CN211522976U - 一种具有防雪功能的公路施工警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有防雪功能的公路施工警示牌，涉及公路工程设备领域。该具有防雪功能的公路施工警示牌，包括底座，所述底座的顶部焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定框，所述固定框的正面固定连接有警示牌，所述固定框的内部固定连接有第一横板和第二横板，且所述第一横板和第二横板的侧壁与警示牌固定连接，所述第一横板的顶壁上设置有传动机构且通过传动机构连接有振动组件。该具有防雪功能的公路施工警示牌，通过设置的传动机构，从而带动了振动组件对警示牌的背面进行往复敲击，从而达到了有效的振动作用，避免了大雪对警示牌正面进行覆盖，其外表面上的警示标语被遮盖，失去警示作用的情况。

Description

一种具有防雪功能的公路施工警示牌

技术领域

本实用新型涉及公路工程设备技术领域，具体为一种具有防雪功能的公路施工警示牌。

背景技术

施工安全标识牌是在工程各方人员在施工过程中，为落实安全生产起到提示、警示作用的标牌。施工安全标识牌有施工现场生产安全标识牌、施工机械操作规程牌、各施工工种操作规程牌、安全生产责任牌、安全管理责任牌、安全用电责任牌等几类。

现有的公路施工警示牌在大雪天气施工时很容易被大雪覆盖，其外表面上的警示标语往往会被遮盖，而大雪天气一般工地都会停工，现场人员较少，一旦在公路上行驶的车辆误入工地可能造成很大的安全事故，因此，我们提出了一种具有防雪功能的公路施工警示牌。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种具有防雪功能的公路施工警示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有防雪功能的公路施工警示牌，包括底座，所述底座的顶部焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定框，所述固定框的正面固定连接有警示牌，所述固定框的内部固定连接有第一横板和第二横板，且所述第一横板和第二横板的侧壁与警示牌固定连接，所述第一横板的顶壁上设置有传动机构且通过传动机构连接有振动组件。

作为上述技术方案的进一步描述，所述传动机构包括减速电机，所述减速电机的输出端通过连轴器固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的外表面上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带传动连接有两个第二皮带轮，所述第二皮带轮的内壁上固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的底部转动连接在第一横板的顶壁上，且所述第一传动杆和两个第二传动杆的顶部均贯穿第二横板且与振动组件相连接。

作为上述技术方案的进一步描述，所述振动组件包括凸轮和固定块，三个所述凸轮分别固定连接在第一传动杆和两个第二传动杆顶端的外表面上，所述固定块固定连接在第二横板的顶壁上，所述凸轮的外表面上开设有滑槽，所述滑槽的内壁上转动连接有滚轮，所述滚轮通过连接杆转动连接在限位板的侧壁上，所述限位板远离滚轮的一侧固定连接有活动杆，且所述固定块开设有左右贯通且与活动杆滑动连接有通槽，所述活动杆的外表面上活动套接有弹性件，且所述弹性件的两端分别焊接在固定块的侧壁和限位板的侧壁上。

作为上述技术方案的进一步描述，所述限位板的底壁上固定连接有支撑板，所述支撑板的底壁上焊接有滑动块，且所述第二横板的顶壁上开设有与滑动块相贴合的滑动槽。

作为上述技术方案的进一步描述，所述凸轮、滑槽、滚轮和活动杆的横向中轴线相重合。

作为上述技术方案的进一步描述，所述活动杆远离限位板的一端设置有橡胶垫。

本实用新型公开了一种具有防雪功能的公路施工警示牌，其具备的有益效果如下：

1、该具有防雪功能的公路施工警示牌，通过设置底座，增加了装置的稳定性，避免了倾倒的情况，且通过设置的伸缩杆，从而可以对警示牌的高度进行调节，起到更好的警示作用。

2、该具有防雪功能的公路施工警示牌，通过设置的传动机构，从而带动了振动组件对警示牌的背面进行往复敲击，从而达到了有效的振动作用，避免了大雪对警示牌正面进行覆盖，其外表面上的警示标语被遮盖，失去警示作用的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种具有防雪功能的公路施工警示牌的结构示意图；

