CN211523293U - 一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，包括伸缩缝；还包括连续垂直设置的伸缩缝反坎和顶板，伸缩缝位于伸缩缝反坎和顶板之间；伸缩缝反坎和顶板上表面上连续贴合有防水层，防水层外贴合设有防水保护层，位于伸缩缝反坎外侧的防水保护层外竖直贴合有承重砌墙，承重砌墙上方固有混泥土背包结构，混泥土背包结构上表为等腰梯形，伸缩缝位于混泥土背包结构下方。本实用新型采用混泥土承载背包结构，背包自身可以承受车辆的压力，不会将压力传导至伸缩缝，而且背包本身位移小，不会造成伸缩缝变形。能有效避免大车行驶时破坏结构层、防水层，从而提高了结构层、防水层的质量，减少了工程修缮的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到防水工程应用领域，特别涉及到一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构。
背景技术
伸缩缝防水及相关保护措施完成后，直接进行土方回填。在之后的项目建设过程中，大型车辆挖机、挂车、砼罐车等重达几十吨的车辆行驶经过伸缩缝时，由于车辆重力挤压伸缩缝两侧的回填土，导致伸缩缝处开裂，从而破坏了结构层、防水层，造成渗漏。
实用新型内容
为解上述现有技术的缺点，本实用新型提出一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构。
本实用新型提出的技术方案是：一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，包括伸缩缝；还包括连续垂直设置的伸缩缝反坎和顶板，伸缩缝位于伸缩缝反坎和顶板之间；伸缩缝反坎和顶板上表面上连续贴合有防水层，防水层外贴合设有防水保护层，位于伸缩缝反坎外侧的防水保护层外竖直贴合有承重砌墙，承重砌墙上方固有混泥土背包结构，混泥土背包结构上表为等腰梯形，伸缩缝位于混泥土背包结构下方。
本实用新型采用混泥土承载背包结构，背包自身可以承受车辆的压力，不会将压力传导至伸缩缝，而且背包本身位移小，避免大车行驶时破坏结构层、防水层。具体的，一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，包括伸缩缝；本实用新型的伸缩缝为特定防水工程建工施工阶段所留，因此本实用新型包括连续垂直设置的伸缩缝反坎和顶板，顶板和伸缩缝反坎皆采用钢筋混泥土浇筑，分离浇筑，顶板水平施工，伸缩缝反坎垂直安装一对，胶泥粘接连接，两者之间间距设置，伸缩缝位于伸缩缝反坎和顶板之间，机车需要经过伸缩缝上方；在伸缩缝反坎和顶板上表面上连续贴合有防水层，采用砂浆层、防水卷材层和胶泥层组成，防水层外贴合设有防水保护层，可以采用泡沫混泥土，能够减震，整体呈凸字造型，位于伸缩缝反坎外侧的防水保护层外竖直砌筑有承重砌墙，作为下述混泥土背包结构的主要支撑结构；本实用新型在承重砌墙上方架有混泥土背包结构，见附图1所示，混泥土背包结构采用混泥土支模浇筑，硬化后吊装架设在承重砌墙上，中部下表与防水保护层粘接，左右的腰体部分坐落在左右的防水保护层上，混泥土背包结构上表为等腰梯形，伸缩缝位于混泥土背包结构下方，机车从等腰梯形面上经过，到伸缩缝上方时，混泥土等腰梯形面支撑机车。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型采用混泥土承载背包结构，背包自身可以承受车辆的压力，不会将压力传导至伸缩缝，而且背包本身位移小，不会造成伸缩缝变形。能有效避免大车行驶时破坏结构层、防水层，从而提高了结构层、防水层的质量，减少了工程修缮的成本。
附图说明
附图1为本实用新型的断面结构示意图；
图中1、机车，2、下凹部，3、伸缩缝反坎，4、承重砌墙，5、混泥土背包结构，6、防水保护层，7、顶板，8、防水层，9、伸缩缝，10、挡泥网。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本实用新型，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
如附图1所示，一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，包括伸缩缝9；还包括连续垂直设置的伸缩缝反坎3和顶板7，伸缩缝9位于伸缩缝反坎3和顶板7之间；伸缩缝反坎3和顶板7上表面上连续贴合有防水层8，防水层8外贴合设有防水保护层6，位于伸缩缝反坎3外侧的防水保护层6外竖直贴合有承重砌墙4，承重砌墙4上方固有混泥土背包结构5，混泥土背包结构5上表为等腰梯形，伸缩缝9位于混泥土背包结构5下方。
