CN211468225U - 一种用于汽车座椅的导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直线导轨领域，具体涉及一种用于汽车座椅的导轨，底座、滑轨、齿条、第一滑块、齿轮以及电机；所述滑轨沿着所述底座长度方向设置在所述底座上，其截面呈半圆形，所述第一滑块可滑动的配置在所述滑轨上，所述底座上所述齿条，所述齿条啮合于所述齿轮，所述电机通过转轴连接于所述齿轮。本实用新型设计了一种截面为半圆形的、表面光滑的滑轨，其上方配置有第一滑块，从而避免了脏污进入滑轨中；第一滑块的凹槽中设有可转动的所述滚动体，有助于第一滑块和滑轨之间的滑动作用，避免出现“卡壳”现象；通过电机带动齿轮转动，通过齿轮和齿条的啮合作用，从而可以使底座移动，通过控制电机可以控制底座的移动速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直线导轨领域，具体涉及一种用于汽车座椅的导轨。
背景技术
汽车座椅导轨是指用于调节汽车座椅前后运动的导轨。通过滑块在导轨上的滑槽中移动，从而实现汽车座椅的前后运动。在使用过程中，一方面，由于导轨上方开有滑槽，从而使灰尘进入，灰尘进入导轨中容易堵塞滑槽，从而使滑块在其中移动不顺畅；另一方面，常用的导轨滑动采用气缸推动，具有难控制速率等缺陷。
实用新型内容
针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种用于汽车座椅的导轨。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于汽车座椅导轨，包括底座、滑轨、齿条、第一滑块、齿轮以及电机；所述滑轨沿着所述底座长度方向设置在所述底座上，其截面呈半圆形，所述第一滑块可滑动的配置在所述滑轨上，所述底座上所述齿条，所述齿条啮合于所述齿轮，所述电机通过转轴连接于所述齿轮。
优选的，所述第一滑块的下端面设有半圆形凹槽，所述滑轨卡钳于所述凹槽中，沿着所述凹槽的弧面配置有可转动的所述滚动体。
优选的，所述滚动体为滚珠。
优选的，第二滑块固定在所述第一滑块的一侧，所述齿轮配置在所述第二滑块中，所述转轴一端连接于所述齿轮，其另一端延伸至所述第二滑块外与所述电机输出轴连接。
优选的，所述底座上的两端和中间位置各设有一个位置传感器，所述位置传感器连接于位于所述底座一侧的PLC控制系统，所述PLC控制系统控制于所述电机。
优选的，所述底座的两端配置有固定座。
优选的，所述电机设有“快”、“中”以及“慢”三挡。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：现有技术中，滑块沿着凹槽式滑轨移动的，凹槽中极容易被脏污堵塞，从而影响滑块移动，本实用新型设计了一种截面为半圆形的、表面光滑的滑轨，其上方配置有第一滑块，从而避免了脏污进入滑轨中；第一滑块的凹槽中设有可转动的所述滚动体，有助于第一滑块和滑轨之间的滑动作用，避免出现“卡壳”现象；通过电机带动齿轮转动，通过齿轮和齿条的啮合作用，从而可以使底座移动，通过控制电机可以控制底座的移动速度。
附图说明
图1为本实用新型装置的俯视结构示意图；
图2为本实用新型装置的正视结构示意图；
图3为图2中A处的局部放大示意图；
图中：1、底座；2、滑轨；3、齿条；4、第一滑块；41、凹槽；5、齿轮；6、电机；7、滚动体；8、第二滑块；9、位置传感器；10、固定座；11、转轴；12、PLC控制系统。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。
如图1和2所示，一种用于汽车座椅导轨，包括底座1、滑轨2、齿条3、第一滑块4、齿轮5以及电机6。底座1呈长方体形状且水平方向设置，所述滑轨2沿着所述底座1长度方向设置在所述底座2上，其截面呈光滑的半圆形，相对于现有技术中凹槽式滑轨，本装置不易进入脏污。所述第一滑块4的下端面设有半圆形凹槽41，所述滑轨2卡钳于所述凹槽41中，沿着滑轨2的长度方向，第一滑块4和滑轨2之间可相对运动。所述底座1上所述齿条3，所述齿条3啮合于所述齿轮5，所述电机6通过转轴11连接于所述齿轮3。电机6通过转轴22带动齿轮3转动，齿轮3通过与齿条3的啮合作用，使整个底座1来回移动。所述底座1的两端配置有固定座10，汽车座椅固定在固定座10上。
