CN211480111U - 一种电池保护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池安装技术领域，公开了一种电池保护板，包括底板(1)，底板(1)的上端面开设有多个用于安装电池组(2)的安装槽(3)，安装槽(3)的侧壁上开设有横向设置的容置腔(6)，容置腔(6)内设有缓冲装置(7)，缓冲装置(7)包括与容置腔(6)底部连接的固定螺栓(8)，固定螺栓(8)上设有套设在固定螺栓(8)上的缓冲弹簧(9)，容置腔(6)内还设有套设在缓冲弹簧(9)上的橡胶套(10)。本实用新型电池组通过安装槽安装在底板上，电池组晃动时，电池组下端面上的凸条设在安装槽内且与缓冲装置相抵，通过缓冲装置减缓电池组的晃动，提高电池组的稳定性，从而保证电池组使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池安装技术领域，尤其涉及一种电池保护板。
背景技术
蓄电池是一种能量转换设备錞充电时将电能转换成化学能储存起来，放电时又将化学能转换成电能。充电后的电池由于电解液及极板中有杂质存在，会在极板上形成局部放电，这种现象叫做电池的自放电，它随电池的老化程度而加剧。正因为蓄电池有充放电的需要，而其内部又需要通过电解液作为正负极连通的介质，时间久了以后蓄电池容易发生漏液现象，所以蓄电池的安装应平稳，符合抗震要求的有关规定，并且牢固可靠。
而汽车蓄电池安装在汽车内，随着汽车行驶的颠簸，难免会失去平稳，而其外部锁紧带也难免会发生松懈，使蓄电池容易与周围其它零件的线束发生摩擦，甚至会发生漏液现象而引发危险。因此，蓄电池在汽车内的安稳摆放，是至关重要的问题。
发明内容
本实用新型针对现有技术中电池组抗震性差的缺点，提供了一种抗震性好的电池保护板。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种电池保护板，包括底板，底板的上端面开设有多个用于安装电池组的安装槽，安装槽的侧壁上开设有横向设置的容置腔，容置腔内设有缓冲装置，缓冲装置包括与容置腔底部连接的固定螺栓，固定螺栓上设有套设在固定螺栓上的缓冲弹簧，容置腔内还设有套设在缓冲弹簧上的橡胶套，橡胶套的两端分别设有与橡胶套内侧壁连接的环形挡板，固定螺栓的端部设在橡胶套内且压紧环形挡板，橡胶套的一端设在容置腔内，缓冲弹簧的一端与橡胶套靠近容置腔底部一端的环形挡板相抵，缓冲弹簧的另一端与橡胶套内远离容置腔底部一端的环形挡板相抵。电池组通过安装槽安装在底板上，电池组晃动时，电池组下端面上的凸条设在安装槽内且与缓冲装置相抵，通过缓冲装置减缓电池组的晃动，提高电池组的稳定性，从而保证电池组使用的安全性；将缓冲弹簧安装在橡胶套内，减缓震动时，通过缓冲弹簧对电池组进行主要减震，橡胶套进行辅助减震，提高对电池组减震的效果；橡胶套通过固定螺栓固定在容置腔内，提高橡胶套和缓冲弹簧位置的稳定性。
作为优选，环形挡板的内径小于橡胶套的圆柱直径，环形挡板和固定螺栓端部之间设有套设在固定螺栓上的压紧垫片，压紧垫片的外径大于环形挡板的内径。通过压紧垫片与环形挡板相抵，将橡胶套固定安装在容置腔内，提高橡胶套和缓冲弹簧的稳定性。
作为优选，安装槽包括两条横向设置且的第一安装槽和两条竖向设置的第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽均平行设置，第二安装槽分别设在第一安装槽的两侧。使电池组的竖向两侧和横向两侧都能受到足够的缓冲，提高电池组的减震效果，通过方便电池组的安装，提高电池组安装的稳定性。
作为优选，第一安装槽内横向两侧侧壁上设置的缓冲装置的数量均为五个，第二安装槽内竖向两侧侧壁上设置的缓冲装置的数量均为三个，第一安装槽内竖向两侧侧壁上设置的缓冲装置的数量和第二安装槽内横向两侧侧壁上设置的缓冲装置的数量均为一个。缓冲装置均布设在安装槽内，提高安装槽内缓冲装置的减震效果。
作为优选，第一安装槽之间设有两个对称设置的散热孔，散热孔由两个交叉设置的条形孔组成。散热孔用于对电池组进行散热，提高电池组的使用寿命，将散热孔倾斜设置，增加散热孔的面积，提高底板对电池组的散热效果。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：电池组通过安装槽安装在底板上，电池组晃动时，电池组下端面上的凸条设在安装槽内且与缓冲装置相抵，通过缓冲装置减缓电池组的晃动，提高电池组的稳定性，从而保证电池组使用的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中M部的局部放大结构示意图。
图3是缓冲垫和底板的剖面结构示意图。
