CN211519635U - 转向装置及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向装置及具有其的车辆，转向装置用于与车辆上的方向盘连接，转向装置包括：安装支架；第一管柱组件，第一管柱组件可移动地设置在安装支架上，第一管柱组件用于与方向盘连接，第一管柱组件具有行驶位置和避让位置；锁紧组件，锁紧组件与第一管柱组件连接，以在第一管柱组件移动至行驶位置时将第一管柱组件与安装支架锁紧在一起，并在第一管柱组件移动至避让位置时，使第一管柱组件相对安装支架可移动地设置。本实用新型的转向装置解决了现有技术中的方向盘不方便移动的问题。

Description

转向装置及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆交通技术领域，具体而言，涉及一种转向装置及具有其的车辆。

背景技术

现有技术中的车辆方向盘无法人为调节移动，司机在上车或下车时需要倾斜身子以避开方向盘才能顺利的上下车、十分不便，尤其在一些交通事故中，碰撞发生后，方向盘会卡在司机的胸前或腹部，难以移动，造成救援困难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种转向装置及具有其的车辆，以解决现有技术中的方向盘不方便移动的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转向装置，用于与车辆上的方向盘连接，转向装置包括：安装支架；第一管柱组件，第一管柱组件可移动地设置在安装支架上，第一管柱组件用于与方向盘连接，第一管柱组件具有行驶位置和避让位置；锁紧组件，锁紧组件与第一管柱组件连接，以在第一管柱组件移动至行驶位置时将第一管柱组件与安装支架锁紧在一起，并在第一管柱组件移动至避让位置时，使第一管柱组件相对安装支架可移动地设置。

进一步地，安装支架上设有导向部，第一管柱组件上设有滑动部，第一管柱组件通过滑动部沿导向部的导向方向移动。

进一步地，滑动部包括第一滑动轴和第二滑动轴，导向部包括第一导向孔组件和第二导向孔组件；其中，第一滑动轴可移动地设置在第一导向孔组件内，第二滑动轴可移动地设置在第二导向孔组件内。

进一步地，第一导向孔组件和第二导向孔组件均包括条形孔和弧形孔，条形孔与弧形孔连通，条形孔沿第一管柱组件的延伸方向延伸设置，弧形孔的中心线与条形孔的中心线呈预设夹角地设置。

进一步地，锁紧组件包括锁紧螺帽，第一滑动轴和/或第二滑动轴上设有螺纹部，锁紧螺帽可移动地设置在螺纹部上，以将第一管柱组件固定在安装支架上。

进一步地，锁紧组件还包括锁紧手柄，锁紧手柄与锁紧螺帽连接，以通过旋转锁紧手柄驱动锁紧螺帽移动。

进一步地，转向装置还包括：第二管柱组件，第二管柱组件与车体连接，第二管柱组件与第一管柱组件可拆卸地连接，以将第一管柱组件固定在车体上。

进一步地，第一管柱组件上设有转向轴，第二管柱组件上设有转向孔组件，第一管柱组件通过转向轴可转动地设置在转向孔组件内，以相对第二管柱组件进行转动。

进一步地，第二管柱组件包括传动轴和套筒，传动轴可伸缩地设置在套筒内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括方向盘和转向装置，方向盘设置在转向装置上，转向装置为上述的转向装置。

应用本实用新型的技术方案的转向装置主要应用在车辆上，以与方向盘连接，从而将方向盘固定在车体上，该转向装置的第一管柱组件可移动地设置在安装支架上，安装支架固定在车体上，当第一管柱组件移动至行驶位置上时，锁紧组件将第一管柱组件与安装支架锁紧在一起，防止第一管柱组件移动，保证行车安全，当需要移动方向盘时，将锁紧组件打开，以使第一管柱组件能够相对安装支架进行转动，解决了现有技术中的方向盘不方便移动的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的转向装置的实施例的一个视角的结构示意图；

