CN211500819U - 一种链条室罩盖 - Google Patents

一种链条室罩盖 Download PDF

Info

Publication number
CN211500819U
CN211500819U CN201922367430.8U CN201922367430U CN211500819U CN 211500819 U CN211500819 U CN 211500819U CN 201922367430 U CN201922367430 U CN 201922367430U CN 211500819 U CN211500819 U CN 211500819U
Authority
CN
China
Prior art keywords
arc
noise reduction
chain chamber
reinforcing rib
shaped protrusion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201922367430.8U
Other languages
English (en)
Inventor
王诗萌
张强
韩令海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAW Group Corp filed Critical FAW Group Corp
Priority to CN201922367430.8U priority Critical patent/CN211500819U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN211500819U publication Critical patent/CN211500819U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种链条室罩盖。本实用新型提供的链条室罩盖,包括罩盖本体,罩盖本体为一体成型结构,罩盖本体包括第一装配部、第二装配部和降噪部,第一装配部围设在第二装配部和降噪部的外侧,第一装配部用于与链条室的结合面可拆卸地装配连接;第二装配部上设置有安装孔,安装孔用于与曲轴前油封装配连接,第二装配部的厚度小于第一装配部的厚度;降噪部设置在第二装配部的一侧,且降噪部为光滑过渡的凹凸不平状结构,通过将降噪部设置为光滑过渡的凹凸不平状结构,避免了传统的罩盖本体的大平面结构,结构简单,且能够有效改变噪声传递路径,降噪性能好。

