CN211444654U - 一种交叉联动省电电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种交叉联动省电电梯，包括两个并列设置的第一电梯井和第二电梯井以及设置在第一电梯井内的第一轿厢和设置在第二电梯井内的第二轿厢；并且所述的第一电梯井和第二电梯井的正上方还分别设置有定滑轮组；而两个定滑轮组之间则设置有一个主动齿轮和一个从动齿轮。本装置两侧电梯井中的轿厢是联动的形式结构，其中间通过啮合的主动齿轮和从动齿轮实现第一轿厢和第二轿厢的传动，两侧的轿厢当一侧轿厢下降时，可通过自身重力以及主动电机的配合带动另一侧的轿厢上升，这样设置可减去轿厢上的配重以及两个轿厢可共用同一电机实现两个轿厢的升降；一方面可相应节省成本，另一方面可大幅度减少能源的消耗，达到省电的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体说是一种交叉联动省电电梯。
背景技术
现在技术中，电梯的结构中多是一个电梯井配备一个轿厢，同时配备一套升降系统和操作系统完成内部轿厢的升降；现有的这种结构，轿厢的上升时通过升降电机上升，而下降的时候还需要设置配重配合升降系统完成下降，本身耗费的电力就多，在设置配重后，电力耗费更大；尤其是人流量较大的场所，电梯几乎每一层均要停留，升降系统的负荷明显增加，这种单方面上升和下降的电梯耗能较多。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种交叉联动省电电梯；其技术方案如下：
一种交叉联动省电电梯，包括两个并列设置的第一电梯井和第二电梯井以及设置在第一电梯井内的第一轿厢和设置在第二电梯井内的第二轿厢；并且所述的第一电梯井和第二电梯井的正上方还分别设置有定滑轮组；而两个定滑轮组之间则设置有一个主动齿轮和一个从动齿轮；所述的主动齿轮和从动齿轮为啮合安装设置，并且主动齿轮一侧安装有主动电机；而主动齿轮和从动齿轮的另一侧则安装有齿轮轴；而两侧的齿轮轴上还均安装有钢丝绳，而两侧的钢丝绳又分别缠绕在定滑轮组并向下固定在第一轿厢和第二轿厢上；设置钢丝绳在齿轮轴上的缠绕方向，使得主动电机可带动主动齿轮以及从动齿轮，通过钢丝绳牵引使一侧的轿厢上升，一侧的轿厢下降。
作为优选，还包括电气控制系统；该电气控制系统可相应控制主动电机开启与关闭以及行程；并且通过电气控制系统可相应实现两侧的轿厢内部楼层按钮的交叉联动。
作为优选，所述的第一轿厢和第二轿厢内还均设置有楼层按钮；通过电气控制系统设置当两个轿厢中一轿厢内某一层的楼层按钮被按亮后，相应的另一轿厢内相应楼层按钮也同样变亮，当第一轿厢内最下层的楼层按钮被按亮后，相应的第二轿厢内最上层的楼层按钮相应变亮；以此类推，使第一轿厢和第二轿厢的楼层按钮的显示为交叉并联形式；通过电气控制系统控制主动电机停留在相应的楼层。
作为优选，所述的从动齿轮上还安装有一空转电机以及还包括备用电气控制系统；该空转电机相应与电气控制系统相连，可相应控制空转电机；而所述的备用电气控制系统与电气控制系统功能相同。
有益效果：本实用新型具有以下有益效果：
(1)本装置两侧电梯井中的轿厢是联动的形式结构，其中间通过啮合的主动齿轮和从动齿轮实现第一轿厢和第二轿厢的传动，两侧的轿厢当一侧轿厢下降时，可通过自身重力以及主动电机的配合带动另一侧的轿厢上升，这样设置可减去轿厢上的配重以及两个轿厢可共用同一电机实现两个轿厢的升降；一方面可相应节省成本，另一方面可大幅度减少能源的消耗，达到省电的目的；
(2)本装置由于两个轿厢是联动的，当一侧的轿厢停止时，另一侧的轿厢也会相应停止；因此本装置设置两侧轿厢内的楼层按钮为交叉并联的形式，本装置中可将电梯设置七层，当第一轿厢内一层的楼层按钮被按亮时，另一侧第二轿厢内的第七层的按钮被相应按亮，使第二轿厢内的人知道会在第七层停留；电气控制系统会控制第一轿厢在一层停留打开电梯门，同时另一侧的第二轿厢会在第七层停留同样打开电梯门，这样交叉控制楼层按钮可以使人们得知所乘坐的轿厢在第几层停留，比较适合在人流量较大每一楼层基本都要停留的场所使用，并且楼层不适宜较高；
