CN211447082U - 一种挖掘机用回油单向阀组及挖掘机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种挖掘机用回油单向阀组及挖掘机，挖掘机用回油单向阀组包括壳体，壳体内部设有单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ，该壳体上设有四个油口，分别为系统回油口、散热器进油口、散热器回油口、液压油箱回油口；其中，散热器回油口与液压油箱回油口在壳体内部相通；位于单向阀Ⅰ处的壳体上设有破碎回油口，散热器回油口与破碎回油口在壳体内部相通；挖掘机加装破碎系统时，破碎回油经过破碎回油口经散热器进油口直接回散热器。在回油单向阀组壳体增加破碎回油口，可以使破碎系统回油直接经过散热器，防止长时间工作油温过热，损伤挖掘机液压系统。

Description

一种挖掘机用回油单向阀组及挖掘机

技术领域

本实用新型是一种挖掘机用回油单向阀组，属于工程机械挖掘机液压系统领域。

背景技术

目前，国内挖掘机用回油单向阀组为图1结构，壳体为铸造结构，内部有单向阀1、单向阀2共两个单向阀。共有4个油口，分别为：A、系统回油口；B、散热器进油口；C、散热器回油口；D、液压油箱回油口。散热器回油口C与液压油箱回油口D在壳体内部相通。挖掘机液压系统回油经A口，过单向阀1，通过散热器进油口B回散热器，经过散热器散热后的液压油经散热器回油口C再到D口回液压油箱。当挖掘机液压系统回油量超过一定值时，单向阀2打开，多余的系统回油经A口过单向阀1，单向阀2，回液压油箱。此种结构回油单向阀组，在加装破碎系统时，破碎回油无法在单向阀组处直接散热器，长时间工作油温过高，损伤挖掘机液压系统。若在B口回散热器的钢管上加回油口，回油管路会与其他管路交叉，不方便布管，可靠性低，影响美观。是挖掘机装配、服务过程中的困难点。

发明内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型提供一种挖掘机用回油单向阀组，用以防止长时间工作油温过热，损伤挖掘机液压系统。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种挖掘机用回油单向阀组，包括壳体，所述壳体内部设有单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ，该壳体上设有四个油口，分别为系统回油口、散热器进油口、散热器回油口、液压油箱回油口；其中，散热器回油口与液压油箱回油口在壳体内部相通；

位于单向阀Ⅰ处的壳体上设有破碎回油口，所述散热器回油口与破碎回油口在壳体内部相通；挖掘机加装破碎系统时，破碎回油经过破碎回油口经散热器进油口直接回散热器。

进一步，所述破碎回油口设为法兰盘结构。

进一步，所述系统回油口、散热器进油口、散热器回油口、液压油箱回油口均设为法兰盘结构。

进一步，所述散热器进油口、系统回油口位于单向阀Ⅰ处的壳体上。

进一步，所述散热器进油口、系统回油口以夹角90度的方式布置。

进一步，所述破碎回油口、系统回油口以夹角90度的方式布置。

进一步，所述散热器回油口、液压油箱回油口位于单向阀Ⅱ处的壳体上。

进一步，所述散热器回油口、液压油箱回油口以夹角180度的方式布置。

进一步，所述壳体为铸造结构。

一种挖掘机，包括前述的挖掘机用回油单向阀组。

本实用新型有益效果：

在回油单向阀组壳体增加破碎回油口，可以使破碎系统回油直接经过散热器，防止长时间工作油温过热，损伤挖掘机液压系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1a为现有挖掘机用回油单向阀组的结构图一；

