CN211521299U

CN211521299U - 一种高安全性客梯

Info

Publication number: CN211521299U
Application number: CN201922265929.8U
Authority: CN
Inventors: 柴耀琳; 王飞; 陈禹霏; 吴光哲; 童成玉; 王国林; 张文文
Original assignee: Shenyang Fuji Elevator Co ltd
Current assignee: Shenyang Fuji Elevator Co ltd
Priority date: 2019-12-17
Filing date: 2019-12-17
Publication date: 2020-09-18
Anticipated expiration: 2029-12-17

Abstract

本实用新型涉及电梯附属装置的技术领域，特别是涉及一种高安全性客梯，可有效的减小轿厢向下坠落时，对轿厢内的乘客的伤害，增强对乘客的保护；包括轿厢、左绞盘、右绞盘和踏板，左绞盘和右绞盘上分别设置有左导索和右导索，轿厢内部设置有内腔，轿厢前侧壁设置有开口；还包括底板、左滑板、右滑板、左弹簧、右弹簧、左连接柱、右连接柱、第一左固定轴、第一右固定轴、第二左固定轴、第二右固定轴和支撑板，轿厢内左侧壁和内右侧壁下半区域分别设置有左连接槽和右连接槽，支撑板左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有第一左固定槽和第一右固定槽，底板顶端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽。

Description

一种高安全性客梯

技术领域

本实用新型涉及电梯附属装置的技术领域，特别是涉及一种高安全性客梯。

背景技术

众所周知，客梯是一种用于高楼或者商场，对乘客进行运输提升的辅助装置，其在电梯的领域中得到了广泛的使用；现有的客梯包括轿厢、左绞盘、右绞盘和踏板，左绞盘和右绞盘均固定在外界墙体上，左绞盘和右绞盘上分别设置有左导索和右导索，左导索和右导索一端分别与轿厢顶端左半区域和右半区域连接，轿厢内部设置有内腔，轿厢前侧壁设置有开口，开口与内腔连通，踏板底端与轿厢内底侧壁中央区域连接；现有的客梯使用时，左绞盘和右绞盘分别通过左导索和右导索牵引轿厢向上或向下移动，乘客进入内腔中，站立于踏板上，起到输送乘客的作用；现有的客梯使用中发现，客梯在运行过程中难免会出现故障，其中十分危险的故障为轿厢快速向下坠落，在轿厢掉落至地面时，轿厢内的乘客与轿厢之间发生直接碰撞，以至于对乘客造成伤害，导致其使用安全性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可有效的减小轿厢向下坠落时，对轿厢内的乘客的伤害，增强对乘客的保护，提高使用安全性的高安全性客梯。

本实用新型的一种高安全性客梯，包括轿厢、左绞盘、右绞盘和踏板，左绞盘和右绞盘均固定在外界墙体上，左绞盘和右绞盘上分别设置有左导索和右导索，左导索和右导索一端分别与轿厢顶端左半区域和右半区域连接，轿厢内部设置有内腔，轿厢前侧壁设置有开口，开口与内腔连通；还包括底板、左滑板、右滑板、左弹簧、右弹簧、左连接柱、右连接柱、第一左固定轴、第一右固定轴、第二左固定轴、第二右固定轴和支撑板，轿厢内左侧壁和内右侧壁下半区域分别设置有左连接槽和右连接槽，踏板左端和右端分别可滑动固定在左连接槽和右连接槽内，所述支撑板底端与踏板底端中央区域连接，支撑板左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有第一左固定槽和第一右固定槽，第一左固定槽和第一右固定槽均与支撑板底端连通，所述底板底端与轿厢内底侧壁中央区域连接，底板顶端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，所述左滑板和右滑板分别可滑动固定在左滑动槽内部右半区域和右滑动槽内左半区域，所述左弹簧左端和右弹簧右端分别与左滑动槽内左侧壁和右滑动槽内右侧壁中央区域连接，左弹簧右端和右弹簧左端分别与左滑板左侧壁和右滑板右侧壁中央区域连接，所述左滑板和右滑板顶端中央区域分别设置有第二左固定槽和第二右固定槽，第二左固定槽和第二右固定槽分别与左滑板和右滑板左端和右端连通，所述左连接柱和右连接柱前侧壁上半区域分别设置有第一左连通孔和第一右连通孔，左连接柱和右连接柱前侧壁下半区域分别设置有第二左连通孔和第二右连通孔，所述第一左固定轴和第一右固定轴前端分别与第一左固定槽和第一右固定槽内前侧壁连接，第一左固定轴和第一右固定轴后端分别穿过第一左连通孔和第一右连通孔并分别与第一左固定槽和第一右固定槽内后侧壁连接，所述第二左固定轴和第二右固定轴前端分别与第二左固定槽和第二右固定槽内前侧壁连接，第二左固定轴和第二右固定轴后端分别穿过第二左连通孔和第二右连通孔并分别与第二左固定槽和第二右固定槽内后侧壁连接。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左限位杆和右限位杆，所述踏板顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左限位孔和右限位孔，所述左限位杆和右限位杆顶端分别与左连接槽和右连接槽内顶侧壁中央区域连接，左限位槽和右限位槽底端分别穿过左限位孔和右限位孔并分别与左连接槽和右连接槽内底侧壁中央区域连接。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左定位板和右定位板，所述左定位板和右定位板底端分别与轿厢顶端左半区域和右半区域连接。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左支板和右支板，所述左支板右端和右支板左端分别与轿厢左侧壁和右侧壁上半区域连接。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左辅助板和右辅助板，所述左辅助板左端和右辅助板右端分别与轿厢内左侧壁和内右侧壁上半区域连接，左辅助板右端和右辅助板左端分别设置有左安装槽和右安装槽。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括缓冲垫，所述缓冲垫顶端与踏板底端中央区域连接。

