CN211476423U - 一种双制冷车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
一种双制冷车载冰箱，包括壳体，所述壳体内设有储物篮，所述壳体上位于所述储物篮的上方可旋转盖设有顶盖，所述壳体内位于所述储物篮的后方设有第一制冷组件和第二制冷组件；本实用新型设有第一制冷组件和第二制冷组件，实现了用两种制冷方式的切换，在家使用时第一制冷组件工作实现制冷，制冷效率快和制冷温度低，在户外和车上使用时第二制冷组件工作实现制冷，噪音小且不怕颠簸倾倒，并且不论在家里还是车上使用时本产品都不需要转换器可以直接接通电源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载冰箱，具体涉及一种双制冷车载冰箱。
背景技术
车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷；另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术。
而市面上这两种单一制冷方式的车载冰箱都存在一定的缺点，半导体车载冰箱的缺点：制冷效率低以及受环境温度影响大且需要12V直流电供电，使得其并不适合在家里实用，导致其使用率大大降低；压缩机车载冰箱的缺点：耗电高、噪音大和使用时不能过度倾斜。
实用新型内容
为了克服现有的两种单一制冷方式的车载冰箱各自的不足，本实用新型提供一种将两种制冷方式相结合的双制冷车载冰箱。
为解决上述技术问题，本实用新型一种双制冷车载冰箱，包括壳体，所述壳体内设有储物篮，所述壳体上位于所述储物篮的上方可旋转盖设有顶盖，所述壳体内位于所述储物篮的后方设有第一制冷组件和第二制冷组件。
进一步，所述第一制冷组件包括一个压缩机，所述压缩机的上方固定设有冷凝器，所述冷凝器的进汽口和出液口都与所述的压缩机相连，所述压缩机上还连接设有毛细管，所述毛细管紧贴绕设在所述的储物篮外侧；所述第二制冷组件为一个半导体制冷器，所述半导体制冷器包括散热片，所述散热片前端贴设有半导体制冷片，所述半导体制冷片前方还固定设有导冷片，所述的导冷片穿过储物篮的侧壁露出在所述的储物篮内，所述散热片后端还固定设有一个散热风扇。
进一步，所述冷凝器位于所述的散热风扇的后方，所述散热风扇的一侧风口朝向所述的冷凝器设置。
进一步，所述储物篮的外侧面周围围绕设有若干个支撑板，所述毛细管通过固定穿设在所述的支撑板上来紧贴在所述的储物篮的外侧。
进一步，所述壳体内还穿设有隔板，所述隔板将所述的储物篮跟第一、第二制冷组件在壳体内分隔开来，所述的第二制冷组件固定穿设在所述的隔板上。
进一步，所述壳体后侧可拆卸设有后盖板，所述后盖板上开设有若干个散热孔。
进一步，所述壳体上还设有控制面板。
进一步，所述壳体两侧各嵌设有一个提手。
本实用新型的使用方法：本产品在家里使用时可以直接接上110-240V的交流电，此时按下控制面板上的开关，是由压缩机来实现冰箱的制冷；本产品在车上或户外使用时可以直接接上车载的12V直流电，此时按下控制面板上的开关，是由半导体制冷器来实现冰箱的制冷。
本实用新型的有益效果在于：1、设有第一制冷组件和第二制冷组件，实现了用两种制冷方式的切换，在家使用时第一制冷组件工作实现制冷，制冷效率快和制冷温度低，在户外和车上使用时第二制冷组件工作实现制冷，噪音小且不怕颠簸倾倒，并且不论在家里还是车上使用时本产品都不需要转换器可以直接接通电源；2、将散热风扇设置在第一制冷组件的冷凝器和第二制冷组件的散热片之间，使散热风扇对冷凝器和散热片同时起到散热效果，有效提高了本产品的散热性能，增加了本产品使用时的稳定性；3、壳体内设有隔板，将制冷组件和储物篮分隔开来，可以有效避免制冷和散热互相干扰，大大提高了本产品的工作效率；4、壳体后侧可拆卸设有后盖板，当制冷组件出现损坏时，将后盖板拆卸下来便可以进行维修，明显降低了本产品的维修难度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸示意图。
图3是本实用新型的剖视示意图。
图4是本实用新型半导体制冷器的爆炸示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
结合图1至4所示一种双制冷车载冰箱，包括壳体1，所述壳体1内设有储物篮2，所述壳体1上位于所述储物篮2的上方可旋转盖设有顶盖3，所述壳体1内位于所述储物篮2的后方设有第一制冷组件和第二制冷组件。
