CN211480121U - 一种储能电池包散热装置 - Google Patents
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Abstract
为了解决储能电池包散热的问题，本实用新型提供一种储能电池包散热装置，包括箱体，所述箱体由六块板围合形成一个长方体结构，箱体内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池，所述各个储能电池串联连接，箱体底部还设置有储能电池连接端口，所述箱体侧壁上设置有冷却装置。在本申请中，通过增加单独的冷却装置，可降低储能电池包中相邻储能电池之间的间隔距离，还能满足储能电池的表面散热效果，使得单位体积的箱体内能够集成更多的储能电池。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池充电技术领域，特别是一种储能电池包散热装置。
背景技术
目前,行业普遍认为，影响电动汽车发展有两大主要因素：续航里程和充电效率，随着动力电池技术的不断突破，电动汽车续航里程逐渐提高，乘用车方面由最初的150km,已经提升到400km以上，基本解决续航里程的困惑；相反充电效率成为行业讨论的焦点，现有技术中电动乘用车用的直流快充桩充电功率40-60kw，实际充电时间普遍大于1小时，即便是超级充电站（100kw左右）也需要30分钟，而传统的燃油车辆增加燃油仅需要10-20min，从能源补给的便利性远低于燃油车辆。
现有的储能电池包是在一个箱体结构内串联有多个储能电池，储能电池越多，其充电功率越大，但同时随着储能电池的增加，储能电池运行时热量无法及时散出而影响储能电池的寿命，例如现有常用锂电储能电池，若环境温度高于40°后，会增加电解液的流动性，而电解液流动性提高会加剧锂电储能电池内部温度的升高，如此形成恶性循环，致使储能电池破坏；故现有储能电池包中相邻储能电池之间的间隔距离较大，约为单个储能电池厚度的1.5-2倍，导致常用的的电池包中为了方便使用或运输仅串联2-4个储能电池。
实用新型内容
为了解决储能电池包散热的问题，本实用新型提供一种储能电池包散热装置，其目的在于降低储能电池在工作状态下的表面温度，使得单位体积的箱体内能够集成更多的储能电池，进而提高充电效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种储能电池包散热装置，包括箱体，所述箱体由六块板围合形成一个长方体结构，箱体内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池，所述各个储能电池串联连接，箱体底部还设置有储能电池连接端口，所述箱体侧壁上设置有冷却装置。
本申请在具体应用中，箱体采用六块板合围而成,可选择焊接组合,或铰接组合或采用其它现有技术连接而成；箱体内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池，在箱体内壁可焊接凸台，或者是一体成型设置凸台，或者在箱体内设置支架，用于支撑储能电池，让相邻储能电池间隔开，确保更大散热空间；各个储能电池串联连接，在箱体底部还设置有储能电池连接端口，用于储能电池与外部连接，以便于储能电池进行放电或为储能电池进行充电；在箱体的侧壁上设置有冷却装置，冷却装置可固定在箱体侧壁上，其中冷却装置可以采用冷却风扇、或者是装有制冷剂的冷却包等结构，为箱体内提供冷源。
本申请的有益效果是：箱体作为本申请结构的基础体，用于承载，在本申请中选择长方体结构，不仅制造方便，同时承载能力强，结构稳定；箱体侧壁上设置冷却装置，为箱体内提供冷源，降低储能电池的工作状态下的表面温度，进而提高充电效率，解决了电池包散热的问题；在本申请中，通过增加单独的冷却装置，可降低储能电池包中相邻储能电池之间的间隔距离，其中间隔距离设置为单个储能电池厚度的0.45倍时，还能满足储能电池的表面散热效果，使得单位体积的箱体内能够集成更多的储能电池。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：1箱体、101连接端口、2储能电池、3冷却装置。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
本实用新型在具体实施中，一种储能电池包散热装置，包括箱体1，所述箱体1由六块板围合形成一个长方体结构，箱体1内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池2，所述各个储能电池2串联连接，箱体1底部还设置有储能电池2连接端口101，所述箱体1侧壁上设置有冷却装置3。
