CN211449408U - 汽轮机轴承的密封装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽轮机轴承的密封装置，可调节油封挡片1通过螺栓4把可调节油封挡片1固定在梳齿型油挡2上，可调节油封挡片1和螺栓4之间安装有防松垫片5，扭曲弹簧3的一端被固定在扭曲弹簧固定螺栓6上，扭曲弹簧3的另一端压在可调节油封挡片1的外侧，支撑底板固定螺栓8将支撑底板7紧固在轴承箱体10上。本实用新型解决了润滑油在梳齿型油挡处由于高温摩擦碳化、润滑油泄漏造成火灾和烧毁邻近的保护电缆隐患，解决了润滑油外漏造成补油的直接经济损失，减少了人员清理耗费的工时问题；解决了润滑油泄漏导致润滑油进入发电机和发电机配电间造成的二次风险问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机轴承的密封装置，广泛在电厂使用。
背景技术
在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，保持动静部分的严密性，现在一般均采用油挡密封。油挡是由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2-4条铜板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承室内的润滑油外漏或外界蒸汽进入。该油挡用装配槽或螺丝固定的方式安装在轴承室的轴向两端，这种密封技术被广泛应用于在役机组。尽管每次大小修都严格按照《汽轮机检修工艺和质量标准》要求把油挡间隙调整到规定范围；下部:0.05～0.10m；上部:0.20～0.25mm。但机组运行一段时间后，油挡还会出现渗漏油的现象。目前采用汽轮机轴承润滑油密封的装置为梳齿型，材质为铜合金，在伴随着汽轮机的长期运行、机组正常运行振动和过临界转速时的振动转子会与梳齿型油挡的碰磨，拆装检修时的碰撞，都会造成梳齿型油挡与轴承轴径的间隙增大，汽轮机轴承润滑油为稀油强制润滑，油压较高，油挡间隙增大后，导致汽轮机润滑油从间隙漏出。因为汽轮机工作环境多为高温部位，润滑油泄漏会造成火灾隐患，着火和烧毁邻近的保护电缆等不安全现象，威胁汽轮发电机组的生产运行安全，在润滑油长期泄漏，需要对润滑油箱补油，造成直接的经济损失；还需人员对泄漏部位进行卫生清理，耗费人员工时。现有的梳齿型油挡密封环为铜合金镶嵌在轴承外油挡挡板上，在磨损后拆卸更换时需要出厂加工，增加了运输费用，外委的安装费，还需承担运输过程中损坏的风险。现有梳齿型油挡密封环为铜合金，在与汽轮机轴径接触后会相互摩擦，梳齿型油挡密封环由于摩擦损坏同时会造成汽轮机轴径的磨损。所以汽轮机油挡渗漏油已成为影响火电厂安全和文明生产的“老大难”问题。
结合以上现实生产运行情况，汽轮机轴承室内的润滑油外漏的情况急需解决。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机轴承的密封装置，解决了润滑油外漏造成补油的直接经济损失，减少了人员清理耗费的工时问题；解决了润滑油泄漏导致润滑油进入发电机和发电机配电间造成的二次风险问题。本实用新型的技术方案：一种汽轮机轴承的密封装置，由可调节油封挡片(1)、梳齿型油挡(2)、扭曲弹簧(3)、螺栓(4)、防松垫片(5)、扭曲弹簧固定螺栓(6)、支撑底板(7)、支撑底板固定螺栓(8)和轴承箱体(10)组成，可调节油封挡片(1)通过螺栓 (4)将可调节油封挡片(1)固定在梳齿型油挡(2)上，可调节油封挡片(1)上的螺栓孔直径比螺栓(4)的外径大1mm，可调节油封挡片(1)与螺栓(4)之间安装有防松垫片(5)，扭曲弹簧固定螺栓 (6)将梳齿型油挡(2)固定在支撑底板(7)上，扭曲弹簧(3)的一端被固定在扭曲弹簧固定螺栓(6)上，扭曲弹簧(3)的另一端压装在可调节油封挡片(1)的外侧，支撑底板固定螺栓(8)将支撑底板(7)紧固在轴承箱体(10)上。
可调节油封挡片(1)是聚四氟乙烯材质，分为上下两半，厚度为3mm。
扭曲弹簧(3)沿圆周方向布置，上下半圈各布置四个。
本实用新型的工作原理：
本实用新型设计了解决汽轮机轴承室内的润滑油外漏问题的一种装置，用螺丝将垫片固定在原有的梳齿型密封环内侧，但需使垫片活动自如，将螺丝用止回垫片固定，防止螺丝松动掉落，在垫片与密封油挡本体上打孔，将扭曲弹簧施加一定的预压力加装在垫片和密封油挡板本体上，使垫片通过弹簧的压力将其与汽轮机轴径紧密贴合，在汽轮机转子高速旋转时垫片也能够与主轴保持贴合，阻止汽轮机润滑油外漏。在新加的调节油挡垫片底部加工回油孔或回油槽，以便漏油能够回到轴承箱内。
