CN211468119U - 一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，属于医疗车空调技术领域。包括机壳、缓冲箱、蒸发箱、送风机以及暖风箱，送风机的出风口通过出风管与暖风箱的顶部连通，机壳的底壁、机壳的右侧壁分别设置有可拆装的第一过滤头、第二过滤头；暖风箱分别连通有第一暖风管、第二暖风管，第一暖风管贯穿机壳底壁，第二暖风管与第二过滤头连通；第一过滤头、第二过滤头均设置有第一过滤网；出风管的侧壁连通有冷风管，冷风管与第二过滤头连通；出风管与暖风管的连接处铰接有半导体制冷片，电机的动力输出端与半导体制冷片的铰接端固定。本实用新型可防尘，便于清理，制冷和制暖效果好。

Description

一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调

技术领域

本实用新型涉及医疗车空调技术领域，更具体的，涉及一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调。

背景技术

车载空调内制冷剂在系统里不断循环流动，循环利用资源，随着科学技术的提高，车载空调发展为独立控制空调。

医疗车用独立空调安装在汽车内或外都容易吸收尘粒，通过制冷或制暖气体输送到医疗车内影响人的健康，没有经过过滤，且出风口难以清理。另外现有的空调制冷或制暖效率不佳，当制冷剂不足时，更难达到制冷效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，可防尘，便于清理，制冷和制暖效果好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，包括机壳、缓冲箱、蒸发箱、送风机以及暖风箱，所述缓冲箱、所述蒸发箱、所述送风机以及所述暖风箱均位于所述机壳内，所述缓冲箱、所述蒸发箱均固定于所述机壳的内顶壁，所述蒸发箱内设置有蒸发器，所述所述缓冲箱与所述蒸发箱、所述蒸发箱与所述送风机分别通过第一导管连通、第二导管连通；

所述暖风箱固定于所述机壳的内壁，所述送风机的出风口通过出风管与所述暖风箱的顶部连通，所述暖风箱内设置有暖风芯；

所述机壳的底壁、所述机壳的右侧壁分别设置有可拆装的第一过滤头、第二过滤头；

所述暖风箱的底壁分别连通有第一暖风管、第二暖风管，所述第一暖风管贯穿所述机壳底壁，所述第二暖风管与所述第二过滤头连通；所述第一过滤头、所述第二过滤头均设置有第一过滤网；

所述出风管的侧壁连通有冷风管，所述冷风管与所述第二过滤头连通；

所述出风管与所述暖风管的连接处铰接有半导体制冷片，所述机壳内壁固定有电机，所述电机的动力输出端与所述半导体制冷片的铰接端固定；所述缓冲箱的左侧壁、右侧壁分别连通有内气管、外气管，所述内气管、所述外气管贯穿所述机壳。

可选地，所述第一导管靠近所述缓冲箱的一端填充有第二过滤网。

可选地，所述缓冲箱的顶部铰接有清理门，所述清理门贯穿所述机壳的顶部。

可选地，所述出风管的外壁固定有温度传感器。

可选地，所述第一过滤头、所述第二过滤头均设置有连接端口，所述连接端口的外壁均设置有外螺纹，所述机壳的底壁，所述机壳的右侧壁均设置与所述连接端口形状大小相适应的螺纹孔，所述连接端口与所述连接端口螺纹配合，所述出风管、所述第二暖风管分别与所述第一过滤头、所述第二过滤头上相应的连接端口连通。

可选地，还包括有位于所述机壳内的冷凝器，所述冷凝器位于所述蒸发箱的下方，所述冷凝器通过第一循环管、第二循环管与所述蒸发器的输入端、输出端连通，所述第一循环管固定有压缩机。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可利用送风机通过内气管、外气管吸收气体进入蒸发箱内可通入制冷剂的蒸发器进行制冷，通过出风管后利用半导体制冷片的制冷面通电进一步制冷阻挡通入暖风箱而进入冷风管出冷气；电机的动力输出端带动半导体制冷片翻转两面与气体接触，当半导体制冷片的一面旋转至屏蔽冷风管时，气体可经过半导体制冷片的另一面加热后直接进入暖风箱的暖风箱进一步加热，从而提高加热和制冷效率和效果，另外第一过滤头、第二过滤头可对空气进行过滤，可拆卸清洗。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调的左视结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的第一过滤头的结构示意图。

