CN211468337U - 一种汽车生产用中部喇叭装饰面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，包括面板本体、支撑筋、隔筋和插接槽，所述面板本体的一侧表面开设有插接槽，所述插接槽的底端贯穿开设有卡槽，所述插接槽内贯穿开设有第三通孔，所述第三通孔的两侧开设有第二通孔，所述第二通孔的外侧开设有第一通孔，所述第一通孔共设有两个，且两个第一通孔在第三通孔的两侧对称分布，所述面板本体背离插接槽的一侧设有隔筋和支撑筋，所述隔筋共设有两个，且两个隔筋在面板本体的两端对称分布，所述支撑筋共设有四个，且所述支撑筋在隔筋之间均匀分布，且所述支撑筋在隔筋的内侧，所述隔筋的四周设有卡扣，所述卡扣均匀分布在隔筋的四周。本实用新型具备结构简单，便于安装的优点。

Description

一种汽车生产用中部喇叭装饰面板

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车生产用中部喇叭装饰面板。

背景技术

汽车音响面板是安装于汽车驾驶室内的用于安装汽车音响控制按钮、旋钮及各种其他操作键的键位支撑板，汽车音响面板上设有可与汽车驾驶室的操作面板上卡合的插接柱，汽车音响面板通过插接柱与螺栓与汽车驾驶室的操作面板连接固定，同时汽车音响面板上通常还设有安装减振板、吸音棉等隔音材料的凹槽，因此汽车音响面板一般是内部、外部均具有多处凹槽和孔的结构、且凹槽或孔多为了便于安装键位而设有向面板内侧方向延伸的槽壁或孔壁或支撑筋或隔筋，结构较复杂，加工难度较大，且通过螺栓安装效率低下，从而影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，具备结构简单，便于安装的优点，解决了汽车音响面板结构较复杂，加工难度较大，且通过螺栓安装效率低下，从而影响生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，包括面板本体、支撑筋、隔筋和插接槽，所述面板本体的一侧表面开设有插接槽，所述插接槽的底端贯穿开设有卡槽，所述插接槽内贯穿开设有第三通孔，所述第三通孔的两侧开设有第二通孔，所述第二通孔的外侧开设有第一通孔，所述面板本体背离插接槽的一侧设有隔筋和支撑筋，且所述支撑筋在隔筋的内侧，所述隔筋的四周设有卡扣。

优选的，所述第一通孔共设有两个，且两个第一通孔在第三通孔的两侧对称分布。

优选的，所述隔筋共设有两个，且两个隔筋在面板本体的两端对称分布。

优选的，所述支撑筋共设有四个，且所述支撑筋在隔筋之间均匀分布。

优选的，所述卡扣均匀分布在隔筋的四周。

优选的，所述插接槽的表面位于第一通孔和第二通孔之间均匀分布有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置卡扣，面板本体可通过卡扣与汽车面板相互卡接，从而增加面板本体的安装效率，通过设置插接槽，便于使用者对安装的中控屏进行限位，且插接槽内设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，便于将中控屏线缆走线，通过设置支撑筋，支撑筋用于加强面板本体强度。

附图说明

图1为本实用新型的后视外观示意图；

图2为本实用新型的主视外观示意图。

图中：1、面板本体；2、第一通孔；3、第二通孔；4、支撑筋；5、第三通孔；6、卡槽；7、卡扣；8、隔筋；9、插接槽；10、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，包括面板本体1、支撑筋4、隔筋8和插接槽9，面板本体1的一侧表面开设有插接槽9，便于使用者对安装的中控屏进行限位，插接槽9的表面位于第一通孔2和第二通孔3之间均匀分布有限位块10，插接槽9的底端贯穿开设有卡槽6，插接槽9内贯穿开设有第三通孔5，第三通孔5的两侧开设有第二通孔3，第二通孔3的外侧开设有第一通孔2，通过设置第一通孔2、第二通孔3和第三通孔5，便于将中控屏线缆走线，第一通孔2共设有两个，且两个第一通孔2在第三通孔5的两侧对称分布，面板本体1背离插接槽9的一侧设有隔筋8和支撑筋4，通过设置支撑筋4，支撑筋4用于加强面板本体1强度，隔筋8共设有两个，且两个隔筋8在面板本体1的两端对称分布，支撑筋4共设有四个，且支撑筋4在隔筋8之间均匀分布，且支撑筋4在隔筋8的内侧，隔筋8的四周设有卡扣7，面板本体1可通过卡扣7与汽车面板相互卡接，从而增加面板本体1的安装效率，卡扣7均匀分布在隔筋8的四周。

工作原理：使用者在使用时，将面板本体1可通过卡扣7与汽车面板相互卡接，从而增加面板本体1的安装效率，且面板本体1的一侧设有限位槽，便于使用者对安装的中控屏进行限位，且插接槽9内设有第一通孔2、第二通孔3和第三通孔5，便于将中控屏线缆走线，通过设置支撑筋4，支撑筋4用于加强面板本体1强度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，包括面板本体（1）、支撑筋（4）、隔筋（8）和插接槽（9），其特征在于：所述面板本体（1）的一侧表面开设有插接槽（9），所述插接槽（9）的底端贯穿开设有卡槽（6），所述插接槽（9）内贯穿开设有第三通孔（5），所述第三通孔（5）的两侧开设有第二通孔（3），所述第二通孔（3）的外侧开设有第一通孔（2），所述面板本体（1）背离插接槽（9）的一侧设有隔筋（8）和支撑筋（4），且所述支撑筋（4）在隔筋（8）的内侧，所述隔筋（8）的四周设有卡扣（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，其特征在于：所述第一通孔（2）共设有两个，且两个第一通孔（2）在第三通孔（5）的两侧对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，其特征在于：所述隔筋（8）共设有两个，且两个隔筋（8）在面板本体（1）的两端对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，其特征在于：所述支撑筋（4）共设有四个，且所述支撑筋（4）在隔筋（8）之间均匀分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，其特征在于：所述卡扣（7）均匀分布在隔筋（8）的四周。

6.根据权利要求5所述的一种汽车生产用中部喇叭装饰面板，其特征在于：所述插接槽（9）的表面位于第一通孔（2）和第二通孔（3）之间均匀分布有限位块（10）。

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