CN211442344U - 一种便于支撑的润滑油桶搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于支撑的润滑油桶搬运装置，包括中间隔板，进罐管，箱盖，金属软绳，减震弹簧结构，液压伸缩杆结构，带刹车片的万向轮，辅助支撑杆结构，底板，液压泵站，隔板罐口，拉杆，圆柱握把和油桶放置箱体，所述的金属软绳的分别焊接在箱盖的右侧和油桶放置箱体的右上侧；所述的液压伸缩杆结构分别安装在油桶放置箱体前后表面的右侧中间位置。本实用新型中固定板，支撑块和螺杆的设置，有利于在进行装卸时起到辅助支撑的作用，使其在装卸时更加平稳；减震板，减震弹簧和减震筒的设置，有利于在将油桶放置在油桶放置箱体内部时起到减震的作用，也可以辅助油桶滚动，防止油桶因外力损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油桶技术领域，特别涉及一种便于支撑的润滑油桶搬运装置。
背景技术
装有润滑油的大油桶在搬运时由于油桶桶体积较大，在搬运时仍会给搬运工人增加难度，体力消耗大，不易搬运，耗时长，搬运效率低；在储存时，油桶以卧放为宜。
但是现有的润滑油桶搬运装置还存在着在搬运油桶时不便于进行减震，不便于进行辅助支撑，不便于对油桶进行装卸的问题。
因此，发明一种便于支撑的润滑油桶搬运装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于支撑的润滑油桶搬运装置，已解决现有的润滑油桶搬运装置还存在着在搬运油桶时不便于进行减震，不便于进行辅助支撑，不便于对油桶进行装卸的问题。一种便于支撑的润滑油桶搬运装置，包括中间隔板，进罐管，箱盖，金属软绳，减震弹簧结构，液压伸缩杆结构，带刹车片的万向轮，辅助支撑杆结构，底板，液压泵站，隔板罐口，拉杆，圆柱握把和油桶放置箱体，所述的中间隔板螺钉连接在油桶放置箱体的内部中间位置；所述的进罐管开设在油桶放置箱体的上部右侧；所述的箱盖螺纹连接进罐管的上部；所述的金属软绳的分别焊接在箱盖的右侧和油桶放置箱体的右上侧；所述的减震弹簧结构安装在中间隔板的右侧，同时另外一个安装在油桶放置箱体的内部的左侧；所述的液压伸缩杆结构分别安装在油桶放置箱体前后表面的右侧中间位置；所述的带刹车片的万向轮螺栓安装在底板的下部；所述的辅助支撑杆结构安装在底板前表面的中间位置；所述的底板焊接在油桶放置箱体的下部；所述的液压泵站螺钉连接在底板的左侧上部；所述的隔板罐口开设在中间隔板的左侧；所述的拉杆的右侧焊接在底板的左侧；所述的圆柱握把螺钉连接在拉杆的左侧；所述的辅助支撑杆结构包括半圆拧把，固定板，支撑块，橡胶垫和螺杆，所述的半圆拧把焊接在螺杆的上部；所述的支撑块螺纹连接在螺杆的下部；所述的橡胶垫胶接在支撑块的下部；所述的螺杆螺纹贯穿固定板。
优选的，所述的减震弹簧结构包括减震板，上连接杆，横向杆，插接杆，减震弹簧和减震筒，所述的减震板的右上侧的下部焊接在上连接杆的上部；所述的上连接杆焊接在横向杆上部的中间位置；所述的横向杆焊接在插接杆的上部；所述的插接杆的插接在减震筒的上部并焊接在减震弹簧的上部；所述的减震弹簧的下部焊接在减震筒内部的下端。
优选的，所述的液压伸缩杆结构包括安装座，液压伸缩杆，挡板，活动轴，轴座和转动轴，所述的液压伸缩杆的上部螺栓安装在安装座的右下侧，所述的液压伸缩杆的下部焊接在活动轴的右上侧；所述的挡板焊接在转动轴的右上侧；所述的活动轴插接在挡板内部的中间位置；所述的轴座焊接在底板的右侧。
优选的，所述的固定板的后部焊接在底板前表面的中间位置。
优选的，所述的减震筒分别焊接在中间隔板的上部右侧和油桶放置箱体内部左侧。
优选的，所述的固定板内部设置有和螺杆相配合的内螺纹孔。
优选的，所述的安装座焊接油桶放置箱体前表面的右侧中间偏下位置；所述的转动轴插接在轴座的内部中间位置。
优选的，所述的液压泵站和液压伸缩杆进行管路连接。
优选的，所述的液压泵站采用XP-ZCB700AB2A4型脚踏式液压泵站。
优选的，所述的半圆拧把表面设置有条形花纹。
优选的，所述的减震板采用矩形不锈钢板；所述的减震板的上表面胶接有橡胶层。
优选的，所述的液压伸缩杆采用自锁液压油伸缩杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的固定板，支撑块和螺杆的设置，有利于在进行装卸时起到辅助支撑的作用，使其在装卸时更加平稳。
2.本实用新型中，所述的减震板，减震弹簧和减震筒的设置，有利于在将油桶放置在油桶放置箱体内部时起到减震的作用，也可以辅助油桶滚动，防止油桶因外力损坏。
3.本实用新型中，所述的液压伸缩杆，挡板的设置，有利于在装油桶时阻挡油桶在底部滚出，在进形卸油桶时，有利于油桶在底部滚出，便于工作人员进行搬运。
4.本实用新型中，所述的橡胶垫的设置，有利于进行装运时增大和地面的摩擦力，起到辅助支撑的作用。
