CN211541057U - 环件拆装工装及减涡器拆装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种环件拆装工装，用于对筒形件中的环件进行拆装，筒形件具有沿轴向中心线延伸的轴孔和朝向轴向中心线向内凸伸的安装边，环件通过与轴孔过盈配合来安装，其中，基座具有外周部和中心部，外周部设置成可安装至筒形件的安装边，中心部具有轴向导向件；顶撑组件包括顶杆和夹具，顶杆沿轴向中心线穿过基座的中心部而与基座螺纹接合；夹具具有导向部和固夹部，导向部设置成与基座的轴向导向件配合而可沿轴向中心线移动，固夹部设置成可固夹环件并且夹具与顶杆的顶端可相对转动地连接。通过采用上述环件拆装工装，可以对筒形件中的环件进行拆装。

Description

环件拆装工装及减涡器拆装工装

技术领域

本领域涉及一种环件拆装工装，更具体地，涉及一种减涡器拆装工装。

背景技术

装配时，常常遇到对筒形件中的环件进行拆装的情况，例如，航空发动机高压压气机转子盘腔内需要装有减涡器，减涡器由支撑环和减涡管组成，用于向盘心进行引气。减涡器支撑环同转子盘鼓间通过止口过盈配合，并且靠大螺母压紧装配在转子盘鼓上。并且，转子盘鼓鼓筒上均布孔，减涡器支撑环上均开有通孔，装配时需要保证两者孔位尽量对齐。减涡器支撑环装配过程中需要考虑支撑环安装后如何压紧在盘鼓上，避免因过盈配合而装配不到位等问题。

因此，需要设计一套拆装工装，可以对减涡器支撑环类的环件进行拆装，可以避免因过盈配合而装配不到位的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种拆装工装，可以对筒形件中的环件例如盘鼓组件中的减涡器支撑环进行拆装。

本实用新型的另一目的是可以在拆装时避免因过盈配合而装配不到位的问题。

本实用新型提供一种环件拆装工装，用于对筒形件中的环件进行拆装，所述筒形件具有沿轴向中心线延伸的轴孔和朝向轴向中心线向内凸伸的安装边，所述环件通过与所述轴孔过盈配合来安装，其中，基座具有外周部和中心部，所述外周部设置成可安装至所述筒形件的所述安装边，所述中心部具有轴向导向件，顶撑组件包括顶杆和夹具，顶杆沿轴向中心线穿过所述基座的所述中心部而与所述基座螺纹接合；夹具具有导向部和固夹部，所述导向部设置成与所述基座的所述轴向导向件配合而可沿轴向中心线移动，所述固夹部设置成可固夹所述环件并且所述夹具与所述顶杆的顶端可相对转动地连接。

在一个实施方式中，所述基座具有安装表面；所述环件拆装工装还包括安装套件，所述安装套件包括钩形件、螺母件和插销，钩形件包括形成钩爪的钩挂部和具有外螺纹的杆部，所述钩挂部与所述基座的所述安装表面从两侧夹持所述安装边，所述杆部穿过设置于所述基座的所述外周部的通孔；螺母件与所述钩形件的所述杆部穿过所述基座的所述通孔的部分螺纹接合；通过所述插销依次穿过所述基座的所述外周部、所述安装边和所述钩挂部并且拧紧所述螺母件，所述基座的所述外周部安装至所述安装边。

在一个实施方式中，所述基座的所述轴向导向件是导向套筒，所述导向套筒的内周侧设置有导向键齿，而所述夹具的所述导向部的外周侧设置有与所述导向键齿配合的导向键槽。

在一个实施方式中，所述夹具的所述固夹部具有第一夹持面和第二夹持面，所述第一夹持面和所述第二夹持面分别夹持所述环件的两个相对端面。

在一个实施方式中，所述夹具包括第一夹件和第二夹件，所述第一夹件具有筒部和从所述筒部的外周面向外突出的外凸缘，所述第一夹件的所述筒部用于适配到所述环件的内圈，所述第二夹件包括夹持部，所述第一夹件和所述第二夹件可拆卸地连接，使得所述第一夹件的所述外凸缘和所述第二夹件的所述夹持部相对，以提供所述第一夹持面和所述第二夹持面。

在一个实施方式中，所述夹具还包括压帽；所述第二夹件包括平板和中心轴，所述中心轴设置于所述平板并且沿轴向中心线延伸，所述平板在一个端面开设有矩形孔，所述第一夹件的所述筒部具有适配到所述矩形孔中的端齿，所述筒部还具有从所述筒部的内周面向内突出的内凸缘；通过所述压帽螺合于所述中心轴而使得所述第一夹件的所述内凸缘卡止于所述平板的所述一个端面，所述第一夹件与所述第二夹件连接。