本申请的有益效果是：箱体1作为本申请结构的基础体，用于承载，在本申请中选择长方体结构，不仅制造方便，同时承载能力强，结构稳定；箱体1侧壁上设置冷却装置3，为箱体1内提供冷源，降低储能电池2的工作状态下的表面温度，进而提高充电效率，解决了电池包散热的问题；在本申请中，通过增加单独的冷却装置3，可降低储能电池包中相邻储能电池2之间的间隔距离，其中间隔距离设置为单个储能电池2厚度的0.45倍时，还能满足储能电池2的表面散热效果，使得单位体积的箱体1内能够集成更多的储能电池2。
进一步地，为了更好的降低储能电池2的表面热量，本申请中冷却装置3可选择相互连接的冷却风扇和风扇电源，冷却风扇和风扇电源均可选择现有市售产品，例如选择斯佩尔的直流电机风扇，直接用螺钉固定在箱体1侧壁，风扇电源可选择蓄电池，为冷却风扇进行直流供电，或者选择电源接头，在使用时可连接外部电源；在具体应用时，选择冷却装置3选择相互连接的冷却风扇和风扇电源，便于整体安装，方便维修，降低使用成本。
进一步地，为了降低储能电池2表面温度，在本申请中箱体1底部设置有散热口，具体使用中，可将冷却风扇安装在箱体1顶部，或者安装在箱体1上部，在箱体1底部设置散热口，以便于在箱体1内形成散热风道，进一步降低储能电池2的表面温度，经测试，在箱体1底部设置有散热口后，储能电池2表面温度可降低2-3℃。
进一步地，为了便于在箱体1内装卸储能电池2，本申请中还可选择在箱体1内设置有支架，储能电池2设置在支架上，所述支架上还设置有温度传感器，且温度传感器与储能电池2位置相临近进；通过设置温度传感器，可直观的了解储能电池2的表面温度情况，在本申请的其它实施例中，还可以通过粘贴温度感应贴的方式进行直观的了知储能电池2表面温度，方便控制或调整储能电池2的充放电时间；在本申请的其它实施例中，还包括控制装置和显示装置，其中显示装置位于箱体1顶部，控制装置位于箱体1内，且控制装置与冷却装置3、温度传感器和显示装置电连接；具体而言，显示装置可采用常规的显示板，控制装置也可选择常用的PLC工控器，通过控制装置与冷却装置3连接，可以控制冷却装置3的出风量；同时温度传感器、冷却装置3与显示装置连接，温度传感器所测量的温度，冷却装置3的相应参数均可通过显示装置显示，便于操作人员实时了解储能电池2的状态，为进一步提高储能电池2的使用寿命提供基础数据。
应理解实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。
Claims (7)
1.一种储能电池包散热装置，其特征在于，包括箱体（1），所述箱体（1）由六块板围合形成一个长方体结构，箱体（1）内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池（2），所述各个储能电池（2）串联连接，箱体（1）底部还设置有储能电池（2）连接端口（101），所述箱体（1）侧壁上设置有冷却装置（3）。
2.根据权利要求1所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述冷却装置（3）包括相互连接的冷却风扇和风扇电源。
3.根据权利要求1或2所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述箱体（1）底部设置有散热口。
4.根据权利要求1或2所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述箱体（1）内设置有支架，储能电池（2）设置在支架上，所述支架上还设置有温度传感器，且温度传感器与储能电池（2）位置相临近进。
5.根据权利要求3所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述箱体（1）内设置有支架，储能电池（2）设置在支架上，所述支架上还设置有温度传感器，且温度传感器与储能电池（2）位置相临近进。
6.根据权利要求4所述的储能电池包散热装置，其特征在于，还包括控制装置和显示装置，所述显示装置位于箱体（1）顶部，所述控制装置位于箱体（1）内，且控制装置与冷却装置（3）、温度传感器和显示装置电连接。
7.根据权利要求5所述的储能电池包散热装置，其特征在于，还包括控制装置和显示装置，所述显示装置位于箱体（1）顶部，所述控制装置位于箱体（1）内，且控制装置与冷却装置（3）、温度传感器和显示装置电连接。
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