CN211516707U - 一种桥壳中段端面车削加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥壳中段端面车削加工夹具，包括固定座，固定座内设有凹槽，固定座内转动连接有转杆，转杆的一端穿入凹槽与弹性折杆件连接，弹性折杆件的一端设有上侧固定环，弹性折杆件的另一端设有下侧固定环，上侧固定环和下侧固定环内滑动连接有紧固螺栓，紧固螺栓的一端穿过上侧固定环和下侧固定环与螺母螺纹连接，上侧固定环和下侧固定环之间设有桥壳，该桥壳中段端面车削加工夹具可以对不同大小的桥壳进行夹紧操作，使用方便灵活，该桥壳中段端面车削加工夹具可以将桥壳进行翻转，使得通过一次固定就可以对桥壳的两面进行车削操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥壳技术领域，具体为一种桥壳中段端面车削加工夹具。
背景技术
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类，但是现有技术中的桥壳中段端面车削加工夹具还存在以下不足。
现有的桥壳由于规格大小各不相同，使得同一个加工夹具不能对不同的桥壳进行固定，使得装置的适应能力较低，并且在进行桥壳的车削过程中需要对桥壳的两个面进行车削，翻面车削还需要进行重新夹紧固定，使得操作很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥壳中段端面车削加工夹具，以解决装置不能较大范围的适应不同规格桥壳夹紧固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥壳中段端面车削加工夹具，包括固定座，所述固定座内设有凹槽，所述固定座内转动连接有转杆，所述转杆的一端穿入凹槽与弹性折杆件连接，所述弹性折杆件的一端设有上侧固定环，所述弹性折杆件的另一端设有下侧固定环，所述上侧固定环和下侧固定环内滑动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端穿过上侧固定环和下侧固定环与螺母螺纹连接，所述上侧固定环和下侧固定环之间设有桥壳。
优选的，所述转杆的另一端穿过固定座与连接块连接。
优选的，所述转杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端设有滑动板。
优选的，所述滑动板的内侧滑使得连接于转杆的外表面，所述滑动板的一端设有插板。
优选的，所述插板通过插槽滑动连接于固定座内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.该桥壳中段端面车削加工夹具可以对不同大小的桥壳进行夹紧操作，使用方便灵活。
2.该桥壳中段端面车削加工夹具可以将桥壳进行翻转，使得通过一次固定就可以对桥壳的两面进行车削操作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的A-A处剖视图。
图中：1、固定座；11、凹槽；21、转杆；22、弹性折杆件；23、上侧固定环；24、下侧固定环；25、紧固螺栓；26、螺母；27、桥壳；31、连接块；32、弹簧；33、滑动板；34、插板；35、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥壳中段端面车削加工夹具，包括固定座1，固定座1内设有凹槽11，固定座1内转动连接有转杆21，转杆21可以在固定座1内转动，转杆21的一端穿入凹槽11与弹性折杆件22连接，弹性折杆件22具有一定的弹性，弹性折杆件22的一端设有上侧固定环23，上侧固定环23和下侧固定环24相向移动使得弹性折杆件22可以发生一定的形变，弹性折杆件22的另一端设有下侧固定环24，上侧固定环23和下侧固定环24内滑动连接有紧固螺栓25，紧固螺栓25可以将上侧固定环23和下侧固定环24进行收紧，螺母26螺纹连接在紧固螺栓25上可以将上侧固定环23和下侧固定环24的位置固定，紧固螺栓25的一端穿过上侧固定环23和下侧固定环24与螺母26螺纹连接，上侧固定环23和下侧固定环24之间设有桥壳27，上侧固定环23和下侧固定环24可以将桥壳27夹紧固定。
请参阅图1，转杆21的另一端穿过固定座1与连接块31连接，滑动板33只能在转杆21上转动不能在其上进行滑动。
请参阅图1，转杆21上套接有弹簧32，弹簧32的一端设有滑动板33，滑动板33可以在转杆21上滑动同时将弹簧32压缩。
请参阅图1，滑动板33的内侧滑使得连接于转杆21的外表面，滑动板33的一端设有插板34，插板34插入到固定座1内的插槽35中可以将转杆21的位置固定。
请参阅图1，插板34通过插槽35滑动连接于固定座1内。
本实用新型在具体实施时：使用时，可以将螺母26从紧固螺栓25上松开，直到螺母26从紧固螺栓25上旋下，此时上侧固定环23和下侧固定环24之间可以展开较大的间距，将桥壳27放置在上侧固定环23和下侧固定环24之间，将两侧的紧固螺栓25插入到上侧固定环23和下侧固定环24内并上上螺母26，旋紧螺母26直到上侧固定环23和下侧固定环24与桥壳27之间没有间隙，将桥壳27紧紧固定，此时弹性折杆件22会发生一定的形变，此时可以对桥壳27的上表面进行车削操作，当需要对桥壳27的另一面进行车削操作时，可以将两侧的滑动板33向外侧移动直到滑动板33上的插板34从固定座1的插槽35内脱出，此时弹簧32压缩，将转杆21在固定座1内转动180度，直到桥壳27的另一面朝上，此时将滑动板33松开，使得弹簧32复位带动滑动板33在转杆21上滑动，直到滑动板33上的插板34重新插入到固定座1的插槽35内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种桥壳中段端面车削加工夹具，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内设有凹槽(11)，所述固定座(1)内转动连接有转杆(21)，所述转杆(21)的一端穿入凹槽(11)与弹性折杆件(22)连接，所述弹性折杆件(22)的一端设有上侧固定环(23)，所述弹性折杆件(22)的另一端设有下侧固定环(24)，所述上侧固定环(23)和下侧固定环(24)内滑动连接有紧固螺栓(25)，所述紧固螺栓(25)的一端穿过上侧固定环(23)和下侧固定环(24)与螺母(26)螺纹连接，所述上侧固定环(23)和下侧固定环(24)之间设有桥壳(27)。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳中段端面车削加工夹具，其特征在于：所述转杆(21)的另一端穿过固定座(1)与连接块(31)连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥壳中段端面车削加工夹具，其特征在于：所述转杆(21)上套接有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一端设有滑动板(33)。
4.根据权利要求3所述的一种桥壳中段端面车削加工夹具，其特征在于：所述滑动板(33)的内侧滑使得连接于转杆(21)的外表面，所述滑动板(33)的一端设有插板(34)。
5.根据权利要求4所述的一种桥壳中段端面车削加工夹具，其特征在于：所述插板(34)通过插槽(35)滑动连接于固定座(1)内。
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2019
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