CN211438741U - 一种汽车焊接胎具更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车焊接胎具更换装置。本实用新型提供的一种汽车焊接胎具更换装置，包括：下层支撑板、上层支撑板、支撑立柱、连接螺杆、万向轮、顶部承载板、输送辊轴、侧部限位滚轮、扶手以及端部限位机构；可以根据作业平台的高度调节顶部承载板上表面与其平齐，更换胎具时只需推拉胎具使其在输送辊轴上移动即可，不会产生磕伤，将胎具移动到顶部承载板上之后，可以推动汽车焊接胎具更换装置方便地对胎具进行转移。

Description

一种汽车焊接胎具更换装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种汽车焊接胎具更换装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅的前椅地图袋和后靠背需要通过焊接工艺焊接在一起，焊接时需要将汽车座椅的前椅地图袋和后靠背放置在特定的胎具上进行焊接。胎具均为铸铁材质，重量较大，人力无法进行更换，现有技术中有采用天吊机构吊装更换胎具，操作十分麻烦，且吊装胎具时容易产生晃动，产生磕伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车焊接胎具更换装置，以解决现有技术中胎具不便于更换的问题。

本实用新型提供一种汽车焊接胎具更换装置，包括：下层支撑板、上层支撑板、支撑立柱、连接螺杆、万向轮、顶部承载板、输送辊轴、侧部限位滚轮、扶手以及端部限位机构；

所述下层支撑板的底部四角分别设置有有所述万向轮，所述上层支撑板平行设置于所述下层支撑板的上方，所述下层支撑板与所述上层支撑板之间通过连接螺杆连接，所述连接螺杆与所述下层支撑板以及所述上层支撑板垂直，所述上层支撑板在所述连接螺杆上的高度可调；

所述上层支撑板两端设置有数个支撑立柱，所述支撑立柱与所述上层支撑板上表面垂直，所述顶部承载板设置于所述支撑立柱的顶部，所述顶部承载板与所述上层支撑板平行，所述顶部承载板呈矩形框体，所述顶部承载板的内侧设置有数个依次排列的输送辊轴，所述输送辊轴与所述顶部承载板转动连接，所述顶部承载板的上表面侧部设置有数个依次排列的侧部限位滚轮，所述扶手设置于所述顶部承载板上表面后端，所述端部限位机构设置于所述扶手下方，且位于所述顶部承载板上表面后端。

可选的，所述下层支撑板包括两个对称设置的第一长方形框体和连接于两个所述第一长方形框体一端之间的第二长方形框体，所述上层支撑板包括两个对称设置的第三长方形框体和连接于两个所述第三长方形框体一端之间的第四长方形框体，所述连接螺杆的底部垂直固定于所述第一长方形框体上表面的后端，所述连接螺杆的顶部穿过所述第三长方形框体的后端，所述连接螺杆上螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母的上表面与所述第三长方形框体的底面相接触。

可选的，所述第三长方形框体的上表面四角分别垂直设置有支撑立柱，所述支撑立柱的顶端与所述顶部承载板的底部连接，所述顶部承载板内侧端面与所述第三长方形框体的内侧端面平齐，所述顶部承载板外侧端面延伸至所述第三长方形框体的外侧端面的外部。

可选的，所述输送辊轴的顶部高于所述顶部承载板的上表面，所述侧部限位滚轮包括转轴和滚轮，所述转轴垂直设置有所述顶部承载板的上表面，所述滚轮与所述转轴转动连接，所述滚轮的内侧端部位于所述转轴所在的顶部承载板区域的内侧。

可选的，所述扶手包括竖直连接段、倾斜段以及扶手段，所述顶部承载板上表面的后端垂直设置有两个所述竖直连接段，所述倾斜段的一端连接于所述竖直连接段的顶部，所述扶手段连接于两个所述倾斜段的另一端之间，所述倾斜段与所述竖直连接段之间的夹角为钝角，所述倾斜段向所述竖直连接段的后端倾斜。

可选的，所述端部限位机构包括限位连接板和限位螺栓，所述限位连接板垂直设置于所述顶部承载板上表面的后端，所述限位连接板上设置有螺纹孔，所述限位螺栓螺纹连接于所述螺纹孔内，所述限位螺栓位于所述限位连接板前端的一侧设置有橡胶帽。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种汽车焊接胎具更换装置，在下层支撑板的底部四角分别设置有有万向轮，可以便于移动，上层支撑板平行设置于下层支撑板的上方，下层支撑板与上层支撑板之间通过连接螺杆连接，连接螺杆与下层支撑板以及上层支撑板垂直，上层支撑板在连接螺杆上的高度可调，可以适应胎具从不同高度的工作平台上取下，顶部承载板的内侧设置有数个依次排列的输送辊轴，输送辊轴与顶部承载板转动连接，可以通过拉动带胎具在输送辊轴上移动，来实现快速取下胎具，顶部承载板的上表面侧部设置有数个依次排列的侧部限位滚轮，可以避免胎具在输送辊轴上移动时产生偏移，扶手设置于顶部承载板上表面后端，可以便于作业人员推动该装置，端部限位机构设置于扶手下方，且位于顶部承载板上表面后端，可以在胎具移动方向进行限位，避免拉动胎具时胎具移动距离过大，使用本实用新型的汽车焊接胎具更换装置，可以根据作业平台的高度调节顶部承载板上表面与其平齐，更换胎具时只需推拉胎具使其在输送辊轴上移动即可，不会产生磕伤，将胎具移动到顶部承载板上之后，可以推动汽车焊接胎具更换装置方便地对胎具进行转移。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种汽车焊接胎具更换装置的结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种汽车焊接胎具更换装置的上层支撑板和下层支撑板结构示意图。

