CN211493754U - 一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，包括泵单元、多联电磁阀、控制按钮单元和气袋集成单元，所述泵单元通过气管连接多联电磁阀，所述控制按钮单元通过线路控制多联电磁阀实现对气袋集成单元进气或泄气工作；多联电磁阀包括连接座，连接座外设置有数量超过一个的电磁阀体，电磁阀体包括进气阀、泄气阀，进气阀和泄气阀分别位于所述连接座两侧，本实用新型多联电磁阀可以实现独立控制多个气袋的目的，并且可以实现可独立控制气袋进气或泄气的目的，具有结构简单，使用方便和排气噪音小的优点。

Description

一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统。

背景技术

现有的汽车座椅腰托支撑系统的内部设有气袋，气袋的充气离不开气泵的作用，市场上气泵对气袋的充气需要通过电磁阀来控制充气放气，随着生活质量的提高，一款集成按摩系统内部可设有多个气袋集成单元，多个气袋集成单元需要多个电磁阀来控制，市场往往采用的是充气和泄气一体电磁阀，这种一体电磁阀往往只能控制其中一种工作方式，对于充气和泄气工作都能控制是不适用的，同时多个电磁阀的存在，无疑增大了占用面积，而且控制起来较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，使用方便，具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，特别是多个电磁阀体并联设置，进气阀单独控制气袋充气和泄气阀单独控制气袋泄气。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，包括泵单元、多联电磁阀、控制按钮单元和气袋集成单元，所述泵单元通过气管连接多联电磁阀，所述控制按钮单元通过线路控制多联电磁阀实现对气袋集成单元进气或泄气工作；所述多联电磁阀包括连接座，连接座外设置有数量超过一个的电磁阀体，电磁阀体包括进气阀、泄气阀，进气阀和泄气阀分别位于所述连接座两侧；所述连接座包括进气通道、排气通道和互通通道，进气通道一端与所述泵单元通过气管连通，另一端采用闭合结构，进气通道的曲壁上设有数量超过一个进气孔，每个进气孔外设有对应的进气阀，所述排气通道的壁上设有数量超过一个排气孔，每个排气孔外设有对应的泄气阀，所述互通通道将所述进气阀内部的进气腔室与所述泄气阀内部的泄气腔室连通。

进一步的，所述进气阀和泄气阀均设有线圈，线圈的引脚连接位于所述电磁阀体下方的PCB板上，PCB板上设有插针座，所述控制按钮单元通过线路连接插针座。

进一步的，所述进气阀的进气腔室内设有第一复位弹簧，第一复位弹簧一端连接有第一电磁铁芯，第一复位弹簧的另一端固定在气袋充气座上，第一复位弹簧在自然状态下将所述第一电磁铁芯堵住所述进气孔，此时进气孔闭合为进气阀断电状态。

进一步的，所述泄气阀的泄气腔室内设有第二复位弹簧，第二复位弹簧一端连接有第二电磁铁芯，第二复位弹簧的另一端固定在堵头上，第二复位弹簧在自然状态下将所述第二电磁铁芯堵住所述排气孔，此时排气孔闭合为泄气阀断电状态。

作为优选的结构是，所述第一电磁铁芯内部且靠近气袋充气座处留有第一中空部，且第一电磁阀铁芯曲壁上设有两处第一通孔，两处第一通孔连通第一中空部。

作为优选的结构是，所述第二电磁铁芯内部且靠近堵头处留有第二中空部，且第二电磁阀铁芯曲壁上设有两处第二通孔，两处第二通孔连通第二中空部。

进一步的，所述气袋充气座包括充气孔，充气孔与所述第一中空部相互配合。

作为优选的结构是，所述第一电磁铁芯和第二电磁铁芯的曲壁均采用全周齿轮结构。

作为优选的结构是，所述多联电磁阀还包括上盖和下盖，上盖上设有透气孔，上盖内壁上设有覆盖住透气孔的防尘网。

作为优选的结构是，所述排气通道上设有隔音海绵。

本实用新型的有益效果是:数量超过一个的电磁阀体并联在连接座上设置，可以实现独立控制多个气袋的目的，其中电磁阀体又分为进气阀和泄气阀，可以实现可独立控制气袋进气或泄气的目的。

附图说明

图1为本实用新型电磁阀体的剖视结构示意图；

图2为本实用新型多联电磁阀的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型集成按摩系统的整体结构示意图。

