CN211480712U - 一种具有关门互锁功能的电动底盘车 - Google Patents

Abstract

一种具有关门互锁功能的电动底盘车。解决了现有底盘车关门联锁不可靠的问题。它包括车体、丝杆和端梁，所述丝杆的一端设于车体上，另一端穿过车体设于端梁上，所述的车体由丝杆带动其相对端梁滑移，所述的车体上设有动力源，所述的动力源与丝杆相连接并通过丝杆带动其相对端梁滑移，所述的端梁上设有联锁装置，所述的联锁装置包括用于手动操作丝杆转动时联锁的手动联锁机构、用于动力源操作丝杆转动时联锁的电动联锁机构和用于与柜门联锁的关门联锁机构接。本实用新型的有益效果是，设置了手动联锁机构、用电动联锁机构和关门联锁机构，使得在产品动作可靠，安全性能更高。

Description

一种具有关门互锁功能的电动底盘车

技术领域

本实用新型涉及一种底盘车，具体涉及一种具有关门互锁功能的电动底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。开关柜(switch cabinet)是一种电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。开关柜的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及各种保护装置等。在现有的中置式开关柜中，为使中置式断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用底盘车或手车来承载隔离开关、断路器等电器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退，通过断路器上动触片与开关柜内的静触片相结合实现电路导通。

底盘车通常包括端梁、底盘车车架、手柄架，端梁固定于开关柜柜体上，该端梁上设有丝杆，该底盘车车架滑动连接在端梁上且设有螺母，该螺母螺接在丝杆上，以使得通过丝杆转动能带动底盘车车架相对端梁前后滑动。柜门能相对端梁在关门位置和开门位置间活动，所述的手柄架套设于丝杆上。当断路器开关柜柜门打开时，关门联锁机构处于联锁状态，手柄架被关门联锁机构联锁，不能下压，操作手柄无法插入，无法适配丝杆，因此操作手柄无法带动丝杆转动，此时底盘车车架无法推进、推出，以此保证操作者安全，而当开关柜柜门关闭时，操作手柄可以通过开关柜柜门上预留的通孔按压手柄架，使得操作手柄与丝杆相配合，能带动底盘车车架沿丝杆轴线方向滑移。目前市场上的关门联锁机构结构过于复杂，联锁机构运动容易卡滞，联锁效果不甚理想，而且当客户购买无联锁机构的底盘车后，需加装或拆装联锁机构均比较困难。而且目前的关门联锁机构只涉及手动操作联锁，即柜门关闭时解锁手柄架，手柄架可以操作，柜门打开时，手柄不能插入操作，通过对手柄架的限位实现对丝杆的联锁。但是对于电动底盘车，由于还设有电动操作部分，电动操作部分通常是通过控制模块对设于车体上或车体外的电机进行驱动，通过电机带动丝杆转动，由于现有的关门联锁机构是通过对手柄架进行限位联锁，因此并不能对电动底盘车进行关门联锁，即在柜门打开时操作电动器件，仍然能启动电机使得底盘车运动，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为解决背景技术中现有底盘车关门联锁不可靠的问题，本实用新型提供一种具有关门互锁功能的电动底盘车。

本实用新型的技术方案是：一种具有关门互锁功能的电动底盘车，包括车体、丝杆和端梁，所述丝杆的一端设于车体上，另一端穿过车体设于端梁上，所述的车体由丝杆带动其相对端梁滑移，所述的车体上设有动力源，所述的动力源与丝杆相连接并通过丝杆带动其相对端梁滑移，所述的端梁上设有联锁装置，所述的联锁装置包括用于手动操作丝杆转动时联锁的手动联锁机构、用于动力源操作丝杆转动时联锁的电动联锁机构和用于与柜门联锁的关门联锁机构接。

作为本实用新型的一种改进，所述的电动联锁机构包括控制开关和用于切换控制开关的控制件，所述的控制开关与用于控制动力源动作的控制模块相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的控制件具有与控制开关分离的第一位置和柜门打开时切换控制开关的第二位置，所述的控制开关在控制件处于第二位置时输出控制信号至控制模块并通过控制模块避免动力源误动。

作为本实用新型的进一步改进，所述的控制件通过铰接轴铰接于端梁上，所述控制件的一端设有与柜门相适配的驱动部，另一端设有与控制开关相适配的按压部，所述控制件的按压部在柜门打开车体处于试验位置时与控制开关相贴合。

作为本实用新型的进一步改进，所述车体的侧板上设有通孔，所述控制开关设于车体上且一端伸出车体的通孔外与控制件的按压部相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述的关门联锁机构包括锁钩，所述的锁钩上设有柜门关闭时用于与柜门配合形成关门联锁的钩头部。