本实用新型的一种高安全性客梯，轿厢顶端设置有多组通风孔，并在多组通风孔处设置有防尘网。

本实用新型的一种高安全性客梯，踏板顶端中央区域设置有防滑纹。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：左绞盘和右绞盘分别通过左导索和右导索牵引轿厢向上或向下移动，乘客进入内腔中，站立于踏板上，起到输送乘客的作用，在客梯发生故障，轿厢快速向下坠落至地面时，轿厢底端与地面之间首先发生剧烈碰撞，此时踏板以及站立在踏板上的乘客由于巨大的惯性的作用继续向下移动，左弹簧和右弹簧的弹力较大，左弹簧和右弹簧的弹力完全可以满足对踏板的缓冲的作用，且由于左弹簧和右弹簧的弹力较大，使得在客梯正常运行时，乘客站立在踏板上不会发生影响舒适性的感觉，而在客梯发生故障时，通过左弹簧和右弹簧可对踏板进行较为有效的缓冲，可有效的减小轿厢向下坠落时，对轿厢内的乘客的伤害，增强对乘客的保护，提高使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支撑板、第一左固定轴、第二左固定轴、左连接柱和左滑板的连接示意左视图；

图3是支撑板、第一右固定轴、第二右固定轴、右连接柱和右滑板的连接示意左视图；

图4是踏板的结构示意立体图；

附图中标记：1、轿厢；2、左绞盘；3、右绞盘；4、踏板；5、左导索；6、右导索；7、底板；8、左滑板；9、右滑板；10、左弹簧；11、右弹簧；12、左连接柱；13、右连接柱；14、第一左固定轴；15、第一右固定轴；16、第二左固定轴；17、第二右固定轴；18、支撑板；19、左连接槽；20、右连接槽；21、左限位杆；22、右限位杆；23、左定位板；24、右定位板；25、左支板；26、右支板；27、左辅助板；28、右辅助板；29、缓冲垫；30、防尘网。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种高安全性客梯，包括轿厢1、左绞盘2、右绞盘3和踏板4，左绞盘2和右绞盘3均固定在外界墙体上，左绞盘2和右绞盘3上分别设置有左导索5和右导索6，左导索5和右导索6一端分别与轿厢1顶端左半区域和右半区域连接，轿厢1内部设置有内腔，轿厢1前侧壁设置有开口，开口与内腔连通；还包括底板7、左滑板8、右滑板9、左弹簧10、右弹簧11、左连接柱12、右连接柱13、第一左固定轴14、第一右固定轴15、第二左固定轴16、第二右固定轴17和支撑板18，轿厢1内左侧壁和内右侧壁下半区域分别设置有左连接槽19和右连接槽20，踏板4左端和右端分别可滑动固定在左连接槽19和右连接槽20内，支撑板18底端与踏板4底端中央区域连接，支撑板18左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有第一左固定槽和第一右固定槽，第一左固定槽和第一右固定槽均与支撑板18底端连通，底板7底端与轿厢1内底侧壁中央区域连接，底板7顶端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，左滑板8和右滑板9分别可滑动固定在左滑动槽内部右半区域和右滑动槽内左半区域，左弹簧10左端和右弹簧11右端分别与左滑动槽内左侧壁和右滑动槽内右侧壁中央区域连接，左弹簧10右端和右弹簧11左端分别与左滑板8左侧壁和右滑板9右侧壁中央区域连接，左滑板8和右滑板9顶端中央区域分别设置有第二左固定槽和第二右固定槽，第二左固定槽和第二右固定槽分别与左滑板8和右滑板9左端和右端连通，左连接柱12和右连接柱13前侧壁上半区域分别设置有第一左连通孔和第一右连通孔，左连接柱12和右连接柱13前侧壁下半区域分别设置有第二左连通孔和第二右连通孔，第一左固定轴14和第一右固定轴15前端分别与第一左固定槽和第一右固定槽内前侧壁连接，第一左固定轴14和第一右固定轴15后端分别穿过第一左连通孔和第一右连通孔并分别与第一左固定槽和第一右固定槽内后侧壁连接，第二左固定轴16和第二右固定轴17前端分别与第二左固定槽和第二右固定槽内前侧壁连接，第二左固定轴16和第二右固定轴