CN211449262U - 气缸旋转阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了气缸旋转阀门，包括：支撑结构，所述支撑结构包括上支撑板、下支撑板和支撑柱，所述上支撑板和下支撑板之间为平行设置，所述上支撑板和下支撑板之间位于四个角处分别固定设置有支撑柱；气缸主体，所述气缸主体位于上支撑板和下支撑板之间。本实用新型通过在气缸主体的顶部设有开口，然后在开口内固定嵌有O型密封圈，可提高气密性，还在开口的外侧均匀的固定设有固定块，然后在固定块内滑动插入有固定柱，然后在固定柱的外周套接有压缩弹簧，还在固定柱的另一端固定设有密封片，当气缸主体的活塞杆与O型密封圈之间出现小缝隙时，可利用压缩弹簧的弹性使固定柱带动密封片向外移动从而填补上这部分缝隙，方便使用。

Description

气缸旋转阀门

技术领域

本实用新型涉及气缸设备技术领域，具体为气缸旋转阀门。

背景技术

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

传统的气缸仅仅是在开口处固定设有密封圈，可是在长时间使用后，密封圈的密封效果会变差，而且活塞杆在伸缩时容易造成与密封圈之间出现缝隙，造成漏气导致气缸运行不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供气缸旋转阀门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气缸旋转阀门，包括：支撑结构，所述支撑结构包括上支撑板、下支撑板和支撑柱，所述上支撑板和下支撑板之间为平行设置，所述上支撑板和下支撑板之间位于四个角处分别固定设置有支撑柱；气缸主体，所述气缸主体位于上支撑板和下支撑板之间，所述气缸主体的输出端贯穿上支撑板延伸至上支撑板的上方；弯接头，所述弯接头与气缸主体输出端的贯穿端之间为螺纹连接；密封结构，所述密封结构位于气缸主体的内部。

优选的，所述密封结构包括O型密封圈、固定块、固定柱、压缩弹簧和密封片，所述气缸主体内的顶部开设有开口，所述开口内通过胶粘固定设置有O型密封圈。

优选的，所述开口的外周分别均匀的固定设置有固定块，所述固定块内插入有固定柱，所述固定柱的外周套接有压缩弹簧。

优选的，所述固定柱的一端穿过O型密封圈，所述固定柱的贯穿端固定设置有密封片，所述密封片与O型密封圈之间为卡接。

优选的，所述密封片的厚度小于O型密封圈的厚度。

优选的，所述弯接头由铁材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在气缸主体内的一端开设有开口，然后在开口内固定嵌有O型密封圈，能够对活塞杆的外周进行包裹，从而使活塞杆在伸缩的过程中不会发生漏气现象，还在开口的外侧均匀的固定设置有固定块，固定块内滑动插接有固定柱，还在固定柱的外周套接有压缩弹簧，能够给固定柱一个弹性，使得固定柱能够向开口内伸缩，还在固定柱位于开口内的一端固定设置有密封片，密封片与O型密封圈之间为卡接，所以在活塞杆伸缩时不会影响与O型密封圈进行滑动接触，但是当活塞杆与O型密封圈之间出现小缝隙时，固定柱位于开口的一端不受活塞杆的挤压就会带动密封片发生移动，从而填补上这部分缝隙，提高了气密性效果；

2、本实用新型同时还在气缸主体的上下两端分别固定设置有上支撑板和下支撑板，能够防止气缸主体的外部在使用的过程中受到碰撞发生损坏，而且还能使气缸主体的活塞杆螺纹安装弯接头，能够减少频繁更换活塞杆的直接头，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构剖视图；

图3为本实用新型局部结构剖面俯视图；

图4为本实用新型图3中A结构图。

图中：1-上支撑板；2-下支撑板；3-支撑柱；4-气缸主体；401-弯接头；402-开口；5-O型密封圈；6-固定块；7-固定柱；701-压缩弹簧；8-密封片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：气缸旋转阀门，包括：支撑结构，所述支撑结构包括上支撑板1、下支撑板2和支撑柱3，所述上支撑板1和下支撑板2之间为平行设置，所述上支撑板1和下支撑板2之间位于四个角处分别固定设置有支撑柱3；气缸主体4，所述气缸主体4位于上支撑板1和下支撑板2之间，所述气缸主体4的输出端贯穿上支撑板1延伸至上支撑板1的上方；弯接头401，所述弯接头401与气缸主体4输出端的贯穿端之间为螺纹连接；密封结构，所述密封结构位于气缸主体4的内部。

