CN2114876U - 可调式多音调无触点电子喇叭 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种可调式多音调无触点电子 喇叭,它的音频信号发生器采用方波发生器,其声音 发生器的响板为S形的回转体,在相同的汽车电压 条件下,该喇叭发出的声音的响度较大,并且改变上 述方波发生器的方波信号的脉宽和频率可改变刺叭 所发出的声音的响度和频率(音调)。该喇叭应用范 围广,特别适用于作为汽车喇叭。

Description

本实用新型涉及一种电子喇叭,特别涉及一种可调式多音调无触点汽车用电子喇叭。
现有各类汽车使用的电喇叭,大多是有触点式喇叭,由于这种喇叭的发声是通过触点的通断来实现喇叭响板的振动,且触点通过的瞬时电流通常是工作电流的几倍,因而在触点附近会产生电火花,即使使用了消除电火花的电容,也不能避免触点的最终“烧毛”,从而影响了喇叭的正常工作,缩短了喇叭的寿命。为此,申请号为89215173.0的专利提供了一种自动变音无触点电子喇叭,该喇叭采用一主振荡器产生振荡信号来驱动功率晶体管,从而使喇叭发出声音,而喇叭音调的改变由控制振荡器控制上述主振荡器的振荡频率来完成。于是,喇叭可发出高音和低音。然而,上述喇叭在汽车设定的工作电压通常只有12V的情况下高音的响度不够高,因而高音和低音之间的差别不大,如已有技术的申请号为89215173.0的专利中所揭示的电子喇叭在频率f=400Hz时,音量只有103分贝,这给使用带来了一定的困难。
本实用新型的目的是提供一种在设定的汽车用电平电压下输出更大音量、高、低音易辩别的电子喇叭。
为了实出上述目的,本实用新型提供的电子喇叭包括:
将方波音频信号进行放大的功率放大器;以及
接收上述功率放大器输出的音频信号以便发出一定频率和响度的声音发生器;
其特征在于,所述电子喇叭还包括一产生可调频调宽的上述方波音频信号的方波发生器,它可产生一方波信号;调节该方波信号的频率和脉冲宽度可改变喇叭发出的声音的频率和响度;而且,上述声音发生器的响板为S型的回转体;可使声音发生器在相同的频率和车用电平下发出更大音量的声音。
本实用新型提供的电子喇叭由于采用了调频调宽的方波发生器和响板为S型的声音发生器,因而在设定的工作电压下声音响度通过改变方波的宽度(调宽)使其达最大、高低音易辩别,且性能稳定。该电子喇叭应用范围广,特别适宜用作汽车喇叭。如果将几只不同频率和声级(响度)范围的喇叭组合使用,其声音更加优美。
图1是本实用新型的原理图;
图2是本实用新型的一实施例的电子控制部分的电路图;
图3是本实用新型的一实施例的声音发生器的结构示意图;以及
图4是本实用新型的一实施例所述的高、中、低三种声音所对应的方波波形图。
下面结合附图,对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型的原理图。如图所示,方波信号发生器2可产生一定脉冲宽度和一定频率的方波音频信号,而上述脉宽和频率分别由方波发生器2的调节器(在下面的图2描述中对其进行描述)调节。上述方波音频信号输入到功率放大器3中经过功率放大后输入到响板为S型的回转体的声音发生器4中,使其发出一定响度和一定频率的声音。调节方波信号的脉冲宽度,可使喇叭在特定频率、特定的车用电平下发出的声音的响度最大。
图2是本实用新型的一个实施例的电子控制部分的电路图。在该实施例中,喇叭的声音和频率分高、中、低三档,且高音的频率较高,低音的频率较低。方波发生器2选用四选一模拟开关集成块CD4052和时基电路集成块NE555。集成块CD4052的“1”端连接有一由电阻R1、R7、二极管D1构成的充电串联控制电路及电阻R2、R8、二极管D2组成的放电串联控制电路,它控制着高音所对应的第一方波信号(如图4(a)所示)的脉宽和频率,实际上,它是通过控制充放电时间来分别控制时间T11、T12,也就控制了第一方波信号的脉宽T11及频率(1/T11+T12));同样,与集成块CD4052的“2”端连接有一由电阻R3、R9、二极管D3及电阻R4、R10、二极管D4组成与上述相同连接特征的充放电控制电路,控制着中音所对应的第二方波信号(如图4(b)所示)的脉宽T21和频率(1/T21+T22));与集成块CD4052的“5”端相连的由电阻R5、R11、二极管D5及电阻R6、R12及二极管D6组成与上述相同连接特征的充放电控制电路,控制着低音所对应的第三方波信号(如图4(c)所示)的脉宽T31和频率(1/(T31+T32))。集成块CD4052与“3”端与集成块NE555的 T端相连。另外,与集成块CD4052的“9”端、“10”端相接的电路控制着集成块CD4052内的模拟开关的接通方向;如图所示,当常开触键K1接通时,集成块CD4052的“10”端输入一高电平,于是集成块NE555的“F”端输出第一方波信号;当常开触键K2接通时,集成块CD4052的“9”端输入另一高电平,于是集成块NE555的“F”端输出第二方波信号;当常开触键K3接通时,集成块CD4052的“9”端、“10”端分别加上高电平,于是,集成块NE555的“F”端输出第三方波信号。功率放大器3可采用由三极管T1和T2构成的放大电路,上述方波信号经功率放大器3放大后由其三极管T2的集电极输入到声音发生器4中,声音发生器4可发出频率和响度不同的三种声音即高音、中音和低音。电容C9和稳压管D8是用来使集成块CD4052与NE555在稳定的正常电压下工作,以保证汽车在起动、加速或停止状态下,即使汽车蓄电池电压产生波动,喇叭均能正常工作。
图3是本实用新型所述实施例的方波信号波形图。图3(a)是第一方波的波形图,图3(b)是第二个方波的波形图,图3(c)是第三方波信号的波形图。其中,(T31+T32)>(T21+T22)>T11+T12)(T3>T2>T1),而其脉冲宽度则依次减小即T31>T21>T31
图4是本实用新型的一个实施例的声音发生器的结构示意图。如图所示,该声音发生器主要包括:线圈24、固定铁心23、动铁芯27、响板28、回音板29、壳体31以及调节螺母30。其工作原理与申请号为89215173.0的专利所公开的电喇叭的声音发生部分的工作原理基本相同。不过,在性能上比后者要更加优越。首先,本实用新型提供的电喇叭的响板28的截面形状是对称“S”型,即响板是S型的回转体,这样就增加了共振(或谐振)的效果,多次试验证明,上述截面为对称“S”型的响板28确实可增加喇叭声音的dB(分贝)级数,并且,为了扩大音响效果,该回音板29最好采用硬铝材料例如LY12。另外,用来调节固定铁芯23与动铁芯27的间距S(如图所示)的调节螺母30是设置在回音板29的右边,调节螺母30与动铁芯27通过螺纹相连接,旋动调节螺母30可使动铁芯左右移动,从而调节间距S。这样,固定铁芯23可与壳体31固定连接,而在已有技术中,由于调节上述间距S是通过调节固定铁芯23,因此要使固定铁芯23能很好地固定必须使固定铁芯23足够长的,在本实用新型所提供的喇叭中,动铁芯27切断磁力线部分可足够长,几乎等于线圈的宽度,从而增大了动铁芯振动的振幅。
综上所述,在设定的电压(通常汽车蓄电池可提供的电压为12V)下,采用方波发生器的电子喇叭可输出较大功率的;响板采用S型的回转体的声音发生器在相同的频率下可发出较大响度的声音。本实用新型提供的电子喇叭的高音通常可达115分贝(db)。
对于本领域内的一般技术人员,本实用新型的实施例可作多种变化,例如,
1)方波发生器如采用八选一模拟开关,喇叭可发出四种或五种响度不同的声音。该方波发生器也可采用晶体管电子开关;以及
2)功率放大器也可采用推挽功率放大电路。而本实用新型的保护范围则在所附权利要求书包括的范围内。

