CN211462459U - 一种轨道交通进风过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通进风过滤器，包括风筒，所述风筒内部一侧固定安装拦网，所述风筒内设有筒罩，所述筒罩内固定轴承，所述轴承内安装传动轴，所述传动轴一端外表面呈环形等距安装三个风扇叶片，所述传动轴远离风扇叶片的一端贯穿拦网延伸至风筒外侧并安装毛刷，所述风筒外表面上部位置安装加油管，所述加油管远离圆筒的一端依次贯穿风筒、筒罩延伸至筒罩内并安装向轴承一侧弯曲的弯管，所述筒罩内表面靠近风扇叶片的一侧下部位置固定挡板，所述筒罩外表面下部位置安装排油管，所述排油管下侧设有集油盒，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现便捷加注润滑油，提高润滑油加注的效率，达到废油集中收集。

Description

一种轨道交通进风过滤器

技术领域

本实用新型是一种轨道交通进风过滤器，属于轨道交通技术领域。

背景技术

轨道交通中通常采用风机送风方式向隧道内输送空气，为防止体积较大的杂物进入风机内，需要在风机的进风端安装拦网，同时为防止拦网因杂物附着而堵塞，利用风机产生的风流带动安装有风扇叶片和毛刷的传动轴在轴承内旋转，从而实现利用毛刷扫除附着在拦网上的杂物，但向轴承内加注润滑油便捷性不足，需要拆卸零部件进行加注，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轨道交通进风过滤器，以解决上述背景技术中提出向轴承内加注润滑油便捷性不足，需要拆卸零部件进行加注，费时费力的问题，本实用新型实现便捷加注润滑油，提高润滑油加注的效率，达到废油集中收集。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通进风过滤器，包括风筒，所述风筒内部一侧固定安装拦网，所述风筒内设有筒罩，所述筒罩外表面固定三个连杆，所述连杆远离筒罩的一端与风筒固定连接，所述筒罩内固定轴承，所述轴承内安装传动轴，所述传动轴一端外表面呈环形等距安装三个风扇叶片，所述风扇叶片设置在风筒内，所述传动轴远离风扇叶片的一端贯穿拦网延伸至风筒外侧并安装毛刷，所述毛刷与拦网相接触，所述风筒外表面上部位置安装加油管，所述加油管上端固定圆筒，所述圆筒内安插橡胶塞，所述加油管远离圆筒的一端依次贯穿风筒、筒罩延伸至筒罩内并安装向轴承一侧弯曲的弯管，所述筒罩内表面靠近风扇叶片的一侧下部位置固定挡板，所述筒罩外表面下部位置安装排油管，所述排油管远离筒罩的一端贯穿风筒延伸至风筒下侧，所述排油管下侧设有集油盒，所述集油盒一面固定L型板，所述L型板通过螺丝与风筒固定连接。

进一步地，所述风筒远离拦网的一端外表面固定圈边，所述圈边上等距开设有多个通孔，所述通孔中轴线与风筒中轴线相平行。

进一步地，所述传动轴远离风扇叶片的一端外表面固定连板，所述毛刷一端通过螺丝与连板固定连接。

进一步地，所述拦网面向筒罩的一面中部位置加工有第一圆孔，所述筒罩面向拦网的一面中部位置开设有第二圆孔，所述传动轴依次穿过第二圆孔、第一圆孔延伸至风筒外侧。

进一步地，所述弯管与加油管为一体成型结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将风筒安装在轴流风机上后，在轴流风扇工作作用下，外界空气通过拦网进入风筒内，拦网起到遮挡较大体积杂物的作用，风流流过风扇叶片时，风扇叶片带动传动轴在轴承内旋转，进而传动轴带动毛刷在拦网表面滑动，起到扫除附着在拦网上杂物的作用。

本实用新型通过在风筒上安装加油管并将加油管上的弯管向轴承一侧倾斜，进而向加油管上的圆筒内添加润滑油后，润滑油在自身重力作用下滴在轴承上，实现便捷加注润滑油的目的，无须采用拆卸方式进行保养，提高润滑油加注的效率。

本实用新型通过将轴承安装在筒罩内，降低空气中的细小杂物随风流附着在轴承上的概率，加注的多余润滑油在挡板的阻挡下通过筒罩上的排油管排至集油盒内，实现废油收集的目的，防油液随意滴落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轨道交通进风过滤器的立体图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型一种轨道交通进风过滤器的剖视图；

图中：1-风筒、2-圈边、3-通孔、4-橡胶塞、5-圆筒、6-加油管、7-毛刷、8-传动轴、9-拦网、10-排油管、11-集油盒、12-L型板、13-连板、14- 轴承、15-筒罩、16-弯管、17-连杆、18-挡板、19-风扇叶片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通进风过滤器，包括风筒1，风筒1内部一侧固定安装拦网9，在风筒1上安装拦网9，起到过滤较大体积杂物的作用。

