CN211439713U

CN211439713U - 一种铝合金车架用组装工装

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Publication number: CN211439713U
Application number: CN201922317871.7U
Authority: CN
Inventors: 闵青山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-22
Filing date: 2019-12-22
Publication date: 2020-09-08
Anticipated expiration: 2029-12-22

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金车架用组装工装，具体涉及铝合金车架加工设备领域，包括底座，所述底座顶部固定设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有调节机构；所述调节机构包括顶板，所述顶板与支撑杆固定连接，所述顶板顶部固定设有调节板，所述调节板表面设有滑槽，所述滑槽内部设有第一螺杆，所述第一螺杆一端固定设有轴承，所述轴承与滑槽内壁固定连接，所述螺杆外侧套接设有滑块，所述滑块表面设有螺孔，所述第一螺杆与螺孔螺纹连接，所述第一螺杆贯穿滑槽且延伸至外部。本实用新型通过设置调节机构，使得铝合金车架在组装时可以有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，有效的提升组装的便捷性。

Description

一种铝合金车架用组装工装

技术领域

本实用新型涉及铝合金车架加工设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种铝合金车架用组装工装。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用,工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金是应用最多的合金。

专利申请公布号CN209062943U的实用新型专利公开了一种铝合金车架用组装工装，包括下固定板、上固定板、回力弹簧、上载板、纵向螺杆、支撑板、导向块以及电动推杆，所述下固定板焊接在支撑板前端从下侧，所述上固定板焊接在回力弹簧下端面上，所述回力弹簧上端焊接在上载板下端面上，所述上载板焊接在支撑板前端面上侧，所述纵向螺杆设置在上载板中部位置，所述支撑板设置在立柱前侧面上，所述导向块焊接在支撑板后侧面上，且导向块安装在导向槽内，所述电动推杆设置在安装在导向槽内下端面上，且导向槽上端与导向块焊接连接，从而实现了铝合金车架快速定位以及组装高度的调节功能，该实用新型结构合理，便于铝合金车架的定位，提高了组装效率。

但是在实际使用时，现有的铝合金车架在组装时不能有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，影响组装的便捷性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种铝合金车架用组装工装，通过设置调节机构，第一摇把带动第一螺杆进行旋转，同时第一螺杆在滑块表面设有的螺孔内部螺纹旋转，从而带动滑块在调节板表面设有的滑槽内部滑动，之后滑块通过连接杆推动撑杆带动翻转板进行一定角度的翻转，使得铝合金车架在组装时可以有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，有效的提升组装的便捷性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金车架用组装工装，包括底座，所述底座顶部固定设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有调节机构；

所述调节机构包括顶板，所述顶板与支撑杆固定连接，所述顶板顶部固定设有调节板，所述调节板表面设有滑槽，所述滑槽内部设有第一螺杆，所述第一螺杆一端固定设有轴承，所述轴承与滑槽内壁固定连接，所述螺杆外侧套接设有滑块，所述滑块表面设有螺孔，所述第一螺杆与螺孔螺纹连接，所述第一螺杆贯穿滑槽且延伸至外部，所述第一螺杆一侧固定设有第一摇把，所述滑块正面和背面均固定设有滚珠，所述滑块顶部固定设有连接杆，所述连接杆顶部设有撑杆，所述撑杆一侧设有翻转板，所述翻转板和连接杆均与撑杆两端铰接，所述翻转板一侧固定设有翻转杆，所述翻转杆内部固定设有转轴，所述转轴一端固定设有定位壳，所述定位壳底部固定设有固定板，所述固定板与顶板固定连接，所述翻转板表面设有限位槽。

在一个优选地实施方式中，所述翻转板一侧设有夹持机构，所述夹持机构包括第一侧杆，所述第一侧杆与翻转板固定连接，所述第一侧杆一端固定设有第一夹持块。

在一个优选地实施方式中，所述第一夹持块顶部设有第二夹持块，所述第二夹持块和第一夹持块表面设有卡槽。

在一个优选地实施方式中，所述卡槽内部固定设有防护层，所述防护层由橡胶材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述第二夹持块一侧固定设有第二侧杆，所述第二侧杆一侧固定设有调节块，所述调节块与限位槽滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述调节块顶部设有定位槽，所述定位槽内部设有定位块，所述定位块与定位槽滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述定位块顶部固定设有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿定位槽且延伸至外部，所述第二螺杆顶部固定设有第二摇把。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置调节机构，第一摇把带动第一螺杆进行旋转，同时第一螺杆在滑块表面设有的螺孔内部螺纹旋转，从而带动滑块在调节板表面设有的滑槽内部滑动，之后滑块通过连接杆推动撑杆带动翻转板进行一定角度的翻转，使得铝合金车架在组装时可以有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，有效的提升组装的便捷性；

2、通过设置夹持机构，将铝合金车架卡在卡槽内部，摇动第二摇把，第二摇把通过第二螺杆带动定位块在定位槽内部旋转，从而带动调节块在限位槽滑动，设置的，由橡胶材料制成的防护层有效的提升对铝合金车架固定的防护效果，使得第一夹持块和第二夹持块对铝合金车架进行固定，提升固定效果，增加固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部局部结构示意图。

图3为本实用新型的图1中B部局部结构示意图。

图4为本实用新型的第一夹持块结构示意图。

附图标记为：1底座、2支撑杆、3调节机构、4顶板、5调节板、6滑槽、7第一螺杆、8轴承、9滑块、10螺孔、11第一摇把、12滚珠、13连接杆、14撑杆、15翻转板、16翻转杆、17转轴、18定位壳、19固定板、20限位槽、21夹持机构、22第一侧杆、23第一夹持块、24第二夹持块、25卡槽、26防护层、27第二侧杆、28调节块、29定位槽、30定位块、31第二螺杆、32第二摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种铝合金车架用组装工装，包括底座1，所述底座1顶部固定设有支撑杆2，所述支撑杆2顶部设有调节机构3；

所述调节机构3包括顶板4，所述顶板4与支撑杆2固定连接，所述顶板4顶部固定设有调节板5，所述调节板5表面设有滑槽6，所述滑槽6内部设有第一螺杆7，所述第一螺杆7一端固定设有轴承8，所述轴承8与滑槽6内壁固定连接，所述螺杆外侧套接设有滑块9，所述滑块9表面设有螺孔10，所述第一螺杆7与螺孔10螺纹连接，所述第一螺杆7贯穿滑槽6且延伸至外部，所述第一螺杆7一侧固定设有第一摇把11，所述滑块9正面和背面均固定设有滚珠12，所述滑块9顶部固定设有连接杆13，所述连接杆13顶部设有撑杆14，所述撑杆14一侧设有翻转板15，所述翻转板15和连接杆13均与撑杆14两端铰接，所述翻转板15一侧固定设有翻转杆16，所述翻转杆16内部固定设有转轴17，所述转轴17一端固定设有定位壳18，所述定位壳18底部固定设有固定板19，所述固定板19与顶板4固定连接，所述翻转板15表面设有限位槽20。

实施方式具体为：使用时，摇动第一摇把11，第一摇把11带动第一螺杆7进行旋转，同时第一螺杆7在滑块9表面设有的螺孔10内部螺纹旋转，从而带动滑块9在调节板5表面设有的滑槽6内部滑动，之后滑块9通过连接杆13推动撑杆14带动翻转板15进行一定角度的翻转，使得铝合金车架在组装时可以有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，有效的提升组装的便捷性，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的铝合金车架在组装时不能有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，影响组装的便捷性的问题。

如附图2所示的一种铝合金车架用组装工装，还包括夹持机构21，所述夹持机构21设置在翻转板15一侧，所述夹持机构21包括第一侧杆22，所述第一侧杆22与翻转板15固定连接，所述第一侧杆22一端固定设有第一夹持块23；

所述第一夹持块23顶部设有第二夹持块24，所述第二夹持块24和第一夹持块23表面设有卡槽25；

所述卡槽25内部固定设有防护层26，所述防护层26由橡胶材料制成；

所述第二夹持块24一侧固定设有第二侧杆27，所述第二侧杆27一侧固定设有调节块28，所述调节块28与限位槽20滑动连接；

所述调节块28顶部设有定位槽29，所述定位槽29内部设有定位块30，所述定位块30与定位槽29滑动连接；

所述定位块30顶部固定设有第二螺杆31，所述第二螺杆31贯穿定位槽29且延伸至外部，所述第二螺杆31顶部固定设有第二摇把32。

实施方式具体为：将铝合金车架卡在卡槽25内部，摇动第二摇把32，第二摇把32通过第二螺杆31带动定位块30在定位槽29内部旋转，从而带动调节块28在限位槽20滑动，设置的，由橡胶材料制成的防护层26有效的提升对铝合金车架固定的防护效果，使得第一夹持块23和第二夹持块24对铝合金车架进行固定，提升固定效果，增加固定的稳定性，该实施方式具体解决了现有技术中存在的固定效果较差，稳定性不佳的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，第一摇把11带动第一螺杆7进行旋转，同时第一螺杆7在滑块9表面设有的螺孔10内部螺纹旋转，从而带动滑块9在调节板5表面设有的滑槽6内部滑动，之后滑块9通过连接杆13推动撑杆14带动翻转板15进行一定角度的翻转，使得铝合金车架在组装时可以有效的对固定的铝合金车架进行多角度的调节，有效的提升组装的便捷性；

参照说明书附图2，将铝合金车架卡在卡槽25内部，摇动第二摇把32，第二摇把32通过第二螺杆31带动定位块30在定位槽29内部旋转，从而带动调节块28在限位槽20滑动，设置的，由橡胶材料制成的防护层26有效的提升对铝合金车架固定的防护效果，使得第一夹持块23和第二夹持块24对铝合金车架进行固定，提升固定效果，增加固定的稳定性。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种铝合金车架用组装工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部固定设有支撑杆（2），所述支撑杆（2）顶部设有调节机构（3）；

所述调节机构（3）包括顶板（4），所述顶板（4）与支撑杆（2）固定连接，所述顶板（4）顶部固定设有调节板（5），所述调节板（5）表面设有滑槽（6），所述滑槽（6）内部设有第一螺杆（7），所述第一螺杆（7）一端固定设有轴承（8），所述轴承（8）与滑槽（6）内壁固定连接，所述螺杆外侧套接设有滑块（9），所述滑块（9）表面设有螺孔（10），所述第一螺杆（7）与螺孔（10）螺纹连接，所述第一螺杆（7）贯穿滑槽（6）且延伸至外部，所述第一螺杆（7）一侧固定设有第一摇把（11），所述滑块（9）正面和背面均固定设有滚珠（12），所述滑块（9）顶部固定设有连接杆（13），所述连接杆（13）顶部设有撑杆（14），所述撑杆（14）一侧设有翻转板（15），所述翻转板（15）和连接杆（13）均与撑杆（14）两端铰接，所述翻转板（15）一侧固定设有翻转杆（16），所述翻转杆（16）内部固定设有转轴（17），所述转轴（17）一端固定设有定位壳（18），所述定位壳（18）底部固定设有固定板（19），所述固定板（19）与顶板（4）固定连接，所述翻转板（15）表面设有限位槽（20）。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金车架用组装工装，其特征在于：所述翻转板（15）一侧设有夹持机构（21），所述夹持机构（21）包括第一侧杆（22），所述第一侧杆（22）与翻转板（15）固定连接，所述第一侧杆（22）一端固定设有第一夹持块（23）。

3.根据权利要求2所述的一种铝合金车架用组装工装，其特征在于：所述第一夹持块（23）顶部设有第二夹持块（24），所述第二夹持块（24）和第一夹持块（23）表面设有卡槽（25）。

4.根据权利要求3所述的一种铝合金车架用组装工装，其特征在于：所述卡槽（25）内部固定设有防护层（26），所述防护层（26）由橡胶材料制成。

5.根据权利要求3所述的一种铝合金车架用组装工装，其特征在于：所述第二夹持块（24）一侧固定设有第二侧杆（27），所述第二侧杆（27）一侧固定设有调节块（28），所述调节块（28）与限位槽（20）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种铝合金车架用组装工装，其特征在于：所述调节块（28）顶部设有定位槽（29），所述定位槽（29）内部设有定位块（30），所述定位块（30）与定位槽（29）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种铝合金车架用组装工装，其特征在于：所述定位块（30）顶部固定设有第二螺杆（31），所述第二螺杆（31）贯穿定位槽（29）且延伸至外部，所述第二螺杆（31）顶部固定设有第二摇把（32）。