作为本实用新型的进一步改进，所述的锁钩上设有复位件，所述的复位件具有驱动钩头部与柜门联锁的运动趋势。

作为本实用新型的进一步改进，所述的丝杆上设有手柄架，所述的手动联锁机构包括底座，所述的底座上设有滑动块，所述的手柄架具有安装时被滑动块限位的第一状态和滑动块滑移后被手柄按压使得手柄与丝杆联动配合的第二状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述的底座上设有拐臂，所述的拐臂一端铰接于底座上，另一端伸出底座用于与柜门相适配，所述的拐臂通过传动件驱动滑动块在底座内滑移。

作为本实用新型的进一步改进，所述的滑动块上设有限位部，所述的滑动块具有安装时限位部伸出底座外用于限位的第一位置和由拐臂驱动使得限位部缩回底座内的第二位置，所述的滑动块上设有弹性件，所述的弹性件具有使得滑动块处于第一位置的运动趋势。

本实用新型的有益效果是，设置了手动联锁机构、用电动联锁机构和关门联锁机构，使得在产品动作可靠，安全性能更高。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例车体处于试验位置的结构示意图。

附图2为本实用新型实施例车体离开试验位置的结构示意图。

附图3为附图2的爆炸结构示意图。

附图4为附图3中手动联锁机构5的爆炸结构示意图。

图中，1、车体；11、通孔；2、丝杆；3、端梁；4、动力源；5、手动联锁机构；51、底座；52、滑动块；521、限位部；53、拐臂；54、传动件；55、弹性件；6、电动联锁机构；61、控制开关；62、控制件；621、驱动部；622、按压部；63、铰接轴；7、关门联锁机构；71、锁钩；711、钩头部；712、复位件；8、手柄架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2-4所示，一种具有关门互锁功能的电动底盘车，包括车体1、丝杆2和端梁3，所述丝杆2的一端设于车体1上，另一端穿过车体1设于端梁3上，所述的车体1由丝杆2带动其相对端梁3滑移，所述的车体1上设有动力源4，所述的动力源4与丝杆2相连接并通过丝杆2带动其相对端梁3滑移，具体的说，所述的动力源为电机，当然在实际生产过程中也可以为气缸、液压缸等。更具体的说，所述的动力源通过齿轮传动或者链轮传动与丝杆相连接。更具体的说，所述的动力源上设有离合机构（具体电机带动丝杆转动为现有技术，再次不作赘述）。所述的端梁3上设有联锁装置，所述的联锁装置包括用于手动操作丝杆2转动时联锁的手动联锁机构5、用于动力源4操作丝杆2转动时联锁的电动联锁机构6和用于与柜门联锁的关门联锁机构7。本实用新型的有益效果是，设置了手动联锁机构、用电动联锁机构和关门联锁机构，使得在产品动作可靠，安全性能更高。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。具体的说，手动联锁机构在柜门打开的时候联锁，避免柜门打开时，手动操作底盘车造成人员及设备损伤。电动联锁机构的设置在柜门打开的时候联锁，避免在柜门打开时，工作人员误操作启动动力源，造成人员及设备损伤。关门联锁机构的设置在柜门关闭底盘车离开试验位置时与柜门联锁，避免在底盘车离开试验位置时误操作打开柜门。

所述的电动联锁机构6包括控制开关61和用于切换控制开关61的控制件62，所述的控制开关61与用于控制动力源4动作的控制模块相连接。具体的说，所述的控制件62具有与控制开关61分离的第一位置和柜门打开时切换控制开关61的第二位置，所述的控制开关61在控制件62处于第二位置时输出控制信号至控制模块并通过控制模块避免动力源4误动作。更具体的说，在柜门打开的时候，控制件处于第二位置，控制件切换控制开关输出控制信号。此时即使工作人员误操作电动启动按钮，控制模块也控制动力源处于不动作的状态。当柜门关上后，控制件“离开”控制开关，控制开关信号切换，此时可以进行正常手动电动操作。更具体的说，所述的控制开关为微动开关。

所述的控制件62通过铰接轴63铰接于端梁3上，所述控制件62的一端设有与柜门相适配的驱动部621，另一端设有与控制开关61相适配的按压部622，所述控制件62的按压部622在柜门打开车体处于试验位置时与控制开关61相贴合。具体的说，所述车体1的侧板上设有通孔11，所述控制开关61设于车体1上且一端伸出车体1的通孔11外与控制件62的按压部622相适配。这样的结构使得控制件结构简单，安装方便，控制可靠，通过转动的方式可以快速可靠切换控制开关的控制信号，联锁方便可靠。

