CN211493886U - 车载设备定位调平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载设备定位调平装置，包括底座、设备托盘、水平度调节和方位角调节复合机构，设备托盘通过水平度调节和方位角调节复合机构固定在车载平台上。水平度调节和方位角调节复合机构的3根螺栓上端分别穿过设备托盘上的穿孔和一对弧形长圆孔，锁紧螺母分别拧在螺栓上端，螺栓下端分别拧入底座上侧的螺孔中，螺栓中部的两个调节螺母分别抵靠在设备托盘的下侧和底座上侧。车载设备一角嵌入限位角尺的直角形内角中。本实用新型结构紧凑、易于安装、使用方便且成本低廉，使得车载设备得到快速精确定位。限位角尺保证了车载设备重复安装时的定位精度，大大提高了车载设备首次安装和重复安装时的安装精度和工作效率。

Description

车载设备定位调平装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载方舱或厢式车内车载设备的固定装置，特别涉及一种用于车载设备定位和水平度调节的装置，属于车辆特种配件技术领域。

背景技术

车载方舱或厢式车作为车载设备的安装及运载载体，其应用日益广泛。目前许多车载测试仪器或车载设备对安装的水平精度和方位角精度有较高要求，并且有些还需经常拆卸。由于车载平台是可行驶的机动平台，位置不固定，车载测试仪器或定位设备的安装基座需具备调平和方位角调节功能。现有的车载测试仪器或设备均为固定安装，无法进行调平和方位角调整，只能通过加垫块的方式进行数档定尺调整，造成安装和调节十分繁琐，耗时长，无法保证调节精度，并且拆卸后重复安装时方位角会出现偏移等问题。如采用自动化调平和方位角调整一体化平台，虽能解决上述问题，但其造价昂贵，增大了制造成本，难以推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作便捷且成本低廉的车载设备定位调平装置，以解决车载设备的水平度、方位角难以调节和设备重复安装会出现方位角偏移的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载设备定位调平装置，包括底座、设备托盘、水平度调节和方位角角调节复合机构，车载设备下侧固定在设备托盘上，设备托盘通过水平度调节和方位角角调节复合机构支撑在底座上侧，所述底座下侧固定在车载平台上；水平度调节和方位角调节复合机构包括3根螺栓和分别拧在螺栓上的数个螺母，以及设备托盘上的穿孔和一对弧形长圆孔，所述穿孔设置在设备托盘中心线一端上，一对弧形长圆孔对称设置在设备托盘中心线的两侧，垂直设置的3根螺栓成等腰三角形分布，螺栓上端分别穿过设备托盘的穿孔和一对弧形长圆孔，锁紧螺母分别拧在对应的螺栓上端，螺栓下端分别拧入底座上侧的螺孔中，一上一下拧在对应的螺栓中部的两个调节螺母分别抵靠在设备托盘的下侧和底座上侧。限位角尺固定在设备托盘的一角上，车载设备一角嵌入限位角尺的直角形内角中。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，在直角坐标系的X轴方向，穿孔中心和弧形长圆孔中心的纵向距离X1与穿孔中心和车载设备远离穿孔的一端的距离X之比：X1/X=0.72～0.74；在直角坐标系的Y轴方向，车载设备横向两侧距离Y1与两弧形长圆孔中心横向距离Y之比：Y1/ Y =0.82～0.84。

进一步的，两个弧形长圆孔的弧形线均是以穿孔中心为圆中心的圆弧线的一部分，弧形长圆孔两端圆心的弧形夹角α=6°～8°

进一步的，所述底座为工字型，包括固定连接成一体的顶板、立柱和底板，设备托盘与其下侧的顶板之间通过3根螺栓及对应的锁紧螺母和调节螺母固定连接，底板固定在车载平台上。

本实用新型结构紧凑、易于安装、使用方便且成本低廉，通过3根螺栓和分别拧在螺栓上的数个螺母，以及穿孔和一对弧形长圆孔的结构，按照三点确定一个平面的定位原理，就能快速方便地调节设备托盘的水平度，从而提高车载设备在设备托盘上的安装精度，使之符合使用要求。对称设置的一对弧形长圆孔可使固定在设备托盘上的车载设备以穿孔中心为圆心进行转动，从而使车载设备按照所需的方位角进行快速定位。限位角尺保证了车载设备重复安装时的定位精度，车载设备再次安装时不需要重新调节方位角，大大提高了车载设备首次安装和重复安装时的安装精度和工作效率。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的放大俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实施例包括底座1、设备托盘2、水平度调节和方位角角调节复合机构3，车载设备10下侧四角分别通过紧固螺钉固定在设备托盘2上，底座1为工字型，包括焊接固定成一体的顶板11、立柱12和底板13，设备托盘2通过水平度调节和方位角角调节复合机构3支撑在底座1的顶板11上，底座1的底板13固定在车载平台20上，工字型结构的底座1便于车载设备10通过设备托盘2固定在车载平台20上。