本实用新型技术效果：
本实用新型可调节油封挡片(1)上的螺栓孔直径比螺栓(4)的外径大1mm，可调节油封挡片(1)在扭曲弹簧(3)的弹性压力作用下可以保持紧密贴合主轴(9)的表面，防止漏油，可调节油封挡片 (1)和螺栓(4)之间安装有防松垫片(5)，扭曲弹簧固定螺栓(6) 将梳齿型油挡(2)固定在支撑底板(7)上，扭曲弹簧(3)的一端被固定在扭曲弹簧固定螺栓(6)上，扭曲弹簧(3)的另一端压在可调节油封挡片(1)的外侧，支撑底板固定螺栓(8)将支撑底板(7) 紧固在轴承箱体(10)上。可调节油封挡片(1)是聚四氟乙烯材质，分为上下两半，厚度为3mm。扭曲弹簧(3)沿圆周方向布置，上下半圈各布置四个。本实用新型通过弹簧的压力将垫片和汽轮机轴径紧密贴合，这样无论在汽轮机停运和运行时，汽轮机润滑油都不会外漏，解决了润滑油在梳齿型油挡处由于高温摩擦碳化、润滑油泄漏造成火灾和烧毁邻近的保护电缆隐患，解决了润滑油外漏造成补油的直接经济损失，减少了人员清理耗费的工时问题；解决了润滑油泄漏导致润滑油进入发电机和发电机配电间造成的二次风险问题。
附图说明
图1为汽轮机轴承的密封装置示意图
图2汽轮机轴承的密封装置局部放大示意图
具体实施方式
如图1所示，一种汽轮机轴承的密封装置由可调节油封挡片1、梳齿型油挡2、扭曲弹簧3、螺栓4、防松垫片5、扭曲弹簧固定螺栓 6、支撑底板7、支撑底板固定螺栓8和轴承箱体10组成，可调节油封挡片1通过螺栓4将可调节油封挡片1固定在梳齿型油挡2上，可调节油封挡片1上的螺栓孔直径比螺栓4的外径大1mm，可调节油封挡片1在扭曲弹簧3的弹性压力作用下可以保持紧密贴合主轴9的表面，防止漏油，可调节油封挡片1和螺栓4之间安装有防松垫片5，扭曲弹簧固定螺栓6将梳齿型油挡2固定在支撑底板7上，扭曲弹簧 3的一端被固定在扭曲弹簧固定螺栓6上，扭曲弹簧3的另一端压在可调节油封挡片1的外侧，螺栓8将支撑底板7紧固在轴承箱体10 上。可调节油封挡片1是聚四氟乙烯材质，分为上下两半，厚度为 3mm。扭曲弹簧3沿圆周方向布置，上下半圈各布置四个。
可调节油封挡片1可以在扭曲弹簧3的弹力下与主轴9紧密的贴合，无论汽轮机主轴9是抬起还是落下都可以实现弹性密封。可调节油封挡片1的成本低，加工方便，后期更换简单易操作。又因可调节油封挡片1的材质与现有工艺的铜合金梳齿型油挡相比质地柔软，对汽轮机轴承轴径磨损小，后期维护量小。
Claims (3)
1.一种汽轮机轴承的密封装置，其特征是：由可调节油封挡片(1)、梳齿型油挡(2)、扭曲弹簧(3)、螺栓(4)、防松垫片(5)、扭曲弹簧固定螺栓(6)、支撑底板(7)、支撑底板固定螺栓(8)和轴承箱体(10)组成，可调节油封挡片(1)通过螺栓(4)将可调节油封挡片(1)固定在梳齿型油挡(2)上，可调节油封挡片(1)上的螺栓孔直径比螺栓(4)的外径大1mm，可调节油封挡片(1)与螺栓(4)之间安装有防松垫片(5)，扭曲弹簧固定螺栓(6)将梳齿型油挡(2)固定在支撑底板(7)上，扭曲弹簧(3)的一端被固定在扭曲弹簧固定螺栓(6)上，扭曲弹簧(3)的另一端压装在可调节油封挡片(1)的外侧，支撑底板固定螺栓(8)将支撑底板(7)紧固在轴承箱体(10)上。
2.根据权利要求1所述汽轮机轴承的密封装置，其特征是：可调节油封挡片(1)是聚四氟乙烯材质，分为上下两半，厚度为3mm。
3.根据权利要求1所述汽轮机轴承的密封装置，其特征是：扭曲弹簧(3)沿圆周方向布置，上下半圈各布置四个。
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|---|---|---|---|
| CN201922352957.3U CN211449408U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 汽轮机轴承的密封装置 |
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| CN201922352957.3U Active CN211449408U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 汽轮机轴承的密封装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922352957.3U patent/CN211449408U/zh active Active
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