在一个实施方式中，所述环件的一端具有齿槽；所述第一夹件的所述外凸缘具有与所述环件的所述齿槽配合的卡齿。

在一个实施方式中，所述顶杆的所述顶端包括具有外螺纹的螺纹顶部和连接所述螺纹顶部的光杆部，所述光杆部的直径小于所述螺纹顶部的直径；所述夹具具有连接孔，所述连接孔包括位于开放侧的内螺纹孔和位于底侧的沉孔；通过所述顶杆的所述螺纹顶部螺合穿过所述夹具的所述连接孔的所述内螺纹孔而置于所述沉孔，所述夹具与所述顶杆的顶端可相对转动地连接。

在一个实施方式中，所述夹具和所述基座分别设置有一个吊环。

本实用新型还提供一种减涡器拆装工装，用于对盘鼓组件中的减涡器支撑环进行拆装，所述减涡器拆装工装是上述的环件拆装工装。

上述环件拆装工装中，通过拧动顶杆可以带动夹具以及夹具所固夹的环件装配到筒形件的合适位置或者对其进行拆卸。其中，通过安装边定位，通过顶杆沿轴向中心线延伸并且设置轴向导向件引导夹具的轴向移动等，可以避免环件因过盈配合而装配不到位的问题。

上述环件拆装工装还可以避免环件在过盈配合的装配过程中恢复室温或者其他操作诸如翻转操作时松脱；还可以通过齿槽、卡齿配合等确保环件与筒形件之间的周向位置对准。

上述减涡器拆装工装可以通过一套专用工具实现减涡器支撑环的安装压紧和对齐盘鼓孔位，且可实现减涡器支撑环安装后的分解以及盘鼓组件的翻转和起吊问题，为提高装配质量和效率提供保障。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1是减涡器拆装工装的总体示意图。

图2是图1中安装套件的局部放大图。

图3是图1中顶撑组件的局部放大图。

图4是减涡器拆装工装部分剖切掉的立体图，其中，第一夹件和第二夹件分解开。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本实用新型的保护范围。

例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

图1以减涡器拆装工装100为示例示出了环件拆装工装的示例构造。图中以及下述描述皆以对盘鼓组件200中的减涡器支撑环300进行拆装为示例。可以理解，减涡器拆装工装100仅是作为环件拆装工装的一个示例，减涡器支撑环300仅作为环件的一个示例，盘鼓组件200仅是作为筒形件的一个示例，减涡器拆装工装100不应限制为对盘鼓组件200中的减涡器支撑环300进行拆装，而可以对类似的筒形件中的环件进行拆装。需要注意，附图均仅作为示例，并非是按照等比例的条件绘制的，不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

盘鼓组件200具有沿轴向中心线C0延伸的盘心孔202，盘心孔202作为轴孔的一个示例。盘腔201还具有朝向轴向中心线C0向内凸伸的安装边203。减涡器支撑环300(作为环件的示例)通过与盘心孔202(作为轴孔的示例) 的过盈配合来安装。虽然图中作为环件示例的减涡器支撑环300是圆环形状，但是，可以理解，环件也可以是方形环圈形状、椭圆形环圈形状等等。

减涡器拆装工装100包括基座1和顶撑组件2。基座1具有外周部12和中心部11。基座1的外周部12可以安装至盘腔201(作为筒形件的示例)的安装边203。基座1的中心部11具有轴向导向件13。

顶撑组件2包括顶杆3和夹具4。顶杆3沿轴向中心线C0穿过基座1 的中心部11而与基座1螺纹接合，也可以称之为螺杆。夹具4具有导向部41 和固夹部42。夹具4的导向部41与基座1的轴向导向件13配合而可沿轴向中心线C0移动。夹具4的固夹部42设置成可固夹减涡器支撑环300，并且夹具4与顶杆3的顶端31可相对转动地连接。

通过拧动顶杆3可以带动夹具4以及夹具4所固夹的减涡器支撑环300装配到盘心孔202的合适位置或者对其进行拆卸。其中，通过安装边203定位，通过顶杆3沿轴向中心线C0延伸并且设置轴向导向件13引导夹具4的轴向移动等，可以避免减涡器支撑环300因过盈配合而装配不到位的问题，还可以使得减涡器支撑环300在安装之后压紧在盘鼓上。其中，夹具4的设置可以避免减涡器支撑环300在恢复室温或翻转安装大螺母过程中松脱，从而保证减涡器的装配质量。