图3为本实用新型提供的一种汽车焊接胎具更换装置的输送辊轴和侧部限位滚轮示意图。

图4为本实用新型提供的一种汽车焊接胎具更换装置承载胎具的示意图。

图示说明：1-下层支撑板；2-上层支撑板；3-支撑立柱；4-连接螺杆；5-万向轮；6-顶部承载板；7-输送辊轴；8-侧部限位滚轮；9-扶手；10-端部限位机构；11-第一长方形框体；12-第二长方形框体；21-第三长方形框体；22-第四长方形框体；81-转轴；82-滚轮；91-竖直连接段；92-倾斜段；93-扶手段；101-限位连接板；102-限位螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供一种汽车焊接胎具更换装置，包括：下层支撑板1、上层支撑板2、支撑立柱3、连接螺杆4、万向轮5、顶部承载板6、输送辊轴7、侧部限位滚轮8、扶手9以及端部限位机构10。

其中，下层支撑板1的底部四角分别设置有有万向轮5，可以方便地对汽车焊接胎具更换装置进行移动，万向轮5带有刹车，可保证停放时稳定。上层支撑板2平行设置于下层支撑板1的上方，下层支撑板1与上层支撑板2之间通过连接螺杆4连接，连接螺杆4与下层支撑板1以及上层支撑板2垂直，上层支撑板2在连接螺杆4上的高度可调，可以适应胎具从不同高度的工作平台上取下，可以根据作业平台的高度调节顶部承载板上表面与其平齐。

在本实施例中，下层支撑板1包括两个对称设置的第一长方形框体11和连接于两个第一长方形框体11一端之间的第二长方形框体12，上层支撑板2包括两个对称设置的第三长方形框体21和连接于两个第三长方形框体21一端之间的第四长方形框体22，连接螺杆4的底部垂直固定于第一长方形框体11上表面的后端，连接螺杆4的顶部穿过第三长方形框体21的后端，连接螺杆4上螺纹连接有调节螺母，调节螺母的上表面与第三长方形框体21的底面相接触。

第三长方形框体21的上表面四角分别垂直设置有支撑立柱3，支撑立柱3的顶端与顶部承载板6的底部连接，顶部承载板6内侧端面与第三长方形框体21的内侧端面平齐，顶部承载板6外侧端面延伸至第三长方形框体21的外侧端面的外部。

具体地，上层支撑板2两端设置有数个支撑立柱3，支撑立柱3与上层支撑板2上表面垂直，顶部承载板6设置于支撑立柱3的顶部，顶部承载板6与上层支撑板2平行，顶部承载板6呈矩形框体，顶部承载板6的内侧设置有数个依次排列的输送辊轴7，输送辊轴7与顶部承载板6转动连接，输送辊轴7的顶部高于顶部承载板6的上表面，以保证胎具底部与输送辊轴7接触，可以通过拉动带胎具在输送辊轴上移动，来实现快速取下胎具。

进一步地，顶部承载板6的上表面侧部设置有数个依次排列的侧部限位滚轮8，可以避免胎具在输送辊轴上移动时产生偏移。侧部限位滚轮8包括转轴81和滚轮82，转轴81垂直设置有顶部承载板6的上表面，滚轮82与转轴81转动连接，滚轮82的内侧端部位于转轴81所在的顶部承载板6区域的内侧，以保证滚轮82可以与胎具侧部接触。

扶手9设置于顶部承载板6上表面后端，扶手9具体可包括竖直连接段91、倾斜段92以及扶手段93，顶部承载板6上表面的后端垂直设置有两个竖直连接段91，倾斜段92的一端连接于竖直连接段91的顶部，扶手段93连接于两个倾斜段92的另一端之间，倾斜段92与竖直连接段91之间的夹角为钝角，倾斜段92向竖直连接段91的后端倾斜，可以便于作业人员推动该装置。

端部限位机构10设置于扶手9下方，且位于顶部承载板6上表面后端，端部限位机构10具体可包括限位连接板101和限位螺栓102，限位连接板101垂直设置于顶部承载板6上表面的后端，限位连接板101上设置有螺纹孔，限位螺栓102螺纹连接于螺纹孔内，限位螺栓102位于限位连接板101前端的一侧设置有橡胶帽，可以在胎具移动方向进行限位，避免拉动胎具时胎具移动距离过大，限位螺栓102伸入的长度可以灵活调节。