附图标记：1、气袋集成单元；2、泵单元；3、多联电磁阀；4、控制按钮单元；11、透气孔；12、防尘网；13、隔音海绵；14、上盖；15、PCB板；16、插针座；17、下盖；18、电磁阀体；20、连接座；21、排气通道；22、进气通道；23、互通通道；24、排气孔；25、进气孔；31、进气阀；32、第一电磁铁芯；33、第一复位弹簧；34、第一中空部；35、第一通孔；36、气袋充气座；37、线圈；38、引脚；51、泄气阀；52、堵头；53、第二电磁铁芯；54、第二复位弹簧，55、第二中空部；56、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图3所示一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，包括泵单元2、多联电磁阀3、控制按钮单元4和气袋集成单元1，所述泵单元2通过气管连接多联电磁阀3，所述控制按钮单元4通过线路控制多联电磁阀3实现对气袋集成单元1进气或泄气工作。

如图1至2所示，多联电磁阀3包括连接座20，连接座20外设置有数量超过一个的电磁阀体18，多个电磁阀体18并联在连接座20上设置，可以通过多个电磁阀体18对多个气袋独立控制的目的，电磁阀体18包括进气阀31、泄气阀51，进气阀31和泄气阀51分别位于所述连接座20两侧，进气阀31、泄气阀51可独立控制气袋充气或泄气的目的，且每个电磁阀体18内的进气阀31均位于同一侧，泄气阀51也均位于另一侧，避免多个进气阀31通过气管与气袋集成单元1连接时，气管不会交叉错乱。

连接座20包括进气通道21、排气通道22和互通通道23，进气通道21一端与所述泵单元2通过气管连通，另一端采用闭合结构，进气通道21的曲壁上设有数量超过一个进气孔25，每个进气孔25外设有对应的进气阀31，进气通道21从泵单元2的供气，再从进气通道21壁上的进气孔25流向进气阀31，而排气通道22的壁上设有数量超过一个排气孔24，每个排气孔24外设有对应的泄气阀51，泄气阀51将气体从排气孔24排出，再从排气通道22排出，互通通道23将所述进气阀31内部的进气腔室与所述泄气阀51内部的泄气腔室连通，由于互通通道23的存在，泄气阀51的气体来自于进气阀31的进气腔室内的气体。

上述的进气阀31和泄气阀51均设有线圈37，线圈37的引脚38连接位于所述电磁阀体18下方的PCB板15上，PCB板15上设有插针座16，所述控制按钮单元4通过线路连接插针座16，通过控制按钮单元4来控制PCB板15对线圈37的充电。

进气阀31的进气腔室内设有第一复位弹簧33，第一复位弹簧33一端连接有第一电磁铁芯32，第一复位弹簧33的另一端固定在气袋充气座36上，第一复位弹簧33在自然状态下将所述第一电磁铁芯32堵住所述进气孔25，此时进气孔25闭合为进气阀31断电状态，当进气阀31为充电状态，第一复位弹簧33压缩，使进气孔25打开进行进气工作。

泄气阀51的泄气腔室内设有第二复位弹簧54，第二复位弹簧54一端连接有第二电磁铁芯53，第二复位弹簧54的另一端固定在堵头52上，第二复位弹簧54在自然状态下将所述第二电磁铁芯53堵住所述排气孔24，此时排气孔24闭合为泄气阀51断电状态，当泄气阀51为充电状态，第二复位弹簧54压缩，使排气孔25打开进行排气工作。

上述第一电磁铁芯32内部且靠近气袋充气座36处留有第一中空部34，且第一电磁阀铁芯32曲壁上设有两处第一通孔35，两处第一通孔35连通第一中空部34，所述气袋充气座36包括充气孔，充气孔与所述第一中空部34相互配合，在第一复位弹簧33压缩时，气体可以通过两处第一通孔35进入到第一中空部34，第一中空部34与充气孔的对应设置，将气体进入到充气孔，避免第一电磁铁阀芯32端面接触到气袋充气座36时，出现堵住充气孔的现象。

第二电磁铁芯53内部且靠近堵头52处留有第二中空部55，且第二电磁阀铁芯53曲壁上设有两处第二通孔56，两处第二通孔56连通第二中空部55。

第一电磁铁芯32和第二电磁铁芯53的曲壁均采用全周齿轮结构，齿尖可以与腔室壁接触，这样可以使得第一电磁铁芯32和第二电磁铁芯53的稳定运动，齿间间隙可以使气体流通。