设置轴向导向件13还可以实现减涡器支撑环300装配过程中与盘鼓组件 200之间的周向定位，实现减涡器支撑环300周向位置的确定和控制；而且将减涡器支撑环300与盘鼓组件200连为一体，可为后续大螺母拧紧防转提供保障；可以实现一步安装到位，实现减涡器支撑环300装入后通孔和盘鼓上通孔一步对齐，减少因调整零件间周向位置而引起的重复拆装，提高装配效率。

夹具4和基座1可以分别设置有一个吊环，例如，如图1所示，夹具4 的上侧设置有吊环61，基座1的下侧设置有吊环62。吊环61和吊环62可以设置成可拆分形式，例如，吊环61采用吊环螺钉的形式，通过外螺纹螺合进下面将会描述的中心轴45中。设置吊环61和吊环62可以方便实现各种吊装状态，例如，实现盘鼓组件200的起吊和翻转。因结构限制，减涡器支撑环 300装配时需从后端盘腔放入，而大螺母(图中未示出)需从前端安装，因而这种布置可以解决安装减涡器支撑环300之后的起吊翻转问题，方便安装减涡器支撑环300之后大螺母的安装。

减涡器拆装工装100可以包括安装套件5。安装套件5可以包括钩形件 51和螺母件52。钩形件51包括形成钩爪的钩挂部511和具有外螺纹的杆部512。基座1具有安装表面121(图1中的上表面)。钩形件51的钩挂部511与基座1的安装表面121从两侧夹持盘鼓组件200的安装边203。钩形件51的杆部512穿过设置于基座1的外周部12的通孔122，钩形件51的杆部512穿过通孔122的部分与螺母件52螺纹接合。通孔122可以是光孔，杆部512的外螺纹可以仅设置于杆部512穿过通孔122的部分，因而钩形件 51可以沿图中的上下方向自由移动。另外，钩挂部511与安装边203之间可以设置有软性垫圈。

安装套件5还可以包括插销53。通过插销53依次穿过基座1的外周部 12、安装边203和钩形件51的钩挂部511并且拧紧螺母件52，基座1的外周部12可以安装至盘鼓组件200的安装边203。

通过上述钩爪结构和插销定位，可以实现减涡器拆装工装100与盘鼓组件200之间的压紧固定和周向限位。

基座1可以在外周部12具有台阶特征123，可以与盘鼓组件200的安装边203形成止口配合，从而更有利于定位。

安装套件5还可以包括端套54和止动销55，端套54套合于钩形件51 的杆部512，而止动销55穿过端套54和杆部512，从而进一步防止螺母件 52从钩形件51滑脱。止动销55还可以设置成与钩挂部511沿平行方向(图 1中，皆沿左右方向，实际上，沿径向方向)延伸，这样，通过观察止动销 55的定向即可了解不易看见的钩挂部511是否靠合于盘鼓组件200的安装边203。

结合图1和图4，基座1的轴向导向件13是导向套筒。作为轴向导向件13的导向套筒的内周侧可以设置有导向键齿131，而夹具4的导向部41的外周侧可以设置有与导向键齿131配合的导向键槽411。导向部41可以是轴筒形式。这种键槽导向结构可以引导夹具4在顶杆3推动上升和下降过程中周向位置不产生偏移，可以更进一步实现周向定位。

参见图3，顶撑组件2的夹具4的固夹部42具有第一夹持面421和第二夹持面422。夹具4的第一夹持面421和第二夹持面422分别夹持减涡器支撑环300的两个相对端面300a、300b。减涡器支撑环300包括小径环部301 和大径环部302，小径环部301也可以称之为减涡器支撑环300的安装端。图示实施方式中，夹具4夹持的减涡器支撑环300的两个相对端面300a、300b 是小径环部301的两个相对端面。

夹具4可以包括第一夹件43和第二夹件44。第一夹件43具有筒部431 和从筒部431的外周面向外突出的外凸缘432。第一夹件43的筒部431可以适配到减涡器支撑环300(小径环部301)的内圈。第二夹件44包括夹持部441。第一夹件43和第二夹件44可拆卸地连接，使得第一夹件43的外凸缘432和第二夹件44的夹持部441相对，以提供第一夹持面421和第二夹持面422。

图3中，第二夹件44包括平板440和中心轴45。中心轴45设置于平板 440(例如，通过焊接)并且沿轴向中心线C0延伸。第二夹件44的夹持部 441由平板440的外周部提供。中心轴45例如可以采用销轴。

