CN211489050U - 轧机液压马达座锁紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轧机液压马达座锁紧结构，属于轧机机械设备领域，提供一种一种可提高液压马达座安装稳定性的轧机液压马达座锁紧结构，包括液压马达、液压马达座和蜗轮箱，所述液压马达座垫设于液压马达与蜗轮箱的外壁面之间并通过连接螺栓将液压马达、液压马达座与蜗轮箱三者依次连接固定，还包括加强钢板，所述加强钢板设置有两块，两块加强钢板分别在液压马达座的上边沿与下边沿紧挨地并排设置，加强钢板与液压马达座的相接边沿焊接连接，每块加强钢板均通过锁紧螺栓与蜗轮箱连接。本实用新型所述的液压马达座的安装更加稳定，而且便于现场安装，大大地减少了事故频率与维修时间，为产品的稳定轧制提供一定先决条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及轧机机械设备领域，尤其涉及一种轧机液压马达座锁紧结构。
背景技术
线棒材轧机液压马达的作用是通过液压压力转为动力带动蜗轮蜗杆传动从而调整辊缝，因此在调整过程中轧机液压马达与液压马达座的稳定显得尤关重要，然而液压马达、液压马达座与蜗轮箱一般通过4颗M6的螺栓连接。轧机上线时轧机扁头端与万向接手均会有一定的装配间隙，在高速、高频率轧制运动中，轧机抖动较大，若装配或调整不当，振动更加剧烈；且孔型咬钢时，对轧机产生额外冲击力，长期以来，液压马达、液压马达座与蜗轮箱三者之间的连接螺栓经常发生失效，导致液压马达与液压马达座脱落；一旦连接螺栓失效，必然引起后续停轧维修，影响生产节奏，降低经济效益。而液压马达座为独立的零件，脱落后容易掉入轧机下端清渣水沟等不便于寻找的位置，为现场维修增加难度，更加降低有效作业时间。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种可提高液压马达座安装稳定性的轧机液压马达座锁紧结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轧机液压马达座锁紧结构，包括液压马达、液压马达座和蜗轮箱，所述液压马达座垫设于液压马达与蜗轮箱的外壁面之间并通过连接螺栓将液压马达、液压马达座与蜗轮箱三者依次连接固定，还包括加强钢板，所述加强钢板设置有两块，两块加强钢板分别在液压马达座的上边沿与下边沿紧挨地并排设置，加强钢板与液压马达座的相接边沿焊接连接，每块加强钢板均通过锁紧螺栓与蜗轮箱连接。
进一步的是：每块加强钢板上至少设置有一颗锁紧螺栓。
进一步的是：锁紧螺栓的直径大于连接螺栓的直径。
进一步的是：连接螺栓为M6型号的标准螺栓，锁紧螺栓为M22型号的标准螺栓。
进一步的是：加强钢板上与液压马达座接触的边沿的宽度尺寸与液压马达座一致。
本实用新型的有益效果是：通过在液压马达座的上下两侧分别加装连接相应的加强钢板，并通过锁紧螺栓将连接钢板与蜗轮箱进行连接，进而实现对液压马达座的安装加固，有效地降低连接螺栓的松动失效情况，降低液压马达座发生脱落的情况。本实用新型所述的液压马达座的安装更加稳定，而且便于现场安装，大大地减少了事故频率与维修时间，为产品的稳定轧制提供一定先决条件。
附图说明
图1为本实用新型所述的轧机液压马达座锁紧结构的局部结构的俯视图；
图2为图1的侧视图以及局部剖视图；
图中标记为：蜗轮箱1、加强钢板2、锁紧螺栓3、连接螺栓4、液压马达座5、液压马达6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和图2中所示，本实用新型所述的轧机液压马达座锁紧结构，包括液压马达6、液压马达座5和蜗轮箱1，所述液压马达座5垫设于液压马达6与蜗轮箱1的外壁面之间并通过连接螺栓4将液压马达6、液压马达座5与蜗轮箱1三者依次连接固定；上述对液压马达座5的安装完全与现有的安装结构一样；本实用新型为在原有安装结构的基础上进一步加装了加强钢板2，并且所述加强钢板2设置有两块，两块加强钢板2分别在液压马达座5的上边沿与下边沿紧挨地并排设置，加强钢板2与液压马达座5的相接边沿焊接连接，每块加强钢板2均通过锁紧螺栓3与蜗轮箱1连接。
由于通过加强钢板2的设置，一方面增大了液压马达座5与蜗轮箱1之间的有效接触面积，另一方面还通过相应的锁紧螺栓3进一步提高了对液压马达座5的安装锁紧效果，在实际安装使用后也能明显地降低运行过中因震动而导致的连接螺栓4松动失效的现象，有效的降低甚至避免了液压马达6以及液压马达座5的脱落情况，进而减少了事故频率与维修时间，提高了生产效率。
不失一般性，本实用新型中对于每块加强钢板2，至少设置有一颗锁紧螺栓3；当然设置更多锁紧螺栓3能进一步提高锁紧效果。参照附图中所示，则为每块加强钢板2对应设置有一颗锁紧螺栓3。
更具体的，考虑到通常情况下原有的连接螺栓4为采用的M6型号的标准螺栓，为了提高连接强度，本实用新型中加装加强钢板2使用直径比连接螺栓4直径更大的锁紧螺栓3，例如锁紧螺栓3优选采用M22型号的标准螺栓。
另外，对于加强钢板2的尺寸并没有特殊要求，通常设置为矩形结构即可，并且参照附图1中所示，进一步可优选设置加强钢板2上与液压马达座5接触的边沿的宽度尺寸与液压马达座5一致；这样在安装后可使得加强钢板2的边沿刚好与液压马达座5的相应边沿对齐。
Claims (5)
1.轧机液压马达座锁紧结构，包括液压马达(6)、液压马达座(5)和蜗轮箱(1)，所述液压马达座(5)垫设于液压马达(6)与蜗轮箱(1)的外壁面之间并通过连接螺栓(4)将液压马达(6)、液压马达座(5)与蜗轮箱(1)三者依次连接固定，其特征在于：还包括加强钢板(2)，所述加强钢板(2)设置有两块，两块加强钢板(2)分别在液压马达座(5)的上边沿与下边沿紧挨地并排设置，加强钢板(2)与液压马达座(5)的相接边沿焊接连接，每块加强钢板(2)均通过锁紧螺栓(3)与蜗轮箱(1)连接。
2.如权利要求1所述的轧机液压马达座锁紧结构，其特征在于：每块加强钢板(2)上至少设置有一颗锁紧螺栓(3)。
3.如权利要求1所述的轧机液压马达座锁紧结构，其特征在于：锁紧螺栓(3)的直径大于连接螺栓(4)的直径。
4.如权利要求1所述的轧机液压马达座锁紧结构，其特征在于：连接螺栓(4)为M6型号的标准螺栓，锁紧螺栓(3)为M22型号的标准螺栓。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的轧机液压马达座锁紧结构，其特征在于：加强钢板(2)上与液压马达座(5)接触的边沿的宽度尺寸与液压马达座(5)一致。
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2019
- 2019-12-16 CN CN201922254008.1U patent/CN211489050U/zh not_active Expired - Fee Related
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