进一步，所述第一制冷组件包括一个压缩机4，所述压缩机4的上方固定设有冷凝器5，所述冷凝器5的进汽口和出液口都与所述的压缩机4相连，所述压缩机4上还连接设有毛细管6，所述毛细管6紧贴绕设在所述的储物篮2外侧；所述第二制冷组件为一个半导体制冷器7，所述半导体制冷器7包括散热片8，所述散热片8前端贴设有半导体制冷片9，所述半导体制冷片9前方还固定设有导冷片10，所述的导冷片10穿过储物篮2的侧壁露出在所述的储物篮2内，所述散热片8后端还固定设有一个散热风扇11。
进一步，所述冷凝器5位于所述的散热风扇11的后方，所述散热风扇11的一侧风口朝向所述的冷凝器5设置。
进一步，所述储物篮2的外侧面周围围绕设有若干个支撑板12，所述毛细管6通过固定穿设在所述的支撑板12上来紧贴在所述的储物篮2的外侧。
进一步，所述壳体1内还穿设有隔板13，所述隔板13将所述的储物篮2跟第一、第二制冷组件在壳体1内分隔开来，所述的第二制冷组件固定穿设在所述的隔板13上。
进一步，所述壳体1后侧可拆卸设有后盖板14，所述后盖板14上开设有若干个散热孔15。
进一步，所述壳体1上还设有控制面板16。
进一步，所述壳体1两侧各嵌设有一个提手17。
本实用新型的使用方法：本产品在家里使用时可以直接接上110-240V的交流电，此时按下控制面板16上的开关，是由压缩机4来实现冰箱的制冷；本产品在车上或户外使用时可以直接接上车载的12V直流电，此时按下控制面板16上的开关，是由半导体制冷器7来实现冰箱的制冷。
本实用新型的优点：可以实现两种制冷方式的切换，适用于多种场合，工作效率高，散热性能好，使用时安全稳定，维修方便快捷。
Claims (8)
1.一种双制冷车载冰箱，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有储物篮，所述壳体上位于所述储物篮的上方可旋转盖设有顶盖，所述壳体内位于所述储物篮的后方设有第一制冷组件和第二制冷组件。
2.按照权利要求1所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述第一制冷组件包括一个压缩机，所述压缩机的上方固定设有冷凝器，所述冷凝器的进汽口和出液口都与所述的压缩机相连，所述压缩机上还连接设有毛细管，所述毛细管紧贴绕设在所述的储物篮外侧；所述第二制冷组件为一个半导体制冷器，所述半导体制冷器包括散热片，所述散热片前端贴设有半导体制冷片，所述半导体制冷片前方还固定设有导冷片，所述的导冷片穿过储物篮的侧壁露出在所述的储物篮内，所述散热片后端还固定设有一个散热风扇。
3.按照权利要求2所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述冷凝器位于所述的散热风扇的后方，所述散热风扇的一侧风口朝向所述的冷凝器设置。
4.按照权利要求2所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述储物篮的外侧面周围围绕设有若干个支撑板，所述毛细管通过固定穿设在所述的支撑板上来紧贴在所述的储物篮的外侧。
5.按照权利要求1或2所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述壳体内还穿设有隔板，所述隔板将所述的储物篮跟第一、第二制冷组件在壳体内分隔开来，所述的第二制冷组件固定穿设在所述的隔板上。
6.按照权利要求1或2所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述壳体后侧可拆卸设有后盖板，所述后盖板上开设有若干个散热孔。
7.按照权利要求1或2所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述壳体上还设有控制面板。
8.按照权利要求1或2所述的一种双制冷车载冰箱，其特征在于：所述壳体两侧各嵌设有一个提手。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-12-13 CN CN201922235534.3U patent/CN211476423U/zh active Active
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