结合图3和图4，平板440在一个端面(例如，图3中的上端面)可以开设有矩形孔442，第一夹件43的筒部431具有适配到矩形孔442中的端齿432，筒部431还具有从筒部431的内周面向内突出的内凸缘433。这种端齿配合可以实现周向止转和定位。

夹具4可以包括压帽46。通过压帽46螺合于中心轴45而使得第一夹件 43的内凸缘433卡止于平板440的上述一个端面(图3中，上端面)，第一夹件43与第二夹件44连接。

结合图3和图4，减涡器支撑环300的一端(图3中，小径环部301的上端)具有齿槽330。第一夹件43的外凸缘432可以具有与减涡器支撑环300 的齿槽330配合的卡齿432a。第一夹件43和减涡器支撑环300通过卡齿配合防转和定位，可以进一步实现减涡器支撑环300装配过程中与盘鼓组件 200之间的周向定位。

利用顶杆结构、夹具设计可以进一步实现减涡器拆装工装100与减涡器支撑环300的压紧固定以及减涡器支撑环300与盘鼓组件200之间的压紧和松脱分离。

顶杆3的顶端31包括具有外螺纹的螺纹顶部311和连接螺纹顶部311 的光杆部312，光杆部312的直径小于螺纹顶部311的直径。夹具4(图3 中，具体地，中心轴45)可以具有连接孔451。连接孔451可以包括位于开放侧(图3中的下侧)的内螺纹孔451b和位于底侧(图3中的上侧)的沉孔451a。通过顶杆3的螺纹顶部311螺合穿过夹具4的连接孔451的内螺纹孔451b而置于沉孔451a，夹具4与顶杆3的顶端31可相对转动地连接。换言之，这种结构可以实现夹具4与顶杆3相连之后可相对转动而不脱离。

图1中，顶杆3的与顶端31相对的一端(图1中，下端)可以与传力套筒7相连。传力套筒7可以绕轴向中心线C0旋转，从而带动顶杆3绕轴向中心线C0旋转，使用传力套筒7拧动螺杆顶杆3来改变支撑高度。传力套筒7 上可以进一步设置有施力件71。施力件71相对于轴向中心线C0具有比传力套筒7更大的径向长度。施力件71可以是图1示出的杆状，也可以是圆盘状或圆环状，或其他合适的形状。施力件71可以与传力套筒7固定连接或可拆卸地连接。

安装减涡器支撑环300时，首先将减涡器拆装工装100竖直放置，使夹具 4在上，传力套筒16在下。

将减涡器支撑环300放置于夹具4的夹持部441。放入第一夹件43，并使第一夹件43的外凸缘432的卡齿432a与减涡器支撑环300的齿槽330相配，同时使第一夹件43的筒部431的端齿432与平板440的端面上的矩形孔442相配，进而使减涡器支撑环300相对于减涡器拆装工装100同轴并且周向定位。这样，在安装过程中，即使周向无定位销或孔，也可以限定减涡器支撑环300的周向位置。使得在止口过盈配合，安装后周向位置难以调整的情况下，减涡器支撑环300可以一步安装到位，保证减涡器支撑环300装入后通孔和盘鼓上通孔对齐。

将压帽46沿中心轴45旋紧，将第一夹件43与减涡器支撑环300固定到第二夹件44。通过转动施力件71，带动传力套筒7，进而带动顶杆3转动。降低夹具4相对于基座1的高度。

通过吊具吊起并翻转减涡器拆装工装100，使得减涡器支撑环300的安装端(小径环部301)朝下。松开安装套件5中的钩形件51和螺母件52。

加热盘鼓组件200和减涡器支撑环300的配合位置止口。

安放减涡器支撑环300到盘鼓组件200上，对齐基座1与盘鼓组件200 的安装边203的孔，插入插销53，并展开和拧紧钩形件51和螺母件52，连接固定好基座1与盘鼓组件200。

通过转动施力件161而拧动顶杆3，使得夹具4带动减涡器支撑环300沿轴向中心线C0朝向盘鼓组件200的盘心孔202适配减涡器支撑环300的相应位置前进，将减涡器支撑环300安装到盘鼓组件200上并顶紧。