图中：

1、机壳；2、缓冲箱；3、蒸发箱；31、蒸发器；4、送风机；5、暖风箱；51、暖风芯；6、第一导管；7、第二导管；8、出风管；9、第一过滤网；10、第一过滤头；11、第二过滤头；12、第一暖风管；13、第二暖风管；14、第二过滤网；15、冷风管；16、半导体制冷片；17、电机；18、内气管；19、外气管；20、螺纹孔；21、清理门；22、连接端口；23、冷凝器；231、第一循环管；232、第二循环管；233、压缩机。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1、图2以及图3所示，一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，包括机壳1、缓冲箱2、蒸发箱3、送风机4以及暖风箱5，缓冲箱2、蒸发箱3、送风机4以及暖风箱5均位于机壳1内，缓冲箱2、蒸发箱3均固定于机壳1的内顶壁，蒸发箱3内设置有蒸发器31，缓冲箱2与蒸发箱3、蒸发箱3与送风机4分别通过第一导管6连通、第二导管7连通；暖风箱5固定于机壳1的内壁，送风机4的出风口通过出风管8与暖风箱5的顶部连通，暖风箱5内设置有暖风芯51；机壳1的底壁、机壳1的右侧壁分别设置有可拆装的第一过滤头10、第二过滤头11；暖风箱5的底壁分别连通有第一暖风管12、第二暖风管13，第一暖风管12贯穿机壳1底壁，第二暖风管13与第二过滤头11连通；第一过滤头10、第二过滤头11均设置有第一过滤网9；出风管8的侧壁连通有冷风管15，冷风管15与第二过滤头11连通；出风管8与出风管8的连接处铰接有半导体制冷片16，机壳1内壁固定有电机17，电机17的动力输出端与半导体制冷片16的铰接端固定；缓冲箱2的左侧壁、右侧壁分别连通有内气管18、外气管19，内气管18、外气管19贯穿机壳1。

本实用新型启动送风机4后，可由内气管18、外气管19吸入经过缓冲箱2，经过第二过滤网14过滤后从第一导管6吸入蒸发箱3内，蒸发箱3内的蒸发器31可通入制冷剂，蒸发器31对蒸发箱3内的气体进行吸热后经过第二导管7、送风机4送入出风管8；暖风箱5内的暖风芯51可对出风管8送出的气体进行加热，最后可通过第一暖风管12、第二暖风管13进行输出，第一暖风管12可通入医疗车上的除霜器或其他用途等；第二暖风管13用于对医疗车内部提供暖气，电机17的动力输出端可带动半导体制冷片16旋转，当半导体制冷片16旋转如图2所示，出风管8的气体直接通入暖风箱5内，当半导体制冷片16在图2逆时针旋转90度后恰好阻挡出风管8输入暖风箱5内，气体通过冷风管15输送到第二过滤头11的连接端口22处对医疗车内进行提供冷气，为提高制冷效果，可通过半导体制冷片16进行通电，如图2所示，半导体制冷片16的上端面为制冷面，下端面为制暖面，当制冷时，通过蒸发器31制冷后的气体最终在出风管8气体通过接触半导体制冷片16进一步冷却后通过第二过滤头11排出，从而提高制冷效果。当制暖的时候出风管8气体通过接触半导体制冷片16的制暖面进行加热后进入暖风箱5的暖风芯51进一步加热，从而提高加热效果。第一过滤头10、第二过滤头11可通过对应的连接端口22上的外螺纹与相应的螺纹孔20螺纹配合，方便拆卸清理以及更换。

可选地，第一导管6靠近缓冲箱2的一端填充有第二过滤网14。设置第二过滤网14有效拦截内气管18、外气管19通入缓冲箱2内的杂物，提高气体质量。第一过滤网9、第二过滤网14均可选取金属过滤网，可由不锈钢材料制成，使用寿命长，节约成本。第一过滤网9的孔径、第二过滤网14的孔径均可选取0.1mm至5mm的范围内。

可选地，缓冲箱2的顶部铰接有清理门21，清理门21贯穿机壳1的顶部。设置清理门21便于清理第二过滤网14拦截在缓冲箱2内的杂物。

可选地，出风管8的外壁固定有温度传感器81。温度传感器81可选取DS18B20型号的温度传感器，具有体积小，抗干扰能力强，精度高的特点。用于检测出风管8内的气体的温度，可连接外部控制器，方便实现监控出风管8上气体的温度。