水平度调节和方位角角调节复合机构3包括3根螺栓31和分别拧在螺栓31上的3个螺母，以及设备托盘2上的穿孔32和一对弧形长圆孔33，穿孔32设置在设备托盘中心线A-A一端上，一对弧形长圆孔33对称设置在设备托盘中心线A-A的两侧，垂直设置的3根螺栓成等腰三角形分布，螺栓31上端分别穿过穿孔32和一对弧形长圆孔33，锁紧螺母34分别拧在对应的螺栓31上 端，螺栓31下端分别拧入底座1上侧的顶板11的螺孔中，一上一下拧在对应的螺栓31中部的两个调节螺母35，分别抵靠在设备托盘2的下侧和底座1的顶板11上侧。限位角尺4通过紧固螺钉固定在设备托盘2上，车载设备10通过其一角嵌入限位角尺4的直角形内角中的方式定位在设备托盘2上，使得车载设备10重复安装时不需要再次进行方位角调节，提高了工作效率。

在图2中直角坐标系的X轴方向，本实施例的穿孔32中心和弧形长圆孔33中心的纵向距离X1与穿孔32中心和车载设备10远离穿孔32的右端距离X之比：X1/X=0.73；在直角坐标系的Y轴方向，车载设备10横向两侧距离Y1与两弧形长圆孔中心横向距离Y之比：Y1/ Y =0.83。两个弧形长圆孔33的弧形线均是以穿孔32中心为圆中心、半径为R的圆弧线的一部分，弧形长圆孔的两端圆心的夹角α=7°。这样的结构便于设备托盘2连同固定在其上的车载设备10能绕穿孔32中心进行±3.5°的微量转动，使得车载设备10的方位角调节更便捷。

使用本实用新型时，先将底座1的底板13通过4个下紧固螺钉5固定在车载平台20上，然后将已安装了限位角尺4的设备托盘2通过水平度调节和方位角角调节复合机构3与底座1的顶板11连接，接着将车载设备10固定在设备托盘2上，并将车载设备10的一角嵌入限位角尺4的直角形内角中，使车载设备10定位在设备托盘2上。接着分别旋转抵靠在设备托盘2下侧的调节螺母35，从而调节车载设备10的水平度。待车载设备10的水平度达到要求后，将设备托盘2连同固定在其上的车载设备10绕穿孔32中心微量转动，调节好车载设备10的方位角。最后分别拧紧3根螺栓31上端端头的锁紧螺母34和底座1的顶板11上侧的调节螺母35，从而锁定设备托盘2及位于其上的车载设备10，完成车载设备10的水平度和方位角调节。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种车载设备定位调平装置，其特征在于：包括底座、设备托盘、水平度调节和方位角调节复合机构，车载设备下侧固定在设备托盘上，设备托盘通过水平度调节和方位角调节复合机构支撑在底座上侧，所述底座下侧固定在车载平台上；水平度调节和方位角调节复合机构包括3根螺栓和分别拧在螺栓上的数个螺母，以及设备托盘的穿孔和一对弧形长圆孔，所述穿孔设置在设备托盘中心线一端上，一对弧形长圆孔对称设置在设备托盘中心线的两侧，垂直设置的3根螺栓成等腰三角形分布，螺栓上端分别穿过设备托盘上的穿孔和一对弧形长圆孔，锁紧螺母分别拧在对应的螺栓上端，螺栓下端分别拧入底座上侧的螺孔中，一上一下拧在对应的螺栓中部的两个调节螺母分别抵靠在设备托盘的下侧和底座上侧；限位角尺固定在设备托盘的一角上，车载设备一角嵌入限位角尺的直角形内角中。

2.根据权利要求1所述的车载设备定位调平装置，其特征在于：在直角坐标系的X轴方向，穿孔中心和弧形长圆孔中心的纵向距离X1与穿孔中心和车载设备远离穿孔的一端的距离X之比：X1/X=0.72～0.74；在直角坐标系的Y轴方向，车载设备横向两侧距离Y1与两弧形长圆孔中心横向距离Y之比：Y1/ Y =0.82～0.84。

3.根据权利要求1所述的车载设备定位调平装置，其特征在于：两个弧形长圆孔的弧形线均是以穿孔中心为圆中心的圆弧线的一部分，弧形长圆孔的两端圆心的弧形夹角α=6°～8°。

4.根据权利要求1所述的车载设备定位调平装置，其特征在于：所述底座为工字型，包括固定连接成一体的顶板、立柱和底板，设备托盘与其下侧的顶板之间通过3根螺栓及对应的锁紧螺母和调节螺母固定连接，底板固定在车载平台上。

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