Claims (6)

1、一种可调式多音调无触点电子喇叭包括:
将方波音频信号进行放大的功率放大器;以及
接收上述功率放大器输出的音频信号以便发出一定频率和响度的声音发生器,
其特征在于,所述电子喇叭还包括一产生可调频调宽的上述方波音频信号的方波发生器,它可产生一方波信号,改变上述方波信号的脉宽和频率可改变声音发生器发生的声音的响度和频率,且上述声音发生器的响板为S型的回转体。
2、如权利要求1所述的电子喇叭,其特征在于所述方波发生器采用四选一模拟开关集成块CD4052和时基集成块NE555。
3、如权利要求1所述的电子喇叭,其特征在于所述声音发生器包括线圈、固定铁芯、动铁芯、响板、回音板、壳体和调节螺母,所述调节螺母与所述动铁芯以螺纹相连接,所述固定铁芯则与所述壳体固定相连,转动上述调节螺母可使动铁芯左右转动。
4、如权利要求1所述的电子喇叭,其特征在于在方波发生器与供电电源之间设有一由稳压管构成的稳压电路。
5、如权利要求1所述的电子喇叭,其特征在于所述回音板的材料为硬铝。
6、如权利要求2所述的电子喇叭,其特征在于所述四选一模拟开关集成块集成块CD4052的“1”端、“2”端、“5”端分别连有一用来调节方波音频信号的脉宽和频率的由电阻、二极管构成的串联充放电控制电路。
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CN101980335A (zh) * 2010-09-30 2011-02-23 曹志才 电喇叭智能控制方法及装置
CN101980335B (zh) * 2010-09-30 2013-04-10 曹志才 电喇叭智能控制方法

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