本实用新型的汽车焊接胎具更换装置的使用过程如下；

首先通过扶手9推动汽车焊接胎具更换装置至胎具所在的作业平台的一侧，调整好位置后对万向轮5上锁。通过调节连接螺杆4上的螺母，调整连接螺杆4的高度，使顶部承载板6上表面与胎具所在的作业平台上表面平齐。拉动胎具至顶部承载板6上表面的输送辊轴7上，并通过滚轮82对胎具两侧进行限位，直至将胎具拉动至与端部限位机构10的限位螺栓102上的橡胶帽相接触，之后解开万向轮5的刹车锁，即可方便地移动胎具至目的地。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车焊接胎具更换装置，其特征在于，包括：下层支撑板(1)、上层支撑板(2)、支撑立柱(3)、连接螺杆(4)、万向轮(5)、顶部承载板(6)、输送辊轴(7)、侧部限位滚轮(8)、扶手(9)以及端部限位机构(10)；

所述下层支撑板(1)的底部四角分别设置有所述万向轮(5)，所述上层支撑板(2)平行设置于所述下层支撑板(1)的上方，所述下层支撑板(1)与所述上层支撑板(2)之间通过连接螺杆(4)连接，所述连接螺杆(4)与所述下层支撑板(1)以及所述上层支撑板(2)垂直，所述上层支撑板(2)在所述连接螺杆(4)上的高度可调；

所述上层支撑板(2)两端设置有数个支撑立柱(3)，所述支撑立柱(3)与所述上层支撑板(2)上表面垂直，所述顶部承载板(6)设置于所述支撑立柱(3)的顶部，所述顶部承载板(6)与所述上层支撑板(2)平行，所述顶部承载板(6)呈矩形框体，所述顶部承载板(6)的内侧设置有数个依次排列的输送辊轴(7)，所述输送辊轴(7)与所述顶部承载板(6)转动连接，所述顶部承载板(6)的上表面侧部设置有数个依次排列的侧部限位滚轮(8)，所述扶手(9)设置于所述顶部承载板(6)上表面后端，所述端部限位机构(10)设置于所述扶手(9)下方，且位于所述顶部承载板(6)上表面后端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接胎具更换装置，其特征在于，所述下层支撑板(1)包括两个对称设置的第一长方形框体(11)和连接于两个所述第一长方形框体(11)一端之间的第二长方形框体(12)，所述上层支撑板(2)包括两个对称设置的第三长方形框体(21)和连接于两个所述第三长方形框体(21)一端之间的第四长方形框体(22)，所述连接螺杆(4)的底部垂直固定于所述第一长方形框体(11)上表面的后端，所述连接螺杆(4)的顶部穿过所述第三长方形框体(21)的后端，所述连接螺杆(4)上螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母的上表面与所述第三长方形框体(21)的底面相接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接胎具更换装置，其特征在于，所述第三长方形框体(21)的上表面四角分别垂直设置有支撑立柱(3)，所述支撑立柱(3)的顶端与所述顶部承载板(6)的底部连接，所述顶部承载板(6)内侧端面与所述第三长方形框体(21)的内侧端面平齐，所述顶部承载板(6)外侧端面延伸至所述第三长方形框体(21)的外侧端面的外部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车焊接胎具更换装置，其特征在于，所述输送辊轴(7)的顶部高于所述顶部承载板(6)的上表面，所述侧部限位滚轮(8)包括转轴(81)和滚轮(82)，所述转轴(81)垂直设置有所述顶部承载板(6)的上表面，所述滚轮(82)与所述转轴(81)转动连接，所述滚轮(82)的内侧端部位于所述转轴(81)所在的顶部承载板(6)区域的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车焊接胎具更换装置，其特征在于，所述扶手(9)包括竖直连接段(91)、倾斜段(92)以及扶手段(93)，所述顶部承载板(6)上表面的后端垂直设置有两个所述竖直连接段(91)，所述倾斜段(92)的一端连接于所述竖直连接段(91)的顶部，所述扶手段(93)连接于两个所述倾斜段(92)的另一端之间，所述倾斜段(92)与所述竖直连接段(91)之间的夹角为钝角，所述倾斜段(92)向所述竖直连接段(91)的后端倾斜。

6.根据权利要求5所述的一种汽车焊接胎具更换装置，其特征在于，所述端部限位机构(10)包括限位连接板(101)和限位螺栓(102)，所述限位连接板(101)垂直设置于所述顶部承载板(6)上表面的后端，所述限位连接板(101)上设置有螺纹孔，所述限位螺栓(102)螺纹连接于所述螺纹孔内，所述限位螺栓(102)位于所述限位连接板(101)前端的一侧设置有橡胶帽。

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