(3)本装置中还在从动齿轮上安装空转电机以及相应设置备用电气控制系统，空转电机在平常使用的时候随着从动齿轮的转动的空转；由于本装置是两个轿厢联动的，因此当主动电机或者是电气控制系统出现故障的时候，两侧的轿厢的使用都会产生影响，两个轿厢都不能使用，因此本装置在从动齿轮上安装一个空转电机以及另外设置一个备用电气控制系统，而当主动电机以及电气控制系统发生故障的时候，可相应启动空转电机代替主动电机，相应启动备用电气控制系统代替电气控制系统，而发生故障的主动电机的空转不会影响，这样设置可代替主动电机完成工作，直到空闲的时候在进行维修，使用更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1俯视图；
图3为本实用新型中轿厢楼层按钮交叉并联原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种交叉联动省电电梯，包括两个并列设置的第一电梯井1和第二电梯井2以及设置在第一电梯井1内的第一轿厢11和设置在第二电梯井2内的第二轿厢21；并且第一电梯井1和第二电梯井2的正上方还分别设置有定滑轮组3；而两个定滑轮组3之间则设置有一个主动齿轮4和一个从动齿轮5；主动齿轮4和从动齿轮5为啮合安装设置，并且主动齿轮4一侧安装有主动电机6；而主动齿轮4和从动齿轮5的另一侧则安装有齿轮轴7；而两侧的齿轮轴7上还均安装有钢丝绳8，而两侧的钢丝绳8又分别缠绕在定滑轮组3并向下固定在第一轿厢11和第二轿厢21上；设置钢丝绳8在齿轮轴7上的缠绕方向，使得主动电机6可带动主动齿轮4以及从动齿轮5，通过钢丝绳8牵引使一侧的轿厢上升，一侧的轿厢下降；还包括电气控制系统9；该电气控制系统9可相应控制主动电机6开启与关闭以及行程。
第一轿厢11和第二轿厢21内还均设置有楼层按钮；通过电气控制系统9设置当两个轿厢中一轿厢内某一层的楼层按钮被按亮后，相应的另一轿厢内相应楼层按钮也同样变亮，当第一轿厢11内最下层的楼层按钮被按亮后，相应的第二轿厢21内最上层的楼层按钮相应变亮；以此类推，使第一轿厢11和第二轿厢21的楼层按钮的显示为交叉并联形式；通过电气控制系统9控制主动电机6停留在相应的楼层。
从动齿轮5上还安装有一空转电机10以及还包括备用电气控制系统12；该空转电机10相应与电气控制系统9相连，可相应控制空转电机10；而所述的备用电气控制系统12与电气控制系统9功能相同。
本装置两侧电梯井中的轿厢是联动的形式结构，其中间通过啮合的主动齿轮和从动齿轮实现第一轿厢和第二轿厢的传动，两侧的轿厢当一侧轿厢下降时，可通过自身重力以及主动电机的配合带动另一侧的轿厢上升，这样设置可减去轿厢上的配重以及两个轿厢可共用同一电机实现两个轿厢的升降；一方面可相应节省成本，另一方面可大幅度减少能源的消耗，达到省电的目的。
如图3所示，本装置由于两个轿厢是联动的，当一侧的轿厢停止时，另一侧的轿厢也会相应停止；因此本装置设置两侧轿厢内的楼层按钮为交叉并联的形式，本装置中可假设将电梯设置为七层，当第一轿厢内一层的楼层按钮被按亮时，另一侧第二轿厢内的第七层的按钮被相应按亮，使第二轿厢内的人知道会在第七层停留；电气控制系统会控制第一轿厢在一层停留打开电梯门，同时另一侧的第二轿厢会在第七层停留同样打开电梯门，这样交叉控制楼层按钮可以使人们得知所乘坐的轿厢在第几层停留，比较适合在人流量较大每一楼层基本都要停留的场所使用，并且楼层不适宜较高。
本装置中还在从动齿轮上安装空转电机以及相应设置备用电气控制系统，空转电机在平常使用的时候随着从动齿轮的转动的空转；由于本装置是两个轿厢联动的，因此当主动电机或者是电气控制系统出现故障的时候，两侧的轿厢的使用都会产生影响，两个轿厢都不能使用，因此本装置在从动齿轮上安装一个空转电机以及另外设置一个备用电气控制系统，而当主动电机以及电气控制系统发生故障的时候，可相应启动空转电机代替主动电机，相应启动备用电气控制系统代替电气控制系统，而发生故障的主动电机的空转不会影响，这样设置可代替主动电机完成工作，直到空闲的时候在进行维修，使用更加的方便。
本装置中通过电气控制系统相应将两侧轿厢内部楼层按钮联动，通过现有的PLC电气控制系统可以很方便的实现，就是一侧轿厢内部的楼层按钮确定后，另一侧的轿厢内部的相应的楼层按钮同时点亮，可以使另一轿厢内部的人知道那一层的楼层被确定了，更加方便；本领域的技术人员根据现有技术通过PLC电气控制系统是可以实现的，因此并未给出具体电路图和原理图。