图1b为现有挖掘机用回油单向阀组的结构图二；

图中：A、系统回油口；B、散热器进油口；C、散热器回油口；D、液压油箱回油口。

图2a为改进后挖掘机用回油单向阀组的结构图一；

图2b为改进后挖掘机用回油单向阀组的结构图二；

图中：A、系统回油口；B、散热器进油口；C、散热器回油口；D、液压油箱回油口；E、破碎回油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1a、图1b所示，壳体为铸造结构，内部有单向阀Ⅰ100、单向阀Ⅱ200共两个单向阀。共有4个油口，分别为：系统回油口A；散热器进油口B；散热器回油口C；液压油箱回油口D。散热器回油口C与液压油箱回油口D在壳体内部相通。挖掘机液压系统回油经系统回油口A，过单向阀Ⅰ100，通过散热器进油口B回散热器，经过散热器散热后的液压油经散热器回油口C再到液压油箱回油口D回液压油箱。当挖掘机液压系统回油量超过一定值时，单向阀Ⅱ200打开，多余的系统回油经系统回油口A过单向阀Ⅰ100，单向阀Ⅱ200，回液压油箱。此种结构回油单向阀组，在加装破碎系统时，破碎回油无法在单向阀组处直接散热器，长时间工作油温过高，损伤挖掘机液压系统。若在散热器进油口B回散热器的钢管上加回油口，回油管路会与其他管路交叉，不方便布管，可靠性低，影响美观。是挖掘机装配、服务过程中的困难点。

因此，本实用新型提供一种挖掘机用回油单向阀组，回油单向阀组壳体增加破碎回油口，可以使破碎系统回油直接经过散热器，防止长时间工作油温过热，损伤挖掘机液压系统。具体方案如下：

如图2a、图2b所示，一种挖掘机用回油单向阀组，包括壳体，壳体内部设有单向阀Ⅰ100、单向阀Ⅱ200，该壳体上设有四个油口，分比为系统回油口A、散热器进油口B、散热器回油口C、液压油箱回油口D；其中，散热器回油口B与液压油箱回油口D在壳体内部相通；位于单向阀Ⅰ100处的壳体上设有破碎回油口E，散热器回油口B与破碎回油口E在壳体内部相通；挖掘机加装破碎系统时，破碎回油经过破碎回油口E经散热器进油口B直接回散热器。可解决破碎长时间工作油温过高的问题。

进一步方案：破碎回油口设为法兰盘结构。系统回油口、散热器进油口、散热器回油口、液压油箱回油口均设为法兰盘结构。

更进一步方案：散热器进油口、系统回油口位于单向阀Ⅰ处的壳体上。

散热器进油口、系统回油口以夹角90度的方式布置。破碎回油口、系统回油口以夹角90度的方式布置。

散热器回油口、液压油箱回油口位于单向阀Ⅱ处的壳体上。散热器回油口、液压油箱回油口以夹角180度的方式布置。

优选方案：壳体为铸造结构。

本实用新型还提供一种挖掘机，包括前述的挖掘机用回油单向阀组。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种挖掘机用回油单向阀组，包括壳体，所述壳体内部设有单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ，该壳体上设有四个油口，分别为系统回油口、散热器进油口、散热器回油口、液压油箱回油口；其中，散热器回油口与液压油箱回油口在壳体内部相通；

其特征在于：

位于单向阀Ⅰ处的壳体上设有破碎回油口，所述散热器回油口与破碎回油口在壳体内部相通；挖掘机加装破碎系统时，破碎回油经过破碎回油口经散热器进油口直接回散热器。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述破碎回油口设为法兰盘结构。

3.根据权利要求1所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述系统回油口、散热器进油口、散热器回油口、液压油箱回油口均设为法兰盘结构。

4.根据权利要求1所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述散热器进油口、系统回油口位于单向阀Ⅰ处的壳体上。

5.根据权利要求4所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述散热器进油口、系统回油口以夹角90度的方式布置。

6.根据权利要求4所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述破碎回油口、系统回油口以夹角90度的方式布置。

7.根据权利要求1所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述散热器回油口、液压油箱回油口位于单向阀Ⅱ处的壳体上。

8.根据权利要求7所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述散热器回油口、液压油箱回油口以夹角180度的方式布置。

9.根据权利要求1所述的一种挖掘机用回油单向阀组，其特征在于：所述壳体为铸造结构。

10.一种挖掘机，其特征在于：包括权利要求1至9任一项所述的挖掘机用回油单向阀组。

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