CN211498962U - 一种用于高速公路上的井盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高速公路上的井盖，包括盖体和井盖座，所述盖体顶部外壁设有等距离分布的排水孔，且盖体底部外壁焊接有加强筋，所述盖体底部中心处设有支撑柱，且支撑柱远离盖体的一端焊接有固定座，所述盖体底部两侧外壁焊接有卡接块，所述井盖座内壁设有对称分布的卡接槽，且井盖座中部内壁焊接有支撑板，所述支撑板顶部外壁设有等距离分布的减震支柱，且减震支柱外壁套接有减震弹簧。本实用新型在其盖体的底部外壁焊接有卡接块，且在井盖座上设有与卡接块相适配的卡接槽，通过下压转动再下压的卡接方式，当安装完成后，高速行驶的车辆在通过盖体顶部时，不会产生晃动而凸起，能够将井盖很好的固定在井盖座上。
Description
技术领域
本实用新型涉及井盖技术领域，尤其涉及一种用于高速公路上的井盖。
背景技术
目前，在高速路快速积水的路面会采用阀门井对其进行快速排水，而阀门井主要是使用钢筋混泥土圆形阀门井，通过铸铁井盖进行封闭。但是，阀门井盖是铸铁材质，阀门井是混凝土材质，两者是刚性接触，是非柔性接触，在高速路上频繁受车辆碾压，由于高速路上车的行驶速度较快，巨大的压力会突然压在井盖上方，由于井盖内部缺乏相关的加强装置和减震装置，会使得井盖卡接部分受损严，久而久之井盖会出现破损，如不及时更换，会产生更大的严重事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高速公路上的井盖。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于高速公路上的井盖，包括盖体和井盖座，所述盖体顶部外壁设有等距离分布的排水孔，且盖体底部外壁焊接有加强筋，所述盖体底部中心处设有支撑柱，且支撑柱远离盖体的一端焊接有固定座，所述盖体底部两侧外壁焊接有卡接块，所述井盖座内壁设有对称分布的卡接槽，且井盖座中部内壁焊接有支撑板，所述支撑板顶部外壁设有等距离分布的减震支柱，且减震支柱外壁套接有减震弹簧，所述井盖座底部内壁焊接有承重板，且承重板中部外壁设有限位槽，所述井盖座外壁焊接有等距离分布的加强板，且井盖座外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓。
优选的，所述卡接块直径与卡接槽内壁直径相适配，且卡接块与卡接槽形成滑动配合。
优选的，所述卡接槽的竖截面为N型结构，且卡接块竖截面为L 型结构。
优选的，所述固定座直径与限位槽内壁直径相适配。
优选的，所述减震支柱由橡胶材料制成，且减震弹簧劲度系数为 8000N/m。
优选的，所述支撑柱两侧外壁沿倾斜方向均焊接有加强杆，且加强杆倾斜角度为55-75度。
本实用新型的有益效果为：
1、本设计的高速公路上的井盖，在其盖体的底部外壁焊接有卡接块，且在井盖座上设有与卡接块相适配的卡接槽，通过下压转动再下压的卡接方式，当安装完成后，高速行驶的车辆在通过盖体顶部时，不会产生晃动而凸起，能够将井盖很好的固定在井盖座上。
2、本设计的高速公路上的井盖，在井盖座的内壁设有环状支撑板，且支撑板上设有减震支柱和减震弹簧，当车辆通过时能够极大地缓解下压幅度，且能够分担卡接块的压力，而支撑柱和加强杆也能够分担较大的压力，且底部的加强筋使得井盖强度能够大大加强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于高速公路上的井盖的整体结构剖视图；
图2为本实用新型提出的一种用于高速公路上的井盖的井盖座结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于高速公路上的井盖的盖体结构示意图。
图中：1盖体、2排水孔、3加强筋、4支撑柱、5固定座、6加强杆、7卡接块、8井盖座、9卡接槽、10支撑板、11减震支柱、12 减震弹簧、13承重板、14限位槽、15加强板、16紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于高速公路上的井盖，包括盖体1和井盖座 8，盖体1顶部外壁设有等距离分布的排水孔2，且盖体1底部外壁焊接有加强筋3，盖体1底部中心处设有支撑柱4，且支撑柱4远离盖体1的一端焊接有固定座5，支撑柱4两侧外壁沿倾斜方向均焊接有加强杆6，且加强杆6倾斜角度为55-75度，盖体1底部两侧外壁焊接有卡接块7，井盖座8内壁设有对称分布的卡接槽9，卡接块7 直径与卡接槽9内壁直径相适配，且卡接块7与卡接槽9形成滑动配合，卡接槽9的竖截面为N型结构，且卡接块7竖截面为L型结构，且井盖座8中部内壁焊接有支撑板10，支撑板10顶部外壁设有等距离分布的减震支柱11，且减震支柱11外壁套接有减震弹簧12，减震支柱11由橡胶材料制成，且减震弹簧12劲度系数为8000N/m，井盖座8底部内壁焊接有承重板13，且承重板13中部外壁设有限位槽14，固定座5直径与限位槽14内壁直径相适配，井盖座8外壁焊接有等距离分布的加强板15，且井盖座8外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓16。
工作原理：当使用者在使用该高速公路上的井盖时，首先将焊接有加强板15的井盖座8放在安装口后，使用紧固螺栓16对其进行紧固，当固定完毕之后，将焊接有卡接块7的盖体1对准井盖座8上的卡接槽9，然后转动盖体1，当无法转动时将盖体1下压然后再一次转动，此时盖体1底部便会与减震弹簧12和减震支柱11相接触，而支撑柱4底部的固定座5会设在限位槽14内部。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于高速公路上的井盖，包括盖体(1)和井盖座(8)，其特征在于，所述盖体(1)顶部外壁设有等距离分布的排水孔(2)，且盖体(1)底部外壁焊接有加强筋(3)，所述盖体(1)底部中心处设有支撑柱(4)，且支撑柱(4)远离盖体(1)的一端焊接有固定座(5)，所述盖体(1)底部两侧外壁焊接有卡接块(7)，所述井盖座(8)内壁设有对称分布的卡接槽(9)，且井盖座(8)中部内壁焊接有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部外壁设有等距离分布的减震支柱(11)，且减震支柱(11)外壁套接有减震弹簧(12)，所述井盖座(8)底部内壁焊接有承重板(13)，且承重板(13)中部外壁设有限位槽(14)，所述井盖座(8)外壁焊接有等距离分布的加强板(15)，且井盖座(8)外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上的井盖，其特征在于，所述卡接块(7)直径与卡接槽(9)内壁直径相适配，且卡接块(7)与卡接槽(9)形成滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上的井盖，其特征在于，所述卡接槽(9)的竖截面为N型结构，且卡接块(7)竖截面为L型结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上的井盖，其特征在于，所述固定座(5)直径与限位槽(14)内壁直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上的井盖，其特征在于，所述减震支柱(11)由橡胶材料制成，且减震弹簧(12)劲度系数为8000N/m。
6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上的井盖，其特征在于，所述支撑柱(4)两侧外壁沿倾斜方向均焊接有加强杆(6)，且加强杆(6)倾斜角度为55-75度。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115233739A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-10-25 | 中建二局第二建筑工程有限公司 | 一种便于更换的静音降噪井盖 |
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2019
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| CN115233739A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-10-25 | 中建二局第二建筑工程有限公司 | 一种便于更换的静音降噪井盖 |
| CN115233739B (zh) * | 2022-08-17 | 2023-08-18 | 中建二局第二建筑工程有限公司 | 一种便于更换的静音降噪井盖 |
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