CN211498409U - 一种市政工程用路面开槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用路面开槽装置，包括底座，底座靠近左侧的上端固定连接有推杆，底座的上端设有开口，底座位于推杆和开口之间的上端设有调节件，底座位于开口右侧的上端设有升降件，调节件与升降件传动连接。本实用新型通过转动转盘带动第一螺纹杆和第二螺纹杆上的第一活动块和第二活动块进行升降，使得第一活动块和第二活动块分别带动固定块和驱动装置在限位块的限位作用下同时升降，进而带动刀片升降后调整开槽的深度，通过刀片开槽时受到的冲击力带动滑块在滑槽内的限位杆上进行移动，并不断压缩或拉伸限位杆上的弹簧，使得弹簧的弹性性能对刀片进行有效缓冲，延长刀片的使用寿命。

Description

一种市政工程用路面开槽装置

技术领域

本实用新型涉及路面开槽技术领域，尤其涉及一种市政工程用路面开槽装置。

背景技术

市政设施建设工程包括建筑物、路面和桥梁建设等等，其中路面建设过程中常需要使用开槽机，开槽机是用于沥青路面、水泥路面和大面积场地的表面裂缝开槽工作的机械，主要通过六片特质刀片快速把不规则裂缝整理成均匀的凹槽，形成新的结合面，具有体积小、重量轻和操作方便的特点。

现有的路面开槽机在对路面裂缝进行开槽时，不便于根据实际需要调整开槽的深度，且并未对刀片提供缓冲，降低了刀片的使用寿命，现提出一种市政工程用路面开槽装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种市政工程用路面开槽装置，以解决现有路面开槽机中不便于根据实际需要调整开槽的深度，且并未对刀片提供缓冲，降低刀片使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政工程用路面开槽装置，包括底座，所述底座靠近左侧的上端固定连接有推杆，所述底座的上端设有开口，所述底座位于推杆和开口之间的上端设有调节件，所述底座位于开口右侧的上端设有升降件，所述调节件与升降件传动连接，所述调节件和升降件之间设有同一个开槽机构。

优选地，所述调节件包括转动连接与底座上端的位于推杆和开口之间的第一螺纹杆，所述推杆的右端侧壁上固定连接有支撑板，所述第一螺纹杆的上端转动贯穿支撑板设置，所述第一螺纹杆的上端固定连接有转盘，所述第一螺纹杆上同轴固定连接有第一主动轮，所述第一主动轮与升降件传动连接，所述第一螺纹杆上螺纹套接有第一活动块，所述开槽机构设置于第一活动块和升降件之间。

优选地，所述升降件包括转动连接于底座位于开口右侧上端的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上同轴固定连接有第一从动轮，所述第一从动轮与第一主动轮之间通过皮带传动连接，所述第二螺纹杆上螺纹套接有第二活动块，所述开槽机构设置于第一活动块和第二活动块之间。

优选地，所述开槽机构包括分别固定连接于第一活动块和第二活动块右端侧壁上的固定块和驱动装置，所述固定块内设有上下连通的通槽，所述通槽的前侧内壁上水平转动贯穿设有转动杆，所述驱动装置的驱动轴上同轴固定连接有第二主动轮，所述转动杆上同轴固定连接有第二从动轮，所述第二主动轮与第二从动轮之间通过皮带传动连接，所述转动杆位于通槽内的一端上同轴固定连接有刀片，所述刀片贯穿开口设置。

优选地，所述底座的上端固定连接有两根固定杆，两根所述固定杆分别靠近开口右侧和底座右侧设置，两根所述固定杆上均套接有限位块，两块所述限位块分别与固定块和驱动装置固定连接。

优选地，所述通槽的后侧内壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与之相匹配的滑块，所述转动杆位于通槽内的一端与滑块转动连接，所述滑槽的顶面上固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿滑块设置并与滑槽的底部固定连接，所述滑槽的顶面和底部上均固定连接有弹簧，两根所述弹簧均套接于限位杆上并与滑块固定连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过转动转盘带动第一螺纹杆和第二螺纹杆上的第一活动块和第二活动块进行升降，使得第一活动块和第二活动块分别带动固定块和驱动装置在限位块的限位作用下同时升降，进而带动刀片升降后调整开槽的深度。