多联电磁阀3还包括上盖14和下盖17，上盖14上设有透气孔11，上盖14内壁上设有覆盖住透气孔11的防尘网12，透气孔11可以将排气通道21排出的气体排放到外界，防尘网12可以避免外界灰尘的进入，排气通道21上设有隔音海绵13，隔音海绵13可以降低噪音的作用。

本实用新型工作原理：进气阀31和泄气阀51断电时，第一电磁铁芯32一端堵住进气孔25，第二电磁铁芯53一端堵住排气孔24，当气袋集成单元1需要充气时，可以通过控制按钮单元4控制进气阀31通电，第一电磁铁芯32在线圈37磁场的作用下，第一电磁铁芯32移动并压缩第一复位弹簧33，使进气孔25进气，气体填充满进气腔室，部分气体通过第一中空部34流向充气孔，部分气体通过互通通道23流向泄气阀51，此时排气孔24被第二电磁铁芯53堵住，并完成气袋集成单元1的充气，当气袋集成单元1饱和后，进气阀31断电并磁力消失，第一电磁铁芯32在第一复位弹簧33的复位作用下，将第一电磁铁芯32端部堵住充气孔25；当需要泄气时，泄气阀51通电，原理和进气阀31的原理一样，此时排气孔24与第二电磁铁芯53分离，排气孔24打开，由于气袋集成单元1和进气阀31内的进气腔室通过互通通道23与泄气阀51内的泄气腔室连通，实现排气工作。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，包括泵单元、多联电磁阀、控制按钮单元和气袋集成单元，所述泵单元通过气管连接多联电磁阀，所述控制按钮单元通过线路控制多联电磁阀实现对气袋集成单元进气或泄气工作；其特征在于：所述多联电磁阀包括连接座，连接座外设置有数量超过一个的电磁阀体，电磁阀体包括进气阀、泄气阀，进气阀和泄气阀分别位于所述连接座两侧；所述连接座包括进气通道、排气通道和互通通道，进气通道一端与所述泵单元通过气管连通，另一端采用闭合结构，进气通道的曲壁上设有数量超过一个进气孔，每个进气孔外设有对应的进气阀，所述排气通道的壁上设有数量超过一个排气孔，每个排气孔外设有对应的泄气阀，所述互通通道将所述进气阀内部的进气腔室与所述泄气阀内部的泄气腔室连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述进气阀和泄气阀均设有线圈，线圈的引脚连接位于所述电磁阀体下方的PCB板上，PCB板上设有插针座，所述控制按钮单元通过线路连接插针座。

3.根据权利要求1所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述进气阀的进气腔室内设有第一复位弹簧，第一复位弹簧一端连接有第一电磁铁芯，第一复位弹簧的另一端固定在气袋充气座上，第一复位弹簧在自然状态下将所述第一电磁铁芯堵住所述进气孔，此时进气孔闭合为进气阀断电状态。

4.根据权利要求1所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述泄气阀的泄气腔室内设有第二复位弹簧，第二复位弹簧一端连接有第二电磁铁芯，第二复位弹簧的另一端固定在堵头上，第二复位弹簧在自然状态下将所述第二电磁铁芯堵住所述排气孔，此时排气孔闭合为泄气阀断电状态。

5.根据权利要求3所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述第一电磁铁芯内部且靠近气袋充气座处留有第一中空部，且第一电磁阀铁芯曲壁上设有两处第一通孔，两处第一通孔连通第一中空部。

6.根据权利要求4所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述第二电磁铁芯内部且靠近堵头处留有第二中空部，且第二电磁阀铁芯曲壁上设有两处第二通孔，两处第二通孔连通第二中空部。

7.根据权利要求5所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述气袋充气座包括充气孔，充气孔与所述第一中空部相互配合。

8.根据权利要求3所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述第一电磁铁芯和第二电磁铁芯的曲壁均采用全周齿轮结构。

9.根据权利要求1所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述多联电磁阀还包括上盖和下盖，上盖上设有透气孔，上盖内壁上设有覆盖住透气孔的防尘网。

10.根据权利要求1所述的一种具有多联电磁阀的汽车座椅集成按摩系统，其特征在于：所述排气通道上设有隔音海绵。

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