CN211501769U - 一种气体大流量组合阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于控制技术领域，涉及一种组合阀。该阀包括：防真空阀弹簧、防真空阀活门组件、防真空阀壳体、安全阀弹簧、安全阀活门组件和安全阀壳体，其中，防真空阀活门组件设置在防真空阀壳体内并且防真空阀活门组件与防真空阀壳体之间形成上A腔、F腔和G腔；防真空阀弹簧设置在防真空阀活门组件上并且控制防真空阀活门组件的移动；安全阀活门组件设置在安全阀壳体内并且与安全阀壳体之间形成下A腔、B腔、C腔、D腔和E腔；安全阀弹簧设置在安全阀活门组件上并且控制安全阀活门组件的移动；防真空阀壳体与安全阀壳体连接；A腔连通通气油箱；D腔连通外部大气。

Description

一种气体大流量组合阀

技术领域

本实用新型属于控制技术领域，涉及一种气体大流量组合阀。

背景技术

飞机的燃油系统,为了保证飞机在飞行过程中通气油箱的安全(不破坏)，需要具有自动控制通气油箱不超压的装置。随着新型飞机的发展，飞机燃油系统向通气油箱提供的气体流量成倍提高、压力成倍提高、要求控制通气油箱内气体的压力公差不断缩小、重量要求轻，而现有的气体防真空阀和安全阀，其气体流量小、压力低、压力公差大、体积大、重量重、可靠性不高、寿命短。已经不能适应新型飞机的需要。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种具有气体流量大、压力高、压力公差小、体积小、重量轻、高可靠性、长寿命等优点的气体大流量组合阀来弥补现有技术之不足。

本实用新型的技术方案：

第一方面，提供了一种气体大流量组合阀，包括：

防真空阀弹簧1、防真空阀活门组件2、防真空阀壳体3、安全阀弹簧4、安全阀活门组件5和安全阀壳体6，

其中，防真空阀活门组件2设置在防真空阀壳体3内并且防真空阀活门组件2与防真空阀壳体3之间形成上A腔、F腔和G腔；

防真空阀弹簧1设置在真空阀活门组件2上并且控制防真空阀活门组件2 的移动；

安全阀活门组件5设置在安全阀壳体6内并且与安全阀壳体6之间形成下 A腔、B腔、C腔、D腔和E腔；

安全阀弹簧4设置在安全阀活门组件5上并且控制安全阀活门组件5的移动；

防真空阀壳体3与安全阀壳体6连接；

A腔连通通气油箱；D腔连通外部大气。

可选地，在防真空阀活门组件2与防真空阀壳体3之间以及在安全阀活门组件5与安全阀壳体6之间设置有防啸叫装置。

可选地，在防真空阀活门组件2与防真空阀壳体3之间以及在安全阀活门组件5与安全阀壳体6之间设置有防低温开启装置。

可选地，防真空阀活门组件2和安全阀活门组件5均包括组合配合的杆、阻尼圈和密封圈。

可选地，杆与阻尼圈的配合间隙为0.012mm至0.098mm。

可选地，密封圈槽深度为2.2mm至2.4mm。

可选地，密封圈截面直径为2.1mm至2.2mm。

可选地，阻尼圈被切口的角度为15°至30°。

本实用新型的有益效果：本实用新型的气体大流量组合阀与传统技术相比，该气体大流量组合阀的结构具有气体流量大、压力高、压力公差小、体积小、重量轻、高可靠性、长寿命等特点，因而可广泛应用于新型飞机燃油系统的通气子系统。

附图说明

图1为根据本实用新型的实施例的气体大流量组合阀的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种气体大流量组合阀。气体大流量组合阀，包括阀体，其特征是：阀体内有活门，控制防真空阀和安全阀的开启、关闭；设置有调节弹簧控制活门的移动；在阀体内将防真空阀和安全阀巧妙地组合设计，形成通道共用(即：气体通道既是安全阀的排气通道，又是防真空阀的进气通道)；设置有控制防真空阀和安全阀在大流量下产生啸叫的装置；设置有降低防真空阀和安全阀在低温下开启压力的装置。