Description

一种链条室罩盖
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种链条室罩盖。
背景技术
发动机是整车的主要振动与噪声源,降低发动机各零部件本体噪声振动对提高整车的舒适性具有重要意义。目前各主机厂生产的发动机前端的链条室罩盖大多采用铸铝材料,由于通常罩盖表面积较大,为了优化其NVH性能,通常在罩盖上增加凹坑或者加强筋结构,以及增加螺栓固定点的方式实现,加大了生产工艺难度,同时增加了零件重量,对发动机的轻量化和降成本产生负面作用,且降低了发动机燃油经济性。
因此,亟待需要一种链条室罩盖以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种链条室罩盖,以解决现有技术中链条室罩盖加工工艺难且降噪性能差的问题。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
一种链条室罩盖,包括罩盖本体,所述罩盖本体为一体成型结构,所述罩盖本体包括第一装配部、第二装配部和降噪部,所述第一装配部围设在所述第二装配部和所述降噪部的外侧,所述第一装配部用于与链条室的结合面可拆卸地装配连接;所述第二装配部上设置有安装孔,所述安装孔用于与曲轴前油封装配连接,所述第二装配部的厚度小于所述第一装配部的厚度;所述降噪部设置在所述第二装配部的一侧,且所述降噪部为光滑过渡的凹凸不平状结构。
作为链条室罩盖的优选方案,所述降噪部的外表面上间隔设置有第一弧状凸起和第二弧状凸起,所述第一弧状凸起和所述第二弧状凸起之间光滑过渡。
作为链条室罩盖的优选方案,所述第一弧状凸起的高度与所述第二弧状凸起的高度相同。
作为链条室罩盖的优选方案,所述罩盖本体的内表面上设置有第一加强筋,所述安装孔的周侧设置有环状加强筋,所述第一加强筋的一端与所述环状加强筋相连接,其另一端与所述第一装配部相连接,所述第一加强筋将所述降噪部划分为第一降噪部和第二降噪部。
作为链条室罩盖的优选方案,所述第一弧状凸起和所述第二弧状凸起均设置在所述第一降噪部上,所述第一弧状凸起和所述第二弧状凸起的连线与所述第一加强筋呈夹角设置。
作为链条室罩盖的优选方案,所述第一弧状凸起和所述第二弧状凸起的连线与所述第一加强筋之间的夹角的范围为35°-55°。
作为链条室罩盖的优选方案,所述罩盖本体的内表面上还设置有第二加强筋,所述第二加强筋的一端与所述环状加强筋相连接,其另一端与所述第一装配部相连接,且所述第二加强筋部分设置于所述第二降噪部上。
作为链条室罩盖的优选方案,所述罩盖本体的内表面上还设置有第三加强筋,所述第三加强筋的一端与所述环状加强筋相连接,其另一端与所述第一装配部相连接,且所述第三加强筋位于所述第二装配部上。
作为链条室罩盖的优选方案,所述第二加强筋位于所述第一加强筋和所述第三加强筋之间。
作为链条室罩盖的优选方案,所述第二装配部和所述降噪部之间的分界线为圆弧形,所述圆弧形的圆心与所述安装孔的圆心重合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的链条室罩盖,包括罩盖本体,罩盖本体为一体成型结构,罩盖本体包括第一装配部、第二装配部和降噪部,第一装配部围设在第二装配部和降噪部的外侧,第一装配部用于与链条室的结合面可拆卸地装配连接;第二装配部上设置有安装孔,安装孔用于与曲轴前油封装配连接,第二装配部的厚度小于第一装配部的厚度;降噪部设置在第二装配部的一侧,且降噪部为光滑过渡的凹凸不平状结构,通过将降噪部设置为光滑过渡的凹凸不平状结构,避免了传统的罩盖本体的大平面结构,结构简单,且能够有效改变噪声传递路径,降噪性能好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的链条室罩盖第一个角度下的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的链条室罩盖第二个角度下的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的链条室罩盖第三个角度下的结构示意图。
附图标记:
1-第一装配部;
2-第二装配部;21-安装孔;22-环状加强筋;
3-降噪部;31-第一降噪部;311-第一弧状凸起;312-第二弧状凸起;32-第二降噪部;
4-第一加强筋;
5-第二加强筋;
6-第三加强筋。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,或者用于区分不同结构或部件,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-图3所示,本实施例提供了一种链条室罩盖,包括罩盖本体,罩盖本体为一体成型结构,罩盖本体包括第一装配部1、第二装配部2和降噪部3,第一装配部1围设在第二装配部2和降噪部3的外侧,第一装配部1用于与链条室的结合面可拆卸地装配连接;第二装配部2上设置有安装孔21,安装孔21用于与曲轴前油封装配连接,第二装配部2的厚度小于第一装配部1的厚度;降噪部3设置在第二装配部2的一侧,且降噪部3为光滑过渡的凹凸不平状结构,通过将降噪部3设置为光滑过渡的凹凸不平状结构,避免了传统的罩盖本体的大平面结构,结构简单,且能够有效改变噪声传递路径,降噪性能好。
优选地,降噪部3的外表面上间隔设置有第一弧状凸起311和第二弧状凸起312,第一弧状凸起311和第二弧状凸起312之间光滑过渡,降噪部3呈波浪状,经计算,罩盖本体的一阶模态、二阶模态结果都比较理想,降噪性能好。
进一步地,如图2所示,第一弧状凸起311的高度与第二弧状凸起312的高度相同。第一弧状凸起311和第二弧状凸起312的顶面均高于第二装配部2的外表面。
优选地,如图3所示,罩盖本体的内表面上设置有第一加强筋4,安装孔21的周侧设置有环状加强筋22,第一加强筋4的一端与环状加强筋22相连接,其另一端与第一装配部1相连接,第一加强筋4将降噪部3划分为第一降噪部31和第二降噪部32。第一加强筋4能够提高罩盖本体的结构强度。进一步地,第一加强筋4的延伸线经过安装孔21的圆心,并将降噪部3划分为第一降噪部31和第二降噪部32,一方面能够提高第二装配部2和降噪部3的结构强度,另一方面能够提高罩盖本体的降噪性能。
优选地,第一弧状凸起311和第二弧状凸起312均设置在第一降噪部31上,第一弧状凸起311和第二弧状凸起312的连线与第一加强筋4呈夹角设置,以合理布局第一弧状凸起311和第二弧状凸起312,改变罩盖本体的固有频率,从而提高罩盖本体的降噪性能。此外,第一降噪部31的内表面的起伏与外表面的起伏相反,且均呈波浪状,即第一弧状凸起311和第二弧状凸起312对应的第一降噪部31的内表面为低洼处。
示例性地,第一弧状凸起311和第二弧状凸起312的连线与第一加强筋4之间的夹角的范围为35°-55°。
优选地,罩盖本体的内表面上还设置有第二加强筋5,第二加强筋5的一端与环状加强筋22相连接,其另一端与第一装配部1相连接,且第二加强筋5部分设置于第二降噪部32上,一方面能够提高第二装配部2和第二降噪部32的结构强度,另一方面能够提高罩盖本体的降噪性能。
优选地,罩盖本体的内表面上还设置有第三加强筋6,第三加强筋6的一端与环状加强筋22相连接,其另一端与第一装配部1相连接,且第三加强筋6位于第二装配部2上,一方面能够提高第二装配部2结构强度,另一方面能够改变第二装配部2的固有频率,提高罩盖本体的降噪性能。
进一步地,第二加强筋5位于第一加强筋4和第三加强筋6之间。
优选地,第二装配部2和降噪部3之间的分界线为圆弧形,圆弧形的圆心与安装孔21的圆心重合,一方面能够提高罩盖本体的结构强度,另一方面能够改变罩盖本体的固有频率,提高罩盖本体的降噪性能。
本实施例提供的链条室罩盖,采用波浪式结构,其结构简单,节省空间,有效的改变了噪声传递路径,生产工艺性较好,废品率较低,模具寿命相对较长,且该链条室罩盖重量较低,轻量化效果好。
注意,上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本实用新型不限于这里所说的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明,但是本实用新型不仅仅限于以上实施例,在不脱离本实用新型构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种链条室罩盖,包括罩盖本体,其特征在于,所述罩盖本体为一体成型结构,所述罩盖本体包括第一装配部(1)、第二装配部(2)和降噪部(3),所述第一装配部(1)围设在所述第二装配部(2)和所述降噪部(3)的外侧,所述第一装配部(1)用于与链条室的结合面可拆卸地装配连接;所述第二装配部(2)上设置有安装孔(21),所述安装孔(21)用于与曲轴前油封装配连接,所述第二装配部(2)的厚度小于所述第一装配部(1)的厚度;所述降噪部(3)设置在所述第二装配部(2)的一侧,且所述降噪部(3)为光滑过渡的凹凸不平状结构。
2.根据权利要求1所述的链条室罩盖,其特征在于,所述降噪部(3)的外表面上间隔设置有第一弧状凸起(311)和第二弧状凸起(312),所述第一弧状凸起(311)和所述第二弧状凸起(312)之间光滑过渡。
3.根据权利要求2所述的链条室罩盖,其特征在于,所述第一弧状凸起(311)的高度与所述第二弧状凸起(312)的高度相同。
4.根据权利要求3所述的链条室罩盖,其特征在于,所述罩盖本体的内表面上设置有第一加强筋(4),所述安装孔(21)的周侧设置有环状加强筋(22),所述第一加强筋(4)的一端与所述环状加强筋(22)相连接,其另一端与所述第一装配部(1)相连接,所述第一加强筋(4)将所述降噪部(3)划分为第一降噪部(31)和第二降噪部(32)。
5.根据权利要求4所述的链条室罩盖,其特征在于,所述第一弧状凸起(311)和所述第二弧状凸起(312)均设置在所述第一降噪部(31)上,所述第一弧状凸起(311)和所述第二弧状凸起(312)的连线与所述第一加强筋(4)呈夹角设置。
6.根据权利要求5所述的链条室罩盖,其特征在于,所述第一弧状凸起(311)和所述第二弧状凸起(312)的连线与所述第一加强筋(4)之间的夹角的范围为35°-55°。
7.根据权利要求5所述的链条室罩盖,其特征在于,所述罩盖本体的内表面上还设置有第二加强筋(5),所述第二加强筋(5)的一端与所述环状加强筋(22)相连接,其另一端与所述第一装配部(1)相连接,且所述第二加强筋(5)部分设置于所述第二降噪部(32)上。
8.根据权利要求7所述的链条室罩盖,其特征在于,所述罩盖本体的内表面上还设置有第三加强筋(6),所述第三加强筋(6)的一端与所述环状加强筋(22)相连接,其另一端与所述第一装配部(1)相连接,且所述第三加强筋(6)位于所述第二装配部(2)上。
9.根据权利要求8所述的链条室罩盖,其特征在于,所述第二加强筋(5)位于所述第一加强筋(4)和所述第三加强筋(6)之间。
10.根据权利要求8所述的链条室罩盖,其特征在于,所述第二装配部(2)和所述降噪部(3)之间的分界线为圆弧形,所述圆弧形的圆心与所述安装孔(21)的圆心重合。
CN201922367430.8U 2019-12-25 2019-12-25 一种链条室罩盖 Active CN211500819U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201922367430.8U CN211500819U (zh) 2019-12-25 2019-12-25 一种链条室罩盖