图2为本实用新型一种具有防雪功能的公路施工警示牌的固定框内部结构示意图；

图3为本实用新型一种具有防雪功能的公路施工警示牌固定框正面剖视图；

图4为本实用新型一种具有防雪功能的公路施工警示牌图3中的A部分结构示意图；

图5为本实用新型一种具有防雪功能的公路施工警示牌图2中的B部分结构示意图；

图6为本实用新型一种具有防雪功能的公路施工警示牌振动组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、伸缩杆；3、固定框；301、第一横板；302、第二横板；303、减速电机；304、第一传动杆；305、第一皮带轮；306、第二皮带轮；307、第二传动杆；4、警示牌；5、振动组件；501、凸轮；502、固定块；503、滑槽；504、滚轮；505、限位板；506、活动杆；507、通槽；508、弹性件；509、支撑板；510、滑动块；511、滑动槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例公开一种具有防雪功能的公路施工警示牌，如图1-6所示，包括底座1，所述底座1的顶部焊接有伸缩杆2，所述伸缩杆2的顶部固定连接有固定框3，所述固定框3的正面固定连接有警示牌4，所述固定框3的内部固定连接有第一横板301和第二横板302，且所述第一横板301和第二横板302的侧壁与警示牌4固定连接，所述第一横板301的顶壁上设置有传动机构且通过传动机构连接有振动组件5，通过设置底座1，增加了装置的稳定性，避免了倾倒的情况，且通过设置的伸缩杆2，从而可以对警示牌4的高度进行调节，起到更好的警示作用，通过设置的传动机构，从而带动了振动组件5对警示牌4的背面进行往复敲击，从而达到了有效的振动作用，避免了大雪对警示牌4正面进行覆盖，其外表面上的警示标语被遮盖，失去警示作用的情况。

具体的，如图1～4所示，所述传动机构包括减速电机303，所述减速电机303的输出端通过连轴器固定连接有第一传动杆304，所述第一传动杆304的外表面上固定连接有第一皮带轮305，所述第一皮带轮305通过皮带传动连接有两个第二皮带轮306，所述第二皮带轮306的内壁上固定连接有第二传动杆307，所述第二传动杆307的底部转动连接在第一横板301的顶壁上，且所述第一传动杆304和两个第二传动杆307的顶部均贯穿第二横板302且与振动组件5相连接，通过设置的减速电机303，在工作状态下带动了第一传动杆304的转动，从而带动了第一皮带轮305的转动，第一皮带轮305的转动通过皮带和两个第二皮带轮306带动了两个第二传动杆307的转动，进而传动三个振动组件5，且上述减速电机303的型号为FAZ47-28.8-Y71-4-M2。

具体的，如图5和图6所示，所述振动组件5包括凸轮501和固定块502，三个所述凸轮501分别固定连接在第一传动杆304和两个第二传动杆307顶端的外表面上，所述固定块502固定连接在第二横板302的顶壁上，所述凸轮501的外表面上开设有滑槽503，所述滑槽503的内壁上转动连接有滚轮504，所述滚轮504通过连接杆转动连接在限位板505的侧壁上，所述限位板505远离滚轮504的一侧固定连接有活动杆506，且所述固定块502开设有左右贯通且与活动杆506滑动连接有通槽507，所述活动杆506的外表面上活动套接有弹性件508，且所述弹性件508的两端分别焊接在固定块502的侧壁和限位板505的侧壁上，在第一传动杆304和两个第二传动杆307进行转动时，从而分别带动了其外表面上三个凸轮501的转动，当凸轮501转动时其凸出段挤压与滑槽503转动连接的滚轮504向外移动，同时挤压限位板505和活动杆506向外滑动，且压缩弹性件508使其处于受力压缩状态，当凸轮501转动至其凸出段远离滚轮504时，此前蓄力压缩的弹性件508反弹从而挤压滚轮504始终在滑槽503中滚动，重复上述工作，则带动活动杆506在通槽507的内壁上往复左右滑动，从而其端部对警示牌4起到了往复敲击的作用，从而达到了有效的振动作用。