一种气体大流量组合阀，包括：防真空阀弹簧1、防真空阀活门组件2、防真空阀壳体3、安全阀弹簧4、安全阀活门组件5和安全阀壳体6，其中，防真空阀活门组件2设置在防真空阀壳体3内并且防真空阀活门组件2与防真空阀壳体3之间形成上A腔、F腔和G腔；防真空阀弹簧1设置在防真空阀活门组件2上并且控制防真空阀活门组件2的移动；安全阀活门组件5设置在安全阀壳体6内并且与安全阀壳体6之间形成下A腔、B腔、C腔、D腔和E腔；安全阀弹簧4设置在安全阀活门组件5上并且控制安全阀活门组件5的移动；防真空阀壳体3与安全阀壳体6连接。

A腔、F腔、G腔感受通气油箱内的压力，B腔、C腔、D腔、E腔感受外部大气；A腔连通通气油箱；D腔连通外部大气。

当A腔内压力逐渐上升，安全阀活门组件5仍处于关闭位置，当A腔与D 腔的压差值达到预定值时，气体介质的压力推动安全阀活门组件5，使安全阀弹簧4压缩，安全阀活门组件5打开，通气油箱内的多余气体通过B腔、C腔流入D腔，排入大气，保证通气油箱内压力不超压，由于A腔气体的不断排出，压力随之下降，当压力降低至一定值时，安全阀活门组件5在弹簧力的作用下关闭，使通气油箱能够保持一定的压力。

当A腔内的压力逐渐低于D腔压力，出现负压值时，防真空阀活门组件2 仍处于关闭位置；当A腔与D腔的压差达到预定的负压值时，气体介质的压力推动防真空阀活门组件2，使防真空阀弹簧1压缩，防真空阀活门组件2打开，外界气体通过E腔、F腔、G腔流入A腔，向通气油箱补充气体，防止通气油箱过度真空；当防真空阀活门组件2两侧的压差小于规定值时，防真空阀活门组件2在弹簧力的作用下关闭，使通气油箱能够保持一定的压力。

在防真空阀活门组件2与防真空阀壳体3之间以及在安全阀活门组件5与安全阀壳体6之间设置有防啸叫装置。

在防真空阀活门组件2与防真空阀壳体3之间以及在安全阀活门组件5与安全阀壳体6之间设置有防低温开启装置。

防真空阀活门组件2和安全阀活门组件5均包括组合配合的杆、阻尼圈和密封圈。

杆与阻尼圈的配合间隙为0.012mm至0.098mm。密封圈槽深度为2.2mm至2.4mm

密封圈截面直径为2.1mm至2.2mm

阻尼圈被切口的角度为15°至30°。

Claims (8)

1.一种气体大流量组合阀，其特征在于，包括：

防真空阀弹簧(1)、防真空阀活门组件(2)、防真空阀壳体(3)、安全阀弹簧(4)、安全阀活门组件(5)和安全阀壳体(6)，

其中，防真空阀活门组件(2)设置在防真空阀壳体(3)内并且防真空阀活门组件(2)与防真空阀壳体(3)之间形成上A腔、F腔和G腔；

防真空阀弹簧(1)设置在真空阀活门组件(2)上并且控制防真空阀活门组件(2)的移动；

安全阀活门组件(5)设置在安全阀壳体(6)内并且与安全阀壳体(6)之间形成下A腔、B腔、C腔、D腔和E腔；

安全阀弹簧(4)设置在安全阀活门组件(5)上并且控制安全阀活门组件(5)的移动；

防真空阀壳体(3)与安全阀壳体(6)连接；

A腔连通通气油箱；D腔连通外部大气。

2.根据权利要求1所述的组合阀，其特征在于，在防真空阀活门组件(2)与防真空阀壳体(3)之间以及在安全阀活门组件(5)与安全阀壳体(6)之间设置有防啸叫装置。

3.根据权利要求1所述的组合阀，其特征在于，在防真空阀活门组件(2)与防真空阀壳体(3)之间以及在安全阀活门组件(5)与安全阀壳体(6)之间设置有防低温开启装置。

4.根据权利要求1所述的组合阀，其特征在于，防真空阀活门组件(2)和安全阀活门组件(5)均包括组合配合的杆、阻尼圈和密封圈。

5.根据权利要求4所述的组合阀，其特征在于，杆与阻尼圈的配合间隙为0.012mm至0.098mm。

6.根据权利要求4所述的组合阀，其特征在于，密封圈槽深度为2.2mm至2.4mm。

7.根据权利要求4所述的组合阀，其特征在于，密封圈截面直径为2.1mm至2.2mm。

8.根据权利要求4所述的组合阀，其特征在于，阻尼圈被切口的角度为15°至30°。

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