图4是电池组底部的结构示意图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—底板、2—电池组、3—安装槽、4—第一安装槽、5—第二安装槽、6—容置腔、7—缓冲装置、8—固定螺栓、9—缓冲弹簧、10—橡胶套、11—环形挡板、12—压紧垫片、13—散热孔、14—条形孔、15—凸条、16—缓冲垫。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种电池保护板，如图1至图4所示，包括底板1，底板1的上端面开设有多个用于安装电池组2的安装槽3，安装槽3包括两条横向设置且的第一安装槽4和两条竖向设置的第二安装槽5，安装槽3的侧壁上开设有横向设置的容置腔6，容置腔6内设有缓冲装置7，缓冲装置7包括与容置腔6底部连接的固定螺栓8，固定螺栓8上设有套设在固定螺栓8上的缓冲弹簧9，容置腔6内还设有套设在缓冲弹簧9上的橡胶套10，橡胶套10的两端分别设有与橡胶套10内侧壁连接的环形挡板11，环形挡板11的内径小于橡胶套10的圆柱直径，固定螺栓8的端部设在橡胶套10内且压紧环形挡板11，橡胶套10的一端设在容置腔6内，缓冲弹簧9的一端与橡胶套10靠近容置腔6底部一端的环形挡板11相抵，缓冲弹簧9的另一端与橡胶套10内远离容置腔6底部一端的环形挡板11相抵。
环形挡板11和固定螺栓8端部之间设有套设在固定螺栓8上的压紧垫片12，缓冲弹簧9的一端通过压紧垫片12与橡胶套10靠近容置腔6底部一端的环形挡板11相抵压紧垫片12的外径大于环形挡板11的内径。
第一安装槽4上下平行设置，第二安装槽5左右平行设置，第二安装槽5分别设在第一安装槽4的两侧，第一安装槽4内横向两侧侧壁上设置的缓冲装置7的数量均为五个，第二安装槽5内竖向两侧侧壁上设置的缓冲装置7的数量均为三个，第一安装槽4内竖向两侧侧壁上设置的缓冲装置7的数量和第二安装槽5内横向两侧侧壁上设置的缓冲装置7的数量均为一个。
第一安装槽4之间设有两个对称设置的散热孔13，散热孔13由两个交叉设置的条形孔14组成。
安装时，电池组2的底部设有向下延伸的凸条15，凸条15分别对应设在第一安装槽4和第二安装槽5内，当电池组2受到震动而晃动时，通过第一安装槽4内的缓冲装置7和第二安装槽5内的缓冲装置7减缓凸条15在安装槽3内的晃动，从而减缓电池组2的晃动，底板1的上下晃动，通过嵌置在底板1下端面上的缓冲垫16减缓震动，缓冲垫16均布设在底板1的四个角上。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种电池保护板，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)的上端面开设有多个用于安装电池组(2)的安装槽(3)，安装槽(3)的侧壁上开设有横向设置的容置腔(6)，容置腔(6)内设有缓冲装置(7)，缓冲装置(7)包括与容置腔(6)底部连接的固定螺栓(8)，固定螺栓(8)上设有套设在固定螺栓(8)上的缓冲弹簧(9)，容置腔(6)内还设有套设在缓冲弹簧(9)上的橡胶套(10)，橡胶套(10)的两端分别设有与橡胶套(10)内侧壁连接的环形挡板(11)，固定螺栓(8)的端部设在橡胶套(10)内且压紧环形挡板(11)，橡胶套(10)的一端设在容置腔(6)内，缓冲弹簧(9)的一端与橡胶套(10)靠近容置腔(6)底部一端的环形挡板(11)相抵，缓冲弹簧(9)的另一端与橡胶套(10)内远离容置腔(6)底部一端的环形挡板(11)相抵。
2.根据权利要求1所述的一种电池保护板，其特征在于：环形挡板(11)的内径小于橡胶套(10)的圆柱直径，环形挡板(11)和固定螺栓(8)端部之间设有套设在固定螺栓(8)上的压紧垫片(12)，压紧垫片(12)的外径大于环形挡板(11)的内径。
3.根据权利要求1所述的一种电池保护板，其特征在于：安装槽(3)包括两条横向设置且的第一安装槽(4)和两条竖向设置的第二安装槽(5)，第一安装槽(4)和第二安装槽(5)均平行设置，第二安装槽(5)分别设在第一安装槽(4)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种电池保护板，其特征在于：第一安装槽(4)内横向两侧侧壁上设置的缓冲装置(7)的数量均为五个，第二安装槽(5)内竖向两侧侧壁上设置的缓冲装置(7)的数量均为三个，第一安装槽(4)内竖向两侧侧壁上设置的缓冲装置(7)的数量和第二安装槽(5)内横向两侧侧壁上设置的缓冲装置(7)的数量均为一个。
5.根据权利要求3所述的一种电池保护板，其特征在于：第一安装槽(4)之间设有两个对称设置的散热孔(13)，散热孔(13)由两个交叉设置的条形孔(14)组成。
Priority Applications (1)
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| CN201922100182.0U CN211480111U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种电池保护板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922100182.0U patent/CN211480111U/zh active Active
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