所述密封结构包括O型密封圈5、固定块6、固定柱7、压缩弹簧701和密封片8，所述气缸主体4内的顶部开设有开口402，所述开口402内通过胶粘固定设置有O型密封圈5，能够在开口402处产生气密性，防止气缸主体1漏气；所述开口402的外周分别均匀的固定设置有固定块6，所述固定块6内插入有固定柱7，所述固定柱7的外周套接有压缩弹簧701，压缩弹簧701能够给固定柱7一个弹力，使得密封片8与活塞杆进行接触；所述固定柱7的一端穿过O型密封圈5，所述固定柱7的贯穿端固定设置有密封片8，所述密封片8与O型密封圈5之间为卡接，当活塞杆与O型密封圈5之间出现小缝隙时，固定柱7可带动密封片移动对这部分缝隙进行填补；所述密封片8的厚度小于O型密封圈5的厚度，能够使密封片8卡接在O型密封圈5内；所述弯接头401由铁材料制成，强度高且磨损小。

工作原理：该实用新型通过在气缸主体4内的一端开设有开口402，然后在开口402内固定嵌有O型密封圈5，能够对活塞杆的外周进行包裹，从而使活塞杆在伸缩的过程中不会发生漏气现象，还在开口402的外侧均匀的固定设置有固定块6，固定块6内滑动插接有固定柱7，还在固定柱7的外周套接有压缩弹簧701，能够给固定柱7一个弹性，使得固定柱7能够向开口402内伸缩，还在固定柱7位于开口402内的一端固定设置有密封片8，密封片8与O型密封圈5之间为卡接，所以在活塞杆伸缩时不会影响与O型密封圈5进行滑动接触，但是当活塞杆与O型密封圈5之间出现小缝隙时，固定柱7位于开口402的一端不受活塞杆的挤压就会带动密封片8发生移动，从而填补上这部分缝隙，提高了气密性效果；同时还在气缸主体4的上下两端分别固定设置有上支撑板1和下支撑板2，能够防止气缸主体4的外部在使用的过程中受到碰撞发生损坏，而且还能使气缸主体4的活塞杆螺纹安装弯接头401，能够减少频繁更换活塞杆的直接头，方便使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.气缸旋转阀门，其特征在于，包括：

支撑结构，所述支撑结构包括上支撑板(1)、下支撑板(2)和支撑柱(3)，所述上支撑板(1)和下支撑板(2)之间为平行设置，所述上支撑板(1)和下支撑板(2)之间位于四个角处分别固定设置有支撑柱(3)；

气缸主体(4)，所述气缸主体(4)位于上支撑板(1)和下支撑板(2)之间，所述气缸主体(4)的输出端贯穿上支撑板(1)延伸至上支撑板(1)的上方；

弯接头(401)，所述弯接头(401)与气缸主体(4)输出端的贯穿端之间为螺纹连接；

密封结构，所述密封结构位于气缸主体(4)的内部。

2.根据权利要求1所述的气缸旋转阀门，其特征在于：所述密封结构包括O型密封圈(5)、固定块(6)、固定柱(7)、压缩弹簧(701)和密封片(8)，所述气缸主体(4)内的顶部开设有开口(402)，所述开口(402)内通过胶粘固定设置有O型密封圈(5)。

3.根据权利要求2所述的气缸旋转阀门，其特征在于：所述开口(402)的外周分别均匀的固定设置有固定块(6)，所述固定块(6)内插入有固定柱(7)，所述固定柱(7)的外周套接有压缩弹簧(701)。

4.根据权利要求2所述的气缸旋转阀门，其特征在于：所述固定柱(7)的一端穿过O型密封圈(5)，所述固定柱(7)的贯穿端固定设置有密封片(8)，所述密封片(8)与O型密封圈(5)之间为卡接。

5.根据权利要求2所述的气缸旋转阀门，其特征在于：所述密封片(8)的厚度小于O型密封圈(5)的厚度。

6.根据权利要求1所述的气缸旋转阀门，其特征在于：所述弯接头(401)由铁材料制成。

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