CN211521319U - 一种多级行人输送带的扶手连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种多级行人输送带的扶手连接装置，所述多级行人输送带包括远端控制室和与远端控制室分别电连接的若干段行人输送带，每个所述行人输送带两侧分别设有扶手，若干段所述行人输送带入口端和出口端首尾相接，所述连接装置设置于相邻的两个所述扶手之间，所述连接装置包括立柱，所述立柱两个所述扶手之间；所述立柱两侧分别与扶手端部的弧度匹配且与扶手端部之间存有间隙使其不影响扶手上的扶手传送带转动；所述立柱顶部连接有过渡板；所述过渡板顶部沿扶手传输带运动方向开有若干凹槽。

Description

一种多级行人输送带的扶手连接装置

技术领域

本实用新型实施例涉及运输设备技术领域，具体涉及一种多级行人输送带的扶手连接装置。

背景技术

电动步道，又称为自动人行道或行人输送带，为一种以运输带方式来运输乘客运送行人的运输工具，相当类似电扶梯，不过是以水平或稍微倾斜的方式移动，不设有梯级。目前为止绝大部分用于机场航站楼、过境口岸以及使用手推车的超市、购物中心，其设计可让手推车的车轮与步道咬合而固定，避免手推车于上下坡时滑动。另外少数用于地铁站。也有的用于滑雪场，滑雪者通过步道，由坡下到达坡上的始滑处。

然而现有的行人输送带，均是一段式整体行人输送带匀速系统，较长的一段式整体输送带容易造成边际风险累加递增的问题；因此设计分段现有的分段式行人输送带，但是分段式行人输送带扶手之间的过渡不够自然，容易产生剐蹭和磕碰等危险。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种多级行人输送带的扶手连接装置，以解决现有技术中由于由于分段式扶手之间过渡不够自然而导致的剐蹭和磕碰等危险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种多级行人输送带的扶手连接装置，所述多级行人输送带包括远端控制室和与远端控制室分别电连接的若干段行人输送带，每个所述行人输送带两侧分别设有扶手，若干段所述行人输送带入口端和出口端首尾相接，所述连接装置设置于相邻的两个所述扶手之间，所述连接装置包括立柱，所述立柱两个所述扶手之间；所述立柱两侧分别与扶手端部的弧度匹配且与扶手端部之间存有间隙使其不影响扶手上的扶手传送带转动；所述立柱顶部连接有过渡板；所述过渡板顶部沿扶手传输带运动方向开有若干凹槽。

进一步的，所述立柱前后两侧分别设有防护罩，所述防护罩两端分别连接在两个相邻的扶手框架上。

进一步的，所述过渡板左右两端分别设有若干凸起，相邻的两个所述凸起分别处于所述凹槽端部两侧。

进一步的，所述凸起横截面结构呈弧形。

进一步的，所述凹槽竖截面结构呈弧形。

进一步的，所述扶手传送带顶面沿传输方向开有与所述凸起卡合的凹凸槽。

进一步的，所述扶手传送带底部沿宽度方向开有若干梯形槽。

进一步的，所述立柱的宽度与所述扶手的宽度相匹配。

本实用新型实施例具有如下优点：由于手的质量轻，活动摩擦力小，能够通过过渡板使行人在从所处扶手输送到下一个扶手时能够自然过渡，减少了两个相邻扶手之间过渡时的磕碰；同时过渡板上的凹槽由于减少了与手的接触面积，从而减小了摩擦力，手在过渡时滑动力较大，提高了手在过渡时的自然感，并且过渡板与扶手传送带的卡合，使其无缝衔接，防止了剐蹭，极大的提高了使用安全性和舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的一种多级行人输送带的扶手连接装置的使用情况示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种多级行人输送带的扶手连接装置的防护罩结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种多级行人输送带的扶手连接装置的过渡板结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种多级行人输送带的扶手连接装置的行人输送带结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种多级行人输送带的扶手连接装置的扶手输送带结构示意图。

图中：行人输送带3、扶手4、立柱1、扶手传送带41、过渡板2、凹槽21、防护罩5、凸起22、凹凸槽42、梯形槽43。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供的一种多级行人输送带的扶手连接装置，多级行人输送带包括远端控制室和与远端控制室分别电连接的若干段行人输送带3，每个行人输送带3两侧分别设有扶手4，行人输送带采用普通行人输送带，若干段行人输送带3入口端和出口端首尾相接，形成分段式行人输送带，连接装置设置于相邻的两个扶手4之间，请参阅图1所示，连接装置包括立柱1，立柱1两个扶手4之间；立柱1两侧分别与扶手4端部的弧度匹配且与扶手端部之间存有间隙使其不影响扶手上的扶手传送带41转动；立柱1顶部连接有过渡板2；过渡板2顶部沿扶手传输带运动方向开有若干凹槽21。

请参阅图2所示，立柱1前后两侧分别设有防护罩5，防护罩5两端分别连接在两个相邻的扶手框架上，提高使用的安全性。

需要说明的是，凸起22横截面结构呈弧形，凹槽21竖截面结构呈弧形，立柱1的宽度与扶手4的宽度相匹配，提高使用舒适性。

请参阅图3所示，过渡板2左右两端分别设有若干凸起22，相邻的两个凸起22分别处于凹槽21端部两侧；请参阅图4和图5所示，扶手传送带41顶面沿传输方向开有与凸起22卡合的凹凸槽42，扶手传送带41底部沿宽度方向开有若干梯形槽43，转动时增大扶手内部的牵引论与扶手传送带的摩擦力防止打滑。

由于手的质量轻，活动摩擦力小，能够通过过渡板使行人在从所处扶手输送到下一个扶手时能够自然过渡，减少了两个相邻扶手之间过渡时的磕碰；同时过渡板上的凹槽由于减少了与手的接触面积，从而减小了摩擦力，手在过渡时滑动力较大，提高了手在过渡时的自然感，并且过渡板与扶手传送带的卡合，使其无缝衔接，防止了剐蹭，极大的提高了使用安全性和舒适性。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种多级行人输送带的扶手连接装置，所述多级行人输送带包括远端控制室和与远端控制室分别电连接的若干段行人输送带(3)，每个所述行人输送带(3)两侧分别设有扶手(4)，若干段所述行人输送带(3)入口端和出口端首尾相接，所述连接装置设置于相邻的两个所述扶手(4)之间，其特征在于，所述连接装置包括立柱(1)，所述立柱(1)两个所述扶手(4)之间；所述立柱(1)两侧分别与扶手(4)端部的弧度匹配且与扶手端部之间存有间隙使其不影响扶手上的扶手传送带(41)转动；所述立柱(1)顶部连接有过渡板(2)；所述过渡板(2)顶部沿扶手传输带运动方向开有若干凹槽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述立柱(1)前后两侧分别设有防护罩(5)，所述防护罩(5)两端分别连接在两个相邻的扶手框架上。

3.根据权利要求1所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述过渡板(2)左右两端分别设有若干凸起(22)，相邻的两个所述凸起(22)分别处于所述凹槽(21)端部两侧。

4.根据权利要求3所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述凸起(22)横截面结构呈弧形。

5.根据权利要求4所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述凹槽(21)竖截面结构呈弧形。

6.根据权利要求5所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述扶手传送带(41)顶面沿传输方向开有与所述凸起(22)卡合的凹凸槽(42)。

7.根据权利要求6所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述扶手传送带(41)底部沿宽度方向开有若干梯形槽(43)。

8.根据权利要求7所述的一种多级行人输送带的扶手连接装置，其特征在于，所述立柱(1)的宽度与所述扶手(4)的宽度相匹配。

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