图2示出了本实用新型的转向装置的实施例的另一个视角的结构示意图；

图3示出了本实用新型的转向装置的实施例第一管柱组件折叠时的结构示意图；

图4示出了本实用新型的转向装置的安装支架的实施例的结构示意图；

图5示出了本实用新型的转向装置的第一管柱组件的实施例的结构示意图；

图6示出了本实用新型的转向装置的锁紧组件与滑动部配合的实施例的结构示意图；

图7示出了本实用新型的转向装置的第二管柱组件的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、第一管柱组件；11、滑动部；12、转向轴；20、第二管柱组件；21、转向孔组件；22、传动轴；23、套筒；30、锁紧组件；31、锁紧螺帽；32、锁紧手柄；40、安装支架；41、导向部；411、第一导向孔组件；412、第二导向孔组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种转向装置，用于与车辆上的方向盘连接，请参考图1至图7，转向装置包括：安装支架40；第一管柱组件10，第一管柱组件10可移动地设置在安装支架40上，第一管柱组件10用于与方向盘连接，第一管柱组件10具有行驶位置和避让位置；锁紧组件 30，锁紧组件30与第一管柱组件10连接，以在第一管柱组件10移动至行驶位置时将第一管柱组件10与安装支架40锁紧在一起，并在第一管柱组件10移动至避让位置时，使第一管柱组件10相对安装支架40可移动地设置。

本实用新型的转向装置主要应用在车辆上，以与方向盘连接，从而将方向盘固定在车体上，该转向装置的第一管柱组件10可移动地设置在安装支架40上，安装支架固定在车体上，当第一管柱组件移动至行驶位置上时，锁紧组件将第一管柱组件与安装支架锁紧在一起，防止第一管柱组件移动，保证行车安全，当需要移动方向盘时，将锁紧组件打开，以使第一管柱组件能够相对安装支架进行转动，解决了现有技术中的方向盘不方便移动的问题。

安装支架40上设有导向部41，第一管柱组件10上设有滑动部11，第一管柱组件10通过滑动部11沿导向部41的导向方向移动。滑动部11包括第一滑动轴和第二滑动轴，导向部41 包括第一导向孔组件411和第二导向孔组件412；其中，第一滑动轴可移动地设置在第一导向孔组件411内，第二滑动轴可移动地设置在第二导向孔组件412内。第一导向孔组件411和第二导向孔组件412均包括条形孔和弧形孔，条形孔与弧形孔连通，条形孔沿第一管柱组件10 的延伸方向延伸设置，弧形孔的中心线与条形孔的中心线呈预设夹角地设置。

如图1至图4所示，本实施例中的安装支架40包括第一安装板和第二安装板，第一安装板上设有第一导向孔组件411，第二安装板上设有第二导向孔组件412，第一管柱组件10上设有第一滑动轴和第二滑动轴，第一管柱组件通过第一滑动轴和第二滑动轴分别与第一导向孔组件411和第二导向孔组件412连接，以沿着第一导向孔组件411和第二导向孔组件412的导向方向进行移动，第一导向孔组件411和第二导向孔组件412相对设置，形状和导向均相同。

锁紧组件30包括锁紧螺帽31，第一滑动轴和/或第二滑动轴上设有螺纹部，锁紧螺帽31 可移动地设置在螺纹部上，以将第一管柱组件10固定在安装支架40上。锁紧组件30还包括锁紧手柄32，锁紧手柄32与锁紧螺帽31连接，以通过旋转锁紧手柄32驱动锁紧螺帽31移动。

如图6所示，本实施例中的锁紧组件30包括锁紧螺帽和锁紧手柄，锁紧手柄卡接在锁紧螺帽的外侧，转动锁紧手柄以驱动锁紧螺帽转动，从而将第一管柱组件与安装支架拧紧固定在一起。

转向装置还包括：第二管柱组件20，第二管柱组件20与车体连接，第二管柱组件20与第一管柱组件10可拆卸地连接，以将第一管柱组件10固定在车体上。第一管柱组件10上设有转向轴12，第二管柱组件20上设有转向孔组件21，第一管柱组件10通过转向轴12可转动地设置在转向孔组件21内，以相对第二管柱组件20进行转动。