17后端分别穿过第二左连通孔和第二右连通孔并分别与第二左固定槽和第二右固定槽内后侧壁连接；左绞盘和右绞盘分别通过左导索和右导索牵引轿厢向上或向下移动，乘客进入内腔中，站立于踏板上，起到输送乘客的作用，在客梯发生故障，轿厢快速向下坠落至地面时，轿厢底端与地面之间首先发生剧烈碰撞，此时踏板以及站立在踏板上的乘客由于巨大的惯性的作用继续向下移动，左弹簧和右弹簧的弹力较大，左弹簧和右弹簧的弹力完全可以满足对踏板的缓冲的作用，且由于左弹簧和右弹簧的弹力较大，使得在客梯正常运行时，乘客站立在踏板上不会发生影响舒适性的感觉，而在客梯发生故障时，通过左弹簧和右弹簧可对踏板进行较为有效的缓冲，可有效的减小轿厢向下坠落时，对轿厢内的乘客的伤害，增强对乘客的保护，提高使用安全性。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左限位杆21和右限位杆22，踏板4顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左限位孔和右限位孔，左限位杆21和右限位杆22顶端分别与左连接槽19和右连接槽20内顶侧壁中央区域连接，左限位槽和右限位槽底端分别穿过左限位孔和右限位孔并分别与左连接槽19和右连接槽20内底侧壁中央区域连接；左限位板和右限位板可分别对踏板的左端和右端进行限位，提高使用安全性。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左定位板23和右定位板24，左定位板23和右定位板24底端分别与轿厢1顶端左半区域和右半区域连接；左定位板和右定位板可对轿厢向上运动的最高位置进行限位，提高使用可靠性。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左支板25和右支板26，左支板25右端和右支板26左端分别与轿厢1左侧壁和右侧壁上半区域连接；左支板和右支板可便于在对轿厢进行安装时的牵引，提高使用便利性。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括左辅助板27和右辅助板28，左辅助板27左端和右辅助板28右端分别与轿厢1内左侧壁和内右侧壁上半区域连接，左辅助板27右端和右辅助板28左端分别设置有左安装槽和右安装槽；左辅助板和右辅助板可对宣传广告牌进行固定，提高功能多样性。

本实用新型的一种高安全性客梯，还包括缓冲垫29，缓冲垫29顶端与踏板4底端中央区域连接；缓冲垫可进一步增强对踏板的缓冲作用，提高使用可靠性。

本实用新型的一种高安全性客梯，轿厢1顶端设置有多组通风孔，并在多组通风孔处设置有防尘网30；多组通风孔可增强内腔中的空气流动，提高使用可靠性。

本实用新型的一种高安全性客梯，踏板4顶端中央区域设置有防滑纹；防滑纹可防止乘客发生滑倒，提高使用安全性。

本实用新型的一种高安全性客梯，其在工作时，左绞盘和右绞盘分别通过左导索和右导索牵引轿厢向上或向下移动，乘客进入内腔中，站立于踏板上，起到输送乘客的作用，在客梯发生故障，轿厢快速向下坠落至地面时，轿厢底端与地面之间首先发生剧烈碰撞，此时踏板以及站立在踏板上的乘客由于巨大的惯性的作用继续向下移动，左弹簧和右弹簧的弹力较大，左弹簧和右弹簧的弹力完全可以满足对踏板的缓冲的作用，且由于左弹簧和右弹簧的弹力较大，使得在客梯正常运行时，乘客站立在踏板上不会发生影响舒适性的感觉，而在客梯发生故障时，通过左弹簧和右弹簧可对踏板进行较为有效的缓冲，可有效的减小轿厢向下坠落时，对轿厢内的乘客的伤害，增强对乘客的保护，提高使用安全性；左限位板和右限位板可分别对踏板的左端和右端进行限位，提高使用安全性；左定位板和右定位板可对轿厢向上运动的最高位置进行限位，提高使用可靠性；左支板和右支板可便于在对轿厢进行安装时的牵引，提高使用便利性；左辅助板和右辅助板可对宣传广告牌进行固定，提高功能多样性；缓冲垫可进一步增强对踏板的缓冲作用，提高使用可靠性；多组通风孔可增强内腔中的空气流动，提高使用可靠性；防滑纹可防止乘客发生滑倒，提高使用安全性。