本实用新型采用混泥土承载背包结构，背包自身可以承受车辆的压力，不会将压力传导至伸缩缝，而且背包本身位移小，避免大车行驶时破坏结构层、防水层。具体的，一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，包括伸缩缝9；本实用新型的伸缩缝9为特定防水工程建工施工阶段所留，因此本实用新型包括连续垂直设置的伸缩缝反坎3和顶板7，顶板7和伸缩缝反坎3皆采用钢筋混泥土浇筑，分离浇筑，顶板7水平施工，伸缩缝反坎3垂直安装一对，胶泥粘接连接，两者之间间距设置，伸缩缝9位于伸缩缝反坎3和顶板7之间，机车1需要经过伸缩缝9上方；在伸缩缝反坎3和顶板7上表面上连续贴合有防水层8，采用砂浆层、防水卷材层和胶泥层组成，防水层8外贴合设有防水保护层6，可以采用泡沫混泥土，能够减震，整体呈凸字造型，位于伸缩缝反坎3外侧的防水保护层6外竖直砌筑有承重砌墙4，作为下述混泥土背包结构5的主要支撑结构；本实用新型在承重砌墙4上方架有混泥土背包结构5，见附图1所示，混泥土背包结构5采用混泥土支模浇筑，硬化后吊装架设在承重砌墙4上，中部下表与防水保护层6粘接，左右的腰体部分坐落在左右的防水保护层6上，混泥土背包结构5上表为等腰梯形，伸缩缝9位于混泥土背包结构5下方，机车1从等腰梯形面上经过，到伸缩缝9上方时，混泥土等腰梯形面支撑机车1。
进一步地，左右伸缩缝反坎3之间的伸缩缝9内还设有挡泥网10。为了避免施工时，砂浆进入伸缩缝9，在左右伸缩缝反坎3之间的伸缩缝9内还设有挡泥网10，采用螺钉固定在左右混泥土面上。
进一步地，位于伸缩缝反坎3上表面中心处的防水层8部分成型有下凹部2，其进入伸缩缝9。下凹部2一体成型，提前预留建材麻布铺设于伸缩缝反坎3上表面，在防水层8铺设后，砂浆下垂成型下凹部2，硬化后下凹进入伸缩缝9，增强伸缩缝反坎3之间稳定性。
进一步地，承重砌墙4与防水保护层6齐平铺设。施工时，承重砌墙4砌筑高度与防水保护层6齐平铺设，承重砌墙4直角贴合施工面。
进一步地，混泥土背包结构5为砼基浇筑，等腰坡面角度30°，架设于承重砌墙4上。本实施例，采用30°的等腰坡面，便于机车1通行，混泥土背包结构5为一体的砼基浇筑，架设于承重砌墙4上，采用胶泥粘接。
进一步地，位于承重砌墙4上方的混泥土背包结构5厚度不小于300mm。为了保证机车1顺畅通过顶面，位于承重砌墙4上方的混泥土背包结构5厚度不小于300mm，本实施例，采用500mm。
显然，本实用新型背包自身可以承受车辆的压力，不会将压力传导至伸缩缝，而且背包本身位移小，能有效避免大车行驶时破坏结构层、防水层，从而提高了结构层、防水层的质量，减少了工程修缮的成本。
上述为本实用新型的较佳实施例，应当理解本领域的技术人员无需创造性劳动即可根据本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者实验等得出相关技术方案，因此这些相关技术方案都应在本权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，包括伸缩缝(9)，其特征在于：还包括连续垂直设置的伸缩缝反坎(3)和顶板(7)，伸缩缝(9)位于伸缩缝反坎(3)和顶板(7)之间；伸缩缝反坎(3)和顶板(7)上表面上连续贴合有防水层(8)，防水层(8)外贴合设有防水保护层(6)，位于伸缩缝反坎(3)外侧的防水保护层(6)外竖直贴合有承重砌墙(4)，承重砌墙(4)上方固有混泥土背包结构(5)，混泥土背包结构(5)上表为等腰梯形，伸缩缝(9)位于混泥土背包结构(5)下方。
2.根据权利要求1所述一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，其特征在于：左右伸缩缝反坎(3)之间的伸缩缝(9)内还设有挡泥网(10)。
3.根据权利要求2所述一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，其特征在于：位于伸缩缝反坎(3)上表面中心处的防水层(8)部分成型有下凹部(2)，其进入伸缩缝(9)。
4.根据权利要求3所述一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，其特征在于：承重砌墙(4)与防水保护层(6)齐平铺设。
5.根据权利要求4所述一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，其特征在于：混泥土背包结构(5)为砼基浇筑，等腰坡面角度30°，架设于承重砌墙(4)上。
6.根据权利要求5所述一种地下室顶板伸缩缝背包保护结构，其特征在于：位于承重砌墙(4)上方的混泥土背包结构(5)厚度不小于300mm。
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