所述的关门联锁机构7包括锁钩71，所述的锁钩71上设有柜门关闭时用于与柜门配合形成关门联锁的钩头部711。具体的说，所述的锁钩铰接于铰接轴上。更具体的说，所述锁钩71的一端与车体1上的侧板相抵，另一端设有所述的钩头部711，所述的锁钩71上设有复位件712，所述的复位件712具有驱动钩头部711与柜门联锁的运动趋势。具体的说，在车体处于试验位置时，车体抵压锁钩使得锁钩打开，此时柜门可以自由开关，当车体离开试验位置后，锁钩在复位件的作用下带动锁钩转动，与柜门相扣接，避免车体离开试验位置后，工作人员误动作打开柜门，安全性更高。

所述的丝杆2上设有手柄架8，所述的手动联锁机构5包括底座51，所述的底座51上设有滑动块52，所述的手柄架8具有安装时被滑动块52限位的第一状态和滑动块滑移后被手柄按压使得手柄与丝杆2联动配合的第二状态。具体的说，所述的底座51上设有拐臂53，所述的拐臂53一端铰接于底座51上，另一端伸出底座51用于与柜门相适配，所述的拐臂53通过传动件54驱动滑动块52在底座51内滑移。更具体的说，所述的滑动块52上设有限位部521，所述的滑动块52具有安装时限位部521伸出底座51外用于限位的第一位置和由拐臂53驱动使得限位部521缩回底座51内的第二位置，所述的滑动块52上设有弹性件55，所述的弹性件55具有使得滑动块52处于第一位置的运动趋势。通过对手柄架的限位，能可靠的实现手动操作时的机械限位，结构简单，联锁可靠，安全性更高。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有关门互锁功能的电动底盘车，包括车体（1）、丝杆（2）和端梁（3），所述丝杆（2）的一端设于车体（1）上，另一端穿过车体（1）设于端梁（3）上，所述的车体（1）由丝杆（2）带动其相对端梁（3）滑移，其特征在于:所述的车体（1）上设有动力源（4），所述的动力源（4）与丝杆（2）相连接并通过丝杆（2）带动其相对端梁（3）滑移，所述的端梁（3）上设有联锁装置，所述的联锁装置包括用于手动操作丝杆（2）转动时联锁的手动联锁机构（5）、用于动力源（4）操作丝杆（2）转动时联锁的电动联锁机构（6）和用于与柜门联锁的关门联锁机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的电动联锁机构（6）包括控制开关（61）和用于切换控制开关（61）的控制件（62），所述的控制开关（61）与用于控制动力源（4）动作的控制模块相连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的控制件（62）具有与控制开关（61）分离的第一位置和柜门打开时切换控制开关（61）的第二位置，所述的控制开关（61）在控制件（62）处于第二位置时输出控制信号至控制模块并通过控制模块避免动力源（4）误动作。

4.根据权利要求3所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的控制件（62）通过铰接轴（63）铰接于端梁（3）上，所述控制件（62）的一端设有与柜门相适配的驱动部（621），另一端设有与控制开关（61）相适配的按压部（622），所述控制件（62）的按压部（622）在柜门打开车体处于试验位置时与控制开关（61）相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述车体（1）的侧板上设有通孔（11），所述控制开关（61）设于车体（1）上且一端伸出车体（1）的通孔（11）外与控制件（62）的按压部（622）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的关门联锁机构（7）包括锁钩（71），所述的锁钩（71）上设有柜门关闭时用于与柜门配合形成关门联锁的钩头部（711）。

7.根据权利要求6所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的锁钩（71）上设有复位件（712），所述的复位件（712）具有驱动钩头部（711）与柜门联锁的运动趋势。

8.根据权利要求1所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的丝杆（2）上设有手柄架（8），所述的手动联锁机构（5）包括底座（51），所述的底座（51）上设有滑动块（52），所述的手柄架（8）具有安装时被滑动块（52）限位的第一状态和滑动块滑移后被手柄按压使得手柄与丝杆（2）联动配合的第二状态。

9.根据权利要求8所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的底座（51）上设有拐臂（53），所述的拐臂（53）一端铰接于底座（51）上，另一端伸出底座（51）用于与柜门相适配，所述的拐臂（53）通过传动件（54）驱动滑动块（52）在底座（51）内滑移。

10.根据权利要求9所述的一种具有关门互锁功能的电动底盘车，其特征在于所述的滑动块（52）上设有限位部（521），所述的滑动块（52）具有安装时限位部（521）伸出底座（51）外用于限位的第一位置和由拐臂（53）驱动使得限位部（521）缩回底座（51）内的第二位置，所述的滑动块（52）上设有弹性件（55），所述的弹性件（55）具有使得滑动块（52）处于第一位置的运动趋势。

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