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201922367430.8U CN211500819U (zh) 2019-12-25 2019-12-25 一种链条室罩盖

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211500819U true CN211500819U (zh) 2020-09-15

Family

ID=72419620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201922367430.8U Active CN211500819U (zh) 2019-12-25 2019-12-25 一种链条室罩盖

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN211500819U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5290260B2 (ja) タンク用ゴムクッション
CN211500819U (zh) 一种链条室罩盖
KR20160034929A (ko) 내연기관용 피스톤
CN209324909U (zh) 一种减震衬套及包括有该减震衬套的汽车悬置
CN204729256U (zh) 压缩机底座
JP2000179416A (ja) 樹脂製インテークマニホールド
CN104863821A (zh) 压缩机底座
CN207926326U (zh) 一种电机前端盖
CN221033700U (zh) 一种适配型法兰及装配结构
CN216715077U (zh) 凸台底盖及减震器贮油缸总成组件
CN215719126U (zh) 一种新型飞轮壳及发动机
CN218177806U (zh) 钢塑复合空气弹簧减震座
JPS5926124Y2 (ja) トランスミツシヨンケ−ス
CN216128133U (zh) 一种动力总成支承
CN217844370U (zh) 固定板、气液分离器及空调系统
WO2022267243A1 (zh) 减震器轴承
CN209278005U (zh) 用于发动机的防震隔热防板
CN211940925U (zh) 机器人及其底座
CN218805271U (zh) 车载充电机安装支架及新能源汽车
JP6983112B2 (ja) 排気系部品締結構造
CN220798678U (zh) 电机控制器的盖板、外壳和电机控制器
CN111874086B (zh) 转向器支架和车辆转向装置
CN208203879U (zh) 用于车辆的衬套组件及车辆
CN217380668U (zh) 一种汽车涡轮阀壳体
CN210461675U (zh) 密封槽安装环及油冷器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant