CN206606301U - 一种可骑行的行李车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及日常生活领域，尤其是一种可骑行的行李车。它包括一底架，在底架后侧分别螺纹旋合一旋转螺管，在各旋转螺管的中段后侧外侧壁上分别设有一支撑耳板，各支撑耳板的凹槽分别通过转轴与一支撑板的一端活动相连，在两支撑板的另一端分别设有一连接竖管，一连接耳板的前端通过限位连接销与两连接竖管的内腔活动连接，一旋转连接块通过螺纹杆旋合在螺纹孔内，一伸缩车轮杆的下端活动穿出旋转连接块底部。它结构简单，设计合理，正常情况下可以作为普通的行李车使用，当使用者所需要承载的物品较多时，使用者可以通过骑行本行李车来达到省力、省时的目的，更有效地满足人们的需求，解决了现有技术中存在的问题。
Description
技术领域：
本实用新型涉及日常生活领域，尤其是一种可骑行的行李车。
背景技术：
在现代社会中农村外出务工的人数正在逐年增长，务工人员在外出务工时因其一般距离务工地点有一定的距离，当务工人员需要在工地上工作较长时间时，在外出前通常会收拾打包所需物品然后通过行李车进行盛放，通常情况下对于务工人员而言，其所要携带的物品一般较多，使用目前的行李车在拉动的过程中虽然可以起到一定的省力的作用，但是当务工人员要去的施工地点距离相对较远时，务工人员长时间的拖着沉重的行李车进行行走，就容易产生疲劳而且费时费力，显然现有的行李车无法更有效地满足人们的需求。
实用新型内容：
本实用新型提供了一种可骑行的行李车，它结构简单，设计合理，操作简单，正常情况下可以作为普通的行李车使用，当使用者所需要承载的物品较多时，使用者可以通过骑行本行李车来达到省力、省时的目的；另外本行李车的长度可根据需要进行伸缩，从而可以调整承载物品的数量，更有效地满足了人们的需求，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种可骑行的行李车，包括一底部四角设有万向轮的底架，在底架前侧两支撑管内插装一抽拉固定架，在抽拉固定架的前端插装设有一行李伸缩拉杆，在底架后侧外侧壁上带有外螺纹的螺杆的两端外侧壁上分别螺纹旋合一旋转螺管，在各旋转螺管的中段后侧外侧壁上分别设有一相对设置的支撑耳板，各支撑耳板的凹槽分别通过转轴与一支撑板的一端活动相连，在各转轴一侧的支撑耳板上分别设有一连接支撑耳板与其对应一侧的支撑板的紧固螺栓，在两支撑板的另一端分别设有一相互抵接且同轴设置的连接竖管，一连接耳板的前端通过限位连接销与两连接竖管的内腔活动连接，一设置在连接耳板后侧的旋转连接块通过其左端的螺纹杆旋合在连接耳板后端面的螺纹孔内，一伸缩车轮杆的下端活动穿出旋转连接块底部，在伸缩车轮杆的底部设有一上端与旋转连接块相抵接的车轮支撑架，在车轮支撑架的凹槽内活动卡接一电动车电机，在电动车电机的外侧固定套设一驱动轮，在伸缩车轮杆的顶部设有一支撑握杆，在支撑握杆的两端外侧壁上分别设有一调速把手；在抽拉固定架的前段设有一电源控制装置，所述电动车电机、各调速把手分别通过导线与电源控制装置相连。
在旋转连接块的后端面上分别插装若干个与伸缩车轮杆相连的定位销。
在各旋转螺管的底部分别设有若干个连接旋转螺管与螺杆的紧固销。
所述支撑握杆为长度可调的伸缩固定握杆。
在底架的顶部固连一储物箱。
在储物箱的顶部设有若干弹性凸起。
本实用新型所具有的有益效果是，结构简单，设计合理，操作简单，正常情况下可以作为普通的行李车使用，当使用者所需要承载的物品较多时，使用者可以通过骑行本行李车来达到省力、省时的目的，当骑行本行李车时，使用者可以坐在行李车的储物箱上，储物箱顶部的弹性凸起可以增加使用者坐在上面时的舒适度；另外通过拉动抽拉固定架，可以针对本行李车的长度可根据需要进行伸缩，从而可以调整承载物品的数量；当作为普通行李车使用时可以将本装置的后侧的部件通过转动旋转螺管并通过紧固销将其进行牢固定位，从而可以将各支撑板及其上的其他部件作为本行李车的后挡板使用，可以有效的防止物体向后坠落，使用安全性高，更有效地满足人们的需求。
附图说明：
图1为本实用新型正常使用时位置一的结构示意图。
图2为本实用新型正常使用时位置二的结构示意图。
图3为本实用新型正常使用时去除储物箱和其上部件后的结构示意图。
图4为本实用新型骑行时位置一的结构示意图。
图5为本实用新型骑行时位置二的结构示意图。
图中，1、万向轮；2、底架；3、支撑管；4、抽拉固定架；5、行李伸缩拉杆；6、螺杆；7、旋转螺管；8、支撑耳板；9、转轴；10、支撑板；11、紧固螺栓；12、连接竖管；13、连接耳板；14、限位连接销；15、旋转连接块；16、伸缩车轮杆；17、车轮支撑架；18、电动车电机；19、驱动轮；20、支撑握杆；21、调速把手；22、电源控制装置；23、定位销；24、紧固销；25、储物箱；26、弹性凸起。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-5中所示，一种可骑行的行李车，包括一底部四角设有万向轮1的底架2，在底架2前侧两支撑管3内插装一抽拉固定架4，在抽拉固定架4的前端插装设有一行李伸缩拉杆5，在底架2后侧外侧壁上带有外螺纹的螺杆6的两端外侧壁上分别螺纹旋合一旋转螺管7，在各旋转螺管7的中段后侧外侧壁上分别设有一相对设置的支撑耳板8，各支撑耳板8的凹槽分别通过转轴9与一支撑板10的一端活动相连，在各转轴9一侧的支撑耳板8上分别设有一连接支撑耳板8与其对应一侧的支撑板10的紧固螺栓11，在两支撑板10的另一端分别设有一相互抵接且同轴设置的连接竖管12，一连接耳板13的前端通过限位连接销14与两连接竖管12的内腔活动连接，一设置在连接耳板13后侧的旋转连接块15通过其左端的螺纹杆旋合在连接耳板13后端面的螺纹孔内，一伸缩车轮杆16的下端活动穿出旋转连接块15底部，在伸缩车轮杆16的底部设有一上端与旋转连接块15相抵接的车轮支撑架17，在车轮支撑架17的凹槽内活动卡接一电动车电机18，在电动车电机18的外侧固定套设一驱动轮19，在伸缩车轮杆16的顶部设有一支撑握杆20，在支撑握杆20的两端外侧壁上分别设有一调速把手21；在抽拉固定架4的前段设有一电源控制装置22，所述电动车电机18、各调速把手21分别通过导线与电源控制装置22相连。
在旋转连接块15的后端面上分别插装若干个与伸缩车轮杆16相连的定位销23；定位销23可以对旋转连接块15与伸缩车轮杆16进行固定。
在各旋转螺管7的底部分别设有若干个连接旋转螺管7与螺杆6的紧固销24；紧固销24可以对旋转螺管7与螺杆6进行紧固。
所述支撑握杆20为长度可调的伸缩固定握杆，不同身高的使用者可根据自身需要来将支撑握杆20调整至合适的长度，使用时舒适度更高。
在底架2的顶部固连一储物箱25；储物箱25可用来存储需要承载的物品。
在储物箱25的顶部设有若干弹性凸起26；当使用者采用骑行模式时，坐在储物箱25的顶部，各弹性凸起26可以起到良好的缓冲的作用，避免颠簸，提高舒适度。
作为普通的行李车来正常使用时，使用者将所需要承载的物品放置在储物箱25内，当储物箱25内装满后可根据需要将抽拉固定架4拉出后增加载物量，装载完毕后，通过绳索将物品与本行李车之间进行紧固栓牢；此时本行李车后侧的旋转螺管7上的两支撑耳板8处于斜向上的状态，各紧固销24与各旋转螺管7、螺杆6之间处于配合状态，因此各旋转螺管7均处于固定状态；各支撑板10在转轴9与紧固螺栓11的作用下处于固定的状态；通过调整去除旋转连接块15与伸缩车轮杆16之间的定位销23来旋转旋转连接块15来使其上的螺纹杆与连接耳板13后端面的螺纹孔相配合并旋转至合适的角度，此时可使伸缩车轮杆16处于水平状态；通过调整伸缩车轮杆16使其处于收缩状态，然后将支撑握杆20调整至伸缩状态，此时两两支撑耳板8及其上的各部件可以作为本行李车的后挡板使用，当抬起本行李车的前端时，起后挡板作用的部件可以防止物品向后坠落。
当本行李车上所承载的物品多而重，且使用者需要行走的距离相对较远时，可以将本行李车作为可骑行的行李车来使用时，将行李伸缩拉杆5缩回原始状态；然后使各紧固销24与各旋转螺管7、螺杆6之间处于分离状态，因此各旋转螺管7均处于可绕螺杆6旋转的状态；将旋转螺管7向后旋转至一定的角度后，使驱动轮19外侧壁与地面相接触，此时各支撑板10处于水平放置状态；通过定位销23将旋转连接块15与伸缩车轮杆16进行固定，此时伸缩车轮杆16处于竖直的状态，然后将伸缩车轮杆16拉伸至合适的高度，根据需要将支撑握杆20调整至合适的伸长状态并固定，此时打开电源控制装置22的开关，使用者坐在储物盒顶部，双脚可踏在两支撑板10上，通过转动调速把手21可以实现本行李车的前进速度。