2、通过刀片开槽时受到的冲击力带动滑块在滑槽内的限位杆上进行移动，并不断压缩或拉伸限位杆上的弹簧，使得弹簧的弹性性能对刀片进行有效缓冲，延长刀片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政工程用路面开槽装置的透视示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政工程用路面开槽装置的固定块的透视示意图。

图中：1底座、2推杆、3开口、4调节件、5升降件、6开槽机构、7第一螺纹杆、8支撑板、9转盘、10第一主动轮、11第一活动块、12第二螺纹杆、13第一从动轮、14第二活动块、15固定块、16驱动装置、17通槽、18转动杆、19第二主动轮、20第二从动轮、21刀片、22固定杆、23限位块、24滑槽、25滑块、26限位杆、27弹簧。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种市政工程用路面开槽装置，包括底座1，底座1下端设有滚轮图中未示出，底座1靠近左侧的上端固定连接有推杆2，推杆2用于配合滚轮推动整个开槽装置，底座1的上端设有开口3，底座1位于推杆2和开口3之间的上端设有调节件4，所述调节件4包括转动连接与底座1上端的位于推杆2和开口3之间的第一螺纹杆7，推杆2的右端侧壁上固定连接有支撑板8，第一螺纹杆7的上端转动贯穿支撑板8设置，第一螺纹杆7的上端固定连接有转盘9，转盘9便于转动第一螺纹杆7，第一螺纹杆7上同轴固定连接有第一主动轮10，第一主动轮10与升降件5传动连接，第一螺纹杆7上螺纹套接有第一活动块11，开槽机构6设置于第一活动块11和升降件5之间。

底座1位于开口3右侧的上端设有升降件5，升降件5包括转动连接于底座1位于开口3右侧上端的第二螺纹杆12，第二螺纹杆12上同轴固定连接有第一从动轮13，第一从动轮13与第一主动轮10之间通过皮带传动连接，皮带传动为现有技术，在此不做赘述，第二螺纹杆12上螺纹套接有第二活动块14，开槽机构6设置于第一活动块11和第二活动块14之间。

调节件4与升降件5传动连接，调节件4和升降件5之间设有同一个开槽机构6，开槽机构6包括分别固定连接于第一活动块11和第二活动块14右端侧壁上的固定块15和驱动装置16，驱动装置16用于带动转动轴上的第二主动轮19转动，驱动装置16为现有技术，在此不做赘述，固定块15内设有上下连通的通槽17，通槽17的前侧内壁上水平转动贯穿设有转动杆18，驱动装置16的驱动轴上同轴固定连接有第二主动轮19，转动杆18上同轴固定连接有第二从动轮20，第二主动轮19与第二从动轮20之间通过皮带传动连接，皮带传动为现有技术，在此不做赘述，转动杆18位于通槽17内的一端上同轴固定连接有刀片21，刀片21用于路面开槽，刀片21为现有技术，在此不做赘述，刀片21贯穿开口3设置。

底座1的上端固定连接有两根固定杆22，两根固定杆22分别靠近开口3右侧和底座1右侧设置，两根固定杆22上均套接有限位块23，两块限位块23分别与固定块15和驱动装置16固定连接，限位块23和固定杆22用于对固定块15和驱动装置16的升降移动进行限位。

通槽17的后侧内壁上设有滑槽24，滑槽24内滑动连接有与之相匹配的滑块25，转动杆18位于通槽17内的一端与滑块25转动连接，滑槽24的顶面上固定连接有限位杆26，限位杆26贯穿滑块25设置并与滑槽24的底部固定连接，滑块25在滑槽24内移动时，刀片21受力带动滑块25压缩或拉伸限位杆26上的弹簧27，使得弹簧27的弹性性能对刀片21进行有效缓冲，延长刀片21的使用寿命，滑槽24的顶面和底部上均固定连接有弹簧27，两根弹簧27均套接于限位杆26上并与滑块25固定连接。