本实用新型的一种高安全性客梯，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种高安全性客梯，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种高安全性客梯，包括轿厢（1）、左绞盘（2）、右绞盘（3）和踏板（4），左绞盘（2）和右绞盘（3）均固定在外界墙体上，左绞盘（2）和右绞盘（3）上分别设置有左导索（5）和右导索（6），左导索（5）和右导索（6）一端分别与轿厢（1）顶端左半区域和右半区域连接，轿厢（1）内部设置有内腔，轿厢（1）前侧壁设置有开口，开口与内腔连通；其特征在于，还包括底板（7）、左滑板（8）、右滑板（9）、左弹簧（10）、右弹簧（11）、左连接柱（12）、右连接柱（13）、第一左固定轴（14）、第一右固定轴（15）、第二左固定轴（16）、第二右固定轴（17）和支撑板（18），轿厢（1）内左侧壁和内右侧壁下半区域分别设置有左连接槽（19）和右连接槽（20），踏板（4）左端和右端分别可滑动固定在左连接槽（19）和右连接槽（20）内，所述支撑板（18）底端与踏板（4）底端中央区域连接，支撑板（18）左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有第一左固定槽和第一右固定槽，第一左固定槽和第一右固定槽均与支撑板（18）底端连通，所述底板（7）底端与轿厢（1）内底侧壁中央区域连接，底板（7）顶端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，所述左滑板（8）和右滑板（9）分别可滑动固定在左滑动槽内部右半区域和右滑动槽内左半区域，所述左弹簧（10）左端和右弹簧（11）右端分别与左滑动槽内左侧壁和右滑动槽内右侧壁中央区域连接，左弹簧（10）右端和右弹簧（11）左端分别与左滑板（8）左侧壁和右滑板（9）右侧壁中央区域连接，所述左滑板（8）和右滑板（9）顶端中央区域分别设置有第二左固定槽和第二右固定槽，第二左固定槽和第二右固定槽分别与左滑板（8）和右滑板（9）左端和右端连通，所述左连接柱（12）和右连接柱（13）前侧壁上半区域分别设置有第一左连通孔和第一右连通孔，左连接柱（12）和右连接柱（13）前侧壁下半区域分别设置有第二左连通孔和第二右连通孔，所述第一左固定轴（14）和第一右固定轴（15）前端分别与第一左固定槽和第一右固定槽内前侧壁连接，第一左固定轴（14）和第一右固定轴（15）后端分别穿过第一左连通孔和第一右连通孔并分别与第一左固定槽和第一右固定槽内后侧壁连接，所述第二左固定轴（16）和第二右固定轴（17）前端分别与第二左固定槽和第二右固定槽内前侧壁连接，第二左固定轴（16）和第二右固定轴（17）后端分别穿过第二左连通孔和第二右连通孔并分别与第二左固定槽和第二右固定槽内后侧壁连接。

2.如权利要求1所述的一种高安全性客梯，其特征在于，还包括左限位杆（21）和右限位杆（22），所述踏板（4）顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左限位孔和右限位孔，所述左限位杆（21）和右限位杆（22）顶端分别与左连接槽（19）和右连接槽（20）内顶侧壁中央区域连接，左限位槽和右限位槽底端分别穿过左限位孔和右限位孔并分别与左连接槽（19）和右连接槽（20）内底侧壁中央区域连接。

3.如权利要求2所述的一种高安全性客梯，其特征在于，还包括左定位板（23）和右定位板（24），所述左定位板（23）和右定位板（24）底端分别与轿厢（1）顶端左半区域和右半区域连接。

4.如权利要求3所述的一种高安全性客梯，其特征在于，还包括左支板（25）和右支板（26），所述左支板（25）右端和右支板（26）左端分别与轿厢（1）左侧壁和右侧壁上半区域连接。

5.如权利要求4所述的一种高安全性客梯，其特征在于，还包括左辅助板（27）和右辅助板（28），所述左辅助板（27）左端和右辅助板（28）右端分别与轿厢（1）内左侧壁和内右侧壁上半区域连接，左辅助板（27）右端和右辅助板（28）左端分别设置有左安装槽和右安装槽。

6.如权利要求5所述的一种高安全性客梯，其特征在于，还包括缓冲垫（29），所述缓冲垫（29）顶端与踏板（4）底端中央区域连接。

7.如权利要求6所述的一种高安全性客梯，其特征在于，轿厢（1）顶端设置有多组通风孔，并在多组通风孔处设置有防尘网（30）。

8.如权利要求7所述的一种高安全性客梯，其特征在于，踏板（4）顶端中央区域设置有防滑纹。