风筒1内设有筒罩15，筒罩15外表面固定三个连杆17，连杆17远离筒罩15的一端与风筒1固定连接，筒罩15内固定轴承14，轴承14内安装传动轴8，传动轴8一端外表面呈环形等距安装三个风扇叶片19，风扇叶片19设置在风筒1内，传动轴8远离风扇叶片19的一端贯穿拦网9延伸至风筒1外侧并安装毛刷7，毛刷7与拦网9相接触，通过将风筒1安装在轴流风机上后，在轴流风扇工作作用下，外界空气通过拦网9进入风筒1内，风流流过风扇叶片19时，风扇叶片19产生旋转，进而风扇叶片19带动传动轴8在轴承14 内旋转，从而传动轴8带动毛刷7在拦网9表面滑动，起到扫除附着在拦网9 上杂物的作用。

风筒1外表面上部位置安装加油管6，加油管6上端固定圆筒5，圆筒5 内安插橡胶塞4，加油管6远离圆筒5的一端依次贯穿风筒1、筒罩15延伸至筒罩15内并安装向轴承14一侧弯曲的弯管16，通过在风筒1上安装加油管6并将加油管6上的弯管16向轴承14一侧倾斜，进而拔出圆筒5内的橡胶塞4后向圆筒5内添加润滑油时，润滑油在自身重力作用下经过弯管16滴在轴承14上，实现便捷加注润滑油的目的，无须采用拆卸方式进行保养，提高润滑油加注的效率。

筒罩15内表面靠近风扇叶片19的一侧下部位置固定挡板18，筒罩15外表面下部位置安装排油管10，排油管10远离筒罩15的一端贯穿风筒1延伸至风筒1下侧，排油管10下侧设有集油盒11，集油盒11一面固定L型板12， L型板12通过螺丝与风筒1固定连接，通过将轴承14安装在筒罩15内，降低空气中的细小杂物随风流附着在轴承14上的概率，加注的多余润滑油在挡板18的阻挡下通过筒罩15上的排油管10排至集油盒11内，实现废油收集的目的，防油液随意滴落。

风筒1远离拦网9的一端外表面固定圈边2，圈边2上等距开设有多个通孔3，通孔3中轴线与风筒1中轴线相平行，利用通孔3将圈边2与轴流风机相连接，完成风筒1与轴流风机的相互装配。

传动轴8远离风扇叶片19的一端外表面固定连板13，毛刷7一端通过螺丝与连板13固定连接，利用螺丝连接毛刷7和传动轴8上的连板13，便于后期对毛刷7进行更换。

拦网9面向筒罩15的一面中部位置加工有第一圆孔，筒罩15面向拦网9 的一面中部位置开设有第二圆孔，传动轴8依次穿过第二圆孔、第一圆孔延伸至风筒1外侧，第一圆孔和第二圆孔的设计便于传动轴8的安装。

弯管16与加油管6为一体成型结构，采用一体成型结构便于生产加工。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种轨道交通进风过滤器，包括风筒，其特征在于：所述风筒内部一侧固定安装拦网，所述风筒内设有筒罩，所述筒罩外表面固定三个连杆，所述连杆远离筒罩的一端与风筒固定连接，所述筒罩内固定轴承，所述轴承内安装传动轴，所述传动轴一端外表面呈环形等距安装三个风扇叶片，所述风扇叶片设置在风筒内，所述传动轴远离风扇叶片的一端贯穿拦网延伸至风筒外侧并安装毛刷，所述毛刷与拦网相接触，所述风筒外表面上部位置安装加油管，所述加油管上端固定圆筒，所述圆筒内安插橡胶塞，所述加油管远离圆筒的一端依次贯穿风筒、筒罩延伸至筒罩内并安装向轴承一侧弯曲的弯管，所述筒罩内表面靠近风扇叶片的一侧下部位置固定挡板，所述筒罩外表面下部位置安装排油管，所述排油管远离筒罩的一端贯穿风筒延伸至风筒下侧，所述排油管下侧设有集油盒，所述集油盒一面固定L型板，所述L型板通过螺丝与风筒固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通进风过滤器，其特征在于：所述风筒远离拦网的一端外表面固定圈边，所述圈边上等距开设有多个通孔，所述通孔中轴线与风筒中轴线相平行。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通进风过滤器，其特征在于：所述传动轴远离风扇叶片的一端外表面固定连板，所述毛刷一端通过螺丝与连板固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通进风过滤器，其特征在于：所述拦网面向筒罩的一面中部位置加工有第一圆孔，所述筒罩面向拦网的一面中部位置开设有第二圆孔，所述传动轴依次穿过第二圆孔、第一圆孔延伸至风筒外侧。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通进风过滤器，其特征在于：所述弯管与加油管为一体成型结构。

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