本实用新型在使用时，启动驱动装置16带动转动轴上的第二主动轮19转动，使得第二主动轮19带动皮带传动连接的第二从动轮20转动，使得第二从动轮20带动同轴连接的转动杆18转动，进而使得转动杆18带动刀片21转动开槽，当需要调节开槽的深度时，只需手动转动转盘9带动第一螺纹杆7转动，使得第一螺纹杆7带动第一主动轮10转动，并带动与第一主动轮10之间通过皮带传动连接的第一从动轮13转动，使得第一从动轮13带动同轴连接的第二螺纹杆12转动，此时第一螺纹杆7和第二螺纹杆12同时分别带动第一活动块11和第二活动块14进行升降，使得第一活动块11和第二活动块14分别带动固定块15和驱动装置16在固定杆22和限位块23的限位作用下进行升降，进而带动刀片21升降后调整开槽的深度，刀片21开槽受到冲击力时，会将冲击力传递至滑块25上，使得滑块25在滑槽24内的限位杆26上进行移动，并不断压缩或拉伸限位杆26上的弹簧27，使得弹簧27的弹性性能对刀片21进行有效缓冲，延长刀片21的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程用路面开槽装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）靠近左侧的上端固定连接有推杆（2），所述底座（1）的上端设有开口（3），所述底座（1）位于推杆（2）和开口（3）之间的上端设有调节件（4），所述底座（1）位于开口（3）右侧的上端设有升降件（5），所述调节件（4）与升降件（5）传动连接，所述调节件（4）和升降件（5）之间设有同一个开槽机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽装置，其特征在于，所述调节件（4）包括转动连接与底座（1）上端的位于推杆（2）和开口（3）之间的第一螺纹杆（7），所述推杆（2）的右端侧壁上固定连接有支撑板（8），所述第一螺纹杆（7）的上端转动贯穿支撑板（8）设置，所述第一螺纹杆（7）的上端固定连接有转盘（9），所述第一螺纹杆（7）上同轴固定连接有第一主动轮（10），所述第一主动轮（10）与升降件（5）传动连接，所述第一螺纹杆（7）上螺纹套接有第一活动块（11），所述开槽机构（6）设置于第一活动块（11）和升降件（5）之间。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用路面开槽装置，其特征在于，所述升降件（5）包括转动连接于底座（1）位于开口（3）右侧上端的第二螺纹杆（12），所述第二螺纹杆（12）上同轴固定连接有第一从动轮（13），所述第一从动轮（13）与第一主动轮（10）之间通过皮带传动连接，所述第二螺纹杆（12）上螺纹套接有第二活动块（14），所述开槽机构（6）设置于第一活动块（11）和第二活动块（14）之间。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用路面开槽装置，其特征在于，所述开槽机构（6）包括分别固定连接于第一活动块（11）和第二活动块（14）右端侧壁上的固定块（15）和驱动装置（16），所述固定块（15）内设有上下连通的通槽（17），所述通槽（17）的前侧内壁上水平转动贯穿设有转动杆（18），所述驱动装置（16）的驱动轴上同轴固定连接有第二主动轮（19），所述转动杆（18）上同轴固定连接有第二从动轮（20），所述第二主动轮（19）与第二从动轮（20）之间通过皮带传动连接，所述转动杆（18）位于通槽（17）内的一端上同轴固定连接有刀片（21），所述刀片（21）贯穿开口（3）设置。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用路面开槽装置，其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有两根固定杆（22），两根所述固定杆（22）分别靠近开口（3）右侧和底座（1）右侧设置，两根所述固定杆（22）上均套接有限位块（23），两块所述限位块（23）分别与固定块（15）和驱动装置（16）固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种市政工程用路面开槽装置，其特征在于，所述通槽（17）的后侧内壁上设有滑槽（24），所述滑槽（24）内滑动连接有与之相匹配的滑块（25），所述转动杆（18）位于通槽（17）内的一端与滑块（25）转动连接，所述滑槽（24）的顶面上固定连接有限位杆（26），所述限位杆（26）贯穿滑块（25）设置并与滑槽（24）的底部固定连接，所述滑槽（24）的顶面和底部上均固定连接有弹簧（27），两根所述弹簧（27）均套接于限位杆（26）上并与滑块（25）固定连接。

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