图3所示，本实用新型中，沿着所述凹槽41的弧面配置有可转动的所述滚动体7，所述滚动体7为滚珠，滚珠为不锈钢材料。通过滚珠的滑动，有助于第一滑块4和滑轨2之间的滑动作用，避免出现“卡壳”现象。
如图1和2所示，第二滑块8固定在所述第一滑块4的一侧，所述齿轮5配置在所述第二滑块8中，所述转轴11一端连接于所述齿轮3，其另一端延伸至所述第二滑块8外与所述电机6输出轴连接。所述底座1上的两端和中间位置各设有一个位置传感器9，所述位置传感器9连接于位于所述底座1一侧的PLC控制系统12，且设置在固定座10内部，所述PLC控制系统12控制于所述电机6。所述电机6设有“快”、“中”以及“慢”三挡。PLC控制系统12接收到指令之后，给电机6发出相应的命令，电机6转动带动齿轮5转动，通过齿轮5和齿条3的啮合作用，使底座1移动，从而带动汽车座椅移动，当第一滑块4移动到相应的位置传感器9时，位置传感器9发出信号给PLC控制系统12，PLC控制系统12给电机6发出停止信号，从而使汽车座椅停止在相应的位置。
使用时，通过按钮发出相应的信号给PLC控制系统12，PLC控制系统12根据相应的信号作出相应的指令，电机6转动，并且通过转轴11带动第二滑块8内的齿轮5转动，通过齿轮5和齿条3的啮合作用，从而传动于齿条3，齿条3固定在底座1上，从而带动底座1移动，当位置传感器9移动到第一滑块4位置时，位置传感器9给PLC控制系统12发出信号，从而指令电机6停止运作，汽车座椅停止在相应的位置。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车座椅的导轨，其特征在于，包括底座、滑轨、齿条、第一滑块、齿轮以及电机；所述滑轨沿着所述底座长度方向设置在所述底座上，其截面呈半圆形，所述第一滑块可滑动的配置在所述滑轨上，所述底座上所述齿条，所述齿条啮合于所述齿轮，所述电机通过转轴连接于所述齿轮。
2.根据权利要求1所述用于汽车座椅的导轨，其特征在于，所述第一滑块的下端面设有半圆形凹槽，所述滑轨卡钳于所述凹槽中，沿着所述凹槽的弧面配置有可转动的滚动体。
3.根据权利要求2所述用于汽车座椅的导轨，其特征在于，所述滚动体为滚珠。
4.根据权利要求1所述用于汽车座椅的导轨，其特征在于，第二滑块固定在所述第一滑块的一侧，所述齿轮配置在所述第二滑块中，所述转轴一端连接于所述齿轮，其另一端延伸至所述第二滑块外与所述电机输出轴连接。
5.根据权利要求1所述用于汽车座椅的导轨，其特征在于，所述底座上的两端和中间位置各设有一个位置传感器，所述位置传感器连接于位于所述底座一侧的PLC控制系统，所述PLC控制系统控制于所述电机。
6.根据权利要求1所述用于汽车座椅的导轨，其特征在于，所述底座的两端配置有固定座。
7.根据权利要求1所述用于汽车座椅的导轨，其特征在于，所述电机设有“快”、“中”以及“慢”三挡。
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Assignee: YANCHENG TONGHUAN ELECTROMECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Assignor: YANCHENG TONGJI AUTO PARTS Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980047529 Denomination of utility model: A guide rail for car seats Granted publication date: 20200911 License type: Common License Record date: 20231121 |
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