可选地，第一过滤头10、第二过滤头11均设置有连接端口22，连接端口22的外壁均设置有外螺纹，机壳1的底壁，机壳1的右侧壁均设置与连接端口22形状大小相适应的螺纹孔20，螺纹孔20与连接端口22螺纹配合，出风管8、第二暖风管13分别与第一过滤头10、第二过滤头11上相应的连接端口22连通。

可选地，还包括有位于机壳1内的冷凝器23，冷凝器23位于所述蒸发箱3的下方，冷凝器23通过第一循环管231、第二循环管232与蒸发器31的输入端、输出端连通，第一循环管231固定有压缩机233。第一循环管231与第二循环管232分别与冷凝器23、蒸发器31连通，实现制冷剂的循环利用，通过压缩机233对制冷剂进行压缩。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，其特征在于：

包括机壳(1)、缓冲箱(2)、蒸发箱(3)、送风机(4)以及暖风箱(5)，所述缓冲箱(2)、所述蒸发箱(3)、所述送风机(4)以及所述暖风箱(5)均位于所述机壳(1)内，所述缓冲箱(2)、所述蒸发箱(3)均固定于所述机壳(1)的内顶壁，所述蒸发箱(3)内设置有蒸发器(31)，所述缓冲箱(2)与所述蒸发箱(3)、所述蒸发箱(3)与所述送风机(4)分别通过第一导管(6)连通、第二导管(7)连通；

所述暖风箱(5)固定于所述机壳(1)的内壁，所述送风机(4)的出风口通过出风管(8)与所述暖风箱(5)的顶部连通，所述暖风箱(5)内设置有暖风芯(51)；

所述机壳(1)的底壁、所述机壳(1)的右侧壁分别设置有可拆装的第一过滤头(10)、第二过滤头(11)；

所述暖风箱(5)的底壁分别连通有第一暖风管(12)、第二暖风管(13)，所述第一暖风管(12)贯穿所述机壳(1)底壁，所述第二暖风管(13)与所述第二过滤头(11)连通；所述第一过滤头(10)、所述第二过滤头(11)均设置有第一过滤网(9)；

所述出风管(8)的侧壁连通有冷风管(15)，所述冷风管(15)与所述第二过滤头(11)连通；

所述出风管(8)与所述出风管(8)的连接处铰接有半导体制冷片(16)，所述机壳(1)内壁固定有电机(17)，所述电机(17)的动力输出端与所述半导体制冷片(16)的铰接端固定；所述缓冲箱(2)的左侧壁、右侧壁分别连通有内气管(18)、外气管(19)，所述内气管(18)、所述外气管(19)贯穿所述机壳(1)。

2.如权利要求1所述的医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，其特征在于：

所述第一导管(6)靠近所述缓冲箱(2)的一端填充有第二过滤网(14)。

3.如权利要求1所述的医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，其特征在于：

所述缓冲箱(2)的顶部铰接有清理门(21)，所述清理门(21)贯穿所述机壳(1)的顶部。

4.如权利要求1所述的医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，其特征在于：

所述出风管(8)的外壁固定有温度传感器(81)。

5.如权利要求1所述的医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，其特征在于：

所述第一过滤头(10)、所述第二过滤头(11)均设置有连接端口(22)，所述连接端口(22)的外壁均设置有外螺纹，所述机壳(1)的底壁，所述机壳(1)的右侧壁均设置与所述连接端口(22)形状大小相适应的螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)与所述连接端口(22)螺纹配合，所述出风管(8)、所述第二暖风管(13)分别与所述第一过滤头(10)、所述第二过滤头(11)上相应的连接端口(22)连通。

6.如权利要求1所述的医疗车用前后舱独立冷暖自动空调，其特征在于：

还包括有位于所述机壳(1)内的冷凝器(23)，所述冷凝器(23)位于所述蒸发箱(3)的下方，所述冷凝器(23)通过第一循环管(231)、第二循环管(232)与所述蒸发器(31)的输入端、输出端连通，所述第一循环管(231)固定有压缩机(233)。

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