本实施例中的转向装置还包括第二管柱组件20，第二管柱组件20与第一管柱组件10铰接，第一管柱组件和第二管柱组件通过万向节连接转向轴连接在一起，通过拆卸转向轴可将

第一管柱组件和第二管柱组件拆开。

第二管柱组件20包括传动轴22和套筒23，传动轴22可伸缩地设置在套筒23内。

优选地，传动轴与套筒弹性连接，当方向盘受力后，第一管柱组件向下压第二管柱组件，传动轴压套筒，传动轴通过弹簧与套筒连接，从而减小瞬时的压力，保证人的安全。

本发明还提供了一种车辆，包括方向盘和转向装置，方向盘设置在转向装置上，转向装置为上述的转向装置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

碰撞时，第一管柱组件受到外来冲击力大于锁紧手柄的锁止力，第二管柱组件管柱因此受力收缩，吸收碰撞能量，减轻碰撞对驾驶人员造成的伤害；松开管柱锁止手柄可以让第一管柱组件上移75mm；此时可以向上折叠第一管柱组件，可折叠角度约为90°，折叠后锁紧手柄，确保方向盘不会自动回落。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向装置，用于与车辆上的方向盘连接，其特征在于，所述转向装置包括：

安装支架(40)；

第一管柱组件(10)，所述第一管柱组件(10)可移动地设置在所述安装支架(40)上，所述第一管柱组件(10)用于与方向盘连接，所述第一管柱组件(10)具有行驶位置和避让位置；

锁紧组件(30)，所述锁紧组件(30)与所述第一管柱组件(10)连接，以在所述第一管柱组件(10)移动至所述行驶位置时将所述第一管柱组件(10)与所述安装支架(40)锁紧在一起，并在所述第一管柱组件(10)移动至所述避让位置时，使所述第一管柱组件(10)相对所述安装支架(40)可移动地设置。

2.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述安装支架(40)上设有导向部(41)，所述第一管柱组件(10)上设有滑动部(11)，所述第一管柱组件(10)通过所述滑动部(11)沿所述导向部(41)的导向方向移动。

3.根据权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所述滑动部(11)包括第一滑动轴和第二滑动轴，所述导向部(41)包括第一导向孔组件(411)和第二导向孔组件(412)；其中，所述第一滑动轴可移动地设置在所述第一导向孔组件(411)内，所述第二滑动轴可移动地设置在所述第二导向孔组件(412)内。

4.根据权利要求3所述的转向装置，其特征在于，所述第一导向孔组件(411)和所述第二导向孔组件(412)均包括条形孔和弧形孔，所述条形孔与所述弧形孔连通，所述条形孔沿所述第一管柱组件(10)的延伸方向延伸设置，所述弧形孔的中心线与所述条形孔的中心线呈预设夹角地设置。

5.根据权利要求3所述的转向装置，其特征在于，所述锁紧组件(30)包括锁紧螺帽(31)，所述第一滑动轴和/或所述第二滑动轴上设有螺纹部，所述锁紧螺帽(31)可移动地设置在所述螺纹部上，以将所述第一管柱组件(10)固定在所述安装支架(40)上。

6.根据权利要求5所述的转向装置，其特征在于，所述锁紧组件(30)还包括锁紧手柄(32)，所述锁紧手柄(32)与所述锁紧螺帽(31)连接，以通过旋转所述锁紧手柄(32)驱动所述锁紧螺帽(31)移动。

7.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述转向装置还包括：

第二管柱组件(20)，所述第二管柱组件(20)与车体连接，所述第二管柱组件(20)与所述第一管柱组件(10)可拆卸地连接，以将所述第一管柱组件(10)固定在所述车体上。

8.根据权利要求7所述的转向装置，其特征在于，所述第一管柱组件(10)上设有转向轴(12)，所述第二管柱组件(20)上设有转向孔组件(21)，所述第一管柱组件(10)通过所述转向轴(12)可转动地设置在所述转向孔组件(21)内，以相对所述第二管柱组件(20)进行转动。

9.根据权利要求8所述的转向装置，其特征在于，所述第二管柱组件(20)包括传动轴(22)和套筒(23)，所述传动轴(22)可伸缩地设置在所述套筒(23)内。

10.一种车辆，包括方向盘和转向装置，所述方向盘设置在所述转向装置上，其特征在于，所述转向装置为权利要求1至9中任一项所述的转向装置。

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