具体的，如图6所示，所述限位板505的底壁上固定连接有支撑板509，所述支撑板509的底壁上焊接有滑动块510，且所述第二横板302的顶壁上开设有与滑动块510相贴合的滑动槽511，通过设置的支撑板509、滑动块510和滑动槽511，从而使得在限位板505左右滑动时其中轴线始终不会发生偏移，提高了装置的稳定性，所述凸轮501、滑槽503、滚轮504和活动杆506的横向中轴线相重合，从而使得凸轮501转动时，活动杆506和滚轮504对滑槽503的力不会发生偏移，进而导致滚轮504从滑槽503中脱离的情况，所述活动杆506远离限位板505的一端设置有橡胶垫，通过设置的橡胶垫，一方面减小了敲击产生的噪音，另一方面对警示牌4的背面起到了一定的保护作用。

需要说明的是，在使用的过程中，首先工作状态下的减速电机303带动了第一传动杆304的转动，从而带动了第一皮带轮305的转动，第一皮带轮305的转动通过皮带和两个第二皮带轮306带动了两个第二传动杆307的转动，从而分别带动了其外表面上三个凸轮501的转动，当凸轮501转动时其凸出段挤压与滑槽503转动连接的滚轮504向外移动，同时挤压限位板505和活动杆506向外滑动，且压缩弹性件508使其处于受力压缩状态，当凸轮501转动至其凸出段远离滚轮504时，此前蓄力压缩的弹性件508反弹从而挤压滚轮504始终在滑槽503中滚动，重复上述工作，则带动活动杆506在通槽507的内壁上往复左右滑动，从而其端部对警示牌4起到了往复敲击的作用，从而达到了有效的振动作用，避免了大雪对警示牌4正面进行覆盖，其外表面上的警示标语被遮盖，失去警示作用的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有防雪功能的公路施工警示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部焊接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的顶部固定连接有固定框(3)，所述固定框(3)的正面固定连接有警示牌(4)，所述固定框(3)的内部固定连接有第一横板(301)和第二横板(302)，且所述第一横板(301)和第二横板(302)的侧壁与警示牌(4)固定连接，所述第一横板(301)的顶壁上设置有传动机构且通过传动机构连接有振动组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防雪功能的公路施工警示牌，其特征在于：所述传动机构包括减速电机(303)，所述减速电机(303)的输出端通过连轴器固定连接有第一传动杆(304)，所述第一传动杆(304)的外表面上固定连接有第一皮带轮(305)，所述第一皮带轮(305)通过皮带传动连接有两个第二皮带轮(306)，所述第二皮带轮(306)的内壁上固定连接有第二传动杆(307)，所述第二传动杆(307)的底部转动连接在第一横板(301)的顶壁上，且所述第一传动杆(304)和两个第二传动杆(307)的顶部均贯穿第二横板(302)且与振动组件(5)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防雪功能的公路施工警示牌，其特征在于：所述振动组件(5)包括凸轮(501)和固定块(502)，三个所述凸轮(501)分别固定连接在第一传动杆(304)和两个第二传动杆(307)顶端的外表面上，所述固定块(502)固定连接在第二横板(302)的顶壁上，所述凸轮(501)的外表面上开设有滑槽(503)，所述滑槽(503)的内壁上转动连接有滚轮(504)，所述滚轮(504)通过连接杆转动连接在限位板(505)的侧壁上，所述限位板(505)远离滚轮(504)的一侧固定连接有活动杆(506)，且所述固定块(502)开设有左右贯通且与活动杆(506)滑动连接有通槽(507)，所述活动杆(506)的外表面上活动套接有弹性件(508)，且所述弹性件(508)的两端分别焊接在固定块(502)的侧壁和限位板(505)的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种具有防雪功能的公路施工警示牌，其特征在于：所述限位板(505)的底壁上固定连接有支撑板(509)，所述支撑板(509)的底壁上焊接有滑动块(510)，且所述第二横板(302)的顶壁上开设有与滑动块(510)相贴合的滑动槽(511)。

5.根据权利要求3所述的一种具有防雪功能的公路施工警示牌，其特征在于：所述凸轮(501)、滑槽(503)、滚轮(504)和活动杆(506)的横向中轴线相重合。

6.根据权利要求3所述的一种具有防雪功能的公路施工警示牌，其特征在于：所述活动杆(506)远离限位板(505)的一端设置有橡胶垫。

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