本装置结构简单，设计合理，操作简单，正常情况下可以作为普通的行李车使用，当使用者所需要承载的物品较多时，使用者可以通过骑行本行李车来达到省力、省时的目的，当骑行本行李车时，使用者可以坐在行李车的储物箱25上，储物箱25顶部的弹性凸起26可以增加使用者坐在上面时的舒适度；另外通过拉动抽拉固定架4，可以针对本行李车的长度可根据需要进行伸缩，从而可以调整承载物品的数量；当作为普通行李车使用时可以将本装置的后侧的部件通过转动旋转螺管7并通过紧固销24将其进行牢固定位，从而可以将各支撑板10及其上的其他部件作为本行李车的后挡板使用，可以有效的防止物体向后坠落，使用安全性高，更有效地满足人们的需求。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (6)
1.一种可骑行的行李车，其特征在于：包括一底部四角设有万向轮的底架，在底架前侧两支撑管内插装一抽拉固定架，在抽拉固定架的前端插装设有一行李伸缩拉杆，在底架后侧外侧壁上带有外螺纹的螺杆的两端外侧壁上分别螺纹旋合一旋转螺管，在各旋转螺管的中段后侧外侧壁上分别设有一相对设置的支撑耳板，各支撑耳板的凹槽分别通过转轴与一支撑板的一端活动相连，在各转轴一侧的支撑耳板上分别设有一连接支撑耳板与其对应一侧的支撑板的紧固螺栓，在两支撑板的另一端分别设有一相互抵接且同轴设置的连接竖管，一连接耳板的前端通过限位连接销与两连接竖管的内腔活动连接，一设置在连接耳板后侧的旋转连接块通过其左端的螺纹杆旋合在连接耳板后端面的螺纹孔内，一伸缩车轮杆的下端活动穿出旋转连接块底部，在伸缩车轮杆的底部设有一上端与旋转连接块相抵接的车轮支撑架，在车轮支撑架的凹槽内活动卡接一电动车电机，在电动车电机的外侧固定套设一驱动轮，在伸缩车轮杆的顶部设有一支撑握杆，在支撑握杆的两端外侧壁上分别设有一调速把手；在抽拉固定架的前段设有一电源控制装置，所述电动车电机、各调速把手分别通过导线与电源控制装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种可骑行的行李车，其特征在于：在旋转连接块的后端面上分别插装若干个与伸缩车轮杆相连的定位销。
3.根据权利要求1或2所述的一种可骑行的行李车，其特征在于：在各旋转螺管的底部分别设有若干个连接旋转螺管与螺杆的紧固销。
4.根据权利要求3所述的一种可骑行的行李车，其特征在于：所述支撑握杆为长度可调的伸缩固定握杆。
5.根据权利要求4所述的一种可骑行的行李车，其特征在于：在底架的顶部固连一储物箱。
6.根据权利要求5所述的一种可骑行的行李车，其特征在于：在储物箱的顶部设有若干弹性凸起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720365780.9U CN206606301U (zh) | 2017-04-07 | 2017-04-07 | 一种可骑行的行李车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN206606301U true CN206606301U (zh) | 2017-11-03 |
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| CN (1) | CN206606301U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114889682A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-08-12 | 郑州航空工业管理学院 | 一种航空机场便携行李车 |
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2017
- 2017-04-07 CN CN201720365780.9U patent/CN206606301U/zh not_active Expired - Fee Related
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