示灯断电开关5通电，所述PTO离合器分离警示灯6开始闪烁，提示驾驶员PTO离合器已经分离。本实用新型通过所述警示灯断电开关5与PTO离合器分离警示灯6的设置，同时与所述PTO离合器摇臂4配合使用，能够起到自动提醒驾驶员的作用，可以有效避免PTO离合器分离轴承和分离爪寿命降低。

所述PTO离合器操纵按钮7包括分别对应控制所述电磁换向阀2向左位与向右位运动的离合器接合位和离合器分离位；当所述PTO离合器操纵按钮7处于离合器接合位时，会控制所述电磁换向阀2由中位切换至左位，此时所述操纵油缸1的有杆端进油，会推动所述操纵油缸1的缸杆向外伸出，会带动所述PTO离合器摇臂4将所述PTO离合器3分离；当所述PTO离合器操纵按钮7处于离合器分离位时，会控制所述电磁换向阀2由中位切换至右位，会推动所述操纵油缸1的缸杆向内收缩，会带动所述PTO离合器摇臂4将所述PTO离合器3接合。本实用新型通过操纵PTO离合器操纵按钮7，控制所述电磁换向阀2改变进入至所述操纵油缸1的液压油方向，即可实现所述PTO离合器3的接合与分离，操纵简单轻便，能够有效降低驾驶员的疲劳强度。

还包括电源系统11，所述电磁换向阀2、所述接合断电开关9、所述分离断电开关10、所述警示灯断电开关5、所述PTO离合器分离警示灯6及所述PTO离合器操纵按钮7分别电连接至所述电源系统11。

所述电磁换向阀2的P口与液压油箱12之间设置有进油路，所述进油路上设置有恒流泵13，所述恒流泵13与所述液压油箱12之间设置有过滤器14，所述恒流泵13用于将液压油箱12内的液压油抽出进入至所述进油路，进入至所述电磁换向阀，所述过滤器14起到过滤作用，所述电磁换向阀2的T口与所述液压油箱12之间设置有回油路，所述进油路与所述回油路之间连接有安全阀15，所述安全阀15为溢流阀。

本实施例的工作原理为：

拖拉机作业时，PTO离合器操纵按钮7一般处于离合器接合位，电磁换向阀2处于中位，此时PTO离合器3处于接合状态；

当驾驶员要分离PTO离合器3时，需要将PTO离合器操纵按钮7由离合器接合位切换到离合器分离位，此时电磁换向阀2接通，在磁力的作用下，电磁换向阀2移到右位，液压油从右侧油口进入到操纵油缸1，操纵油缸1的缸杆伸长，将PTO离合器摇臂4向前推，实现PTO离合器3分离；此时PTO离合器摇臂4压到分离断电开关10，将电磁换向阀2断电，电磁换向阀2在弹簧力的作用下回到中位，不再对操纵油缸1供油，操纵油缸1的缸杆停止运动。在PTO离合器摇臂4逐渐分离PTO离合器3时，不再压紧警示灯断电开关5，此时压紧警示灯断电开关5通电，PTO离合器分离警示灯6开始闪烁，提示驾驶员PTO离合器3已经分离；防止PTO离合器3的分离轴承长期处于压紧离合器分离爪的状态，导致分离轴承或离合器分离爪寿命降低。

当驾驶员要接合PTO离合器3时，需要将PTO离合器操纵按钮7按到离合器接合位，此时电磁换向阀2接通，在磁力的作用下，电磁换向阀2移到左位，液压油通过缓冲阀8从左侧油口进入操纵油缸1，将PTO离合器摇臂4后推，实现PTO离合器3逐渐接合。当PTO离合器3接合后，PTO离合器摇臂4压紧警示灯断电开关5和接合断电开关9，PTO离合器分离警示灯6线路断电，警示灯不再闪烁，且电磁换向阀2断电，电磁换向阀2在弹簧力的作用下回到中位，不再对操纵油缸1供油，操纵油缸1的缸杆停止运动。

本实用新型能够在现有独立操纵双作用离合器基础上直接更改，可以与现有液压输出系统集成，共用大部分零件，具有结构简单、成本低、可靠性高及适配性好等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.电控PTO离合操纵机构，包括操纵油缸和分别与所述操纵油缸连接的电磁换向阀与PTO离合器摇臂，其特征在于：所述PTO离合器摇臂的转动行程上对应设置有电磁阀断电开关和警示灯断电开关；所述警示灯断电开关电连接有PTO离合器分离警示灯，所述电磁阀断电开关电连接有PTO离合器操纵按钮，所述电磁阀断电开关还与所述电磁换向阀电连接，所述操纵油缸与所述电磁换向阀之间设置有接合缓冲装置。

2.如权利要求1所述的电控PTO离合操纵机构，其特征在于：所述操纵油缸的无杆端通过油缸推出油路与所述电磁换向阀连接，所述操纵油缸的有杆端通过油缸退回油路与所述电磁换向阀连接。

3.如权利要求2所述的电控PTO离合操纵机构，其特征在于：所述接合缓冲装置为设置在所述油缸退回油路上的缓冲阀。

4.如权利要求1所述的电控PTO离合操纵机构，其特征在于：所述电磁阀断电开关包括接合断电开关和分离断电开关，所述接合断电开关与所述分离断电开关分别位于所述PTO离合器摇臂的转动行程的两端，所述接合断电开关与所述电磁换向阀的左位电磁铁电连接，所述分离断电开关与所述电磁换向阀的右位电磁铁电连接，所述警示灯断电开关与所述接合断电开关位于所述PTO离合器摇臂的转动行程的同一端。

5.如权利要求1所述的电控PTO离合操纵机构，其特征在于：所述PTO离合器操纵按钮包括分别对应控制所述电磁换向阀向左位与向右位运动的离合器接合位和离合器分离位。

6.如权利要求4所述的电控PTO离合操纵机构，其特征在于：还包括电源系统，所述电磁换向阀、所述接合断电开关、所述分离断电开关、所述警示灯断电开关、所述PTO离合器分离警示灯及所述PTO离合器操纵按钮分别电连接至所述电源系统。

7.如权利要求1至6任一权利要求所述的电控PTO离合操纵机构，其特征在于：所述电磁换向阀的P口与液压油箱之间设置有进油路，所述进油路上设置有恒流泵，所述恒流泵与所述液压油箱之间设置有过滤器，所述电磁换向阀的T口与所述液压油箱之间设置有回油路，所述进油路与所述回油路之间连接有安全阀。