上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种交叉联动省电电梯，其特征在于：包括两个并列设置的第一电梯井(1)和第二电梯井(2)以及设置在第一电梯井(1)内的第一轿厢(11)和设置在第二电梯井(2)内的第二轿厢(21)；并且所述的第一电梯井(1)和第二电梯井(2)的正上方还分别设置有定滑轮组(3)；而两个定滑轮组(3)之间则设置有一个主动齿轮(4)和一个从动齿轮(5)；所述的主动齿轮(4)和从动齿轮(5)为啮合安装设置，并且主动齿轮(4)一侧安装有主动电机(6)；而主动齿轮(4)和从动齿轮(5)的另一侧则安装有齿轮轴(7)；而两侧的齿轮轴(7)上还均安装有钢丝绳(8)，而两侧的钢丝绳(8)又分别缠绕在定滑轮组(3)并向下固定在第一轿厢(11)和第二轿厢(21)上；设置钢丝绳(8)在齿轮轴(7)上的缠绕方向，使得主动电机(6)可带动主动齿轮(4)以及从动齿轮(5)，通过钢丝绳(8)牵引使一侧的轿厢上升，一侧的轿厢下降。
2.根据权利要求1所述的一种交叉联动省电电梯,其特征在于：还包括电气控制系统(9)；所述的电气控制系统(9)可相应控制主动电机(6)开启与关闭以及行程。
3.根据权利要求2所述的一种交叉联动省电电梯,其特征在于：所述的第一轿厢(11)和第二轿厢(21)内还均设置有楼层按钮；通过电气控制系统(9)设置当两个轿厢中一轿厢内某一层的楼层按钮被按亮后，相应的另一轿厢内相应楼层按钮也同样变亮，当第一轿厢(11)内最下层的楼层按钮被按亮后，相应的第二轿厢(21)内最上层的楼层按钮相应变亮；以此类推，使第一轿厢(11)和第二轿厢(21)的楼层按钮的显示为交叉并联形式；通过电气控制系统(9)控制主动电机(6)停留在相应的楼层。
4.根据权利要求2所述的一种交叉联动省电电梯,其特征在于：所述的从动齿轮(5)上还安装有一空转电机(10)以及还包括备用电气控制系统(12)；该空转电机(10)相应与电气控制系统(9)相连，可相应控制空转电机(10)；而所述的备用电气控制系统(12)与电气控制系统(9)功能相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921572825.5U CN211444654U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种交叉联动省电电梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921572825.5U CN211444654U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种交叉联动省电电梯 |
Publications (1)
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| CN201921572825.5U Active CN211444654U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种交叉联动省电电梯 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211444654U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113911079A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-11 | 河南艾泰科技发展有限公司 | 一种洗车机横刷垂直升降的气动装置 |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921572825.5U patent/CN211444654U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113911079A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-11 | 河南艾泰科技发展有限公司 | 一种洗车机横刷垂直升降的气动装置 |
| CN113911079B (zh) * | 2021-11-25 | 2024-04-30 | 河南艾泰科技发展有限公司 | 一种洗车机横刷垂直升降的气动装置 |
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