待零件恢复室温后，起吊并翻转组件，在减涡器支撑环300前端安装压紧螺母。安装完成后，拆除减涡器拆装工装100，完成安装过程。

可以理解，将上述过程按相反顺序执行，即可完成减涡器支撑环300与盘鼓组件200的分解过程。换言之，减涡器拆装工装100除了将减涡器支撑环 300，还可以实现减涡器支撑环300与盘鼓组件200的分解，实现拔具功能，一物多用，节约成本。

为了方便描述，文中可能使用诸如“下”、“上”等等的空间关系词语来描述附图中示出的一个特征与其他特征的关系。需要理解，这些空间关系词语意图包含特征的、除了附图中描绘的方向之外的其他方向。例如，如果翻转附图中的组件，则被描述为在其他特征“下”的特征的方向将改为在所述其他特征“上”，因此，应相应地解释文中使用的空间关系描述词。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。例如，不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种环件拆装工装，用于对筒形件中的环件进行拆装，所述筒形件具有沿轴向中心线延伸的轴孔和朝向轴向中心线向内凸伸的安装边，所述环件通过与所述轴孔过盈配合来安装，其特征在于，包括：

基座，具有外周部和中心部，所述外周部设置成可安装至所述筒形件的所述安装边，所述中心部具有轴向导向件；以及

顶撑组件，包括：

顶杆，沿轴向中心线穿过所述基座的所述中心部而与所述基座螺纹接合；和

夹具，具有导向部和固夹部，所述导向部设置成与所述基座的所述轴向导向件配合而可沿轴向中心线移动，所述固夹部设置成可固夹所述环件并且所述夹具与所述顶杆的顶端可相对转动地连接。

2.如权利要求1所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述基座具有安装表面；

所述环件拆装工装还包括安装套件，所述安装套件包括：

钩形件，包括形成钩爪的钩挂部和具有外螺纹的杆部，所述钩挂部与所述基座的所述安装表面从两侧夹持所述安装边，所述杆部穿过设置于所述基座的所述外周部的通孔；

螺母件，所述螺母件与所述钩形件的所述杆部穿过所述基座的所述通孔的部分螺纹接合；和

插销，通过所述插销依次穿过所述基座的所述外周部、所述安装边和所述钩挂部并且拧紧所述螺母件，所述基座的所述外周部安装至所述安装边。

3.如权利要求1所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述基座的所述轴向导向件是导向套筒，所述导向套筒的内周侧设置有导向键齿，而所述夹具的所述导向部的外周侧设置有与所述导向键齿配合的导向键槽。

4.如权利要求1所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述夹具的所述固夹部具有第一夹持面和第二夹持面，所述第一夹持面和所述第二夹持面分别夹持所述环件的两个相对端面。

5.如权利要求4所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述夹具包括第一夹件和第二夹件，所述第一夹件具有筒部和从所述筒部的外周面向外突出的外凸缘，所述第一夹件的所述筒部用于适配到所述环件的内圈，所述第二夹件包括夹持部，所述第一夹件和所述第二夹件可拆卸地连接，使得所述第一夹件的所述外凸缘和所述第二夹件的所述夹持部相对，以提供所述第一夹持面和所述第二夹持面。

6.如权利要求5所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述夹具还包括压帽；

所述第二夹件包括平板和中心轴，所述中心轴设置于所述平板并且沿轴向中心线延伸，所述平板在一个端面开设有矩形孔，所述第一夹件的所述筒部具有适配到所述矩形孔中的端齿，所述筒部还具有从所述筒部的内周面向内突出的内凸缘；

通过所述压帽螺合于所述中心轴而使得所述第一夹件的所述内凸缘卡止于所述平板的所述一个端面，所述第一夹件与所述第二夹件连接。

7.如权利要求5所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述环件的一端具有齿槽；

所述第一夹件的所述外凸缘具有与所述环件的所述齿槽配合的卡齿。

8.如权利要求1所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述顶杆的所述顶端包括具有外螺纹的螺纹顶部和连接所述螺纹顶部的光杆部，所述光杆部的直径小于所述螺纹顶部的直径；

所述夹具具有连接孔，所述连接孔包括位于开放侧的内螺纹孔和位于底侧的沉孔；

通过所述顶杆的所述螺纹顶部螺合穿过所述夹具的所述连接孔的所述内螺纹孔而置于所述沉孔，所述夹具与所述顶杆的顶端可相对转动地连接。

9.如权利要求1所述的环件拆装工装，其特征在于，

所述夹具和所述基座分别设置有一个吊环。

10.一种减涡器拆装工装，用于对盘鼓组件中的减涡器支撑环进行拆装，其特征在于，所述减涡器拆装工装是如权利要求1至9中任一项所述的环件拆装工装。

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