5.本实用新型中，所述的减震板的上表面胶接有橡胶层，有利于装运油桶时，防止油桶因放置跌落而损坏，起到保护油桶的作用。
6.本实用新型中，所述的半圆拧把表面设置有条形花纹，有利于在拧下半圆拧把进行辅助支撑时，防止发生打滑现象，增大手和半圆拧把的摩擦力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可装拆的二次过滤板结构的结构示意图。
图3是本实用新型的可调节的量筒板结构的结构示意图。
图4是本实用新型的智能控制装置的结构示意图。
图中：
1、中间隔板；2、进罐管；3、箱盖；4、金属软绳；5、减震弹簧结构；51、减震板；52、上连接杆；53、横向杆；54、插接杆；55、减震弹簧；56、减震筒；6、液压伸缩杆结构；61、安装座；62、液压伸缩杆；63、挡板；64、活动轴；65、轴座；66、转动轴66；7、带刹车片的万向轮；8、辅助支撑杆结构；81、半圆拧把；82、固定板；83、支撑块；84、橡胶垫；85、螺杆；9、底板；10、液压泵站；11、隔板罐口；12、拉杆；13、圆柱握把；14、油桶放置箱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图4所示
本实用新型提供一种便于支撑的润滑油桶搬运装置，包括中间隔板1，进罐管2，箱盖3，金属软绳4，减震弹簧结构5，液压伸缩杆结构6，带刹车片的万向轮7，辅助支撑杆结构8，底板9，液压泵站 10，隔板罐口11，拉杆12，圆柱握把13和油桶放置箱体14，所述的中间隔板1螺钉连接在油桶放置箱体14的内部中间位置；所述的进罐管2开设在油桶放置箱体14的上部右侧；所述的箱盖3螺纹连接进罐管2的上部；所述的金属软绳4的分别焊接在箱盖3的右侧和油桶放置箱体14的右上侧；所述的减震弹簧结构5安装在中间隔板 1的右侧，同时另外一个安装在油桶放置箱体14的内部的左侧；所述的液压伸缩杆结构6分别安装在油桶放置箱体14前后表面的右侧中间位置；所述的带刹车片的万向轮7螺栓安装在底板9的下部；所述的辅助支撑杆结构8安装在底板9前表面的中间位置；所述的底板 9焊接在油桶放置箱体14的下部；所述的液压泵站10螺钉连接在底板9的左侧上部；所述的隔板罐口11开设在中间隔板1的左侧；所述的拉杆12的右侧焊接在底板9的左侧；所述的圆柱握把13螺钉连接在拉杆12的左侧；所述的辅助支撑杆结构8包括半圆拧把81，固定板82，支撑块83，橡胶垫84和螺杆85，所述的半圆拧把81焊接在螺杆85的上部；所述的支撑块83螺纹连接在螺杆85的下部；所述的橡胶垫84胶接在支撑块83的下部；所述的螺杆85螺纹贯穿固定板82。
上述实施例中，具体的，所述的减震弹簧结构5包括减震板51，上连接杆52，横向杆53，插接杆54，减震弹簧55和减震筒56，所述的减震板51的右上侧的下部焊接在上连接杆52的上部；所述的上连接杆52焊接在横向杆53上部的中间位置；所述的横向杆53焊接在插接杆54的上部；所述的插接杆54的插接在减震筒56的上部并焊接在减震弹簧55的上部；所述的减震弹簧55的下部焊接在减震筒 56内部的下端。
上述实施例中，具体的，所述的液压伸缩杆结构6包括安装座 61，液压伸缩杆62，挡板63，活动轴64，轴座65和转动轴66，所述的液压伸缩杆62的上部螺栓安装在安装座61的右下侧，所述的液压伸缩杆62的下部焊接在活动轴64的右上侧；所述的挡板63焊接在转动轴66的右上侧；所述的活动轴64插接在挡板63内部的中间位置；所述的轴座65焊接在底板9的右侧。
上述实施例中，具体的，所述的固定板82的后部焊接在底板9 前表面的中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的减震筒56分别焊接在中间隔板 1的上部右侧和油桶放置箱体14内部左侧。
上述实施例中，具体的，所述的固定板82内部设置有和螺杆85 相配合的内螺纹孔。
上述实施例中，具体的，所述的安装座61焊接油桶放置箱体14 前表面的右侧中间偏下位置；所述的转动轴66插接在轴座65的内部中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的液压泵站10和液压伸缩杆62进行管路连接。
上述实施例中，具体的，所述的液压泵站10采用XP-ZCB700AB2A4 型脚踏式液压泵站。
上述实施例中，具体的，所述的半圆拧把81表面设置有条形花纹。
上述实施例中，具体的，所述的减震板51采用矩形不锈钢板；所述的减震板51的上表面胶接有橡胶层。
上述实施例中，具体的，所述的液压伸缩杆采用自锁液压油伸缩杆。
工作原理
本实用新型在工作过程中，在进行工作时，首先将带刹车片的万向轮7进行锁死刹车，然后拧动半圆拧把81将支撑块83接触地面，进行辅助支撑，然后抬动油桶从进罐管2放进，油桶落到减震弹簧结构5的减震板51的上表面，其中弹簧55在减震筒56中进行收缩减震，油桶滚动到油桶放置箱体14的底部，拧动半圆拧把81使支撑块 83离开地面，然后将握住圆柱握把13推到存放地点，然后踩动液压泵站10，液压伸缩杆62工作，使挡板63下降到合适位置，然后从中将油桶抬放到合适位置完成搬运。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，该便于支撑的润滑油桶搬运装置，包括中间隔板(1)，进罐管(2)，箱盖(3)，金属软绳(4)，减震弹簧结构(5)，液压伸缩杆结构(6)，带刹车片的万向轮(7)，辅助支撑杆结构(8)，底板(9)，液压泵站(10)，隔板罐口(11)，拉杆(12)，圆柱握把(13)和油桶放置箱体(14)，所述的中间隔板(1)螺钉连接在油桶放置箱体(14)的内部中间位置；所述的进罐管(2)开设在油桶放置箱体(14)的上部右侧；所述的箱盖(3)螺纹连接进罐管(2)的上部；所述的金属软绳(4)的分别焊接在箱盖(3)的右侧和油桶放置箱体(14)的右上侧；所述的减震弹簧结构(5)安装在中间隔板(1)的右侧，同时另外一个安装在油桶放置箱体(14)的内部的左侧；所述的液压伸缩杆结构(6)分别安装在油桶放置箱体(14)前后表面的右侧中间位置；所述的带刹车片的万向轮(7)螺栓安装在底板(9)的下部；所述的辅助支撑杆结构(8)安装在底板(9)前表面的中间位置；所述的底板(9)焊接在油桶放置箱体(14)的下部；所述的液压泵站(10)螺钉连接在底板(9)的左侧上部；所述的隔板罐口(11)开设在中间隔板(1)的左侧；所述的拉杆(12)的右侧焊接在底板(9)的左侧；所述的圆柱握把(13)螺钉连接在拉杆(12)的左侧；所述的辅助支撑杆结构(8)包括半圆拧把(81)，固定板(82)，支撑块(83)，橡胶垫(84)和螺杆(85)，所述的半圆拧把(81)焊接在螺杆(85)的上部；所述的支撑块(83)螺纹连接在螺杆(85)的下部；所述的橡胶垫(84)胶接在支撑块(83)的下部；所述的螺杆(85)螺纹贯穿固定板(82)。
2.如权利要求1所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的减震弹簧结构(5)包括减震板(51)，上连接杆(52)，横向杆(53)，插接杆(54)，减震弹簧(55)和减震筒(56)，所述的减震板(51)的右上侧的下部焊接在上连接杆(52)的上部；所述的上连接杆(52)焊接在横向杆(53)上部的中间位置；所述的横向杆(53)焊接在插接杆(54)的上部；所述的插接杆(54)的插接在减震筒(56)的上部并焊接在减震弹簧(55)的上部；所述的减震弹簧(55)的下部焊接在减震筒(56)内部的下端。
3.如权利要求1所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的液压伸缩杆结构(6)包括安装座(61)，液压伸缩杆(62)，挡板(63)，活动轴(64)，轴座(65)和转动轴(66)，所述的液压伸缩杆(62)的上部螺栓安装在安装座(61)的右下侧，所述的液压伸缩杆(62)的下部焊接在活动轴(64)的右上侧；所述的挡板(63)焊接在转动轴(66)的右上侧；所述的活动轴(64)插接在挡板(63)内部的中间位置；所述的轴座(65)焊接在底板(9)的右侧。
4.如权利要求1所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的固定板(82)的后部焊接在底板(9)前表面的中间位置。
5.如权利要求2所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的减震筒(56)分别焊接在中间隔板(1)的上部右侧和油桶放置箱体(14)内部左侧。
6.如权利要求1所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的固定板(82)内部设置有和螺杆(85)相配合的内螺纹孔。
7.如权利要求3所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的安装座(61)焊接油桶放置箱体(14)前表面的右侧中间偏下位置；所述的转动轴(66)插接在轴座(65)的内部中间位置。
8.如权利要求1所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的半圆拧把(81)表面设置有条形花纹。
9.如权利要求2所述的便于支撑的润滑油桶搬运装置，其特征在于，所述的减震板(51)采用矩形不锈钢板；所述的减震板(51)的上表面胶接有橡胶层。
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